貨物搬運(yùn)小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了貨物搬運(yùn)小車，其包括載物臺(tái)、滾動(dòng)輪和設(shè)置在載物臺(tái)一側(cè)的推桿機(jī)構(gòu)，載物臺(tái)包括底架和載物板，載物板一端通過鉸鏈活動(dòng)地安裝在底架遠(yuǎn)離推桿機(jī)構(gòu)的端部，載物板的中部通過一能使載物板向遠(yuǎn)離底架運(yùn)動(dòng)的載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在底架上；滾輪通過滾動(dòng)輪安裝架安裝在底架上。由于載物臺(tái)的載物板能夠相對于底架發(fā)生一定的旋轉(zhuǎn)，小車如遇上坡時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)使載物板遠(yuǎn)離底架傾斜一定角度，以使載物板上的貨物始終處于水平狀態(tài)，從而保證了貨物搬運(yùn)小車上裝載的貨物的穩(wěn)定性。
【專利說明】
貨物搬運(yùn)小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)貨物的裝置，具體涉及貨物搬運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]搬運(yùn)小車是一種貨物短距離搬運(yùn)的常見工具，可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率。它是物流公司和企業(yè)在商品配送中不可缺少的輔助工具。在商品送貨上門時(shí)，由于客戶居住環(huán)境的多樣性，那么，搬運(yùn)小車面臨的工作環(huán)境路面即可能是平路，又可能是樓梯。
[0003]目前市場上的載貨小車類型繁多，從能源來分，有手動(dòng)和電動(dòng)兩種，不管是電動(dòng)還是手動(dòng)的其均只能適用單一路面，因此，只適用于搬運(yùn)重量輕、體積小的物品。如各式各樣的家庭用購物小車，就是屬于此種類型，其載重量不僅小，且在上坡和下坡時(shí)，其搬運(yùn)的貨物會(huì)跟隨坡道發(fā)生傾斜，致使貨物容易從小車上翻滾落下而損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型提供的貨物搬運(yùn)小車在上坡時(shí)能夠使其上裝載的貨物始終處于水平狀態(tài)。
[0005]為了達(dá)到上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]提供一種貨物搬運(yùn)小車，其包括載物臺(tái)、滾動(dòng)輪和設(shè)置在載物臺(tái)一側(cè)的推桿機(jī)構(gòu)，載物臺(tái)包括底架和載物板，載物板一端通過鉸鏈活動(dòng)地安裝在底架遠(yuǎn)離推桿機(jī)構(gòu)的端部，載物板的中部通過一能使載物板向遠(yuǎn)離底架運(yùn)動(dòng)的載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在底架上;滾輪通過滾動(dòng)輪安裝架安裝在底架上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:由于載物臺(tái)的載物板能夠相對于底架發(fā)生一定的旋轉(zhuǎn)，小車如遇上坡時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)使載物板遠(yuǎn)離底架一定角度，以使載物板上的貨物始終處于水平狀態(tài)，從而保證了貨物搬運(yùn)小車上裝載的貨物的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0008]圖1為貨物搬運(yùn)小車一個(gè)視角的立體圖。
[0009]圖2為貨物搬運(yùn)小車另一個(gè)視角的立體圖。
[0010]圖3為貨物搬運(yùn)小車去除載物板后的立體圖。
[0011]圖4為推桿機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0012]圖5為推桿機(jī)構(gòu)中的限位裝置的立體圖。
[0013]圖6為載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一個(gè)視角的立體圖。
[0014]圖7為底架的立體圖。
[0015]圖8為貨物搬運(yùn)小車設(shè)置有履帶傳動(dòng)裝置之后的立體圖。
[0016]圖9為設(shè)置有履帶傳動(dòng)裝置的貨物搬運(yùn)小車使用狀態(tài)時(shí)的局部立體圖。
[0017]圖10為滾動(dòng)輪安裝架的立體圖。
[0018]圖11為履帶傳動(dòng)裝置的立體圖。
[0019]圖12為履帶傳動(dòng)裝置的固定板上活動(dòng)安裝上主動(dòng)輪和若干從動(dòng)輪后的立體圖。
