一種折疊式多功能載物車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種折疊式多功能載物車，包括前框架、與前框架相平行設置的后框架、連接在前框架和后框架之間的框體組件以及連接在后框架外側(cè)面上的推拉桿組件；折疊機構連接在前框架和后框架之間并且設在左側(cè)第一護欄、左側(cè)第二護欄和右側(cè)第一護欄、右側(cè)第二護欄外側(cè)。所述的一種折疊式多功能載物車，展開狀態(tài)下，經(jīng)受正面較大力量撞擊不會收縮；可以推或拉載物車行進、轉(zhuǎn)彎；推拉桿長度、傾角可以調(diào)節(jié)，適應不同的身高使用者；使用中，推拉桿可以脫手，不需要用手一直把持；盛物部分完全透明，可以看到所裝載的物品，輪子具備鎖止功能，方便進入超市使用；盛物部分形狀規(guī)則，每次折疊路徑固定；盛物部分可以經(jīng)受風雨，不需要洗滌。
【專利說明】一種折疊式多功能載物車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及載物車的領域，尤其是一種折疊式多功能載物車。
【背景技術】
[0002]目前使用的購物車，存在以下缺陷:(I)盛物部分形狀不規(guī)則，折疊操作無規(guī)律；
[2]盛物部分不透明，不適宜超市使用；(3)盛物部分容易臟，需要洗滌；(4)展開時體積過大，不能放到家用轎車后備箱；(5)靠重力定形，受到正面較大力量撞擊容易收縮；(6)只能拉車行進，行進中需要一直手握拉桿，不能脫手；(7)拉桿太長，不能折疊，寬度不夠，轉(zhuǎn)向費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服上述中存在的問題，提供了一種折疊式多功能載物車，其設計結(jié)構合理并且能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)則折疊、增加利用空間。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種折疊式多功能載物車，包括前框架、與前框架相平行設置的后框架、連接在前框架和后框架之間的框體組件以及連接在后框架外側(cè)面上的推拉桿組件；
[0005]所述的框體組件包括第一底護欄、第二底護欄、左側(cè)第一護欄、左側(cè)第二護欄、右側(cè)第一護欄、右側(cè)第二護欄、安裝在前框架內(nèi)側(cè)面上的前護欄、安裝在后框架內(nèi)側(cè)面上的后護欄以及折疊機構，第一底護欄、第二底護欄、左側(cè)第一護欄、左側(cè)第二護欄、右側(cè)第一護欄、右側(cè)第二護欄、前護欄和后護欄圍成開口式護欄框架體，
[0006]所述的第一底護欄的前端和前護欄相轉(zhuǎn)軸連接，第二底護欄的后端和后護欄相轉(zhuǎn)軸連接，第一底護欄和第二底護欄之間通過卡子相連接，左側(cè)第一護欄的前側(cè)軸向連接在前護欄內(nèi)側(cè)左邊緣上，左側(cè)第二護欄的后側(cè)軸向連接在后護欄內(nèi)側(cè)左邊緣上，右側(cè)第一護欄的前側(cè)軸向連接在前護欄內(nèi)側(cè)右邊緣上，右側(cè)第二護欄的后側(cè)軸向連接在后護欄內(nèi)側(cè)右邊緣上；
[0007]所述的折疊機構連接在前框架和后框架之間并且設在左側(cè)第一護欄、左側(cè)第二護欄和右側(cè)第一護欄、右側(cè)第二護欄外側(cè)。
[0008]為了能夠?qū)崿F(xiàn)X型折疊的目的，所述的折疊機構包括兩個相互鉸接的第一左側(cè)X型折疊桿、第二左側(cè)X型折疊桿和兩個相互鉸接的第一右側(cè)X型折疊桿、第二右側(cè)X型折疊桿，第一左側(cè)X型折疊桿由第一左側(cè)折疊桿和第二左側(cè)折疊桿組成，第二左側(cè)X型折疊桿由第三左側(cè)折疊桿和第四左側(cè)折疊桿；第一右側(cè)X型折疊桿由第一右側(cè)折疊桿和第二右側(cè)折疊桿組成，第二右側(cè)X型折疊桿由第三右側(cè)折疊桿和第四右側(cè)折疊桿組成，
