代步車電磁差速橋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種代步車電磁差速橋，包括驅(qū)動(dòng)軸及一電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)軸由位于同一直線上的左驅(qū)動(dòng)軸及右驅(qū)動(dòng)軸組成，左驅(qū)動(dòng)軸左端連接左車輪，右驅(qū)動(dòng)軸右端連接右車輪，所述左驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)定子固定連接，所述轉(zhuǎn)子與右驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接且同時(shí)與一變速箱輸入端固定連接，所述變速箱輸出端與右驅(qū)動(dòng)軸固定連接，所述定子與轉(zhuǎn)子同時(shí)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)并做相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，定子帶動(dòng)左車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過變速箱變向帶動(dòng)右車輪與左車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型大大降低了成本，降低了機(jī)械磨損和噪音，解決了機(jī)械差速驅(qū)動(dòng)橋中存在的許多技術(shù)問題和品質(zhì)難題。
【專利說明】代步車電磁差速橋【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的代步車車橋使用機(jī)械差速橋，因而需要加裝差速器，機(jī)械式結(jié)構(gòu)磨損嚴(yán)重且噪音較大，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種代步車電磁差速橋，降低成本，同時(shí)減低機(jī)械磨損和噪音。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:代步車電磁差速橋，包括驅(qū)動(dòng)軸及一電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)軸由位于同一直線上的左驅(qū)動(dòng)軸及右驅(qū)動(dòng)軸組成，左驅(qū)動(dòng)軸左端連接左車輪，右驅(qū)動(dòng)軸右端連接右車輪，所述左驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)定子固定連接，所述轉(zhuǎn)子與右驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接且同時(shí)與一變速箱輸入端固定連接，所述變速箱輸出端與右驅(qū)動(dòng)軸固定連接，所述定子與轉(zhuǎn)子同時(shí)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)并做相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，定子帶動(dòng)左車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過變速箱變向帶動(dòng)右車輪與左車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]優(yōu)選的，所述變速箱為齒輪變速箱。
[0006]優(yōu)選的，所述左驅(qū)動(dòng)軸及右驅(qū)動(dòng)軸分別通過軸承支撐于代步車底盤上。
[0007]本實(shí)用新型的電機(jī)使用定子與轉(zhuǎn)子可同時(shí)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的電機(jī)，由電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子各驅(qū)動(dòng)一只車輪(其中一邊配有齒輪變速箱)，定子和轉(zhuǎn)子均為轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)做相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩只車輪同向運(yùn)行。轉(zhuǎn)向時(shí)，靠電機(jī)定轉(zhuǎn)子的電磁結(jié)合力自動(dòng)適應(yīng)調(diào)整定子和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，形成速度差，實(shí)現(xiàn)差速驅(qū)動(dòng)。其余傳統(tǒng)的機(jī)械差速橋相比較，由于省卻了差速器，由機(jī)械差速提升為電磁差速，大大降低了成本，降低了機(jī)械磨損和噪音，解決了機(jī)械差速驅(qū)動(dòng)橋中存在的許多技術(shù)問題和品質(zhì)難題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為塵推機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)時(shí)俯視圖；
[0011]圖3為塵推柄收起后狀態(tài)示意圖；
[0012]圖4為圖3中A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示 的代步車電磁差速橋，包括安裝于車架上的驅(qū)動(dòng)軸、電機(jī)，車架左右兩側(cè)分別設(shè)有左車輪32和右車輪33，左車輪和右車輪由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)軸及一電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)軸由位于同一直線上的左驅(qū)動(dòng)軸30及右驅(qū)動(dòng)軸31組成，左驅(qū)動(dòng)軸左端連接左車輪32，右驅(qū)動(dòng)軸右端連接右車輪33，所述左驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)定子34固定連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子35與右驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接且同時(shí)與一變速箱36輸入端固定連接，所述變速箱輸出端與右驅(qū)動(dòng)軸固定連接，所述定子與轉(zhuǎn)子同時(shí)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)并做相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，定子帶動(dòng)左車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過變速箱變向帶動(dòng)右車輪與左車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。所述變速箱為齒輪變速箱。所述左驅(qū)動(dòng)軸及右驅(qū)動(dòng)軸分別通過軸承支撐于代步車底盤上。
