一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車配件領(lǐng)域，尤其是一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，發(fā)動機(jī)是摩托車至關(guān)重要的部件，而現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機(jī)外露于車殼，沒有提供任何防護(hù)，若駕駛者在坎坷的地面上行駛摩托車時，遇到突然起來的尖銳的大石頭的碰撞，則很容易損壞發(fā)動機(jī)；此外，發(fā)動機(jī)工作時往往散發(fā)出大量的熱量，致使其表面溫度高，當(dāng)摩托車剛剛停機(jī)后若有小孩碰觸其底部或者動物從發(fā)動機(jī)的底下穿過時,往往容易造成燙傷事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置。
[0004]一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置，包括安裝于發(fā)動機(jī)底部的保護(hù)罩，保護(hù)罩前后端分別設(shè)有前端安裝支架和后端安裝支架，前端安裝支架與摩托車車架相連接，后端安裝支架與摩托車發(fā)動機(jī)相連接，前端安裝支架設(shè)置有螺栓孔，后端安裝支架設(shè)置有安裝孔，所述螺栓孔、安裝孔分別與摩托車車架和摩托車發(fā)動機(jī)上原有的螺栓安裝位對應(yīng)，前端安裝支架與后端安裝支架分別通過螺栓孔、安裝孔與摩托車上原有的螺栓安裝位相連接，安裝更方便，而且用螺栓連接，連接更加可靠，避免在碰撞過程中保護(hù)罩脫落。當(dāng)然，前端安裝支架與摩托車車架之間、后端安裝支架與摩托車發(fā)動機(jī)還可以通過焊接等方式連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩包括支撐框架，所述前端安裝支架和后端安裝支架分別與支撐框架的前端和后端相連接。所述支撐框架內(nèi)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，支撐框架加固了防護(hù)網(wǎng)的強度，使得防護(hù)效果更加好。優(yōu)選地，在本具體實施例中，所述防護(hù)網(wǎng)設(shè)置有圓形的網(wǎng)孔，采用圓形網(wǎng)孔易于加工，當(dāng)然防護(hù)網(wǎng)也可以設(shè)置多邊形的網(wǎng)孔或者圓形與多邊形組合的網(wǎng)孔等。此外，所述支撐框架為彎曲成U型的鋼管，采用鋼管可以防止生銹而且成本低，U型結(jié)構(gòu)加工工藝性好且更加美觀，當(dāng)然所述支撐框架也可以是多邊形框架。
[0006]考慮到摩托車的放油孔設(shè)置在發(fā)動機(jī)底部，為了方便更換機(jī)油，所述保護(hù)罩對應(yīng)發(fā)動機(jī)放油孔位置處開設(shè)有放油通孔，當(dāng)然對于那些放油孔不是設(shè)置在發(fā)動機(jī)底部的摩托車，則無需設(shè)置放油通孔。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過前端安裝支架將保護(hù)罩的前端與摩托車車架相連接，并通過后端安裝支架將保護(hù)罩的后端與摩托車發(fā)動機(jī)相連接，可利用摩托車上原來的螺栓安裝位進(jìn)行定位安裝，安裝更方便，而且用螺栓連接，連接更加可靠，避免在碰撞過程中保護(hù)罩脫落。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不但可以有效防止摩托車底部對發(fā)動機(jī)的撞擊，同時可以有效防止小孩或動物碰觸發(fā)動機(jī)底部造成的燙傷事故。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例一的正視圖； 圖2是本發(fā)明實施例一的俯視圖；
