專利名稱：摩托車變速器手控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車變速手控裝置，屬于摩托車變速的控制裝置。
現(xiàn)有的不用腳蹬變速的摩托車一般都是采用自動(dòng)變速，而自動(dòng)變速的摩托發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)都較高，使得摩托車價(jià)格也隨之增高，致使廣大消費(fèi)者無力購買。也有采用犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，從而降低了成本，但此類車動(dòng)力性及持久性差，行駛安全性差。現(xiàn)有的一些自行車、摩托車變速器都是單向式操縱，如CN2185235Y公開的“握把式變速控制器”、CN2203679Y公開的“自行車剎車把手與變速控制器扣合結(jié)構(gòu)”、CN2116656U公開的“摩托車機(jī)械式變擋裝置”，每次變速后均定位在那里，不考慮回位。在轉(zhuǎn)動(dòng)手把實(shí)現(xiàn)變速后即定位在那里，不回到初始位置。在下一次變速時(shí)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)手把，繼續(xù)定位在另一位置。普通腳蹬式變速的摩托車變速軸在腳蹬力作用下向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度實(shí)現(xiàn)變速后即應(yīng)回位到初始狀態(tài)，以便完成下一次變速換檔。而現(xiàn)有的變速器均不具備每次換檔后的回位功能，顯然無法使用。
本實(shí)用新型的任務(wù)在于克服現(xiàn)有摩托車存在的不足，提供一種摩托車變速手控裝置，根據(jù)普通摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)變速時(shí)變速軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度實(shí)現(xiàn)一次變速然后回到原位，下一次變速再轉(zhuǎn)動(dòng)一下再回到原位的特點(diǎn)，在無法用腳瞪動(dòng)變速軸時(shí)，將變速軸的正、反向的一定角度內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過軟鋼芯線挪到摩托車手把上來。實(shí)現(xiàn)摩托車的手控變速。
上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在摩托車左邊手把上加裝一個(gè)與方向把固定連接、其上有一個(gè)與變速桿初始位置對(duì)應(yīng)的凹槽的固定套，固定套上有與之為間隙配合的旋轉(zhuǎn)套，變速桿與變速軸花鍵連接，兩根軟鋼繩的一端相對(duì)用螺釘與旋轉(zhuǎn)套固定連接，另一端裝回位彈簧后分別與變速桿兩端固定連接，旋轉(zhuǎn)套上有一向外伸出的臂，臂端與卡入固定套上凹槽的離合器手柄鉸接。旋轉(zhuǎn)套外面包復(fù)一層膠木套。固定套和旋轉(zhuǎn)套為金屬材料制成。
采用這種用手操作的摩托車變速器控制裝置，就可以在不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的情況下，將普通摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)用于制造踏板式摩托車，而不必象現(xiàn)有一些踏板式摩托車那樣，為了達(dá)到無級(jí)變速的目的而將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力降低。而且該手控裝置結(jié)構(gòu)簡單造價(jià)低，操作容易變速可靠。
以下結(jié)合附圖對(duì)摩托車變速器手控裝置的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步詳述。


圖1為摩托車變速器手控裝置與手把連接的剖視圖圖2為摩托車變速器手控裝置的剖視圖圖3為變速桿與軟鋼繩的連接示意圖摩托車變速器手控裝置，包括包復(fù)膠木套4的旋轉(zhuǎn)套3、軟鋼繩7，在摩托車左邊手把上加裝一個(gè)與方向把1固定連接、其上有與變速桿6初始位置對(duì)應(yīng)的凹槽的固定套2，固定套上有與之為間隙配合的旋轉(zhuǎn)套3，變速桿6與變速軸花鍵連接，兩根軟鋼繩7的一端相對(duì)用螺釘與旋轉(zhuǎn)套3固定連接，另一端裝回位彈簧8后分別與變速桿6的兩端固定連接，旋轉(zhuǎn)套3有一向外伸出的臂，臂端與離合器手柄5鉸接，該手柄的端部卡入固定套2的凹槽內(nèi)。固定套2、旋轉(zhuǎn)套3均為金屬材料制成。
騎行中需要變速時(shí)，捏下離合器手柄5其端部從固定套凹槽內(nèi)脫出，這時(shí)根據(jù)需要向左或向右轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)套3，從而牽動(dòng)軟鋼繩7，帶動(dòng)變速桿6轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速。松開手柄5反向轉(zhuǎn)動(dòng)使旋轉(zhuǎn)套回位到初始位置，離合器手柄5端部在換檔后又再次卡入固定套2的凹槽內(nèi)變速桿6在旋轉(zhuǎn)套3回位后軟鋼繩7的拉力消失，在變速軸的及彈簧8的作用下回復(fù)到初始位置以便下次換檔。對(duì)于使用離心式離合器的摩托車，上述換檔機(jī)構(gòu)更加適用，只需取消離合手柄即可。
權(quán)利要求1.一種摩托車變速器手控裝置，包括包復(fù)膠木套(4)的旋轉(zhuǎn)套(3)、軟鋼繩(7)，其特征在于在摩托車左邊手把上加裝一個(gè)與方向把(1)固定連接、其上有與變速桿(6)初始位置對(duì)應(yīng)的凹槽的固定套(2)，固定套上有與之間隙配合的旋轉(zhuǎn)套(3)，變速桿(6)與變速軸花鍵連接，兩根軟鋼繩(7)的一端相對(duì)用螺釘與旋轉(zhuǎn)套(3)固定連接，加一端裝回位彈簧(8)后分別與變速桿(6)的兩端固定連接，旋轉(zhuǎn)套(3)有一向外伸出的臂，臂端與離合器手柄(5)鉸接，該手柄的端部卡入固定套(2)的凹槽內(nèi)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的手控裝置，其特征在于固定套(2)、旋轉(zhuǎn)套(3)均為金屬材料制成。
專利摘要摩托車變速器手控裝置,包括包覆膠木套(4)的旋轉(zhuǎn)套(3)、軟鋼繩(7),在摩托車方向把(1)的左邊手把上固定連接一個(gè)帶凹槽的固定套(2),其上有與之為間隙配合的旋轉(zhuǎn)套(3),兩根軟鋼繩(7)一端與旋轉(zhuǎn)套(3)固定連接,另一端與變速軸固定連接的變速桿(6)兩端固定連接,旋轉(zhuǎn)套的臂端與離合器手柄鉸接,該手柄端部卡入固定套(2)的凹槽內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)了摩托車變速的手動(dòng)控制。
文檔編號(hào)B62K23/00GK2294212SQ9622126
公開日1998年10月14日 申請(qǐng)日期1996年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月5日
發(fā)明者陸崇理 申請(qǐng)人:陸崇理