[0009]第一左側(cè)折疊桿的一端跨過前框架上端與第一右側(cè)折疊桿相連接，其跨越部分與前框架上端通過彈簧插銷組件鎖止，第一左側(cè)折疊桿的另一端與第三左側(cè)折疊桿一端的連接處連接有中軸，中軸設在卡子的下方，第三左側(cè)折疊桿的另一端跨過后框架上端與第三右側(cè)折疊桿的一端相連接，其跨越部分與后框架上端通過彈簧插銷組件鎖止，第三右側(cè)折疊桿的另一端與第一右側(cè)折疊桿的另一端連接在中軸另一端，第二左側(cè)折疊桿的一端轉(zhuǎn)動連接在前框架左側(cè)面上，另一端與第四左側(cè)折疊桿的一端相鉸接，第四左側(cè)折疊桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在后框架左側(cè)面上，第二右側(cè)折疊桿的一端轉(zhuǎn)動連接在前框架的右側(cè)面上，另一端與第四右側(cè)折疊桿的一端相鉸接，第四右側(cè)折疊桿的另一端轉(zhuǎn)動連接在后框架的右側(cè)面上。
[0010]為了能夠經(jīng)受正面大力撞擊，所述的彈簧插銷組件包括穿過前框架或后框架上方跨越部分和前框架或后框架的插銷、用于鎖止插銷的彈簧組件以及連接在前框架或后框架內(nèi)側(cè)面上的固定架，插銷尾端開設有插口，彈簧組件包括鎖止桿、套接在鎖止桿上的伸縮彈簧、連接在鎖止桿端部的鎖止柄，伸縮彈簧的兩端分別頂于固定架兩內(nèi)側(cè)面上，鎖止桿的鎖緊端穿過固定架與插銷的插口相鎖住，鎖止桿和插口之間鎖口閉合通過鎖止柄控制。
[0011]為了能夠?qū)崿F(xiàn)伸縮方便的目的，所述的推拉桿組件包括固定在后框架外側(cè)面上相互隔開的兩個固定塊、轉(zhuǎn)動連接在兩個固定塊上的兩根連桿以及U型桿，U型桿的兩端分別與兩根連桿之間通過彈簧卡件相插接伸縮連接。
[0012]所述的推拉桿組件和后框架之間連接有用于實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)的擺角機構，擺角機構包括連接在后框架內(nèi)側(cè)面上相對稱的兩個角件、連接在角件上的連接銷、卡簧、兩片調(diào)節(jié)片以及套接在U型桿上的兩個相互對稱的調(diào)節(jié)定位塊，每片調(diào)節(jié)片一端套接在連接銷上，連接銷通過卡簧卡緊在角件上，兩片調(diào)節(jié)片的另一端部之間通過連桿連接，所述的調(diào)節(jié)片上開設有滑槽口，滑槽口內(nèi)側(cè)面開設有定位開口，調(diào)節(jié)定位塊內(nèi)側(cè)面上設有定位凸點，調(diào)節(jié)片和調(diào)節(jié)定位塊通過定位開口卡嵌在定位凸點上。
[0013]為了能夠?qū)崿F(xiàn)推動和轉(zhuǎn)彎更加省力，所述的前框架的底部安裝有兩個萬向輪，后框架的底部安裝有兩個定向輪，所述的推拉桿組件寬度接近車寬。
[0014]為了能夠提高強度，達到重量輕，方便攜帶，所述的前框架、后框架、框體組件的材質(zhì)為招合金制成。
[0015]本實用新型的有益效果是:所述的一種折疊式多功能載物車，載物車要能夠折疊；展開狀態(tài)下，經(jīng)受正面較大力量撞擊不會收縮；展開狀態(tài)下也要能夠放進家用轎車后備箱；可以推或拉載物車行進、轉(zhuǎn)彎；推拉桿長度、傾角可以調(diào)節(jié)，適應不同的身高使用者；使用中，推拉桿可以脫手，不需要用手一直把持；盛物部分完全透明，可以看到所裝載的物品，輪子具備鎖止功能，方便進入超市使用；盛物部分形狀規(guī)則，每次折疊路徑固定；盛物部分可以經(jīng)受風雨，不需要洗滌。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型所述的一種折疊式多功能載物車的整體結(jié)構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型所述的一種折疊式多功能載物車的折疊后的結(jié)構示意圖；