[0020]圖13為載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)另一個(gè)視角的立體圖。
[0021]圖14為回油操作機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0022]其中，1、載物臺(tái)；11、載物板；12、底架；121、缸體安裝位；122、連桿安裝位;2、滾動(dòng)輪安裝架;21、第一轉(zhuǎn)桿;22、套筒;23、拉桿;24、第一傳動(dòng)桿;25、第二傳動(dòng)桿;26、第三轉(zhuǎn)桿；27、導(dǎo)向桿；
[0023]3、滾動(dòng)輪;4、推桿機(jī)構(gòu);41、推桿;42、萬向輪;43、限位裝置;431、鋼絲繩;432、操作手柄;433、杠桿;434、固定塊;435、彈簧;5、載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu);51、滾輪;52、連桿;521、條形槽;53、固定桿;54、推動(dòng)桿;55、活塞桿；
[0024]56、液壓缸;57、腳踏式操作桿;58、回油手柄;59、回油操作機(jī)構(gòu);591、杠桿板;592、回油閥；593、擋塊;594、復(fù)位彈簧6、履帶傳動(dòng)裝置;601、傳輸履帶;602、導(dǎo)軌;603、電池組；604、電動(dòng)機(jī);605、定位桿;606、減速器;607、聯(lián)軸器;608、保護(hù)板;609、固定板;610、從動(dòng)輪；611、張緊輪;612、主動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，但應(yīng)該清楚，本實(shí)用新型不限于【具體實(shí)施方式】的范圍，對本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見的，一切利用本實(shí)用新型構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。
[0026]參考圖1至圖3，圖1示出了貨物搬運(yùn)小車貨物搬運(yùn)小車一個(gè)視角的立體圖，圖2示出了貨物搬運(yùn)小車另一個(gè)視角的立體圖，圖3示出了貨物搬運(yùn)小車去除載物板11后的立體圖。
[0027]如圖1-圖3所示，該貨物搬運(yùn)小車貨物包括載物臺(tái)1、滾動(dòng)輪3和設(shè)置在載物臺(tái)I一側(cè)的推桿機(jī)構(gòu)4，其中的載物臺(tái)I又包括底架12和載物板11，載物板11 一端通過鉸鏈活動(dòng)地安裝在底架12遠(yuǎn)離推桿機(jī)構(gòu)4的端部，載物板11的中部通過一能使載物板11向遠(yuǎn)離底架12運(yùn)動(dòng)的載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5安裝在底架12上;滾輪51通過滾動(dòng)輪安裝架2安裝在底架12(底架12的立體圖如圖7所示)上。
[0028]小車在上坡時(shí)，通過調(diào)節(jié)載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5能夠使載物板11向著遠(yuǎn)離底架12的方向運(yùn)動(dòng)，使載物板11與底架12之間形成一角度，以使載物板11上的貨物始終處于水平狀態(tài)，從而保證了貨物搬運(yùn)小車上裝載的貨物的穩(wěn)定性。
[0029]如圖6所示，該載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5包括固定在底架12上的液壓缸56，液壓缸56一端連接有一用于增壓的腳踏式操作桿57，其另一端的活塞桿55與一推動(dòng)桿54連接;推動(dòng)桿54的兩端均活動(dòng)地安裝有一組連桿52，每根連桿52的端部均安裝有一滾輪51;具體地，每根連桿52與推動(dòng)桿54連接端均設(shè)置有一條形槽521，每根連桿52通過其設(shè)置的條形槽521與推動(dòng)桿54活動(dòng)安裝在一起;活塞桿55推動(dòng)推動(dòng)桿54運(yùn)動(dòng)時(shí)，推動(dòng)桿54沿著條形槽521運(yùn)動(dòng)。
[0030]如圖7所示，在底架12上設(shè)置有連桿安裝位122和缸體安裝位121，載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5的上端的推動(dòng)桿54活動(dòng)地安裝在連桿安裝位122上端的孔槽內(nèi)，下端的推動(dòng)桿54活動(dòng)地安裝在連桿安裝位122下端的孔槽內(nèi)，液壓缸56固定安裝在缸體安裝位121處。
[0031]上側(cè)的兩根連桿52及下側(cè)的兩根連桿52各通過一根固定桿53活動(dòng)地安裝在底架12上;載物板11的下表面固定安裝有一組用于安裝載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5上側(cè)兩個(gè)滾輪51的導(dǎo)軌602。
