手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域，具體為一種手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)改裝技術(shù)領(lǐng)域，汽車(chē)的前、后手剎拉絲需要設(shè)置一個(gè)手剎拉絲轉(zhuǎn)接支架，前、后拉絲的轉(zhuǎn)接處的汽車(chē)Z軸坐標(biāo)差值為較小，對(duì)于在汽車(chē)Z軸方向坐標(biāo)值有較大差值要求的特殊布置要求的車(chē)輛，傳統(tǒng)的手剎拉絲轉(zhuǎn)接支架將無(wú)法實(shí)現(xiàn)；另外傳統(tǒng)的手剎拉絲轉(zhuǎn)接支架的制動(dòng)力放大比值較小，造成手剎制動(dòng)感沉重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服上述不足提供一種手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置。
[0004]本發(fā)明包括安裝板和連接板，還包括連接軸、套在連接軸外的軸套以及分別焊接在連接軸兩端的主動(dòng)臂和從動(dòng)臂，所述軸套通過(guò)連接板與安裝板固定，所述主動(dòng)臂的一端設(shè)有用于安裝前拉絲的前拉絲連接裝置，所述從動(dòng)臂的一端設(shè)有用于安裝后拉絲的后拉絲連接裝置。
[0005]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于制作，安裝方便等特點(diǎn)。前拉絲主要做前后伸縮運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)到擺臂與前拉絲的連接點(diǎn)做的是圓周運(yùn)動(dòng)，與前拉絲連接在一起的圓柱銷能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱銷的作用是避免了這兩種運(yùn)動(dòng)的不一致造成的零件磨損、過(guò)早損壞與運(yùn)動(dòng)干涉，第二連接叉能與轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)也產(chǎn)生了同樣的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖1的俯視圖。
[0008]圖3為圓柱銷結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖4為圓柱銷與前拉絲連接示意圖。
[0010]圖5為手剎拉緊狀態(tài)示意圖。
[0011 ]圖6為手剎放松狀態(tài)示意圖。
[0012]圖7為本發(fā)明運(yùn)動(dòng)軌跡狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
[0014]實(shí)施例:本發(fā)明手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置，包括安裝板I和連接板2，還包括連接軸3、套在連接軸3外的軸套4以及分別焊接在連接軸3兩端的主動(dòng)臂5和從動(dòng)臂6，所述軸套4通過(guò)連接板2與安裝板I固定，所述主動(dòng)臂5的一端設(shè)有用于安裝前拉絲7的前拉絲連接裝置，所述從動(dòng)臂6的一端設(shè)有用于安裝后拉絲8的后拉絲連接裝置。所述主動(dòng)臂5和從動(dòng)臂6之間設(shè)置有加強(qiáng)桿9。所述前拉絲連接裝置包括設(shè)有銷孔Ila的第一連接叉11、位于銷孔Ila內(nèi)的圓柱銷10以及兩個(gè)第一螺母12，所述圓柱銷10的垂直方向設(shè)有前拉絲安裝孔10a，所述前拉絲7的一端位于前拉絲安裝孔1a內(nèi)并通過(guò)兩個(gè)第一螺母12與圓柱銷10固定；所述后拉絲連接裝置包括銷軸15、設(shè)有螺桿13的第二連接叉14以及兩個(gè)設(shè)在螺桿13 一端的后拉絲分接頭16，所述第二連接叉14通過(guò)銷軸15安裝在從動(dòng)臂6的一端，所述后拉絲8的一端與后拉絲分接頭16連接。所述銷孔Ila外側(cè)設(shè)有用于防止圓柱銷10兩端竄出的擋塊17。
[0015]圓柱銷10安裝在主動(dòng)臂5上面，且圓柱銷10與主動(dòng)臂5形成不可拆卸連接但是轉(zhuǎn)動(dòng)銷能相對(duì)主動(dòng)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，圓柱銷10與前拉絲7固定在一起。
[0016]本發(fā)明的技術(shù)原理是:利用滑動(dòng)軸承的原理，軸套4相當(dāng)于軸承座，而連接軸3相當(dāng)于軸承，主動(dòng)臂5和從動(dòng)臂6就成了擺臂。