[0019]圖3是圖2中A處的放大示意圖；
[0020]圖4是本實用新型所述的一種折疊式多功能載物車的另一視角的整體結(jié)構示意圖；
[0021]圖5是圖4中B處的放大示意圖。
[0022]附圖中標記分述如下:1、前框架，2、后框架，31、第一底護欄，32、第二底護欄，33、左側(cè)第一護欄，34、左側(cè)第二護欄，35、右側(cè)第一護欄，36、右側(cè)第二護欄，41、固定塊，42、連桿，43、U型桿，51、第一左側(cè)折疊桿，52、第二左側(cè)折疊桿，53、第三左側(cè)折疊桿，54、第四左側(cè)折疊桿，55、第一右側(cè)折疊桿，56、第二右側(cè)折疊桿，57、第三右側(cè)折疊桿，58、第四右側(cè)折疊桿，59、中軸，61、插銷，62、固定架，63、鎖止桿，64、伸縮彈簧，65、鎖止柄，71、角件，72、連接銷，73、調(diào)節(jié)片，73-1、滑槽口，74、調(diào)節(jié)定位塊，75、連桿。
【具體實施方式】
[0023]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0024]如圖1所示的一種折疊式多功能載物車，包括前框架I和與前框架I相平行設置的后框架2，在前框架I的底部安裝有兩個萬向輪，在后框架2的底部安裝有兩個定向輪，前框架I或后框架2加上輪子的高度不能超過400mm，從而確保展開狀態(tài)下可以放到轎車后備箱，在前框架I和后框架2之間連接有第一底護欄31、第二底護欄32、左側(cè)第一護欄33、左側(cè)第二護欄34、右側(cè)第一護欄35、右側(cè)第二護欄36和安裝在前框架I內(nèi)側(cè)面上的前護欄以及安裝在后框架2內(nèi)側(cè)面上的后護欄，折疊機構，第一底護欄31、第二底護欄32、左側(cè)第一護欄33、左側(cè)第二護欄34、右側(cè)第一護欄35、右側(cè)第二護欄36、前護欄和后護欄圍成開口式護欄框架體，第一底護欄31的前端和前護欄相轉(zhuǎn)軸連接，第二底護欄32的后端和后護欄相轉(zhuǎn)軸連接，第一底護欄31和第二底護欄32之間通過卡子相連接,方便將第一底護欄31和第二底護欄32向上折疊，左側(cè)第一護欄33的前側(cè)軸向連接在前護欄內(nèi)側(cè)左邊緣上，左側(cè)第二護欄34的后側(cè)軸向連接在后護欄內(nèi)側(cè)左邊緣上，右側(cè)第一護欄35的前側(cè)軸向連接在前護欄內(nèi)側(cè)右邊緣上，右側(cè)第二護欄36的后側(cè)軸向連接在后護欄內(nèi)側(cè)右邊緣上，兩個相互鉸接的第一左側(cè)X型折疊桿設在左側(cè)第一護欄33外側(cè)，兩個相互鉸接的第二左側(cè)X型折疊桿設在左側(cè)第二護欄34外側(cè)，兩個相互鉸接的第一右側(cè)X型折疊桿設在右側(cè)第一護欄35外偵牝兩個相互鉸接的第二右側(cè)X型折疊桿設在右側(cè)第二護欄36外側(cè)，第一左側(cè)X型折疊桿由第一左側(cè)折疊桿51和第二左側(cè)折疊桿52組成，第二左側(cè)X型折疊桿由第三左側(cè)折疊桿53和第四左側(cè)折疊桿54 ;第一右側(cè)X型折疊桿由第一右側(cè)折疊桿55和第二右側(cè)折疊桿56組成，第二右側(cè)X型折疊桿由第三右側(cè)折疊桿57和第四右側(cè)折疊桿58組成，第一左側(cè)折疊桿51的一端跨過前框架I上端與第一右側(cè)折疊桿55相連接，其跨越部分與前框架I上端通過彈簧插銷組件鎖止，第一左側(cè)折疊桿51的另一端與第三左側(cè)折疊桿53 —端的連接處連接有中軸59，中軸59設在卡子的下方，方便展開后承受第一底護欄31和第二底護欄32的壓力，第三左側(cè)折疊桿53的另一端跨過后框架2上端與第三右側(cè)折疊桿57的一端相連接，其跨越部分與后框架2上端通過彈簧插銷組件鎖止，第三右側(cè)折疊桿57的另一端與第一右側(cè)折疊桿55的另一端連接在中軸59另一端，第二左側(cè)折疊桿52的一端轉(zhuǎn)動連接在前框架I左側(cè)面上，另一端與第四左側(cè)折疊桿54的一端相鉸接，第四左側(cè)折疊桿54的另一端轉(zhuǎn)動連接在后框架2左側(cè)面上，第二右側(cè)折疊桿56的一端轉(zhuǎn)動連接在前框架I的右側(cè)面上，另一端與第四右側(cè)折疊桿58的一端相鉸接，第四右側(cè)折疊桿58的另一端轉(zhuǎn)動連接在后框架2的右側(cè)面上；在后框架2外側(cè)面上固定有相互隔開的兩個固定塊41、轉(zhuǎn)動連接在兩個固定塊41上的兩根連桿42以及U型桿43，U型桿43的兩端分別與兩根連桿42之間通過彈簧卡件相插接伸縮連接。[0025]如圖2和圖3所示的一種折疊式多功能載物車，插銷61依次穿過前框架I或后框架2上方跨越部分和前框架I或后框架2，需要將插銷61鎖緊，本實用新型利用了彈簧組件來實現(xiàn)，彈簧組件包括鎖止桿63、套接在鎖止桿63上的伸縮彈簧64、連接在鎖止桿63端部的鎖止柄65，伸縮彈簧64的兩端分別頂于固定架62兩內(nèi)側(cè)面上，鎖止桿63的鎖緊端穿過固定架與插銷61的插口相鎖住，鎖止桿63和插口之間鎖口閉合通過鎖止柄65控制，拉動鎖止柄65就能夠?qū)嶆i止桿63和插銷61之間的閉合。
[0026]如圖4和圖5所示的一種折疊式多功能載物車，在后框架2內(nèi)側(cè)面上相對稱有兩個角件71，兩個角件71之間有確保拉桿有足夠?qū)挾鹊木嚯x，兩片調(diào)節(jié)片73的各一端分別套接在兩個連接銷72上，連接銷72通過卡簧卡緊在角件71上，兩片調(diào)節(jié)片73的另一端部之間通過連桿75連接，調(diào)節(jié)片73上開設有滑槽口
[0027]73-1，滑槽口 73-1內(nèi)側(cè)面開設有定位開口，調(diào)節(jié)定位塊74內(nèi)側(cè)面上設有定位凸點，調(diào)節(jié)片73和調(diào)節(jié)定位塊74通過定位開口卡嵌在定位凸點上，根據(jù)所需拉桿與框體組件之間的角度，通過調(diào)節(jié)片73上的滑槽口 73-1與調(diào)節(jié)定位塊74上的定位凸點之間的配合來實現(xiàn)。本實用新型的一種折疊式多功能購物車，在需要使用此購物車時，將第一底護欄31、第二底護欄32、左側(cè)第一護欄33、左側(cè)第二護欄34、右側(cè)第一護欄35、右側(cè)第二護欄36通過兩個相互鉸接的第一左側(cè)X型折疊桿、第二左側(cè)X型折疊桿、兩個相互鉸接的第一右側(cè)X型折疊桿、第二右側(cè)X型折疊桿實現(xiàn)打開護欄框架體，同時利用彈簧插銷組件將X型折疊桿鎖緊在前框架I或后框架2上，在遇到較大力量碰撞也不會收縮；在需要收納此購物車時，只需解開彈簧插銷，然后將左側(cè)第一護欄33、左側(cè)第二護欄34、右側(cè)第一護欄35、右側(cè)第二護欄36向內(nèi)收攏，然后壓縮第一左側(cè)X型折疊桿、第二左側(cè)X型折疊桿、第一右側(cè)X型折疊桿、第二右側(cè)X型折疊桿從而實現(xiàn)了收納的功能；通過銷軸連接硬質(zhì)網(wǎng)狀面板，進行對折方式的折疊；通過帶多個定位開口的調(diào)節(jié)片，調(diào)節(jié)拉桿的傾角，卡件帶彈簧，自動鎖止，使得拉桿可以