體積小的艙口蓋的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種體積小的艙口蓋，所述的體積小的艙口蓋包括最上層的黑色金屬層、中間層的金屬氧化物層和最下層的合金鋼層組合而成，所述黑色金屬層為鐵鎳合金，所述合金鋼層為鐵碳合金，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的32%-45%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的20%-29%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的30%-41%。本發(fā)明提供一種體積小的艙口蓋，具有高強(qiáng)度、高韌性和體積小的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
體積小的艙口蓋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001〕 本發(fā)明涉及一種體積小的艙口蓋。

【背景技術(shù)】
[0002]艙口蓋(以下簡(jiǎn)稱(chēng)艙蓋)是船舶上的重要組成部分之一。艙蓋是貨艙甲板開(kāi)口的關(guān)閉裝置。它肩負(fù)著密封艙口，保護(hù)貨物和部分支撐平臺(tái)的作用。艙蓋本體多為大型鋼結(jié)構(gòu)，配備的附屬裝置為機(jī)械加工構(gòu)件，驅(qū)動(dòng)及操控方式多種多樣。艙蓋的強(qiáng)度和密性，影響到船舶的安全性；艙蓋的開(kāi)關(guān)方式，影響到裝卸貨物的時(shí)間；艙蓋本體、附件和驅(qū)動(dòng)設(shè)備在船舶造價(jià)中占有相當(dāng)比例，關(guān)系到船舶的經(jīng)濟(jì)性。為此艙蓋越來(lái)越被船級(jí)社、船東和船廠重視。艙蓋修理工程也成為影響單船修理質(zhì)量和工期的重點(diǎn)工程之一。艙蓋如果按照開(kāi)關(guān)方式劃分，艙蓋可分為:翻滾式、折疊式、側(cè)移式、吊裝式和卷筒式等。如果按照驅(qū)動(dòng)方式劃分，又可分為:鏈條式、鉸鏈?zhǔn)?、齒條式和拉桿式等。翻滾式艙蓋。這種形式的艙蓋多用在貨艙開(kāi)口縱向較大的情況。每個(gè)艙口由多塊小艙蓋組合而成，艙蓋之間鏈條聯(lián)接，單塊艙蓋長(zhǎng)度較小，兩側(cè)有行走滾輪，可在艙口圍水平板的軌道上滾動(dòng)行走。在艙口前后有存放艙蓋的空間。這種艙蓋的特點(diǎn)是:艙蓋小巧靈活，維護(hù)方便。但受負(fù)荷、艙口圍高度、收藏導(dǎo)軌長(zhǎng)度等條件限制，不利于現(xiàn)代船舶大型化、專(zhuān)業(yè)化和多用途化的發(fā)展要求。現(xiàn)在正逐漸淡出船舶艙蓋歷史舞臺(tái)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種具有高強(qiáng)度、高韌性和體積小優(yōu)點(diǎn)的體積小的艙口蓋。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種體積小的艙口蓋，所述的體積小的艙口蓋包括最上層的黑色金屬層、中間層的金屬氧化物層和最下層的合金鋼層組合而成，所述黑色金屬層為鐵鎳合金，所述合金鋼層為鐵碳合金，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的32%-45%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的20%-29%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的30%-41%。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的金屬氧化物層為氧化亞鐵。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的39%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的24%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的37%。
[0007]本發(fā)明的一種體積小的艙口蓋，具有高強(qiáng)度、高韌性和體積小的優(yōu)點(diǎn)。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0009]其中，所述的體積小的艙口蓋包括最上層的黑色金屬層、中間層的金屬氧化物層和最下層的合金鋼層組合而成，所述黑色金屬層為鐵鎳合金，所述合金鋼層為鐵碳合金，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的32%-45%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的20%-29%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的30%-41%。
