專利名稱：防盜報警摩托車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種具有防盜和報警功能的摩托車。
現(xiàn)有的摩托車鎖一般是通過增加鎖的機械強度，例如將鎖桿(鎖條)加粗、鎖殼加厚等，來提高其防盜功能，而沒有報警功能；有些摩托車鎖雖然具有報警功能，但其采用的是電子報警裝置，必須加有電源，而且容易出現(xiàn)故障而失靈；所以，現(xiàn)有的摩托車鎖的防盜作用都不盡理想，摩托車裝了防盜鎖照樣被盜的情況時有發(fā)生。
本實用新型的目的是針對已有摩托車鎖所存在的缺陷，提供一種具有防盜和報警功能的摩托車鎖，該鎖采用機械報警裝置，不需電源，不易出現(xiàn)故障，而且該鎖具有當車鎖被破壞時，摩托車也不能騎駛的功能，從而能起到較好的防盜作用。
本實用新型的摩托車鎖由鎖體、鎖條、鎖銷和氣門嘴連接裝置構(gòu)成。鎖體上有鎖芯和鎖孔，鎖體和鎖銷的結(jié)構(gòu)與已有通用鎖的結(jié)構(gòu)相同。氣門嘴連接裝置連在鎖體上或與鎖體一體成型，該裝置為一類似筒狀結(jié)構(gòu)，其中間有一縱向內(nèi)腔使兩端相通；該內(nèi)腔下部與車胎氣門嘴相匹配，并有可連接在氣門嘴上的內(nèi)螺紋；內(nèi)腔上部與鎖條一端固連；鎖條另一端與鎖銷固連。鎖條由軟管外包鋼絲和護套構(gòu)成；其中間的軟管下端伸至氣門嘴連接裝置內(nèi)腔下部的內(nèi)螺紋上端；當鎖裝到車胎氣門嘴上時，該軟管下端可頂?shù)綒忾T芯上，使氣門嘴呈松開狀態(tài)，讓車胎內(nèi)的氣體進入軟管中；軟管下端套有密封墊圈，以防氣體外泄；在軟管近下端內(nèi)部裝有一小氣笛。
本實用新型的摩托車鎖使用時，通過氣門嘴連接裝置將鎖旋緊在車胎氣門嘴上，再將鎖銷插入鎖孔，鎖即鎖上，這時鎖銷和鎖體與氣門嘴連接裝置構(gòu)成“”形，阻礙車輪轉(zhuǎn)動，使車不能騎駛；同時，由于車輪輻條的阻擋，鎖上的鎖不能在氣門嘴上轉(zhuǎn)動，所以除非將鎖打開，拔出鎖銷，否則無法將鎖從氣門嘴上卸下來。若車鎖遭到破壞(例如鎖條被剪斷)時，車胎內(nèi)氣體即經(jīng)軟管逸出，氣體經(jīng)過軟管內(nèi)的小氣笛時，即發(fā)出鳴響報警；同時由于車胎氣體漏出，車也不能騎駛。所以，本車鎖具有阻礙車輪轉(zhuǎn)動以及鎖被破壞時使車胎漏氣和鳴響報警等多種功能，能起到較好的防盜作用。
本摩托車鎖可適用于摩托車以及車胎氣門嘴結(jié)構(gòu)與摩托車相同的其它車輛。本鎖的鎖條可視需要做成不同的長度，當鎖條較長時，可便于把車輛與其它物體聯(lián)鎖起來，起到更好的防盜作用。
以下結(jié)合具體實施例及附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的A-A剖面圖；圖4是軟管6的下端面結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1和圖4，本實用新型包括鎖體1、鎖條2、鎖銷3和氣門嘴連接裝置1 0四部分。銷體上有鎖芯4和鎖孔5，鎖體的鎖銷可采用已有通用的鎖的結(jié)構(gòu)。氣門嘴連接裝置10上部側(cè)面與鎖體1固連，該兩部分也可在制造時一體成型。氣門嘴連接裝置10為一筒狀結(jié)構(gòu)。中間有一內(nèi)腔，該內(nèi)腔下部與車胎氣門嘴相匹配，其上有內(nèi)螺紋18可旋接在車胎氣門嘴上；內(nèi)腔上部用來與鎖條2的一端固連，鎖條另一端則與鎖銷3固連。鎖條2由軟管6外包鋼絲7和護套8構(gòu)成，既保證有一定柔軟性又有足夠的強度。軟管6一般采用金屬(如銅)軟管，護套8可采用塑料或一般的纖維材料做成。軟管6的下端下伸至內(nèi)螺紋18的上端，其上面套有密封墊圈13，軟管6的下端面與密封墊圈13的下端面大致平齊；軟管下端面可做成中間封閉，周邊開有小孔20(如圖4所示)，這樣有利于保證車鎖裝上時軟管6下端既能頂開氣門嘴，又能使車胎內(nèi)氣體通過小孔20進入軟管中。在軟管6的內(nèi)部近下端處裝有一小氣笛9。