圖3是本發(fā)明實施例一的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]參照圖1至圖3，本發(fā)明的一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置，包括安裝于發(fā)動機(jī)底部的保護(hù)罩1，保護(hù)罩I前后端分別設(shè)有前端安裝支架2和后端安裝支架3，前端安裝支架2與摩托車車架相連接，后端安裝支架3與摩托車發(fā)動機(jī)相連接。優(yōu)選地，前端安裝支架2設(shè)置有螺栓孔21，后端安裝支架3設(shè)置有安裝孔31，所述螺栓孔21、安裝孔31分別與摩托車車架和摩托車發(fā)動機(jī)上原有的螺栓安裝位對應(yīng)，前端安裝支架2與后端安裝支架3分別通過螺栓孔21、安裝孔31與摩托車上原有的螺栓安裝位相連接，安裝更方便，而且用螺栓連接，連接更加可靠，避免在碰撞過程中保護(hù)罩脫落。當(dāng)然，前端安裝支架2與摩托車車架之間、后端安裝支架3與摩托車發(fā)動機(jī)還可以通過焊接等方式連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述保護(hù)罩I包括支撐框架12，所述前端安裝支架2和后端安裝支架3分別與支撐框架12的前端和后端相連接。所述支撐框架12內(nèi)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)11，支撐框架12加固了防護(hù)網(wǎng)11的強度，使得防護(hù)效果更加好。優(yōu)選地，在本具體實施例中，所述防護(hù)網(wǎng)11
設(shè)置有圓形的網(wǎng)孔，采用圓形網(wǎng)孔易于加工，當(dāng)然防護(hù)網(wǎng)11也可以設(shè)置多邊形的網(wǎng)孔或者圓形與多邊形組合的網(wǎng)孔等。此外，所述支撐框架12為彎曲成U型的鋼管，采用鋼管可以防止生銹而且成本低，U型結(jié)構(gòu)加工工藝性好且更加美觀，當(dāng)然所述支撐框架12也可以是多邊形框架。
[0012]考慮到摩托車的放油孔設(shè)置在發(fā)動機(jī)底部，為了方便更換機(jī)油，所述保護(hù)罩I對應(yīng)發(fā)動機(jī)放油孔位置處開設(shè)有放油通孔111，當(dāng)然對于那些放油孔不是設(shè)置在發(fā)動機(jī)底部的摩托車，則無需設(shè)置放油通孔111。
[0013]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不但可以有效防止摩托車底部對發(fā)動機(jī)的撞擊，同時可以有效防止小孩或動物碰觸發(fā)動機(jī)底部造成的燙傷事故。
[0014]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，保護(hù)罩前后端分別設(shè)有前端安裝支架和后端安裝支架，前端安裝支架與摩托車車架相連接，后端安裝支架與摩托車發(fā)動機(jī)相連接，前端安裝支架設(shè)置有螺栓孔，后端安裝支架設(shè)置有安裝孔，所述螺栓孔、安裝孔分別與摩托車車架和摩托車發(fā)動機(jī)上原有的螺栓安裝位對應(yīng)，前端安裝支架與后端安裝支架分別通過螺栓孔、安裝孔與摩托車上的螺栓安裝位相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，所述保護(hù)罩包括支撐框架，支撐框架為彎曲成U型的鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于，所述支撐框架內(nèi)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。
【專利摘要】一種摩托車發(fā)動機(jī)防護(hù)裝置，保護(hù)罩前后端分別設(shè)有前端安裝支架和后端安裝支架，前端安裝支架與摩托車車架相連接，后端安裝支架與摩托車發(fā)動機(jī)相連接，前端安裝支架設(shè)置有螺栓孔，后端安裝支架設(shè)置有安裝孔，所述螺栓孔、安裝孔分別與摩托車車架和摩托車發(fā)動機(jī)上原有的螺栓安裝位對應(yīng)，前端安裝支架與后端安裝支架分別通過螺栓孔、安裝孔與摩托車上原有的螺栓安裝位相連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不但可以有效防止摩托車底部對發(fā)動機(jī)的撞擊，同時可以有效防止小孩或動物碰觸發(fā)動機(jī)底部造成的燙傷事故。
【IPC分類】B62J23-00, B62M7-00
【公開號】CN104648555
【申請?zhí)枴緾N201310579852
【發(fā)明人】袁觀花
【申請人】袁觀花
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月19日