[0017]駕駛員拉動(dòng)手剎手柄，手剎手柄將手剎力傳遞給前拉絲7，前拉絲7帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，即轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂從圖6位置運(yùn)動(dòng)到了圖5位置；具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程:前拉絲7與圓柱銷10固定在一起，前拉絲7的伸縮運(yùn)動(dòng)，通過(guò)圓柱銷10帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂的主動(dòng)臂5運(yùn)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂的從動(dòng)臂6帶動(dòng)第二連接叉14運(yùn)動(dòng)，第二連接叉14通過(guò)后拉絲分接頭16帶動(dòng)兩個(gè)后拉絲8伸縮，兩個(gè)后拉絲8分別連接右、左后輪制動(dòng)器，所以將力傳遞給車(chē)輪的右、左后輪制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)。主動(dòng)臂5與從動(dòng)臂6的安裝高度差值A(chǔ)即是前后拉絲在汽車(chē)Z軸坐標(biāo)的差值，差值為87mm。前拉絲7與主動(dòng)臂基本在一個(gè)平面，第二連接叉14、后拉絲分接頭16以及后拉絲8基本在一個(gè)平面。
[0018]本發(fā)明所述的制動(dòng)力放大比值是這樣實(shí)現(xiàn)的:主動(dòng)臂5與前拉絲7的連接點(diǎn)G到轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂的旋轉(zhuǎn)中心O的距離B，從動(dòng)臂6與第二連接叉14的連接點(diǎn)H到轉(zhuǎn)動(dòng)擺臂的旋轉(zhuǎn)中心O的距離C，B與C的比值就是即為手剎制動(dòng)力的放大比，該比值可以在I?1.35之間選擇，即可以得到較大的放大比。
[0019]本發(fā)明所述避免零件磨損和損壞較快，是這樣實(shí)現(xiàn)的:主動(dòng)臂5以旋轉(zhuǎn)中心O為圓心擺動(dòng)，主動(dòng)臂的連接點(diǎn)G做圓周運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)動(dòng)軌跡從02到O 1;前拉絲7的工作行程是直線段距離EF，前拉絲7的連接點(diǎn)G做圓弧運(yùn)動(dòng)；圓柱銷10相對(duì)主動(dòng)臂5轉(zhuǎn)動(dòng)，使得圓弧運(yùn)動(dòng)適應(yīng)了圓周運(yùn)動(dòng)；避免了前拉絲7、圓柱銷10的過(guò)早磨損、過(guò)早損壞。同理，第二連接叉14與從動(dòng)臂6的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，也避免了第二連接叉14的過(guò)早磨損、過(guò)早損壞。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置，包括安裝板(I)和連接板(2)，其特征在于:還包括連接軸(3)、套在連接軸(3)外的軸套(4)以及分別焊接在連接軸(3)兩端的主動(dòng)臂(5)和從動(dòng)臂(6)，所述軸套(4)通過(guò)連接板(2)與安裝板(I)固定，所述主動(dòng)臂(5)的一端設(shè)有用于安裝前拉絲(7)的前拉絲連接裝置，所述從動(dòng)臂(6)的一端設(shè)有用于安裝后拉絲(8)的后拉絲連接裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述主動(dòng)臂(5)和從動(dòng)臂(6)之間設(shè)置有加強(qiáng)桿(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述前拉絲連接裝置包括設(shè)有銷孔(Ila)的第一連接叉(11)、位于銷孔(Ila)內(nèi)的圓柱銷(10)以及兩個(gè)第一螺母(12)，所述圓柱銷(10)的垂直方向設(shè)有前拉絲安裝孔(10a)，所述前拉絲(7)的一端位于前拉絲安裝孔(1a)內(nèi)并通過(guò)兩個(gè)第一螺母(12)與圓柱銷(10)固定；所述后拉絲連接裝置包括銷軸(15)、設(shè)有螺桿(13)的第二連接叉(14)以及兩個(gè)設(shè)在螺桿(13) —端的后拉絲分接頭(16)，所述第二連接叉(14)通過(guò)銷軸(15)安裝在從動(dòng)臂(6)的一端，所述后拉絲(8)的一端與后拉絲分接頭(16)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述銷孔(Ila)外側(cè)設(shè)有用于防止圓柱銷(10)兩端竄出的擋塊(17)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種手剎拉絲轉(zhuǎn)接裝置，包括安裝板和連接板，還包括連接軸、套在連接軸外的軸套以及分別焊接在連接軸兩端的主動(dòng)臂和從動(dòng)臂，所述軸套通過(guò)連接板與安裝板固定，所述主動(dòng)臂的一端設(shè)有用于安裝前拉絲的前拉絲連接裝置，所述從動(dòng)臂的一端設(shè)有用于安裝后拉絲的后拉絲連接裝置。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于制作，安裝方便等特點(diǎn)。
【IPC分類】B60T7-10, B60T11-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104670190
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410852927
【發(fā)明人】朱久艷, 秦三元, 劉俊, 宮文體, 王鴻, 張黎
【申請(qǐng)人】東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日