本實(shí)用新型涉及機(jī)械工藝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的折疊把手。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述折疊把手的非機(jī)動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，越來(lái)越多的機(jī)械設(shè)備已得到廣泛使用。

傳統(tǒng)的機(jī)械工業(yè)往往可劃分為重工業(yè)和輕工業(yè)兩種，其中，重工業(yè)指為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)提供物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的主要生產(chǎn)資料的工業(yè)，包括鋼鐵工業(yè)、冶金工業(yè)、機(jī)械、能源、化學(xué)、建筑材料等。而輕工業(yè)指以提供生活消費(fèi)品為主的工業(yè)，包括食品、紡織、皮革、造紙、日用化工、文教藝術(shù)體育用品工業(yè)等。

以非機(jī)動(dòng)車(chē)制造業(yè)為例，非機(jī)動(dòng)車(chē)的種類(lèi)很多，比如自行車(chē)、滑板車(chē)以及部分電動(dòng)車(chē)等，這些類(lèi)型的車(chē)輛的行使方向改變往往需要人手控制把手來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，非機(jī)動(dòng)車(chē)上的把手的外形一般都成T字形，即由左把手、右把手和把手桿組成。為了節(jié)省非機(jī)動(dòng)車(chē)的存在空間，常常需要為把手設(shè)置折疊功能，以便減小非機(jī)動(dòng)車(chē)的橫向尺寸。

在現(xiàn)有技術(shù)中，非機(jī)動(dòng)車(chē)的把手實(shí)現(xiàn)折疊的方法往往是通過(guò)伸縮桿的方式，即類(lèi)似多級(jí)液壓缸的伸縮方式，將把手往中間壓縮，使其橫向尺寸減小。然而，此種折疊方式，由于結(jié)構(gòu)限制和制造成本的制約，壓縮不完全，伸展也不完全，橫向尺寸的縮減量往往較小，折疊效果不太明顯；同時(shí)，當(dāng)把手伸長(zhǎng)或壓縮到一定程度時(shí)，其伸長(zhǎng)量或壓縮量無(wú)法固定，把手位置無(wú)法鎖緊，造成把手的位置隨意變動(dòng)的安全隱患。

因此，如何盡量提高折疊把手的橫向尺寸縮減量，同時(shí)能夠?qū)咽止潭ㄔ谒栉恢?，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的折疊把手，能夠提高折疊把手的橫向尺寸縮減量，同時(shí)能夠?qū)咽止潭ㄔ谒栉恢谩１緦?shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述折疊把手的非機(jī)動(dòng)車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種非機(jī)動(dòng)車(chē)的折疊把手，包括側(cè)壁具有彈性的套管、可移動(dòng)地設(shè)置于所述套管內(nèi)的把手，以及設(shè)置于所述套管上、用于使所述套管的側(cè)壁夾緊所述把手的鎖緊機(jī)構(gòu)，且所述套管的端部側(cè)壁上設(shè)置有用于使所述把手在折疊時(shí)通過(guò)的鏤空孔。

優(yōu)選地，所述鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述套管的中間位置。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠方便使用者對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的操作。

優(yōu)選地，所述套管的側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有開(kāi)口，且所述開(kāi)口的上下兩側(cè)均設(shè)置有向外延伸的安裝板；所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述安裝板上的凸輪和與所述凸輪相連、便于人手施力的凸輪蓋板；所述凸輪內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸與從底部垂向貫穿兩塊所述安裝板的緊固件相連。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠通過(guò)按壓凸輪蓋板使得凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而壓緊或放松套管的側(cè)壁。

優(yōu)選地，所述安裝板為用于與所述凸輪的外表面相貼合的弧形板。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠減輕凸輪表面的磨損。

優(yōu)選地，所述把手上沿其橫向設(shè)置有第一滑動(dòng)軸，且所述套管的側(cè)壁上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向延伸的、用于與所述第一滑動(dòng)軸相配合的第一滑動(dòng)軌道。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠通過(guò)第一滑動(dòng)軸與第一滑動(dòng)軌道的配合，方便把手在套管內(nèi)的軸向移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述鏤空孔的內(nèi)端端部設(shè)置有曲率半徑大于或等于所述把手的橫截面直徑的、用于減輕對(duì)所述把手表面磨損的圓弧槽。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠使得把手在折疊時(shí)，減輕把手表面的磨損。

優(yōu)選地，所述第一滑動(dòng)軌道的外端端部位置在所述套管的中軸線上的投影與所述鏤空孔上的圓弧槽的圓心在所述套管的中軸線上的投影重合。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠使得圓弧槽剛好容納把手，避免空間浪費(fèi)。

