專利名稱：小型兩輪摩托車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明與在車座下方設置載物箱及用擋泥板覆蓋后輪上方的小型兩輪摩托車有關。
通常，在小型兩輪摩托車中，將用于存放安全帽等的載物箱設置在車座下方。所說的載物箱通常用樹脂一體制成，其上面的開口部用車座覆蓋，這樣就形成一個封閉空間，當掀起車座時，就可以取出或放入安全帽等物品。
可是，由于在載物箱中要存放安全帽等就使得載物箱的收容空間變大，這就使其不得不向下方延伸接近后輪，當小型兩輪摩托車越野行駛在不規(guī)則的地面上時，由旋轉的后輪甩起的飛濺小石塊等就沖擊該載物箱，從而使該載物箱發(fā)出燥音，這就使駕駛者的聽覺有不愉快的感覺。特別是，由于載物箱與車座之間構成封閉空間，這使得載物箱上很容易產生音量大的燥音，因此，當該載物箱空著時、被行駛時后輪濺起的小石塊沖擊時就會產生異常燥音。
本發(fā)明是為消除上述的問題產生，其目的在于提供一種在行駛時能防止當小石塊等飛向載物箱沖擊時產生燥音的小型兩輪摩托車。
為了實現上述的目的，權利要求1記載的發(fā)明是小型兩輪摩托車將載物箱設置在車座下方及用擋泥板覆蓋后輪的上方，其特征在于用上述擋泥板覆蓋對著后輪的上述載物箱的至少后面下部的部位。
而權利要求2記載的發(fā)明是根據權利要求1記載的小型兩輪摩托車，其特征在于使上述擋泥板的前端部沿上述載物箱的后面下部延伸，并成彎曲狀，用該擋泥板包容上述載物箱的后面下部的部位。
因此，采用權利要求1的本發(fā)明，由于用擋泥板覆蓋對著后輪的載物箱的至少后面下部的部位，當后輪甩起飛濺的小石塊等沖向載物箱時能被擋泥板擋住，這樣就能防止因小石塊等沖擊載物箱產生燥音、從而能消除因燥音引起的駕駛者煩腦。
采用權利要求2的本發(fā)明，由于擋泥板的剛性得到提高，因此，其壁厚可以減薄，從而能保障車體罩內有充分的布置空間。
圖1是本發(fā)明的小型兩輪摩托車的整體側視圖2是本發(fā)明的小型兩輪摩托車的車座下方的結構局部剖側視圖；圖3是本發(fā)明的小型兩輪摩托車的車座下方的結構局部俯視圖；圖4是圖2的A部放大圖；圖5是圖2的B-B線的剖面圖；圖6是圖3的C-C線的剖面圖；圖7是擋泥板的側視圖；圖8是擋泥板的俯視圖。
以下，結合
本發(fā)明的實施例。
首先，根據圖1說明本發(fā)明的小型兩輪摩托車的整體結構。圖1是本發(fā)明的小型兩輪摩托車的整車側視圖。
本實施例的小型兩輪摩托車1是越野用車，在該車體前方上部是前管2，在該前管2中可轉動自由地插入轉向軸3，并在該轉向軸3的上端固定連接著車把4，在該軸3的下端固定連接著前車叉5，在該前車叉5的下端，用軸可自由轉動地支撐著前車輪6。
車架主管7自上述前管2起向車體后方傾斜向下延伸，彎曲后再略成水平向車體后方延伸，再在該車架主管7的途中朝左右固定連接一對分岔車座支架8，該一對車座支架8向車體后方傾斜向上延伸。
再用由樹脂制成的前車罩9將車體前部的上述前管2和車體主管7等覆蓋，在車把4和車座10之間設置低板式乘腳臺11。
在車座10的下方設置動力裝置、即組件擺動式發(fā)動機12。該組件擺動式發(fā)動機12是由作為驅動源的發(fā)動機13和圖中未表示的內裝V帶式自動變速機構和動力傳遞機構的傳動箱14一體化構成的，傳動箱14自發(fā)動機13的一側(車體左側)向車體后方延伸，在其后端可轉動自由地支撐后輪15。從發(fā)動機13的排氣系統導出的排氣管16經車體右側(圖1的背面)向車體后方向延伸，在其后端連接消聲器17，該消聲器17配置在后輪15的右側。
而且，組件擺動式發(fā)動機12是由固定在一對車座支架8中間的發(fā)動機懸架支座18可自由擺動地支撐著，而其后端上部通過后減震器19支撐在車座支架8上。
另外，用樹脂制成的車體罩20覆蓋車體的車座10的更下方，在該車體罩20內前后收容著上面開口的載物箱21和燃油箱22，在它們的右側設置著機油箱23。自機油箱23向上方設置管23a。
再用樹脂制成的車把罩24覆蓋上述車把4，用樹脂制成的把手防護罩26覆蓋著安裝在上述車把4兩端的把手25。
圖1中、39是擋泥板，45是分成兩部分的后擋泥板。
下面，根據圖2至圖5說明車座10的下方的構成。圖2是本實施例的小型兩輪摩托車的車座下方的結構局部剖側視圖，圖3是圖2相同部分的俯視圖，圖4是圖2的A部放大圖，圖5是圖2的B-B線剖面圖。
上述載物箱21是用樹脂一體形成的，其上面開口部由上述的車座10開關。即，車座10的前端部用銷27可上下擺動地支撐在載物箱21上，該車座10以銷27為轉動中心，當其上下擺動時，就實現了對載物箱21的開關。當掀起車座10時，載物箱21的上面開口呈開放狀態(tài)，這時就可以將用圖2中點劃線表示的安全帽50等取出或放入載物箱21中。
