專利名稱：摩托車電動變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種摩托車電動變速器。
目前，公知的摩托車變速器的結(jié)構(gòu)是由變速桿、變速軸、變速齒輪相聯(lián)接而成的。用腳操縱變速桿，通過變速軸、變速齒輪，實(shí)現(xiàn)變速。但這種變速方式對于下肢有殘疾的駕駛者實(shí)現(xiàn)變速困難或駕駛車輛技術(shù)不熟練者，特別是剛學(xué)會騎車的人，因變速時(shí)用力大小不均，易損壞車輛，而且變速桿設(shè)在車體一旁，易受損壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車電動變速裝置，不僅能克服因下肢殘疾實(shí)現(xiàn)變速困難，或因騎車人用力不均損壞車輛的不足。而且是用手操作開關(guān)控制變速器完成車輛的變速。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的撥動車把上的撥動開關(guān)，接通變速電動機(jī)電路，電動機(jī)帶動裝有扇形齒條的變速桿轉(zhuǎn)動，通過變速軸、變速齒輪實(shí)現(xiàn)變速。
其技術(shù)方案摩托車電動變速器是在現(xiàn)有摩托車內(nèi)部變速機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，利用電瓶和磁電機(jī)所發(fā)的電為變速提供能源的外加的一個輔助裝置，它由一個一端安裝有傳動齒輪的直流電動機(jī)，一個帶有扇形齒條和限位桿的變速桿，一個撥動開關(guān)，兩個按鈕開關(guān)，一個電磁開關(guān)，導(dǎo)線及外殼組成。
帶有扇形齒條和限位桿的變速桿，裝在摩托車變速軸上。一端安裝有傳動齒輪的直流電動機(jī)，安裝在摩托車發(fā)動機(jī)外殼上，并使齒輪同扇形齒條的中間部位相嚙合，撥動開關(guān)安裝在車把上，撥動開關(guān)，電源經(jīng)電磁開關(guān)的常觸點(diǎn)供給直流電動機(jī)電流。向前或向后撥動開關(guān)供給電動機(jī)的電流的正負(fù)極相反。電動機(jī)一端的齒輪同扇形齒條相嚙合，變速桿也就順時(shí)針或逆時(shí)針運(yùn)動，當(dāng)變速桿轉(zhuǎn)動到一定的角度，實(shí)現(xiàn)換檔，這時(shí)限位桿也正好按下，裝在其兩側(cè)的按鈕開關(guān)中的一個接通電磁開關(guān)電路，電磁開關(guān)切斷向變速電動機(jī)供電的電路，并使電磁開關(guān)工作觸點(diǎn)接觸。即使騎車人按住車把上的撥動開關(guān)，電動機(jī)也停止轉(zhuǎn)動，并在變速軸回位彈簧的作用下回位(齒輪回到扇形齒條的中間點(diǎn))。
其電氣部分車把上安裝變速撥動開關(guān)，撥動開關(guān)既是電源總開關(guān)也是完成電動機(jī)電流正負(fù)極互換任務(wù)的開關(guān)。兩個按鈕開關(guān)安裝在限位桿兩側(cè)的機(jī)座上，控制電磁開關(guān)中電磁鐵的電路，在按鈕開關(guān)沒有被限位桿按下時(shí)，電磁開關(guān)接通變速電動機(jī)的電路，在按鈕開關(guān)被限位桿按下時(shí)，電磁開關(guān)的電路被接通，電磁鐵產(chǎn)生磁力，切斷通往變速電動機(jī)的電路，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明
圖一是本實(shí)用新型橫剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖二是圖一的A-A剖視圖。
圖三是圖一的B-B剖視圖。
