本實(shí)用新型涉及汽車車間轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，具體是一種車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具。

背景技術(shù)：

由于N9車門較長(zhǎng)不便于駕駛室白車身環(huán)鏈運(yùn)輸，且工藝改造成本較高，因此為了滿足多產(chǎn)品并線的生產(chǎn)需求，同時(shí)滿足N9生產(chǎn)節(jié)拍，根據(jù)工藝流程安排，車門需在總裝車間內(nèi)飾裝配線的分裝區(qū)域完成分裝后轉(zhuǎn)運(yùn)至總裝線上線裝配工位處。另外車門分裝零部件較多（包含：車門鎖、玻璃升降器、車窗玻璃、車門線束、密封條、車門鉸鏈等），且分裝后車門總成重量較重，體積較大不宜轉(zhuǎn)運(yùn)，所以設(shè)計(jì)制作“車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具”。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了滿足多產(chǎn)品并線的生產(chǎn)需求，提供了一種車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具，包括轉(zhuǎn)運(yùn)架底座，固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座下方四個(gè)角部的萬(wàn)向輪，鉸接于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座一側(cè)的牽引架，與牽引架同側(cè)的垂直固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座上的限位欄，固定于限位欄與轉(zhuǎn)運(yùn)架底座之間的支撐轉(zhuǎn)運(yùn)架，并排固定于支撐轉(zhuǎn)運(yùn)架上且上部開(kāi)有限位導(dǎo)槽的兩塊后限位塊，并排固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座上且上部開(kāi)有限位導(dǎo)槽的兩塊中限位塊，并排固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座上且內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位限位導(dǎo)槽的兩塊前限位塊，

汽車左右兩側(cè)車門底部從后向前分別對(duì)應(yīng)的與后限位塊、中限位塊以及前限位塊的限位導(dǎo)槽限位配合，每個(gè)前限位塊上由外向內(nèi)螺紋配合有若干限位推桿，限位推桿一端穿過(guò)前限位塊的限位導(dǎo)槽與其內(nèi)部的車門抵緊配合，進(jìn)而使得車門后側(cè)與限位欄抵緊配合。

本實(shí)用新型中各限位塊起到保護(hù)工件，避免工件在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中磕碰劃傷；而限位推桿與限位欄相配合，將車門固定于器具上，防止車門（工件）晃動(dòng)，防止工件磕碰劃傷。然后使用人力或者采用助力器通過(guò)牽引架推動(dòng)該器具在裝配線邊進(jìn)行車門分裝，完成分裝后，根據(jù)工藝流程安排，轉(zhuǎn)運(yùn)至總裝線上線裝配工位處。該工位器具可同時(shí)進(jìn)行左右兩側(cè)車門分裝和轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了設(shè)備的利用率的同時(shí)有效保證工藝設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍。

本實(shí)用新型所述車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具可以滿足生產(chǎn)節(jié)拍要求，實(shí)現(xiàn)分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)多種功能。合理利用內(nèi)飾線周邊空間，一次分裝轉(zhuǎn)運(yùn)左右側(cè)兩個(gè)車門總成，并且不會(huì)使車門總成各自或與其它物件相磕碰。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-牽引架，2-支撐轉(zhuǎn)運(yùn)架，3-后限位塊，4-限位欄，5-限位推桿，6-中限位塊，7-萬(wàn)向輪，8-轉(zhuǎn)運(yùn)架底座，9-前限位塊。

具體實(shí)施方式

車門分裝轉(zhuǎn)運(yùn)工位器具，包括轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8，固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8下方四個(gè)角部的萬(wàn)向輪7，鉸接于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8一側(cè)的牽引架1，與牽引架1同側(cè)的垂直固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8上的限位欄4，固定于限位欄4與轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8之間的支撐轉(zhuǎn)運(yùn)架2，并排固定于支撐轉(zhuǎn)運(yùn)架2上且上部開(kāi)有限位導(dǎo)槽的兩塊后限位塊3，并排固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8上且上部開(kāi)有限位導(dǎo)槽的兩塊中限位塊6，并排固定于轉(zhuǎn)運(yùn)架底座8上且內(nèi)側(cè)開(kāi)有限位限位導(dǎo)槽的兩塊前限位塊9，

汽車左右兩側(cè)車門底部從后向前分別對(duì)應(yīng)的與后限位塊3、中限位塊6以及前限位塊9的限位導(dǎo)槽限位配合，每個(gè)前限位塊9上由外向內(nèi)螺紋配合有若干限位推桿5，限位推桿5一端穿過(guò)前限位塊9的限位導(dǎo)槽與其內(nèi)部的車門抵緊配合，進(jìn)而使得車門后側(cè)與限位欄4抵緊配合。

具體實(shí)施時(shí)，所述支撐轉(zhuǎn)運(yùn)架2可采用若干橫梁、若干縱梁以及支撐底板等焊接組合在一起，與后限位塊3相配合起到支撐和固定車門的作用。