專利名稱：摩托車暖手/腳器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種取暖裝置，尤其是一種用于駕駛摩托車所用的暖手、暖腳取熱器。
背景技術(shù)：
據(jù)申請人所知，各種媒體上屢見摩托車交通事故，究其原因在于在寒冬人體的手部與腳部血液循環(huán)受阻，導(dǎo)致手腳運(yùn)動(dòng)不靈活，而摩托車的剎車、喇叭、離合器、燈光、油門等均靠人手控制，由于寒冬手腳不靈便，導(dǎo)致動(dòng)作遲鈍；同時(shí)，因寒冬引起的手腳刺痛，造成人心理反應(yīng)也遲鈍，容易發(fā)生交通事故；再有，由于寒冷手、腳血液循環(huán)受阻，易引發(fā)疾病，而目前尚無該方面保護(hù)駕駛員安全的產(chǎn)品問世，存在著人們駕駛摩托車不安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是從保護(hù)人民生命安全出發(fā)，避免上述因寒冬駕駛摩托車存在不安全隱患，申請人根據(jù)自己多年的研究，設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)的摩托車暖手/腳器。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)一種摩托車暖手/腳器，包括保溫基體和發(fā)熱體，在保溫基體的夾層固定有電阻絲發(fā)熱體，該發(fā)熱體由兩個(gè)端子引出基體，發(fā)熱體的能源由摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)提供。
所述保溫基體上具有防護(hù)層。
所述保溫基體卷成的筒體狀與摩托車手柄相吻合，其筒狀套在摩托車手柄上。
所述保溫基體為塊體狀，用螺栓固定連接在摩托車的腳踏板上。
所述保溫基體形狀與腳形相吻合置摩托車駕駛員的鞋內(nèi)。
所述電阻絲發(fā)熱體可采用半導(dǎo)體致熱/冷材料替換。
所述發(fā)熱體與能源相連的導(dǎo)線或管路上設(shè)有能源開關(guān)。
所述開關(guān)采用調(diào)溫開關(guān)。
當(dāng)選用摩托車循環(huán)熱機(jī)油或尾氣時(shí)，可省去電阻絲或半導(dǎo)體致熱/冷材料。為了便于調(diào)溫，在發(fā)熱體與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)置有調(diào)溫開關(guān)，控制油(氣)量大小，從而達(dá)到調(diào)溫。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高、制作容易等特點(diǎn)，還由于具獨(dú)立的一體線，與摩托車其它電路無關(guān)聯(lián)，加裝極容易。本取暖器只須將電路元件參數(shù)根據(jù)要求作適當(dāng)改變，就可廣泛應(yīng)用于暖手器、暖腳器、摩托車頭盔、腿部護(hù)膝等處。在冬季，打開開關(guān)，于是摩托車提供的能量源源不斷地輸送到發(fā)熱體上，發(fā)熱體發(fā)出的熱量輻射于腳部與手部，從而達(dá)到取暖。它能有效減少駕駛員在寒冷冬季因手部不靈活而導(dǎo)致的交通事故。同時(shí)加速手部血液循環(huán)，減少疾病。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。作為暖手器無孔5，作為暖腳器無連接件1。
圖2為圖1的A--A向剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2本實(shí)用新型主要由防護(hù)層2、保溫基體3、發(fā)熱體4(為電阻絲或半導(dǎo)體致熱/冷材料)三部分構(gòu)成。與發(fā)熱體4相連的一對端子(7、7’)分別設(shè)在保溫基體3上，兩端子(7、7’)伸置防護(hù)層2(對整個(gè)取暖器起防水及裝飾作用)外，經(jīng)導(dǎo)線和能源開關(guān)6直接與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)相連。發(fā)熱體4彎曲在保溫基體3的夾層內(nèi)(如電阻絲或半導(dǎo)體致熱/冷材料作發(fā)熱體4，該發(fā)熱體4采用縫紉或膠粘固定)，在保溫基體3外用防護(hù)層2密封。發(fā)熱體4也可以是金屬導(dǎo)管，該管伸置防護(hù)層2外與摩托車熱機(jī)油或尾氣相通，其管路設(shè)有開關(guān)6。保溫基體3的材料可以是布或金屬或石棉等。防護(hù)層2的材料可以是皮革制品或金屬，甚至耐高溫塑料等。能源開關(guān)6為調(diào)溫或不調(diào)溫均可(為現(xiàn)有技術(shù))。整個(gè)取暖器外型可以是矩形、正方形、圓形或腳形等任意形狀。