[0032]在控制載物板11向著遠(yuǎn)離底架12的方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過腳踩動(dòng)腳踏式操作桿57，腳踏式操作桿57能夠帶動(dòng)液壓缸56的活塞桿55運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)安裝在推動(dòng)桿54兩端的連桿52運(yùn)動(dòng)，使上側(cè)的兩根連桿52和下側(cè)的兩根連桿52向著相反的方向運(yùn)動(dòng)，使載物板11向著遠(yuǎn)離底架12的方向運(yùn)動(dòng)，以使載物板11與底架12之間形成一角度，而保證小車上坡時(shí)貨物的平穩(wěn)性。
[0033]如圖13和圖14所不，液壓缸56可以為手動(dòng)液壓油缸，其與部分設(shè)置在液壓缸56上、部分設(shè)置在推桿機(jī)構(gòu)4上的回油操作機(jī)構(gòu)59連接;所述回油操作機(jī)構(gòu)59包括設(shè)置在推桿機(jī)構(gòu)4上的回油手柄28，固定安裝在回油閥592上用于帶動(dòng)回油閥592轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿板591，對杠桿板591的旋轉(zhuǎn)角度進(jìn)行限制、并固定在液壓缸56上的擋塊593和用于使杠桿板591恢復(fù)水平狀態(tài)、一端固定在液壓缸56上、另一端固定在杠桿板591上的復(fù)位彈簧594。杠桿板591的一端與安裝在推桿機(jī)構(gòu)上的回油手柄58連接的鋼絲繩連接。
[0034]實(shí)施時(shí)，回油手柄58拉動(dòng)鋼絲繩，通過杠桿板591的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)回油閥592的旋轉(zhuǎn)開啟，使控制載物板11向著靠近底架12的方向運(yùn)動(dòng)。參考圖8，圖8示出了貨物搬運(yùn)小車設(shè)置有履帶傳動(dòng)裝置6之后的立體圖。如圖8所示，該貨物搬運(yùn)小車還包括履帶傳動(dòng)裝置6，履帶傳動(dòng)裝置6活動(dòng)安裝在遠(yuǎn)離推桿機(jī)構(gòu)4 一端的底架12上;履帶傳動(dòng)裝置6上固定安裝有一組用于安裝載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)5下側(cè)兩個(gè)滾輪51的導(dǎo)軌602。
[0035]通過設(shè)置履帶傳動(dòng)裝置6之后，本方案的小車可以不需要使用滾動(dòng)輪3，此時(shí)，可以將滾動(dòng)輪3和滾動(dòng)輪安裝架2—起從底架12上取下或者通過滾動(dòng)輪安裝架2將滾動(dòng)輪3收起。設(shè)置履帶傳動(dòng)裝置6之后，小車不僅可以實(shí)現(xiàn)上下坡還可以攀登臺(tái)階，其具體的實(shí)現(xiàn)方式為:
[0036]如圖9所示，收起或取下滾動(dòng)輪3，通過腳踩動(dòng)腳踏式操作桿57，腳踏式操作桿57能夠帶動(dòng)液壓缸56的活塞桿55運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)安裝在推動(dòng)桿54兩端的連桿52運(yùn)動(dòng)，由于履帶傳動(dòng)裝置6和載物板11均通過鉸鏈活動(dòng)連接在底架12上，此時(shí)，連桿52的運(yùn)動(dòng)使上側(cè)的兩個(gè)滾輪51帶動(dòng)載物板11向著遠(yuǎn)離底架12的方向運(yùn)動(dòng)，下側(cè)的兩個(gè)滾輪51也帶動(dòng)履帶傳動(dòng)裝置6向著遠(yuǎn)離底架12的方向運(yùn)動(dòng)，保證履帶傳動(dòng)裝置6帶動(dòng)小車順利的完成攀登臺(tái)階和上下坡時(shí)，載物板11上的貨物始終處于水平狀態(tài)。
[0037]當(dāng)完成上坡、下坡或攀登臺(tái)階的操作后，為了保證貨物處于水平狀態(tài)，此時(shí)捏動(dòng)回油手柄58，回油手柄58拉動(dòng)鋼絲繩，帶動(dòng)杠桿板591轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)回油閥592轉(zhuǎn)動(dòng)45度，回油閥592打開，液壓缸56內(nèi)壓力減小，使液壓缸56的活塞桿55回位，帶動(dòng)推動(dòng)桿54回退，進(jìn)而帶動(dòng)上側(cè)和下側(cè)的連桿52回位，從而實(shí)現(xiàn)載物板11和履帶傳動(dòng)裝置6的回位;之后，放開回油手柄58，杠桿板591在回油閥592的回位彈簧594作用下，反轉(zhuǎn)45度，使回油閥592關(guān)閉。