在左右的車座支架8之間架沒支柱28，在各車座支架8上分別固定著支柱29。在載物箱21的前端下部的左右向下方一體突設支架21a，在該載物箱21的后部兩側壁上端向下方至中間位置一體形成延伸的腳部21b。
而且，將載物箱21的前端下部放置在上述支柱28上，用螺栓30沿橫向插入就將上述突設于上述載物箱21上的上述支架21a分別安裝在上述支架28上，用螺柱31從上方將該載物箱21的后部左右中間高的部分的上述腳部21b緊固在上述支柱29上，因此，載物箱21通過支柱28、29就被固定安裝在左右的車座支架8上。
這樣就形成了有足夠容積的能存放安全帽50等的載物箱21。如圖2所示，其下面向車體后方成階梯狀，其面部下部接近后輪15。
如圖3和圖6所示，在載物箱21的底面上形成沿寬度方向的長橢圓形開口21c(見圖6)，該開口部21c用能嵌入其邊緣的蓋32阻塞。該蓋32是用有彈性的橡膠一體制成的，在其中央部位形成十字狀的切縫32a，可從該蓋32的切縫32a將維修上述組件擺動式發(fā)動機12(例如，調節(jié)化油器)的工具等插入載物箱21中存放。另外，當將安全帽50存放在載物箱21中時能對蓋32起減震作用，從而能保護安全帽50等。
在左右一對的車座支架8的各后端部的上下分別固定著支柱33、34，在支柱33一側上用螺栓36和螺母37緊固安裝著上述燃油箱22和拱形部件35。如圖2所示，在左側(圖2中的前方)的車座支架8上固定著用于安裝上述后減震器19的上端部的支座38。
而且，用樹脂一體制成的擋泥板39覆蓋后輪15的上方，用該擋泥板39能防止泥土附著在燃油箱22上或小石塊等沖擊燃油箱22。該擋泥板39的前部左右是用螺栓41緊固在被固定在左右的車座支架8上的支座40上的，其后端上部的左右是用螺栓42緊固在上述支柱34上的。
在本實施例中，擋泥板39前端緣沿著載物箱21的后面下部及與之相連的左右兩側部的一部分形成包圍狀，從側面看是沿著載物箱21的外形的彎曲狀的，在其下面向下方略垂直地突放橫著寬度方向較長的長形筋狀板21d。并且、在擋泥板39的前端的左右處一體地設置有如圖3和圖4所示的向車體前方略水平突伸的連接片39b，這些連接片39b與載物箱21的后端下部略垂直突設的筋狀板21d的配合孔21e配合，這樣擋泥板39的前端部就被支撐在載物箱21上。
當小型兩輪摩托車1行駛時，如圖2所示，載物箱21的上面開口部由車座10封閉著，由于在該載物箱21和車座10之間構成封閉空間，如果有小石塊等沖擊該載物箱21就容易產燥音、這是不利的，但是在本實施例中，由于用擋泥板39將對著后輪15的載物箱21的后面下部及與其連接的左右兩側壁一部分覆蓋，因此能防止由后輪15甩起飛濺的小石塊等沖擊載物箱21，同時也防止了因飛濺的小石塊沖擊載物箱21所產生的燥音，消除了駕駛員因燥音產生的煩腦。
還由于用擋泥板39覆蓋收容在車體罩20內的燃油箱等，所以從后方看不見燃油箱22等，因此，提高了小型兩輪摩托車1的外觀美感性。
同時也能由擋泥板39防止因后輪15甩起飛濺的泥水吸入空氣濾清器。
圖7和圖8表示了擋泥板39的詳細結構，由于該擋泥板39的前端部延伸至載物箱21的后面下部，其側面成彎曲狀，所以提高了該擋泥板39的剛性、結果其壁厚減薄，從而能增加車體罩20內的布置空間。
如以上說明的那樣，采用權利要求1記載的發(fā)明，由于用擋泥板覆蓋對著后輪的載物箱的至少后面下部的部位，當后輪甩起飛濺的小石塊等沖向載物箱時能被擋泥板擋住，這樣就能防止因小石塊等沖擊載物箱產生的燥音，從而能消除因燥音引起的駕駛者的煩惱。
采用權利要求2記載的發(fā)明，由于擋泥板的剛性得到提高，因此，其壁厚可以減薄，從而能保障車體罩內有充足地布置空間。
權利要求
1.小型兩輪摩托車、在車座下方放置載物箱，用擋泥板覆蓋后輪的上方，其特征在于用上述擋泥板覆蓋對著后輪的上述載物箱的至少后面下部的部位。
2.根據權利要求1的小型兩輪摩托車，其特征在于，使上述擋泥板的前端部沿上述載物箱的后面下部延伸、并且其側面成彎曲狀、用該擋泥板包容上述載物箱的后面下部的部位。
全文摘要
本發(fā)明提供的小型兩輪摩托車,在其行駛時能防止當小石塊等飛向載物箱沖擊時產生的噪音,其特征在于用擋泥板39覆蓋對著后輪15的載物箱21的至少后面下部的部位,由于用擋泥板39覆蓋對著后輪15的載物箱21的至少后面下部的部位,當后輪甩起飛濺的小石塊等沖向載物箱21時能被擋泥板擋住,這樣就能防止因小石塊等沖擊載物箱21產生噪音,從而能消除因噪音引起的駕駛者煩惱。
文檔編號B62K11/00GK1194928SQ98106450
公開日1998年10月7日 申請日期1998年2月10日 優(yōu)先權日1997年2月10日
發(fā)明者塩谷利之 申請人:雅馬哈發(fā)動機株式會社