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用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板的制作方法

文檔序號(hào):9340020閱讀:486來(lái)源:國(guó)知局
用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車輛領(lǐng)域,特別涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車的應(yīng)用越來(lái)越多,汽車目前已經(jīng)成為了人們?nèi)粘4角也豢苫蛉钡慕煌üぞ?,因此在行駛過程中的安全問題也越來(lái)越受到駕駛?cè)藛T的關(guān)注。
[0003]在汽車的操縱過程中,制動(dòng)踏板具有控制車輛的速度及停止的功能,因此制動(dòng)踏板是汽車行駛過程中必不可少的關(guān)鍵零部件。而目前市場(chǎng)上的制動(dòng)踏板主要是純機(jī)械結(jié)構(gòu)的制動(dòng)踏板,該機(jī)械結(jié)構(gòu)的制動(dòng)踏板包括踏板臂和踏板。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中,發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005](I)當(dāng)車輛在發(fā)生碰撞時(shí),車身受外部沖擊力發(fā)生變形,乘員艙內(nèi)的空間瞬間減小,制動(dòng)踏板容易變形,且占用乘員艙內(nèi)的擠壓后的空間。
[0006](2)由于碰撞而發(fā)生斷裂的制動(dòng)踏板其斷裂處的截面對(duì)駕駛員的腳部、小腿部以及膝蓋等處極易造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題和缺陷的至少一個(gè)方面,本發(fā)明提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板。所述技術(shù)方案如下:
[0008]本發(fā)明的一個(gè)目的是提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板所述踏板包括踏板底板、支撐裝置、轉(zhuǎn)軸、踏板臂和踏板墊,所述踏板通過踏板底板固定在機(jī)動(dòng)車輛的前擋板上,在所述踏板底板上設(shè)置有支撐裝置,所述支撐裝置上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,所述踏板臂的一端與所述支撐裝置通過所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述踏板臂的另一端與所述踏板墊固定連接,
[0010]在機(jī)動(dòng)車輛的受到碰撞的過程中,所述踏板臂通過自身的長(zhǎng)度的潰縮以實(shí)現(xiàn)減小來(lái)自碰撞過程中的力對(duì)駕駛員的損害。
[0011]進(jìn)一步地,所述踏板臂包括相互固定連接的第一踏板臂和第二踏板臂,所述第一踏板臂通過轉(zhuǎn)軸與支撐裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述踏板墊設(shè)置在所述第二踏板臂的一端,
[0012]在所述機(jī)動(dòng)車輛受到碰撞的過程中,所述第一踏板臂部分地潰縮到所述第二踏板臂中,或者所述第二踏板臂部分地潰縮到所述第一踏板臂中。
[0013]具體地,所述第一踏板臂中的與所述第二踏板臂相連接的端部部分地容納到所述第二踏板臂中,或者所述第二踏板臂中的與所述第一踏板臂相連接的端部部分地容納到所述第一踏板臂中。
[0014]進(jìn)一步地,所述第一踏板臂中的與所述第二踏板臂相連接的端部部分地插入到所述第二踏板臂中,或者所述第二踏板臂中的與所述第一踏板臂相連接的端部部分地插入到所述第一踏板臂中,
[0015]在所述第一踏板臂和第二踏板臂配合連接處分別設(shè)置有至少一對(duì)卡槽,所述至少一對(duì)卡槽內(nèi)設(shè)置有鋼珠。
[0016]具體地,所述至少一對(duì)卡槽在所述第一踏板臂和所述第二踏板臂配合連接處沿長(zhǎng)度方向分別設(shè)置在第一踏板臂和第二踏板臂上,在所述至少一對(duì)卡槽中的相互配合的卡槽之間形成有卡槽腔,在所述卡槽腔內(nèi)設(shè)置一排鋼珠。
[0017]進(jìn)一步地,所述至少一對(duì)卡槽的上端和下端分別設(shè)置有第一固定件和第二固定件,所述第一固定件和第二固定件將所述鋼珠限位在所述卡槽腔中。
[0018]具體地,在所述第一踏板臂的外表面上沿圓周方向設(shè)置有用于裝配所述第一固定件的第一環(huán)形凹槽和用于裝配所述第二固定件的第二環(huán)形凹槽。
[0019]具體地,所述第一固定件和第二固定件均為卡簧,
[0020]所述至少一對(duì)卡槽是對(duì)稱地設(shè)置在所述第一踏板臂外周上和在第二踏板臂的內(nèi)壁上的兩對(duì)卡槽。
[0021]進(jìn)一步地,所述第一踏板臂和第二踏板臂通過緊固件彼此固定連接,所述踏板底板通過固定螺栓固定在前擋板上。