承受推力；嚴格控制展開后的高度，使得展開狀態(tài)下可以放入家用轎車的后備箱，通過“對折”的方式實現(xiàn)折疊，與布料袋子(或其他柔性袋子)“無規(guī)則”的折疊，操作的心理感受差別很大，空間更有效利用，折疊更簡潔；完全透明，可以在超市使用；全金屬，更結(jié)實耐用，不用洗滌，可以防止戶外，經(jīng)受風雨；推拉桿不僅可以拉，更可以推；推拉桿可以伸縮，長度可調(diào)，類似行李箱伸縮拉桿，采用三段伸縮，最長超過一米，滿足不同身高使用者，而且更寬，轉(zhuǎn)向更省力；推拉桿傾角可調(diào)，且位置可固定，這些結(jié)構特點使得推拉桿在使用過程中可以松手；“X”型的折疊桿的固定裝置做了特別的設計，兩個桿重合，通過連軸和彈簧卡子固定，更符合力學原理，解決了碰撞時車體收縮的問題。
[0028]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種折疊式多功能載物車，其特征是:包括前框架(1)、與前框架(1)相平行設置的后框架(2 )、連接在前框架(1)和后框架(2 )之間的框體組件以及連接在后框架(2 )外側(cè)面上的推拉桿組件； 所述的框體組件包括第一底護欄(31)、第二底護欄(32)、左側(cè)第一護欄(33)、左側(cè)第二護欄(34)、右側(cè)第一護欄(35)、右側(cè)第二護欄(36)、安裝在前框架(1)內(nèi)側(cè)面上的前護欄、安裝在后框架(2)內(nèi)側(cè)面上的后護欄以及折疊機構，第一底護欄(31)、第二底護欄(32)、左側(cè)第一護欄(33)、左側(cè)第二護欄(34)、右側(cè)第一護欄(35)、右側(cè)第二護欄(36)、前護欄和后護欄圍成開口式護欄框架體， 所述的第一底護欄(31)的前端和前護欄相轉(zhuǎn)軸連接，第二底護欄(32)的后端和后護欄相轉(zhuǎn)軸連接，第一底護欄(31)和第二底護欄(32)之間通過卡子相連接，左側(cè)第一護欄(33)的前側(cè)軸向連接在前護欄內(nèi)側(cè)左邊緣上，左側(cè)第二護欄(34)的后側(cè)軸向連接在后護欄內(nèi)側(cè)左邊緣上，右側(cè)第一護欄(35)的前側(cè)軸向連接在前護欄內(nèi)側(cè)右邊緣上，右側(cè)第二護欄(36)的后側(cè)軸向連接在后護欄內(nèi)側(cè)右邊緣上； 所述的折疊機構連接在前框架(1)和后框架(2)之間并且設在左側(cè)第一護欄(33)、左側(cè)第二護欄(34)和右側(cè)第一護欄(35)、右側(cè)第二護欄(36)外側(cè)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊式多功能載物車，其特征是:所述的折疊機構包括兩個相互鉸接的第一左側(cè)X型折疊桿、第二左側(cè)X型折疊桿和兩個相互鉸接的第一右側(cè)X型折疊桿、第二右側(cè)X型折疊桿，第一左側(cè)X型折疊桿由第一左側(cè)折疊桿(51)和第二左側(cè)折疊桿(52)組成，第二左 側(cè)X型折疊桿由第三左側(cè)折疊桿(53)和第四左側(cè)折疊桿(54);第一右側(cè)X型折疊桿由第一右側(cè)折疊桿(55)和第二右側(cè)折疊桿(56)組成，第二右側(cè)X型折疊桿由第三右側(cè)折疊桿(57 )和第四右側(cè)折疊桿(58 )組成， 第一左側(cè)折疊桿(51)的一端跨過前框架(1)上端與第一右側(cè)折疊桿(55)相連接，其跨越部分與前框架(1)上端通過彈簧插銷組件鎖止，第一左側(cè)折疊桿(51)的另一端與第三左側(cè)折疊桿(53) 一端的連接處連接有中軸(59)，中軸(59)設在卡子的下方，第三左側(cè)折疊桿(53 )的另一端跨過后框架(2 )上端與第三右側(cè)折疊桿(57 )的一端相連接，其跨越部分與后框架(2)上端通過彈簧插銷組件鎖止，第三右側(cè)折疊桿(57)的另一端與第一右側(cè)折疊桿(55)的另一端連接在中軸另一端，第二左側(cè)折疊桿(52)的一端轉(zhuǎn)動連接在前框架(1)左側(cè)面上，另一端與第四左側(cè)折疊桿(54)的一端相鉸接，第四左側(cè)折疊桿(54)的另一端轉(zhuǎn)動連接在后框架(2)左側(cè)面上，第二右側(cè)折疊桿(56)的一端轉(zhuǎn)動連接在前框架(1)的右側(cè)面上，另一端與第四右側(cè)折疊桿(58)的一端相鉸接，第四右側(cè)折疊桿(58)的另一端轉(zhuǎn)動連接在后框架(2)的右側(cè)面上。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種折疊式多功能載物車，其特征是:所述的彈簧插銷組件包括穿過前框架(1)或后框架(2)上方跨越部分和前框架(1)或后框架(2)的插銷(61)、用于鎖止插銷(61)的彈簧組件以及連接在前框架(1)或后框架(2)內(nèi)側(cè)面上的固定架(62)，插銷(61)尾端開設有插口，彈簧組件包括鎖止桿(63)、套接在鎖止桿(63)上的伸縮彈簧(64)、連接在鎖止桿(63)端部的鎖止柄(65)，伸縮彈簧(64)的兩端分別頂于固定架(62)兩內(nèi)側(cè)面上，鎖止桿(63)的鎖緊端穿過固定架與插銷(61)的插口相鎖住，鎖止桿(63)和插口之間鎖口閉合通過鎖止柄(65)控制。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊式多功能載物車，其特征是:所述的推拉桿組件包括固定在后框架(2)外側(cè)面上相互隔開的兩個固定塊(41)、轉(zhuǎn)動連接在兩個固定塊(41)上的兩根連桿(42)以及U型桿(43)，U型桿(43)的兩端分別與兩根連桿(42)之間通過彈簧卡件相插接伸縮連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊式多功能載物車，其特征是:所述的推拉桿組件和后框架(2)之間連接有用于實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)的擺角機構，擺角機構包括連接在后框架(2)內(nèi)側(cè)面上相對稱的兩個角件(71)、連接在角件(71)上的連接銷(72)、卡簧、兩片調(diào)節(jié)片(73)以及套接在U型桿(43)上的兩個相互對稱的調(diào)節(jié)定位塊(74)，每片調(diào)節(jié)片(73) —端套接在連接銷(72)上，連接銷(72)通過卡簧卡緊在角件(71)上，兩片調(diào)節(jié)片(73)的另一端部之間通過連桿(75)連接，所述的調(diào)節(jié)片(73)上開設有滑槽口(73-1)，滑槽口(73-1)內(nèi)側(cè)面開設有定位開口，調(diào)節(jié)定位塊(74)內(nèi)側(cè)面上設有定位凸點，調(diào)節(jié)片(73)和調(diào)節(jié)定位塊(74)通過定位開口卡嵌在定位凸點上。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊式多功能載物車，其特征是:所述的前框架(1)的底部安裝有兩個萬向輪，后框架(2)的底部安裝有兩個定向輪。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種折疊式多功能載物車，其特征是:所述的前框架(1)、后框架(2 )、框體組 件的材質(zhì)是鋁合金制成。
【文檔編號】B62B5/04GK203819296SQ201420186220
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權日:2014年4月16日
【發(fā)明者】曾科 申請人:曾科