[0038]如圖4所示，為了便于貨物搬運(yùn)小車在履帶行走時(shí)能快速靈活地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，推桿機(jī)構(gòu)4可以包括活動(dòng)安裝在底架12上的推桿41、安裝在推桿41底部的萬向輪42和推桿41、放下時(shí)用于限制推桿41相對底架12向后旋轉(zhuǎn)的限位裝置43;限位裝置43部分安裝在底架12上，部分安裝在推桿41頂部的橫桿上。
[0039]如圖5所示，限位裝置43包括固定安裝在底架12上的固定塊434、活動(dòng)安裝在固定塊上且限制推桿41相對底架12向后旋轉(zhuǎn)的杠桿433和用于使杠桿433處于水平狀態(tài)的彈簧435 ；彈簧435—端固定在固定塊434上，另一端固定在杠桿433上;杠桿433連接有彈簧435的端部通過一根鋼絲繩431與固定在橫桿、用于解鎖杠桿433對推桿41進(jìn)行限位的操作手柄432。
[0040]在小車不需要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，杠桿433在推桿41后面擋住推桿41，使推桿41的位置固定并處于垂直位置，此時(shí)萬向輪42離地；當(dāng)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，手捏操作手柄432，鋼絲繩431被拉緊而使杠桿433由水平狀態(tài)變?yōu)樨Q直狀態(tài)，而解除對推桿41的阻擋，此時(shí)，用力向下壓動(dòng)推桿41，推桿41繞著底架12發(fā)生旋轉(zhuǎn)，而使萬向輪42與地面接觸，同時(shí)使靠近推桿一端的履帶傳動(dòng)裝置6離地，操作推桿41作用擺動(dòng)，小車便可行走曲線路徑。
[0041]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，履帶傳動(dòng)裝置6可以包括兩塊其上活動(dòng)安裝有若干從動(dòng)輪610的固定板609和設(shè)置在固定板609上的電動(dòng)機(jī)604;電動(dòng)機(jī)604通過減速器606、聯(lián)軸器607與活動(dòng)安裝在固定板609端部的主動(dòng)輪612連接;每塊固定板609上的主動(dòng)輪612與從動(dòng)輪610上均套設(shè)有一傳輸履帶601，電動(dòng)機(jī)604與設(shè)置在兩塊固定板609內(nèi)側(cè)固定安裝的電池組603連接。
[0042]由于小車在使用時(shí)，是通過人扶著前進(jìn)的，一般電動(dòng)機(jī)604帶動(dòng)傳輸履帶601的行進(jìn)速度會(huì)大于人的行走速度，為了使小車的行進(jìn)速度盡可能的與人的行走速度相匹配，履帶傳動(dòng)裝置6還包括一個(gè)減速器606，減速器606設(shè)置在電動(dòng)機(jī)604與聯(lián)軸器607之間，這樣減速器606能對電動(dòng)機(jī)604的傳動(dòng)比進(jìn)行降低后再傳遞給傳動(dòng)軸607。
[0043]如圖11和圖12所示，履帶傳動(dòng)裝置6在帶動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)力通過電池組603傳遞給電動(dòng)機(jī)604，電動(dòng)機(jī)604帶動(dòng)與其連接的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸連接、且活動(dòng)安裝在固定板609上的主動(dòng)輪612運(yùn)動(dòng)，從而最終實(shí)現(xiàn)傳輸履帶601帶動(dòng)小車地向前運(yùn)動(dòng)。
[0044]由于很多機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)輪612和從動(dòng)輪610的尺寸并不是一致的，且其相對位置也并不位于同一個(gè)平面上，出現(xiàn)這種情況，并不能保證傳輸履帶601與所有的從動(dòng)輪610貼合，而致使傳輸履帶601難以帶動(dòng)小車平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)。
[0045]為了規(guī)避上述缺陷，在使用時(shí)，優(yōu)選鄰近主動(dòng)輪612的固定板609上設(shè)置有一用于對傳輸履帶601進(jìn)行張緊的張緊輪611。這樣設(shè)置之后，可以保證每個(gè)主動(dòng)輪612和從動(dòng)輪610均與傳輸履帶601接觸。
[0046]由于地面上存在很多雜物，若是主動(dòng)輪612和從動(dòng)輪610直接暴露在外面，難免會(huì)卷入大量的雜物，從而影響小車的正常運(yùn)動(dòng)，為此在每塊固定板609上均設(shè)置有一塊對固定板609上設(shè)置的從動(dòng)輪610和主動(dòng)輪612進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)板608;電池組603兩側(cè)的固定板609和保護(hù)板608通過設(shè)置的定位桿605連接在一起。