參照圖2和圖3，本實用新型的另一實施例的結(jié)構(gòu)與前面所述的基本相同，不同的是該實施例的氣門嘴連接裝置10由氣門嘴套11、氣門芯壓塊12、密封墊圈13、墊圈壓塊14和外套管15構(gòu)成。氣門嘴套11上端莊通過螺紋與氣門芯壓塊12連接，這樣，兩者可方便地拆開，便于密封墊圈13的更換。氣門嘴套和氣門芯壓塊兩者的外側(cè)面開有縱向凹槽16；外套管15套于氣門嘴套和氣門芯壓塊的外面，其內(nèi)側(cè)面有縱向凸棱17卡入凹槽16中，使氣門嘴套和氣門芯壓塊之間不能相對轉(zhuǎn)動，這樣，當鎖上好后，整個鎖及其各部分均不能轉(zhuǎn)動，可防止鎖被從氣門嘴上卸下來。密封墊圈13位于氣門嘴套11的內(nèi)腔上部，墊圈壓塊14壓在其上面，被套于氣門芯壓塊12中；墊圈壓塊14下部有外突的臺階19被氣門芯壓壓塊住。氣門芯壓塊與墊圈壓塊兩者之間可相對轉(zhuǎn)動，這樣，當車鎖裝卸的時候，鎖條便不會跟著一起轉(zhuǎn)動，較為方便。氣門嘴套11的內(nèi)腔與車胎氣門嘴相匹配，連接氣門嘴的內(nèi)螺紋18位于該內(nèi)腔上，該內(nèi)腔與墊圈壓塊14的內(nèi)腔連通構(gòu)成該氣門嘴連接裝置10的內(nèi)腔。
權(quán)利要求1.一種防盜報警摩托車鎖，有鎖體(1)、鎖條(2)和鎖銷(3)，鎖體上有鎖芯(4)和鎖孔(5)，其特征是鎖體(1)上連有氣門嘴連接裝置(10)，該裝置為一類似筒狀結(jié)構(gòu)，其中間有一縱向內(nèi)腔，該內(nèi)腔下部與車胎氣門嘴相匹配，并有可連接到氣門嘴上的內(nèi)螺紋(18)；該內(nèi)腔上部與鎖條(2)一端固連，鎖條另一端與鎖銷(3)固連；鎖條(2)由軟管(6)外包鋼絲(7)和護套(8)構(gòu)成；軟管(6)下端下伸至氣門嘴連接裝置(10)內(nèi)腔下部的內(nèi)螺紋(18)的上端，并套有密封墊圈(13)；在軟管(6)近下端內(nèi)部裝有小氣笛(9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車鎖，其特征是其中的氣門嘴連接裝置(10)由氣門嘴套(11)、氣門芯壓塊(12)、密封墊圈(13)、墊圈壓塊(14)和外套管(15)構(gòu)成；氣門嘴套(11)上端通過螺紋與氣門芯壓塊(12)連接，兩者外側(cè)面開有縱向凹槽(16)，外套管(15)套在該兩者外面，其內(nèi)側(cè)面有縱向凸棱(17)卡入凹槽(16)中；密封墊圈(13)裝于氣門嘴套(11)的內(nèi)腔上部，墊圈壓塊(14)壓在其上面，被套于氣門芯壓塊(12)中；墊圈壓塊(14)下部有外突的臺階(19)被氣門芯壓塊(12)壓?。粴忾T嘴套(11)的內(nèi)腔與車胎氣門嘴相匹配，連接氣門嘴的內(nèi)螺紋(18)位于該內(nèi)腔上，該內(nèi)腔與墊圈壓塊(14)的內(nèi)腔連通構(gòu)成該氣門嘴連接裝置(10)的內(nèi)腔。
專利摘要本實用新型涉及一種具有防盜和報警功能的摩托車鎖。該鎖由鎖體、鎖條、鎖銷和氣門嘴連接裝置構(gòu)成，安裝在車胎氣門嘴上，鎖條中間為一軟管與氣門嘴連通，軟管內(nèi)裝有小氣笛。該鎖鎖上時可阻礙車輪轉(zhuǎn)動，并可通過鎖條將車與其他物體聯(lián)鎖在一起，當鎖被破壞(鎖條被剪斷)時，車胎內(nèi)氣體經(jīng)鎖條中的軟管泄漏，使小氣笛發(fā)生鳴響起到報警作用，同時，車胎氣體泄漏，使車不能騎駛，從而起到較好的防盜作用。
文檔編號B62H5/14GK2220978SQ9422233
公開日1996年2月28日 申請日期1994年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月25日
發(fā)明者倫燦源 申請人:倫燦源