圖四是本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖一中，1.傳動齒輪 2.扇形齒條 3.變速桿 4.保護(hù)殼 5.外蓋 6.外蓋安裝螺絲孔 7.變速桿固定螺絲孔 8.按鈕開關(guān)安裝座 9.限位桿 10.平鍵 11.電動機(jī) 12.變速軸圖四中，1.電動機(jī) 2.撥動開關(guān) 3.常觸點(diǎn) 4.工作觸點(diǎn) 5.二極管 6.按鈕開關(guān)7.蓄電池 8.電源總開關(guān) 9.正負(fù)極互換開關(guān)在圖一中傳動齒輪(1)同裝有扇形齒條(2)的變速桿(3)相嚙合，變速桿裝在變速軸(12)上，由變速桿固定螺絲(7)固定于變速軸上。
在圖四中蓄電池(7)同車把撥動開關(guān)中的電源總開關(guān)(8)、電磁開關(guān)中的常觸點(diǎn)(3)、車把撥動開關(guān)中的正負(fù)極互換開關(guān)(9)、電動機(jī)(1)相聯(lián)接。二極管(5)、按鈕開關(guān)(6)同電磁開關(guān)中的工作觸點(diǎn)(4)相聯(lián)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式變速電動機(jī)安裝于發(fā)動機(jī)殼體上。變速器保護(hù)殼(圖一中的(4))安裝于發(fā)動機(jī)一側(cè)，保護(hù)殼上端孔是變速電動機(jī)軸安裝孔，下端孔是變速軸安裝孔。有變速軸安裝孔的殼體上有兩個安裝按鈕開關(guān)座(圖一中(8))。帶扇形齒條(圖一中(2))的變速桿(圖一中(3))安裝于變速軸上(圖一中(2))并使限位桿(圖一中(9))，置于兩按鈕開關(guān)之間的(圖一中(8))中心點(diǎn)，扇形齒條的中間部分同電動機(jī)上的傳動齒輪相嚙合。外殼(圖一中(5))由外殼螺絲固定，起到保護(hù)作用。撥動開關(guān)安裝于車把上，電磁開關(guān)裝于車體上，兩個按鈕開關(guān)(圖四中(6))分別裝于保護(hù)殼的按鈕開關(guān)座(圖一中(8))上，其作用是防止在實(shí)現(xiàn)變速后駕駛者按住撥動開關(guān)，損壞電機(jī)。二極管防止電流通過電磁開關(guān)工作觸點(diǎn)給電動機(jī)供電。電器元件由導(dǎo)線相聯(lián)。
變速是這樣實(shí)現(xiàn)的撥動車把上的撥動開關(guān)，接通電源總開關(guān)及正負(fù)極互換開關(guān)，電流經(jīng)過電磁開關(guān)的常觸點(diǎn)，正負(fù)極互換開關(guān)至電動機(jī)，電動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動變速桿、變速齒輪，當(dāng)變速桿轉(zhuǎn)到一定角度，實(shí)現(xiàn)換檔。這時(shí)限位桿按下按鈕開關(guān)，接通電磁開關(guān)電路，切斷變速電動機(jī)電流，電動機(jī)停轉(zhuǎn)。變速桿在回位彈簧的作用下回位。
權(quán)利要求一種摩托車電動變速器，變速桿，變速軸，變速齒輪，順序相連接，其特征是變速軸上安裝一帶有扇形齒條，限位桿的變速桿，扇形齒條同安裝于機(jī)殼上的電動機(jī)一端的傳動齒輪相嚙合，限位桿兩側(cè)安裝有按鈕開關(guān)，車把上裝有撥動開關(guān)，車體上裝有電磁開關(guān)。
專利摘要摩托車電動變速器是在現(xiàn)有摩托車的基礎(chǔ)上增加的輔助設(shè)備。它是針對現(xiàn)有摩托車對腳有殘疾的騎車人換檔困難及變速時(shí)用力大小不均造成撥叉及規(guī)板變形等問題而設(shè)計(jì)的,它有一個裝在變速軸上的帶限位桿的一端為扇形齒條的變速桿,一個固定在發(fā)動機(jī)機(jī)殼并裝有齒輪的直流電動機(jī),車把上裝著電源及完成電流正負(fù)極互換功能的開關(guān)。向前或向后撥動開關(guān)電動機(jī)順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動,并帶動裝有扇形齒條的變速桿運(yùn)動,完成變速。
文檔編號B62M25/00GK2383758SQ9820935
公開日2000年6月21日 申請日期1998年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月20日
發(fā)明者許秀忠 申請人:許秀忠