[0047]如圖10所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，滾動(dòng)輪安裝架2包括活動(dòng)安裝在底架12上的拉桿23和連接在拉桿23兩端分別與底架12兩側(cè)的滾動(dòng)輪3連接的連接架;連接架包括兩根活動(dòng)安裝在底架12上的第一轉(zhuǎn)桿21和活動(dòng)安裝第一轉(zhuǎn)桿21中部的第二轉(zhuǎn)桿，第二轉(zhuǎn)桿包括通過鉸鏈活動(dòng)連接在一起的第一傳動(dòng)桿24和第二傳動(dòng)桿25;位于底架12同一側(cè)的兩根第二轉(zhuǎn)桿的另一端均連接在固定安裝在底架12上的套筒22上;在每根第二傳動(dòng)桿25的中部連接有一第三轉(zhuǎn)桿26，位于底架12同一側(cè)的兩根第三轉(zhuǎn)桿26的自由端和一端位于套筒22內(nèi)導(dǎo)向桿27均與拉桿23活動(dòng)連接在一起。
[0048]實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)輪3放下的工作原理為，向上拉動(dòng)拉桿23，拉桿23帶動(dòng)與其連接的四根第三轉(zhuǎn)桿26和一端位于套筒22內(nèi)的導(dǎo)向桿27向下運(yùn)動(dòng)，第三轉(zhuǎn)桿26帶著與其連接的第二轉(zhuǎn)桿運(yùn)動(dòng)，使同一側(cè)的兩根第二轉(zhuǎn)桿逐漸位于同一條直線上，使第二轉(zhuǎn)桿推動(dòng)與其連接的轉(zhuǎn)桿21繞與底架鉸鏈連接的固定點(diǎn)向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)連接架上的滾動(dòng)輪3的放下，履帶傳動(dòng)裝置6離開地面，此時(shí)小車的運(yùn)動(dòng)就由滾動(dòng)輪3來實(shí)現(xiàn)。
[0049]實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)輪3收起的工作原理為，向下推動(dòng)拉桿23，拉桿23帶動(dòng)與其連接的四根第三轉(zhuǎn)桿26和一端位于套筒22內(nèi)的導(dǎo)向桿27向上運(yùn)動(dòng)，第三轉(zhuǎn)桿26帶著與其連接的第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿25向上運(yùn)動(dòng)，使原為同一直線的第一傳動(dòng)桿24和第二傳動(dòng)桿25彎曲成一定夾角，使第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿24帶動(dòng)與其連接的第一轉(zhuǎn)桿21繞與底架鉸鏈連接的固定點(diǎn)向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)連接架上的滾動(dòng)輪3的收起，使?jié)L動(dòng)輪3離開地面，此時(shí)小車的運(yùn)動(dòng)就由履帶傳動(dòng)裝置6來實(shí)現(xiàn)。
[0050]為了保證滾動(dòng)輪3收起時(shí)，連接架不至于放下，該滾動(dòng)輪安裝架2還包括一根固定插銷，在拉桿23和推桿41上均設(shè)置有一安裝孔，通過固定插銷插入拉桿23和推桿41上的安裝孔就鎖住連接架。為了避免固定插銷遺失，可以將固定插銷通過一個(gè)拉繩連接在拉桿23或推桿41上。
[0051]綜上所述，本方案設(shè)置的小車載物板位置調(diào)節(jié)裝置能夠使裝載在小車上的貨物始終處于水平狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.貨物搬運(yùn)小車，包括載物臺(tái)、滾動(dòng)輪和設(shè)置在載物臺(tái)一側(cè)的推桿機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述載物臺(tái)包括底架和載物板，所述載物板一端通過鉸鏈活動(dòng)地安裝在所述底架遠(yuǎn)離推桿機(jī)構(gòu)的端部，載物板的中部通過一能使載物板向遠(yuǎn)離底架運(yùn)動(dòng)的載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝在底架上;所述滾輪通過滾動(dòng)輪安裝架安裝在所述底架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，所述載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定在所述底架上的液壓缸，所述液壓缸一端連接有用于增壓的腳踏式操作桿，其另一端的活塞桿與一推動(dòng)桿連接;所述推動(dòng)桿的兩端均活動(dòng)地安裝有一組連桿，每根連桿的端部均安裝有一滾輪;上側(cè)的兩根連桿及下側(cè)的兩根連桿各通過一根固定桿活動(dòng)地安裝在所述底架上;所述載物板的下表面固定安裝有一組用于安裝載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上側(cè)兩個(gè)滾輪的導(dǎo)軌。