優(yōu)選地，所述套管內(nèi)沿其橫向設(shè)置有第二滑動(dòng)軸，且所述把手的側(cè)壁上設(shè)置有沿其長(zhǎng)度方向延伸的、用于與所述第二滑動(dòng)軸相配合的第二滑動(dòng)軌道。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠通過(guò)第二滑動(dòng)軸與第二滑動(dòng)軌道的配合，方便把手在套管內(nèi)的軸向移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述套管在所述鏤空孔的邊界處沿豎直方向設(shè)置有用于防止所述把手在折疊狀態(tài)下周向擺動(dòng)的固定卡扣。如此，通過(guò)該實(shí)施例，能夠防止把手在折疊狀態(tài)下周向擺動(dòng)。

本實(shí)用新型還提供一種非機(jī)動(dòng)車(chē)，包括把手桿和與所述把手桿相連的折疊把手，其中，所述折疊把手為上述任一項(xiàng)所述的折疊把手。

本實(shí)用新型所提供的非機(jī)動(dòng)車(chē)的折疊把手，主要包括套管、把手和鎖緊機(jī)構(gòu)。其中，套管為折疊把手的主體結(jié)構(gòu)，其側(cè)壁具有彈性，即可產(chǎn)生徑向形變。把手可移動(dòng)地設(shè)置在套管內(nèi)，即可沿著套管的軸向進(jìn)行移動(dòng)，比如向套管內(nèi)滑動(dòng)或向套管外滑動(dòng)。鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在套管上，主要用于對(duì)套管施力，使得套管產(chǎn)生徑向形變，從而將設(shè)置在套管內(nèi)的把手夾緊、固定。同時(shí)，在套管的端部側(cè)壁上還設(shè)置有鏤空孔。該鏤空孔的存在是為了使把手在套管內(nèi)移動(dòng)到末端位置開(kāi)始翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)能夠順利通過(guò)，方便把手的完全折疊，避免對(duì)其翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)造成阻礙。如此，本實(shí)用新型所提供的折疊把手，由于鎖緊機(jī)構(gòu)的作用，在需要將把手固定在當(dāng)前位置時(shí)，即可對(duì)套管施力，從而使套管產(chǎn)生徑向形變，將把手夾緊(一般在行駛過(guò)程中使用)；反之，在需要將把手折疊時(shí)，首先可對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，然后再拉動(dòng)把手，使其在套管內(nèi)向外移動(dòng)，并在達(dá)到鏤空孔位置時(shí)，翻轉(zhuǎn)把手到鏤空孔中，使得把手的朝向從水平橫向迅速變?yōu)樾毕蚧蜇Q直縱向，如此使得非機(jī)動(dòng)車(chē)的橫向尺寸驟減，并且該橫向尺寸的最大減小值為把手的長(zhǎng)度。綜上所述，本實(shí)用新型能夠提高折疊把手的橫向尺寸縮減量，同時(shí)能夠?qū)咽止潭ㄔ谒栉恢谩１緦?shí)用新型所提供的非機(jī)動(dòng)車(chē)，其有益效果如上所述。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖；

圖3為圖1中所示的套管上所設(shè)置的鏤空孔的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為鎖緊機(jī)構(gòu)的左視圖；

圖5為鎖緊機(jī)構(gòu)解鎖后的狀態(tài)示意圖；

圖6為折疊把手完全折疊后的狀態(tài)示意圖。

其中，圖1—圖6中：

套管—1，鏤空孔—101，把手—2，把手桿—3，第一滑動(dòng)軌道—4，固定卡扣—5，安裝板—6，凸輪—7，凸輪蓋板—8，轉(zhuǎn)軸—9，緊固件—10，第二滑動(dòng)軌道—11。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參考圖1及圖2，圖1為本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的整體結(jié)構(gòu)爆炸圖。

在本實(shí)用新型所提供的一種具體實(shí)施方式中，非機(jī)動(dòng)車(chē)的折疊把手主要包括套管1、把手2和鎖緊機(jī)構(gòu)。

其中，套管1為折疊把手的主體結(jié)構(gòu)，一般呈空心圓柱狀，其側(cè)壁具有彈性，即可產(chǎn)生徑向形變。

把手2可移動(dòng)地設(shè)置在套管1內(nèi)，即可沿著套管1的軸向進(jìn)行移動(dòng)，比如向套管1內(nèi)滑動(dòng)或向套管1外滑動(dòng)。一般在需要停放非機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，將把手折疊，此時(shí)可將把手2從套管1內(nèi)拉出并折疊；反之，在需要行駛抓握把手2時(shí)，可將把手2往套管1內(nèi)伸入一端距離后通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)固定。

鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在套管1上，主要用于對(duì)套管1施力，使得套管1產(chǎn)生徑向形變，從而將設(shè)置在套管1內(nèi)的把手2夾緊、固定。關(guān)于鎖緊機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)，將在后續(xù)內(nèi)容中詳細(xì)論述。

如圖3所示，圖3為圖1中所示的套管上所設(shè)置的鏤空孔的結(jié)構(gòu)示意圖。

同時(shí)，在套管1的端部側(cè)壁上設(shè)置有鏤空孔101。該鏤空孔101的存在是為了使把手2在套管1內(nèi)移動(dòng)到末端位置開(kāi)始翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)能夠順利通過(guò)，方便把手2完全折疊，避免對(duì)其翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)造成阻礙。

如此，本實(shí)用新型所提供的折疊把手，由于鎖緊機(jī)構(gòu)的作用，在需要將把手2固定在當(dāng)前位置時(shí)，即可通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)套管1施力，從而使套管1產(chǎn)生徑向形變，將把手2夾緊(一般在行駛過(guò)程中使用)；反之，在需要將把手2折疊時(shí)，首先可對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，然后拉動(dòng)把手2，使其在套管1內(nèi)移動(dòng)，并在達(dá)到鏤空孔101位置時(shí)，翻轉(zhuǎn)把手2，使得把手2朝向從水平橫向迅速變?yōu)樾毕蚧蜇Q直縱向，如此使得非機(jī)動(dòng)車(chē)的橫向尺寸驟減，并且該橫向尺寸的最大減小值為把手的長(zhǎng)度。

在關(guān)于鏤空孔101的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，該鏤空孔101的寬度與把手2的橫截面直徑相等。當(dāng)然，鏤空孔101的寬度若大于把手2的橫截面直徑也是可行的，比如差值在5mm之內(nèi)等。

進(jìn)一步的，本實(shí)施例還在鏤空孔101的內(nèi)端端部設(shè)置了圓弧槽——此處以套管1的中軸線為標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)離套管1中軸線中點(diǎn)的部分即為外端，而靠近套管1中軸線中點(diǎn)的部分即為內(nèi)端。圓弧槽設(shè)置在鏤空孔101的內(nèi)端端部位置后，把手2在折疊時(shí)，其外壁將與圓弧槽的表面相緊貼。由于圓弧槽的曲率半徑與把手2的橫截面直徑相等，因此能夠降低與把手2緊貼時(shí)的磨損。當(dāng)然，若圓弧槽的曲率半徑大于把手2的橫截面直徑也是可行的。

而為了方便地實(shí)現(xiàn)把手2在套管1內(nèi)的軸向移動(dòng)，本實(shí)施例在把手2上沿其橫向方向設(shè)置了第一滑動(dòng)軸，即可認(rèn)為該第一滑動(dòng)軸橫向貫穿了把手2。同時(shí)，本實(shí)施例還在套管1的側(cè)壁上設(shè)置了第一滑動(dòng)軌道4，以對(duì)把手2上的第一滑動(dòng)軸進(jìn)行導(dǎo)向，并且該第一滑動(dòng)軌道4一般沿著套管1的長(zhǎng)度方向延伸。如此，通過(guò)第一滑動(dòng)軸在第一滑動(dòng)軌道4內(nèi)的滑動(dòng)，即可順利實(shí)現(xiàn)把手2在套管1內(nèi)的內(nèi)外往復(fù)移動(dòng)。

同時(shí)，把手2在套管1內(nèi)的軸向移動(dòng)，并不僅限于上述結(jié)構(gòu)形式，在另一種優(yōu)選實(shí)施例中，在套管1內(nèi)沿其橫向設(shè)置有第二滑動(dòng)軸，即第一滑動(dòng)軸的兩端連接在套管1內(nèi)壁上的相對(duì)兩端，并且一般的，第一滑動(dòng)軸的長(zhǎng)度方向?yàn)樘坠?的徑向。同時(shí)，本實(shí)施例在把手2的側(cè)壁上設(shè)置了第二滑動(dòng)軌道11，該第二滑動(dòng)軌道11沿著把手2的長(zhǎng)度方向延伸，可與第二滑動(dòng)軸配合滑動(dòng)，如此，同樣可以方便地實(shí)現(xiàn)把手2在套管1內(nèi)的內(nèi)外往復(fù)移動(dòng)。

