本實用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種摩托車手剎把手。

背景技術：

摩托車手剎是一種駕駛員可通過手動驅動，并對處于車輪處的剎車片實施驅動的驅動裝置，手剎主要由剎車本體、油杯及設于剎車本體的操作手柄組成，操作手柄與油杯之間設有油壓推動組件，油壓推動組件包括有與操作手柄聯(lián)動連接的推動活塞，該推動活塞與油杯之間呈傾斜狀設置，當操作手柄驅動推動活塞操作油杯方向移動時，推動活塞容易出現(xiàn)卡滯的現(xiàn)象，而且由于推動角度為傾斜狀，其推動壓力較小。傳統(tǒng)的油杯包括有油杯，油杯上具有放置油的容納腔，容納腔上設有與外部導通的開口，開口處設有與油杯可拆卸并可促使開口密封或開啟的密封塞。傳統(tǒng)的密封塞為柱狀體，當駕駛員需要對油杯內的油實施觀察時，需要將密封塞完全由油杯上拆除，經常的拆卸會導致密封塞與開口之間的密封性出現(xiàn)泄漏的情況，而且密封塞容易遺失。而且開口設于油杯的側壁上，油杯為矩形體，促使油杯的容納腔內存在較多的死角，駕駛員無法準確的對容納腔內的油實施觀察。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種使用過程穩(wěn)定、不會出現(xiàn)卡滯、密封性好、便于觀察的摩托車手剎把手。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種摩托車手剎把手，包括有剎車本體及設于剎車本體上的油杯及操作手柄，所述的操作手柄與油杯之間設有油壓推動組件，油壓推動組件包括有與操作手柄聯(lián)動連接的推動活塞，其特征在于：所述的推動活塞與油杯呈垂直聯(lián)動，推動活塞相對于與油杯聯(lián)動一端的另一端通過聯(lián)動塊與操作手柄聯(lián)動連接。

采用上述技術方案，將推動活塞與油杯之間的聯(lián)動角度設置為垂直狀，這樣設置后，推動活塞與油杯之間聯(lián)動接觸面較大，其推動壓力也隨之變大，而且在推動過程中，推動活塞與油杯之間不會出現(xiàn)卡滯及磨損的現(xiàn)象，從而延長了推動活塞的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：油杯上具有放置油的容納腔，容納腔上設有與外部導通的開口，開口處設有與油杯可拆卸并可促使開口密封或開啟的密封塞，所述的油杯呈柱狀體，所述的開口設于油杯軸向一端的頂部，密封塞包括有至少兩段同軸設置且通過連接柱銜接的透明狀塑性密封柱，各密封柱的外周面為與開口密封的密封面，連接柱的直徑小于開口的直徑，密封塞的軸向兩端分別設有防松脫定位件。

采用上述技術方案，將密封塞設置為至少兩段同軸設置且通過連接柱銜接的透明狀塑性密封柱，促使密封塞具有多重密封，同時，密封塞為透明狀密封柱，當駕駛員需要對油杯內的油實施觀察時，可拉動密封塞，使密封塞的其中一個密封柱與開口脫離，解除對開口的密封，此時連接柱處于開口處，駕駛員可透過連接柱對油杯內的油實施觀察，由于密封塞上防松脫定位件的設置，在觀察過程中密封塞也不會與油杯出現(xiàn)脫離，可防止密封塞遺失。上述結構不僅結構簡單，而且密封性得到保障。