[0014]電機(jī)使用定子與轉(zhuǎn)子可同時(shí)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的電機(jī)，由電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子各驅(qū)動(dòng)一只車輪(其中一邊配有齒輪變速箱)，定子和轉(zhuǎn)子均為轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)做相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)兩只車輪同向運(yùn)行。轉(zhuǎn)向時(shí)，靠電機(jī)定轉(zhuǎn)子的電磁結(jié)合力自動(dòng)適應(yīng)調(diào)整定子和轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，形成速度差，實(shí)現(xiàn)差速驅(qū)動(dòng)。其余傳統(tǒng)的機(jī)械差速橋相比較，由于省卻了差速器，由機(jī)械差速提升為電磁差速，大大降低了成本，降低了機(jī)械磨損和噪音，解決了機(jī)械差速驅(qū)動(dòng)橋中存在的許多技術(shù)問題和品質(zhì)難題。
[0015]下面結(jié)合圖2至圖4具體說明代步車塵推機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，車架尾部連接塵推柄2，所述車架尾部設(shè)有一基座1，基座上設(shè)有一 U形安裝槽，安裝槽內(nèi)固定一轉(zhuǎn)軸12，塵推柄前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于轉(zhuǎn)軸上，塵推柄后端連接拖把頭4，安裝槽的側(cè)壁在基座的后方設(shè)有后鎖槽10，同時(shí)在基座的上方設(shè)有上鎖槽11，塵推柄在對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)軸處設(shè)有橫向貫通的豎槽21，豎槽內(nèi)設(shè)有一根與轉(zhuǎn)軸平行的鎖銷23，鎖銷的兩端突出于塵推柄外側(cè)壁，鎖銷和轉(zhuǎn)軸間連接有彈簧13，在塵推柄向上轉(zhuǎn)動(dòng)并收起后，在彈簧拉力作用下鎖銷的兩端卡接于上鎖槽內(nèi)，塵推柄處于鎖定狀態(tài)，塵推柄在工作狀態(tài)時(shí)，塵推柄向下轉(zhuǎn)動(dòng)且在彈簧拉力作用下鎖銷的兩端卡接于后鎖槽內(nèi)，所述豎槽的高度足以使鎖銷向外拉時(shí)脫離鎖槽。
[0016]所述塵推柄后端設(shè)有一接頭22，所述拖把頭設(shè)有接口 41，所述接頭與所述接口固定。所述安裝槽的側(cè)壁從后鎖槽到上鎖槽之間為圓弧過渡面14。
[0017]所述上鎖槽為半圓形的槽，所述后鎖槽為為長形凹槽，所述鎖銷可在后鎖槽內(nèi)上下滑動(dòng)。所述塵推柄與車架之間設(shè)有彈簧31向下拉塵推柄。彈簧端部設(shè)有掛鉤，在使用狀態(tài)時(shí)，將彈簧兩端掛鉤分別連接在塵推柄上和車架上即可，由于鎖銷可在后鎖槽內(nèi)上下滑動(dòng)，彈簧彈性下拉塵推柄，拖把可以與地面有良好的接觸。
[0018]轉(zhuǎn)動(dòng)塵推柄，待塵推柄完全收起后，向上拉鎖銷，將鎖銷的兩端卡接于上鎖槽內(nèi)，由于彈簧拉力，鎖銷的兩端卡接于上鎖槽內(nèi)不會(huì)脫出，此時(shí)由于轉(zhuǎn)軸和鎖銷的共同作用，塵推柄無法轉(zhuǎn)動(dòng)，塵推柄折疊收起于車架尾部，此時(shí)可以代步車可以正常使用，如果需要使用塵推機(jī)構(gòu)，向上拉鎖銷，鎖銷的兩端脫出上鎖槽，此時(shí)，塵推柄可圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，向下轉(zhuǎn)動(dòng)使拖把與地面接觸，最后將鎖銷的兩端卡接于后鎖槽內(nèi)使塵推柄固定，此時(shí)代步車即可以進(jìn)行清潔作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.代步車電磁差速橋，包括驅(qū)動(dòng)軸及一電機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)軸由位于同一直線上的左驅(qū)動(dòng)軸及右驅(qū)動(dòng)軸組成，左驅(qū)動(dòng)軸左端連接左車輪，右驅(qū)動(dòng)軸右端連接右車輪，所述左驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)定子固定連接，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子與右驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接且同時(shí)與一變速箱輸入端固定連接，所述變速箱輸出端與右驅(qū)動(dòng)軸固定連接，所述定子與轉(zhuǎn)子同時(shí)處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)并做相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，定子帶動(dòng)左車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)通過變速箱變向帶動(dòng)右車輪與左車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車電磁差速橋，其特征在于:所述變速箱為齒輪變速箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的代步車電磁差速橋，其特征在于:所述左驅(qū)動(dòng)軸及右驅(qū)動(dòng)軸分別通過軸承支撐于代步車底盤上。
【文檔編號(hào)】B62M19/00GK203752899SQ201420186445
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】劉克林 申請(qǐng)人:長興泗安科林植保專業(yè)合作社