考慮到把手2在需要翻轉(zhuǎn)折疊時(shí)，往往需要在套管1內(nèi)運(yùn)動(dòng)到極限位置，如此才能在折疊后獲得最大限度地橫向尺寸縮減。本實(shí)施例中的第一滑動(dòng)軌道4的外端端部位置，亦即把手2在其上滑動(dòng)的極限位置，該位置在套管1的中軸線上的投影，與鏤空孔101上的圓弧槽的圓心在套管1的中軸向上的投影相重合。如此設(shè)置，當(dāng)把手2在套管1內(nèi)往外運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，翻轉(zhuǎn)折疊后即可剛好形成90°垂直折疊，并安裝到鏤空孔101中。如此設(shè)置，即可使得把手2在折疊后達(dá)到最大橫向尺寸縮減，即把手2的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步的，考慮到把手2在折疊到鏤空孔101中后，可能會(huì)因?yàn)轭嶔?、振?dòng)等原因而導(dǎo)致周向前后擺動(dòng)。針對(duì)此，本實(shí)施例在套管1上與鏤空孔101的邊界位置處沿著豎直方向設(shè)置了固定卡扣5。如此，把手2在折疊后，即可受到前后兩片固定卡扣5的夾緊，無(wú)法周向擺動(dòng)。

如圖4所示，圖4為鎖緊機(jī)構(gòu)的左視圖。為方便使用者對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的操作，本實(shí)施例中，可將鎖緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在套管1的中間位置。當(dāng)然，鎖緊機(jī)構(gòu)在套管1上的設(shè)置位置并不固定，具體可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣或車(chē)型調(diào)整安裝位置。

在關(guān)于鎖緊機(jī)構(gòu)的一種優(yōu)選實(shí)施方式中，該鎖緊機(jī)構(gòu)主要包括凸輪7、凸輪蓋板8和轉(zhuǎn)軸9，同時(shí)，為與鎖緊機(jī)構(gòu)相配合，本實(shí)施例在套管1的側(cè)壁上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置了一條開(kāi)口，并在該開(kāi)口的上下兩側(cè)上分別設(shè)置了向開(kāi)口外延伸的安裝板6。具體的，鎖緊機(jī)構(gòu)中的凸輪7設(shè)置在靠上方的一塊安裝板6上，并且由于凸輪7大體呈圓形，因此安裝板6也可呈對(duì)應(yīng)的圓弧板狀，如此使得凸輪7的外表面能夠更加緊密地與安裝板6的圓弧表面相貼合。凸輪7內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有轉(zhuǎn)軸9(或者叫凸輪軸)，如此，凸輪7即可在安裝板6上圍繞轉(zhuǎn)軸9做周向轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，本實(shí)施例通過(guò)緊固件10將兩塊安裝板6從底部貫穿拉緊，并且在緊固件10的末端與凸輪7中的轉(zhuǎn)軸9相連，如此將轉(zhuǎn)軸9固定在安裝板6上。另外，凸輪7上還設(shè)置有凸輪蓋板8，該凸輪蓋板8可與凸輪7的外緣平順過(guò)渡連接，主要用于方便人手施力，帶動(dòng)凸輪7進(jìn)行周向往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

如此，由于凸輪7的外輪廓具有高低過(guò)渡特性，同時(shí)套管1的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)開(kāi)口，并具有彈性，因此，在通過(guò)凸輪蓋板8對(duì)其施力時(shí)，凸輪蓋板8能夠帶動(dòng)凸輪7進(jìn)行周向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得凸輪7在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，其外輪廓緊壓住安裝板6，當(dāng)凸輪7的外輪廓的高度變化時(shí)，凸輪7對(duì)安裝板6的壓緊力度不同，從而導(dǎo)致套管1的外壁對(duì)其內(nèi)部的把手2的壓緊力度不同。在凸輪7的外輪廓的高度(或直徑)的最大值壓緊安裝板6時(shí)，套管1的側(cè)壁的夾緊力最大，能夠?qū)咽?鎖緊；而在凸輪7的外輪廓的高度(或直徑)的最小值壓緊安裝板6時(shí)(或稱(chēng)解鎖時(shí))，套管1的側(cè)壁的夾緊力最小，此時(shí)把手2能夠在其內(nèi)順利移動(dòng)。

如圖5所示，圖5為鎖緊機(jī)構(gòu)解鎖后的狀態(tài)示意圖。

在鎖緊機(jī)構(gòu)解鎖后，即可順利拉出把手2。

如圖6所示，圖6為折疊把手完全折疊后的狀態(tài)示意圖。

本實(shí)用新型還提供一種非機(jī)動(dòng)車(chē)，包括把手桿3和與把手桿3相連的折疊把手，其中，該折疊把手與上述內(nèi)容相同，此處不再贅述。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。