玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，不但擴大了船舶甲板的可用作業(yè)面積，而且對舷墻和舷側(cè)結(jié)構(gòu)也起到了增強作用。本實用新型提供的一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，包括：L形折邊板、舷墻頂板、舷墻立板、舷墻水平縱骨、舷墻扶強材、主甲板邊縱桁、主甲板承梁材、舷側(cè)縱骨、強肋骨、主甲板橫梁、主甲板縱桁；所述舷墻扶強材通過主甲板橫梁、舷墻扶強材和主甲板邊縱桁連接在折角底部，所述L形折邊板緊貼于舷墻頂板和舷墻立板。
【專利說明】玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景
[0002]隨著我國積極推進漁業(yè)船舶玻璃鋼化，調(diào)整我國以木質(zhì)漁船為主的捕撈船舶構(gòu)成，提高我國漁業(yè)船舶技術(shù)安全和裝備水平，使?jié)O業(yè)走上科技含量高、經(jīng)濟效益好、能源消耗低、環(huán)境污染少、對資源破壞小、人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的可持續(xù)發(fā)展道路。但目前國內(nèi)漁業(yè)船舶生產(chǎn)企業(yè)較少，對玻璃鋼船舶的研發(fā)力度不夠，船舶在作業(yè)時或在碼頭?？繒r舷側(cè)和舷墻經(jīng)常會產(chǎn)生碰撞的現(xiàn)象。如何避免這個現(xiàn)象，是一個急需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型實施例提供了一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，不但擴大了船舶甲板的可用作業(yè)面積，而且對舷墻和舷側(cè)結(jié)構(gòu)也起到了增強作用。
[0004]本實用新型實施例所提供的一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，包括:L形折邊板、舷墻頂板、舷墻立板、舷墻水平縱骨、舷墻扶強材、主甲板邊縱桁、主甲板承梁材、舷側(cè)縱骨、強肋骨、主甲板橫梁、主甲板縱桁；
[0005]所述舷墻扶強材的頂端與所述舷墻頂板連接，所述舷墻頂板與所述舷墻立板垂直連接，所述舷墻頂板和所述舷墻立板上分別與一 L形折邊板連接；所述舷墻扶強材上設(shè)有至少一個所述舷墻水平縱骨，所述舷墻扶強材底端通過所述主甲板承梁材與所述強肋骨錯位連接以形成折角；所述強肋骨上設(shè)有至少一個所述舷側(cè)縱骨；所述主甲板承梁材上承載有所述主甲板橫梁；所述主甲板橫梁上設(shè)有所述主甲板邊縱桁以及至少一個所述主甲板縱析;
[0006]所述舷墻扶強材通過主甲板橫梁、舷墻扶強材和主甲板邊縱桁連接在折角底部，所述L形折邊板緊貼于舷墻頂板和舷墻立板。
[0007]其中，所述L形折邊板采用不銹鋼制成。
[0008]本實用新型實施例提供了一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，不但擴大了船舶甲板的可用作業(yè)面積，而且對舷墻和舷側(cè)結(jié)構(gòu)也起到了增強作用，在船舶舷墻頂板處采用不銹鋼L形折邊板，起到保護船舶舷墻的碰撞和船舶作業(yè)時的防磨保護作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1所示為本實用新型實施例提供的一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)的橫剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖，對本實用新型實施例的實施方式進行清楚、完整地描述。
[0011]圖1所示為本實用新型實施例提供的一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)的橫剖面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該結(jié)構(gòu)包括:L形折邊板1、舷墻頂板2、舷墻立板3、舷墻水平縱骨4、舷墻扶強材5、主甲板邊縱桁6、主甲板承梁材7、舷側(cè)縱骨8、強肋骨9、主甲板橫梁10和主甲板縱祐1 11。
[0012]舷墻扶強材5的頂端與舷墻頂板2連接，舷墻頂板2與舷墻立板3垂直連接，舷墻頂板2和舷墻立板3上分別與一 L形折邊板I連接；舷墻扶強材5上設(shè)有至少一個舷墻水平縱骨4，舷墻扶強材5底端通過主甲板承梁材7與強肋骨9錯位連接以形成折角；強肋骨9上設(shè)有至少一個舷側(cè)縱骨8 ;主甲板承梁材7上承載有主甲板橫梁10 ;主甲板橫梁10上設(shè)有主甲板邊縱桁6以及至少一個主甲板縱桁11。
[0013]其中，L形折邊板采用不銹鋼制成。舷墻扶強材通過主甲板橫梁、舷墻扶強材和主甲板邊縱桁連接在折角底部，L形折邊板緊貼于舷墻頂板和舷墻立板。
[0014]船舶舷墻扶強材5在安裝時將扶強材插到折角底部，通過主甲板橫梁10與舷墻扶強材5和主甲板邊縱桁6連接在一起，此結(jié)構(gòu)形式不但擴大了甲板的可用作業(yè)面積，而且對舷墻結(jié)構(gòu)也起到了增強作用。
[0015]在船舶舷墻頂板糊制好后，在此處采用不銹鋼L形折邊板緊貼于舷墻頂板2和舷墻立板3 ;以滿足于保護船舶舷墻的碰撞和船舶作業(yè)時的防磨保護作用。
[0016]本實用新型實施例提供了一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，不但擴大了船舶甲板的可用作業(yè)面積，而且對舷墻和舷側(cè)結(jié)構(gòu)也起到了增強作用，在船舶舷墻頂板處采用不銹鋼L形折邊板，起到保護船舶舷墻的碰撞和船舶作業(yè)時的防磨保護作用。
[0017]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:L形折邊板、舷墻頂板、舷墻立板、舷墻水平縱骨、舷墻扶強材、主甲板邊縱桁、主甲板承梁材、舷側(cè)縱骨、強肋骨、主甲板橫梁、主甲板縱桁；所述舷墻扶強材的頂端與所述舷墻頂板連接，所述舷墻頂板與所述舷墻立板垂直連接，所述舷墻頂板和所述舷墻立板上分別與一 L形折邊板連接；所述舷墻扶強材上設(shè)有至少一個所述舷墻水平縱骨，所述舷墻扶強材底端通過所述主甲板承梁材與所述強肋骨錯位連接以形成折角；所述強肋骨上設(shè)有至少一個所述舷側(cè)縱骨；所述主甲板承梁材上承載有所述主甲板橫梁；所述主甲板橫梁上設(shè)有所述主甲板邊縱桁以及至少一個所述主甲板縱桁；所述舷墻扶強材通過主甲板橫梁、舷墻扶強材和主甲板邊縱桁連接在折角底部，所述L形折邊板緊貼于舷墻頂板和舷墻立板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃鋼漁船舶舷側(cè)折角形結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述L形折邊板采用不銹鋼制成。
【文檔編號】B63B5/00GK204021191SQ201420333105
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】林曉勇, 許勇華 申請人:福建鴻業(yè)船艇有限公司