本實(shí)用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種摩托車腳剎的推動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

摩托車腳剎是一種駕駛員可通過腳踏實(shí)施驅(qū)動(dòng)，并對處于車輪處的剎車片實(shí)施驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，腳剎主要由剎車本體及設(shè)于剎車本體上的推動(dòng)裝置，推動(dòng)裝置通常為與腳踏板聯(lián)動(dòng)的操作桿及與操作桿聯(lián)動(dòng)的活塞桿。

傳統(tǒng)的操作桿為條狀的推桿，在與活塞桿之間實(shí)施聯(lián)動(dòng)時(shí)容易與活塞桿之間出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，使活塞桿無法對剎車本體提供油壓，導(dǎo)致剎車本體失靈，存在較大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種操作靈便、結(jié)構(gòu)簡單的摩托車腳剎的推動(dòng)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種摩托車腳剎的推動(dòng)裝置，包括有操作桿及與操作桿聯(lián)動(dòng)的活塞桿，其特征在于：所述的操作桿為半圓體，操作桿半圓體的一端為鉸接端，另一端為驅(qū)動(dòng)端，鉸接端與驅(qū)動(dòng)端之間為與活塞桿聯(lián)動(dòng)的工作端，其工作端處設(shè)有朝向操作桿外部延伸的延伸塊，所述的活塞桿與該延伸塊鉸接連接。

采用上述技術(shù)方案，通過將操作桿設(shè)置為半圓狀，操作桿的驅(qū)動(dòng)端與摩托車剎車板通過連接件實(shí)施聯(lián)動(dòng)。在其聯(lián)動(dòng)過程中，操作桿沿鉸接端實(shí)施旋轉(zhuǎn)，操作桿工作端處的延伸塊則會(huì)帶動(dòng)活塞桿移動(dòng)，在此過程中，操作桿與活塞桿之間不會(huì)出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，而且操作桿的驅(qū)動(dòng)力大，活塞桿的運(yùn)行速度加快，使剎車本體內(nèi)的油壓得到提高，剎車更為靈敏。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：延伸塊上開設(shè)有供活塞桿插入的插接槽，插接槽內(nèi)插設(shè)有分別與插接槽及活塞桿鉸接的銷軸。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，不會(huì)出現(xiàn)脫落的情況。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為：操作桿的驅(qū)動(dòng)端處開設(shè)有供活塞桿貫穿的讓位通孔。

采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置是為了增加操作桿的驅(qū)動(dòng)力，從而延長了操作桿的弧度，讓位通孔的設(shè)置是為了防止活塞桿在移動(dòng)過程中與操作桿的驅(qū)動(dòng)端出現(xiàn)抵觸。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的一種摩托車腳剎的推動(dòng)裝置，包括有操作桿1及與操作桿1聯(lián)動(dòng)的活塞桿2，操作桿1為半圓體，操作桿1半圓體的一端為鉸接端11，另一端為驅(qū)動(dòng)端12，鉸接端11與驅(qū)動(dòng)端12之間為與活塞桿2聯(lián)動(dòng)的工作端13，其工作端13處設(shè)有朝向操作桿1外部延伸的延伸塊131，活塞桿2與該延伸塊131鉸接連接。上述方案中，通過將操作桿1設(shè)置為半圓狀，操作桿1的驅(qū)動(dòng)端12與摩托車剎車板通過連接件實(shí)施聯(lián)動(dòng)。在其聯(lián)動(dòng)過程中，操作桿1沿鉸接端11實(shí)施旋轉(zhuǎn)，操作桿1工作端13處的延伸塊131則會(huì)帶動(dòng)活塞桿2移動(dòng)，在此過程中，操作桿1與活塞桿2之間不會(huì)出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，而且操作桿1的驅(qū)動(dòng)力大，活塞桿2的運(yùn)行速度加快，使剎車本體內(nèi)的油壓得到提高，剎車更為靈敏。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了使延伸塊131與活塞桿2之間的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，延伸塊131上開設(shè)有供活塞桿2插入的插接槽1311，插接槽1311內(nèi)插設(shè)有分別與插接槽1311及活塞桿2鉸接的銷軸1312。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，操作桿1的驅(qū)動(dòng)端12處開設(shè)有供活塞桿2貫穿的讓位通孔121。這樣設(shè)置是為了增加操作桿1的驅(qū)動(dòng)力，從而延長了操作桿1的弧度，讓位通孔121的設(shè)置是為了防止活塞桿2在移動(dòng)過程中與操作桿1的驅(qū)動(dòng)端12出現(xiàn)抵觸而影響到活塞桿2的正常運(yùn)行。