本實用新型更進一步設置為：防松脫定位件包括有與密封塞一體成型且直徑大于開口直徑的定位盤。

采用上述技術方案，這樣設置結構簡單，加工方便。

本實用新型更進一步設置為：密封塞處于油杯外的一端設有錐形的按壓凸起。

采用上述技術方案，按壓凸起的設置便于將密封塞按壓至開口處與開口實施密封，便于操作。

本實用新型更進一步設置為：操作手柄上設有調節(jié)螺桿，該調節(jié)螺桿貫穿操作手柄且延伸至聯(lián)動塊處與聯(lián)動塊抵觸。

采用上述技術方案，調節(jié)螺桿的設置可對操作手柄的按壓行程實施控制，根據使用者手掌的大小，調節(jié)操作手柄與剎車本體的間距，設計更為人性化。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的A向結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的一種摩托車手剎把手，包括有剎車本體1及設于剎車本體1上的油杯2及操作手柄3，操作手柄3與油杯2之間設有油壓推動組件4，油壓推動組件4包括有與操作手柄3聯(lián)動連接的推動活塞41，推動活塞41與油杯2呈垂直聯(lián)動，推動活塞41相對于與油杯2聯(lián)動一端的另一端通過聯(lián)動塊42與操作手柄3聯(lián)動連接。上述方案中，將推動活塞41與油杯2之間的聯(lián)動角度設置為垂直狀，這樣設置后，推動活塞41與油杯2之間聯(lián)動接觸面較大，其推動壓力也隨之變大，而且在推動過程中，推動活塞41與油杯2之間不會出現(xiàn)卡滯及磨損的現(xiàn)象，從而延長了推動活塞41的使用壽命。

在本實用新型實施例中，油杯2上具有放置油的容納腔21，容納腔21上設有與外部導通的開口22，開口22處設有與油杯2可拆卸并可促使開口密封或開啟的密封塞5，油杯2呈柱狀體，開口22設于油杯2軸向一端的頂部，密封塞5包括有至少兩段同軸設置且通過連接柱52銜接的透明狀塑性密封柱51，各密封柱51的外周面為與開口22密封的密封面511，連接柱52的直徑小于開口22的直徑，密封塞5的軸向兩端分別設有防松脫定位件6。將密封塞5設置為至少兩段同軸設置且通過連接柱52銜接的透明狀塑性密封柱51，促使密封塞5具有多重密封，同時，密封塞5為透明狀密封柱51，當駕駛員需要對油杯2內的油實施觀察時，可拉動密封塞5，使密封塞5的其中一個密封柱51與開口22脫離，解除對開口22的密封，此時連接柱52處于開口22處，駕駛員可透過連接柱22對油杯2內的油實施觀察，由于密封塞5上防松脫定位件6的設置，在觀察過程中密封塞5也不會與油杯2出現(xiàn)脫離，可防止密封塞5遺失。上述結構不僅結構簡單，而且密封性得到保障。將油杯2設置為柱狀體，這里優(yōu)選為圓柱體，并且將開口22設于油杯2軸向一端的頂部，油杯2相對于設置開口22一端的另一端與剎車手柄一體成型，這樣設置使油杯2內部不具有觀察死角，駕駛員可通過開口22較為直觀的觀察容納腔21內的油，而且將油杯2設置為圓柱體更方便模具加工。

本實用新型實施例中的防松脫定位件6包括有與密封塞5一體成型且直徑大于開口22直徑的定位盤61。當然，定位盤61也可與密封塞5分體設置，定位盤61與密封塞5之間通過連接卡件實施連接既可，但其結構略為復雜，且會影響到密封塞5的密封性，因此本實用新型優(yōu)選前者。參照本實用新型實施例后，上述的改進是很容易想到的。

為了便于對密封塞5實施操作，密封塞5處于油杯2外的一端設有錐形的按壓凸起53。該按壓凸起53也可為矩形或弧狀，都是可行的。

本實用新型實施中的操作手柄3上設有調節(jié)螺桿7，該調節(jié)螺桿7貫穿操作手柄3且延伸至聯(lián)動塊42處與聯(lián)動塊42抵觸。調節(jié)螺桿7的設置可對操作手柄3的按壓行程實施控制，根據使用者手掌的大小，調節(jié)操作手柄3與剎車本體1的間距，設計更為人性化。