本實用新型屬于輪式裝載機、叉車流水線生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣動小車裝配線。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的輪式裝載機、叉車裝配線，安裝位置較高，不利于工人操作，危險程度高，而且耗電量大，生產(chǎn)成本高，而且兼容性差，不利于推廣使用，所以需要一種節(jié)能安全的裝配線替代現(xiàn)有的叉車裝配線。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種氣動小車裝配線，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種氣動小車裝配線，包括輕軌，所述輕軌的通過膨脹螺栓固定在底面上，所述輕軌設(shè)有主動小車和從動小車，一個所述主動小車和一個從動小車上放置有一個叉車，所述叉車上設(shè)有叉車輪，所述輕軌的一端設(shè)有斜坡平臺，所述斜坡平臺設(shè)有兩個且分別設(shè)置在輕軌的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述主動小車通過啟動馬達驅(qū)動。

優(yōu)選的，所述主動小車的最大運行速度6m/min。

優(yōu)選的，一個所述主動小車和一個從動小車設(shè)為一組且設(shè)有六組主動小車和從動小車。

優(yōu)選的，所述斜坡平臺的斜坡傾斜角度不大于30°。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該氣動小車裝配線，結(jié)構(gòu)合理，實用性強，小車裝配線采用氣動方式，廠房取氣源方便；裝配線不用在廠房進行重新開挖基礎(chǔ)，便于裝配線的安裝；位置比較低，便于工人對產(chǎn)品裝配，工人遠離裝配線，安全性高，主動小車采用氣動馬達驅(qū)動，完全不使用電做為能源，使用成本低，適用性廣，便于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1輕軌、2主動小車、3從動小車、4叉車、5叉車輪、6斜坡平臺、7膨脹螺栓。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種氣動小車裝配線，包括輕軌1，所述輕軌1的通過膨脹螺栓7固定在底面上，所述輕軌1設(shè)有主動小車2和從動小車3，一個所述主動小車2和一個從動小車3上放置有一個叉車4，所述叉車4上設(shè)有叉車輪5，所述輕軌1的一端設(shè)有斜坡平臺6，所述斜坡平臺6設(shè)有兩個且分別設(shè)置在輕軌1的兩側(cè)，所述主動小車2通過啟動馬達驅(qū)動，所述主動小車2的最大運行速度6m/min，一個所述主動小車2和一個從動小車3設(shè)為一組且設(shè)有六組主動小車2和從動小車3，所述斜坡平臺6的斜坡傾斜角度不大于30°。

工作原理：每臺叉車4由前后兩臺小車支撐，前小車為主動小車2，后小車為從動小車3，主動小車2帶動叉車4在輕軌1上前進，進行一系列裝配，到達斜坡平臺6，叉車4的叉車輪5沿斜坡平臺6運動，叉車4便會脫離主動小車2和從動小車3，叉車4便可離開裝配線，非常實用。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。