一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，設(shè)在轉(zhuǎn)向嵌入式連接器中，該短路彈片包括下平板、曲面連接板及卡爪組件，下平板水平設(shè)置，下平板的一端圓滑連接曲面連接板，曲面連接板的另一端同時(shí)連接兩個(gè)卡爪組件，且兩個(gè)卡爪組件對(duì)稱設(shè)置，卡爪組件包括順序連接的第一上坡度板、第二上坡度板、第三上坡度板及卡爪。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，成本較低，效益較大；本實(shí)用新型的產(chǎn)品是轉(zhuǎn)向方向盤(pán)系統(tǒng)連接器配套定制品，并且保持轉(zhuǎn)向信息與轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制之間不發(fā)生信號(hào)失真的重要部件，可批量生產(chǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零件，尤其是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片。
【背景技術(shù)】
[0002]一般汽車需要用到的方向盤(pán)連接器種類有近幾十種，大概使用到的短路彈片數(shù)量有3-5個(gè)/款車型。未來(lái)其它款式轎車與新研發(fā)的上市車型也會(huì)在此基礎(chǔ)上加以應(yīng)用與擴(kuò)展開(kāi)關(guān)連接器的應(yīng)用。目前全球應(yīng)用到汽車領(lǐng)域的此類款連接器比例在42%左右，今后這個(gè)比例還將繼續(xù)增高。我國(guó)汽車方向盤(pán)系統(tǒng)短路彈片市場(chǎng)還有很大的內(nèi)部挖掘潛力。
[0003]現(xiàn)有的方向盤(pán)連接器使用的短路彈片主要存在的問(wèn)題是:1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很難滿足客戶提出的功能時(shí)效性和精密性要求；2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)使用范圍單一，只能配套單一車型的性能要求；3、產(chǎn)品成本較大，使用壽命較短。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于制造、成本較低、效益較大的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，設(shè)在轉(zhuǎn)向嵌入式連接器中，該短路彈片包括下平板、曲面連接板及卡爪組件，所述的下平板水平設(shè)置，下平板的一端圓滑連接曲面連接板，曲面連接板的另一端同時(shí)連接兩個(gè)卡爪組件，且兩個(gè)卡爪組件對(duì)稱設(shè)置，所述的卡爪組件包括順序連接的第一上坡度板、第二上坡度板、第三上坡度板及卡爪。
[0007]兩個(gè)卡爪組件之間形成等寬的間隙。
[0008]所述的卡爪為向下彎曲的圓弧形曲面板。
[0009]所述的卡爪為頭部窄尾部寬的結(jié)構(gòu)。
[0010]所述的下平板上開(kāi)設(shè)有一卡槽，該卡槽的一邊上設(shè)有向下翹起的下坡度板。
[0011]所述的卡槽為圓角矩形，卡槽的長(zhǎng)度為下平板長(zhǎng)度的1/4~1/2，卡槽的寬度為下平板寬度的1/3~1/2。
[0012]所述的下坡度板與下平板之間的角度為10~30°。
[0013]所述的下平板上開(kāi)設(shè)有安裝通孔。
[0014]所述的短路彈片為沖壓成型的塑料件。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0016](I)本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，成本較低，效益較大；
[0017](2)本實(shí)用新型的產(chǎn)品用于汽車方向盤(pán)系統(tǒng)，滿足客戶提出的重要功能配套性和高精度試驗(yàn)要求，包括彈片的彈力、模擬檢測(cè)性、工藝的實(shí)現(xiàn)性等要求；
[0018](3)本實(shí)用新型的產(chǎn)品可應(yīng)用于多種汽車型號(hào)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
[0019](4)本實(shí)用新型的產(chǎn)品是轉(zhuǎn)向方向盤(pán)系統(tǒng)連接器配套定制品，并且保持轉(zhuǎn)向信息與轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)控制之間不發(fā)生信號(hào)失真的重要部件，可批量生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，I為下平板,2為卡槽,3為下坡度板,4為安裝通孔,5為曲面連接板,6為第一上坡度板，7為第二上坡度板，8為第三上坡度板，9為卡爪。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]實(shí)施例
[0024]一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，如圖1所示，設(shè)在轉(zhuǎn)向嵌入式連接器中，該短路彈片包括下平板1、曲面連接板5及卡爪組件，下平板I水平設(shè)置，下平板I的一端圓滑連接曲面連接板5，曲面連接板5的另一端同時(shí)連接兩個(gè)卡爪組件，且兩個(gè)卡爪組件對(duì)稱設(shè)置，卡爪組件包括順序連接的第一上坡度板6、第二上坡度板7、第三上坡度板8及卡爪9。兩個(gè)卡爪組件之間形成等寬的間隙。卡爪9為向下彎曲的圓弧形曲面板。卡爪9為頭部窄尾部寬的結(jié)構(gòu)。下平板I上開(kāi)設(shè)有一卡槽2，該卡槽2的一邊上設(shè)有向下翹起的下坡度板3。卡槽2為圓角矩形，卡槽2的長(zhǎng)度為下平板I長(zhǎng)度的1/4?1/2，卡槽2的寬度為下平板I寬度的1/3?1/2。下坡度板3與下平板I之間的角度為10?30°。下平板I上開(kāi)設(shè)有安裝通孔4。
[0025]短路彈片為沖壓成型的塑料件。
[0026]本實(shí)用新型的產(chǎn)品配合轉(zhuǎn)向嵌入式連接器，是轉(zhuǎn)向?qū)谂c轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的樞紐中心。該產(chǎn)品對(duì)配合功能、外廓尺寸、形狀和定位孔及表面毛刺都有相當(dāng)高的管控要求。對(duì)材料進(jìn)行彎曲試驗(yàn)都符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，設(shè)在轉(zhuǎn)向嵌入式連接器中，其特征在于，該短路彈片包括下平板(I)、曲面連接板(5)及卡爪組件，所述的下平板(I)水平設(shè)置，下平板(I)的一端圓滑連接曲面連接板(5)，曲面連接板(5)的另一端同時(shí)連接兩個(gè)卡爪組件，且兩個(gè)卡爪組件對(duì)稱設(shè)置，所述的卡爪組件包括順序連接的第一上坡度板出)、第二上坡度板(7)、第三上坡度板⑶及卡爪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，兩個(gè)卡爪組件之間形成等寬的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的卡爪(9)為向下彎曲的圓弧形曲面板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的卡爪(9)為頭部窄尾部寬的結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的下平板(I)上開(kāi)設(shè)有一卡槽(2)，該卡槽(2)的一邊上設(shè)有向下翹起的下坡度板(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的卡槽(2)為圓角矩形，卡槽(2)的長(zhǎng)度為下平板(I)長(zhǎng)度的1/4?1/2，卡槽(2)的寬度為下平板(I)寬度的1/3?1/2。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的下坡度板(3)與下平板(I)之間的角度為10?30°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的下平板(I)上開(kāi)設(shè)有安裝通孔(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)短路彈片，其特征在于，所述的短路彈片為沖壓成型的塑料件。
【文檔編號(hào)】B62D1/04GK203739963SQ201320877210
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】朱尚輝, 朱新愛(ài) 申請(qǐng)人:上海徠木電子股份有限公司