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，所述液壓缸為手動(dòng)液壓油缸，其與部分設(shè)置在液壓缸上、部分設(shè)置在推桿機(jī)構(gòu)上的回油操作機(jī)構(gòu)連接;所述回油操作機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在推桿機(jī)構(gòu)上的回油手柄、固定安裝在回油閥上用于帶動(dòng)回油閥轉(zhuǎn)動(dòng)的杠桿板，固定在液壓缸上的擋塊和用于使杠桿板恢復(fù)水平狀態(tài)、一端固定在液壓缸上、另一端固定在杠桿板上的復(fù)位彈簧;所述杠桿板的一端與回油手柄連接的鋼絲繩連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，還包括履帶傳動(dòng)裝置，所述履帶傳動(dòng)裝置一端活動(dòng)地安裝在底架遠(yuǎn)離推桿機(jī)構(gòu)的端部;所述履帶傳動(dòng)裝置上固定安裝有一組用于安裝載物板位置調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)下側(cè)兩個(gè)滾輪的導(dǎo)軌。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，所述滾動(dòng)輪安裝架包括活動(dòng)安裝在底架上的拉桿和連接在拉桿兩端分別與底架兩側(cè)的滾動(dòng)輪連接的連接架;所述連接架包括兩根活動(dòng)安裝在底架上的第一轉(zhuǎn)桿和固定安裝在第一轉(zhuǎn)桿中部的第二轉(zhuǎn)桿，位于所述底架同一側(cè)的兩根第二轉(zhuǎn)桿的自由端均連接在固定安裝在底架上的套筒上;在每根第二轉(zhuǎn)桿的中部連接有一第三轉(zhuǎn)桿，位于底架同一側(cè)的兩根第三轉(zhuǎn)桿的自由端和一端位于套筒內(nèi)的導(dǎo)向桿均與拉桿固定在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，所述推桿機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)安裝在所述底架上的推桿、安裝在所述推桿底部的萬向輪和推桿放下時(shí)、用于限制推桿相對底架向后旋轉(zhuǎn)的限位裝置;所述限位裝置部分安裝在底架上，部分安裝在所述推桿頂部的橫桿上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，所述限位裝置包括固定安裝在底架上的固定塊、活動(dòng)安裝在所述固定塊上用于限制推桿相對底架向后旋轉(zhuǎn)的杠桿和用于使杠桿恢復(fù)水平狀態(tài)的彈簧;所述彈簧一端固定在固定塊上，另一端固定在所述杠桿上;所述杠桿連接有彈簧的端部通過一根鋼絲繩與固定在所述橫桿、用于解鎖杠桿對推桿進(jìn)行限位的操作手柄。8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，所述履帶傳動(dòng)裝置包括兩塊其上活動(dòng)安裝有主動(dòng)輪和若干從動(dòng)輪的固定板和設(shè)置在固定板上的電動(dòng)機(jī);所述電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器與活動(dòng)安裝在固定板端部的主動(dòng)輪連接;每塊固定板上的主動(dòng)輪與從動(dòng)輪上均套設(shè)有一傳輸履帶，所述電動(dòng)機(jī)與設(shè)置在內(nèi)側(cè)的兩塊固定板之間固定安裝的電池組連接。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，鄰近主動(dòng)輪的固定板上設(shè)置有一用于對傳輸履帶進(jìn)行張緊的張緊輪。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貨物搬運(yùn)小車，其特征在于，每塊固定板上均設(shè)置有一塊對固定板上設(shè)置的從動(dòng)輪和主動(dòng)輪進(jìn)行保護(hù)的保護(hù)板;電池組兩側(cè)的固定板和保護(hù)板通過設(shè)置的定位桿連接在一起。
【文檔編號】B62B3/02GK205524381SQ201620282690
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】孫瑩, 郭旭峰, 魏元清, 吳豪
【申請人】四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院