本實(shí)用新型作為暖手器，帶防護(hù)層2的保溫基體3卷成的筒體狀結(jié)合口為縫紉連接。其連接件1采用拉鏈、尼龍粘、松緊條、按扣最后或帶子中的任一種；也可將保溫基體3卷成筒體狀后，再在其外套上防護(hù)層2。整個(gè)暖手器的形狀與摩托車手柄相吻合。
本實(shí)用新型作為暖腳器，塊狀保溫基體3上可設(shè)或不設(shè)防護(hù)層2，保溫基體3用螺栓通過孔5固定連接在摩托車的腳踏板上。還可將與腳形相吻的保溫基體3放置摩托車駕駛員的鞋內(nèi)。
本實(shí)用新型用于摩托車取暖，將端子(7、7’)經(jīng)導(dǎo)線及調(diào)溫開關(guān)6直接安于摩托車發(fā)電機(jī)上，或者將金屬導(dǎo)管發(fā)熱體4經(jīng)調(diào)溫開關(guān)6連接在機(jī)油循環(huán)管路中或尾氣管路中；將暖手器套在手柄上，將暖腳器固定在腳踏板上；當(dāng)摩托車運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電能(或熱機(jī)油、尾氣供的熱能)，經(jīng)過調(diào)溫開關(guān)6后進(jìn)入發(fā)熱體4，該發(fā)熱體4將電能或熱能輻射出來，用調(diào)溫開關(guān)6控制所需要的溫度大小，摩托車自身提供的能量源源不斷地輸送到發(fā)熱體上，發(fā)熱體發(fā)出的熱量輻射于腳部、手部，從而達(dá)到取暖。
權(quán)利要求1.一種摩托車暖手/腳器，包括保溫基體和發(fā)熱體，其特征在于保溫基體的夾層固定有電阻絲發(fā)熱體，該發(fā)熱體由兩個(gè)端子引出基體，發(fā)熱體的能源由摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)提供。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于保溫基體上具有防護(hù)層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于保溫基體卷成的筒狀與摩托車手柄相吻合，其筒狀套在手柄上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于塊狀保溫基體用螺栓固定連接在摩托車的腳踏板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于所述保溫基體形狀與腳形相吻合置摩托車駕駛員的鞋內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于發(fā)熱體為金屬導(dǎo)管，該發(fā)熱體的能源由摩托車的熱機(jī)油或尾氣提供。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于電阻絲發(fā)熱體用半導(dǎo)體致熱/冷材料替換。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于在與發(fā)熱體與能源相連的導(dǎo)線或?qū)Ч苌显O(shè)有能源開關(guān)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車暖手/腳器，其特征在于開關(guān)為調(diào)溫開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種摩托車暖手/腳器,其保溫基體固定有電阻絲或半導(dǎo)體致熱(冷)材料或金屬導(dǎo)管的發(fā)熱體,發(fā)熱體的能源由摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)或熱機(jī)油或尾氣提供,在保溫基體上還設(shè)有防護(hù)層。它結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高,實(shí)用性強(qiáng),用在摩托車的手柄、腳踏板上,適合于摩托駕駛員取暖,能有效減少駕駛員在寒冬因手、腳不靈活而導(dǎo)致的交通事故。同時(shí),有利加速手或腳部血液循環(huán),減少疾病。
文檔編號B62J33/00GK2509062SQ0125645
公開日2002年9月4日 申請日期2001年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月2日
發(fā)明者董世榮 申請人:董世榮