[0010]進(jìn)一步說(shuō)明，所述的金屬氧化物層為氧化亞鐵，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的39%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的24%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的37%。鐵碳合金中合金相的形成，與純鐵的晶體結(jié)構(gòu)及碳在合金中的存在形式有關(guān)。純鐵有三種同素異構(gòu)狀態(tài):9121以下為體心立方晶體結(jié)構(gòu):稱(chēng)^ -？6 ；912?13941為面心立方晶體結(jié)構(gòu)，稱(chēng)V-？6 ；1394?15381 (熔點(diǎn))，又呈體心立方，稱(chēng)8-？6。在液態(tài)，在低于7%碳范圍，碳和鐵可完全互溶；在固態(tài)，碳在鐵中的溶解是有限的，并且溶解度取決于鐵(溶劑)的晶體結(jié)構(gòu)。與鐵的三種同素異構(gòu)物相對(duì)應(yīng)，碳在鐵中形成的固溶體有三種4固溶體(鐵素體〉、V固溶體(奧氏體)和8固溶體(8鐵素體這些固溶體中，鐵原子的空間分布與和3-?—致，碳原子的尺寸遠(yuǎn)比鐵原子為小，在固溶體中它處于點(diǎn)陣的間隙位置，造成點(diǎn)陣畸變。碳在中的溶解度最大，但不超過(guò)2.11%；碳在中的溶解度不超過(guò)0.0218% ；而在6 6-？6中不超過(guò)0.09%。當(dāng)鐵碳合金的碳含量超過(guò)在鐵中的溶解度時(shí)，多余的碳可以以鐵的碳化物形式或以單質(zhì)狀態(tài)(石墨)存在于合金中，可形成一系列碳化物，其中？63“滲碳體，6.69%0是亞穩(wěn)相，它是具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的間隙化合物。石墨是鐵碳合金的穩(wěn)定平衡相，具有簡(jiǎn)單六方結(jié)構(gòu)。有可能分解成鐵和石墨穩(wěn)定相，但該過(guò)程在室溫下是極其緩慢的。
[0011]再進(jìn)一步說(shuō)明，合金鋼種類(lèi)很多，通常按合金元素含量多少分為低合金鋼(含量〈590，中合金鋼(含量5%?1090，高合金鋼(含量?1090 ；按質(zhì)量分為優(yōu)質(zhì)合金鋼、特質(zhì)合金鋼；按特性和用途又分為合金結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、耐酸鋼、耐磨鋼、耐熱鋼、合金工具鋼、滾動(dòng)軸承鋼、合金彈簧鋼和特殊性能鋼(如軟磁鋼、永磁鋼、無(wú)磁鋼)等。在鋼中除含鐵、碳和少量不可避免的硅、錳、磷、硫元素以外，還含有一定量的合金元素，鋼中的合金元素有硅、錳、鑰、鎳、硌、礬、鈦、鈮、硼、鉛、稀土等其中的一種或幾種，這種鋼叫合金鋼。各國(guó)的合金鋼系統(tǒng)，隨各自的資源情況、生產(chǎn)和使用條件不同而不同，國(guó)外以往曾發(fā)展鎳、硌鋼系統(tǒng)，我國(guó)則發(fā)現(xiàn)以硅、錳、釩、鈦、鈮、硼、鉛、稀土為主的合金鋼系統(tǒng)合金鋼在鋼的總產(chǎn)量中約占百分之十幾，一般是在電爐中冶煉的按用途可以把合金鋼分為8大類(lèi)，它們是:合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼、耐熱不起皮鋼，電工用硅鋼。可獲得高強(qiáng)度、高韌性、耐磨、耐腐蝕、耐低溫、耐高溫、無(wú)磁性等特殊性能。本發(fā)明提供一種體積小的艙口蓋，具有高強(qiáng)度、高韌性和體積小的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種體積小的艙口蓋，其特征在于:所述的體積小的艙口蓋包括最上層的黑色金屬層、中間層的金屬氧化物層和最下層的合金鋼層組合而成，所述黑色金屬層為鐵鎳合金，所述合金鋼層為鐵碳合金，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的32%-45%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的20%-29%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的30%-41%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的體積小的艙口蓋，其特征在于:所述的金屬氧化物層為氧化亞鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的體積小的艙口蓋，其特征在于:所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的39%，所述的金屬氧化物層占體積小的艙口蓋總體分量的24%，所述的合金鋼層占體積小的艙口蓋總體分量的37%。
【文檔編號(hào)】B63B19/14GK104443271SQ201410716030
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】陳惠國(guó) 申請(qǐng)人:常熟市常連船舶設(shè)備有限公司