[0022]具體地,所述緊固件為兩個(gè)塑料圓柱銷。
[0023]本發(fā)明提供的技術(shù)方案的有益效果是:
[0024](I)本發(fā)明提供的用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板具有吸能結(jié)構(gòu),在現(xiàn)有的整車布置空間下,實(shí)現(xiàn)踏板在碰撞過程中吸收能量和按照一定方向潰縮,進(jìn)而改善了整車操作安全性,并減小了在碰撞過程中踏板力對(duì)人體的傷害;
[0025](2)本發(fā)明提供的用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板結(jié)構(gòu)緊湊,易加工,易裝配;
[0026](3)在行駛過程中能夠吸收一部分由路面?zhèn)鬟f到踏板上再由踏板傳遞到駕駛員腳部的振動(dòng)感,從而使踩踏過程中腳部感覺舒適。
【附圖說明】
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0028]圖2是圖1所示的用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板的視圖;
[0029]其中,100用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板,10踏板底板,11固定螺栓,20支撐裝置,30轉(zhuǎn)軸,40踏板臂,41第一踏板臂,411第一環(huán)形凹槽,412第二環(huán)形凹槽,42第二踏板臂,43圓孔,44塑料圓柱銷,50踏板墊,60前擋板,70卡槽,711第一卡槽腔,721第二卡槽腔,80鋼珠,90固定件,91第一卡簧,92第二卡簧。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0031]參見圖1,其示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的用于機(jī)動(dòng)車輛的踏板100。踏板100包括踏板底板10、支撐裝置20、轉(zhuǎn)軸30、踏板臂40和踏板墊50。踏板100通過踏板底板10固定在機(jī)動(dòng)車輛(未示出)的前擋板60上,在踏板底板10上設(shè)置有支撐裝置20,支撐裝置20上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸30,踏板臂40的一端與支撐裝置20通過轉(zhuǎn)軸30轉(zhuǎn)動(dòng)連接,踏板臂40的另一端與踏板墊50固定連接。在機(jī)動(dòng)車輛的受到碰撞的過程中,踏板臂40通過自身的長(zhǎng)度的潰縮以實(shí)現(xiàn)減小來(lái)自碰撞過程中的力對(duì)駕駛員的損害。在本發(fā)明的一個(gè)示例中,支撐裝置設(shè)置為踏板支架,且踏板底板10通過固定螺栓11固定在前擋板60上。當(dāng)然本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明白,支撐裝置還可以設(shè)置為其他裝置或者部件,且踏板底板10還可以通過例如焊接等方式與前擋板60固定連接,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要選擇支撐裝置和踏板底板的安裝方式,只要能實(shí)現(xiàn)將踏板臂、踏板底板和前擋板之間連接和支撐即可,本示例僅是一種說明性示例,不應(yīng)當(dāng)理解為對(duì)本發(fā)明的一種限制。
[0032]結(jié)合圖1和圖2所示,在本發(fā)明的另一示例中,踏板臂40包括相互固定連接的第一踏板臂41和第二踏板臂42。在本發(fā)明的一個(gè)示例中,第一踏板臂41與第二踏板臂42可以為分開的兩個(gè)部件彼此固定連接形成踏板臂40 ;也可以為一體成型的部件,其中第一踏板臂41和第二踏板臂42分別為該一體成型部件的兩個(gè)部分,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的選擇。
[0033]具體地,第一踏板臂41的一端通過轉(zhuǎn)軸30與支撐裝置20轉(zhuǎn)動(dòng)連接,另一端與第二踏板臂42的一端連接,第二踏板臂42的另一端與踏板墊50固定連接,在使用時(shí),第一踏板臂41帶動(dòng)第二踏板臂42沿著轉(zhuǎn)軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。在第一踏板臂41和第二踏板臂42的連接處,第一踏板臂41的端部部分地插入到第二踏板臂42中,使第一踏板臂41與第二踏板臂42的配合處呈現(xiàn)包圍型結(jié)構(gòu),即與第一踏板臂41相連接的第二踏板臂42 —端包圍與第二踏板臂42相連接的第一踏板臂41 一端。這樣的踏板臂40設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,在踏板本身內(nèi)占用空間小,還不會(huì)占用踏板外圍空間。而且當(dāng)機(jī)動(dòng)
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