本實(shí)用新型涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有車(chē)鎖功能的自行車(chē)腳踏臂和腳踏板。

背景技術(shù)：

自行車(chē)有著廣大的使用群體，但自行車(chē)的被盜現(xiàn)象也始終存在。對(duì)于自行車(chē)的防盜，車(chē)鎖是關(guān)鍵。已有技術(shù)中的車(chē)鎖品種繁多、形式各異，基本形式主要可分為兩種，一種與車(chē)分離，如鏈條鎖、環(huán)形鎖等，另一種是固定安裝在車(chē)上，如傳統(tǒng)使用的車(chē)后輪鎖等，這兩種類(lèi)型的鎖都是基于車(chē)鎖本身為獨(dú)立鎖件，其發(fā)揮的僅僅是鎖的功能，尤其是前者，在騎行的過(guò)程中，必須另行安排車(chē)鎖放置的地方。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有車(chē)鎖功能的自行車(chē)腳踏臂和腳踏板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有車(chē)鎖功能的自行車(chē)腳踏臂和腳踏板，包括第一拐臂、旋轉(zhuǎn)軸和第二拐臂，所述第一拐臂和第二拐臂分別安裝在旋轉(zhuǎn)軸的兩端，所述第一拐臂和第二拐臂的端部分別安裝有第一踏板和第二踏板，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝第一拐臂的一端固定安裝有擋環(huán)，所述擋環(huán)的外側(cè)設(shè)置有緊固螺栓，所述第一拐臂的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有兩個(gè)擋塊，所述擋塊之間設(shè)置有彈簧，所述第二拐臂與旋轉(zhuǎn)軸的連接端設(shè)置有與擋環(huán)相匹配的固定環(huán)，所述第一踏板的轉(zhuǎn)軸內(nèi)滑動(dòng)安裝有鎖桿，所述第二踏板的轉(zhuǎn)軸設(shè)置有與鎖桿相匹配的鎖孔。

優(yōu)選的，所述擋環(huán)的外側(cè)固定安裝有均勻分布的定位塊，所述定位塊設(shè)置有四個(gè)。

優(yōu)選的，所述擋塊的中部設(shè)置有凹槽。

優(yōu)選的，所述固定環(huán)的外側(cè)設(shè)置有與定位塊相匹配的凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有車(chē)鎖功能的自行車(chē)腳踏臂和腳踏板使用方便，騎行時(shí)可以當(dāng)做腳踏板和傳動(dòng)裝置，不使自行車(chē)時(shí)可以用來(lái)鎖緊自行車(chē)，用時(shí)可以將腳踏板當(dāng)做自行車(chē)車(chē)鎖用，而且增加了對(duì)自行車(chē)車(chē)輪的鎖緊效果，節(jié)省了使用者外帶鎖的麻煩，而且自行車(chē)的腳踏板固定比較方便，牢固，不影響自行車(chē)的正常使用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)固定環(huán)主視圖；

圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)擋環(huán)主視圖；

圖6為本實(shí)用新型第一踏板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型第二踏板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1第一拐臂、2旋轉(zhuǎn)軸、3第二拐臂、4固定環(huán)、41凹槽、5第二踏板、6彈簧、7第一踏板、8擋塊、9擋環(huán)、91定位塊、10緊固螺栓、11鎖孔、12鎖桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-7，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種具有車(chē)鎖功能的自行車(chē)腳踏臂和腳踏板，包括第一拐臂1、旋轉(zhuǎn)軸2和第二拐臂3，所述第一拐臂1和第二拐臂3分別安裝在旋轉(zhuǎn)軸2的兩端，所述第一拐臂1和第二拐臂3的端部分別安裝有第一踏板7和第二踏板5，所述旋轉(zhuǎn)軸2安裝第一拐臂1的一端固定安裝有擋環(huán)9，所述擋環(huán)9的外側(cè)設(shè)置有緊固螺栓10，所述擋環(huán)9的外側(cè)固定安裝有均勻分布的定位塊91，所述定位塊91設(shè)置有四個(gè)，所述固定環(huán)4的外側(cè)設(shè)置有與定位塊91相匹配的凹槽41，所述第一拐臂1的內(nèi)側(cè)活動(dòng)安裝有兩個(gè)擋塊8，所述擋塊8的中部設(shè)置有凹槽，所述擋塊8之間設(shè)置有彈簧6，所述第二拐臂1與旋轉(zhuǎn)軸2的連接端設(shè)置有與擋環(huán)9相匹配的固定環(huán)4，所述第一踏板7的轉(zhuǎn)軸內(nèi)滑動(dòng)安裝有鎖桿12，所述第二踏板5的轉(zhuǎn)軸設(shè)置有與鎖桿12相匹配的鎖孔11。

工作原理：使用時(shí)，利用手將擋塊8按下去，然后向內(nèi)側(cè)移動(dòng)第一拐臂1，然后拿著第一踏板7使第一拐臂1旋轉(zhuǎn)至自行車(chē)的后輪位置，并且使第一拐臂和第二拐臂3位于同一平面上，然后抽出第一踏板7轉(zhuǎn)軸內(nèi)部的鎖桿12，并插入第二踏板5的轉(zhuǎn)軸的鎖孔11中，即可鎖住自行車(chē)，在開(kāi)鎖時(shí)，只需用鑰匙打開(kāi)鎖孔11，將鎖桿12拔出，然后收入第一踏板7的轉(zhuǎn)軸中，然后將第一拐臂1旋轉(zhuǎn)至與第二拐臂3位于同一平面，然后將第一拐臂1卡進(jìn)擋環(huán)9中，定位塊91會(huì)固定好第一拐臂1，防止第一拐臂1的隨意轉(zhuǎn)動(dòng)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。