本實(shí)用新型是一種新型舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置，屬于轉(zhuǎn)向裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向裝置是用來(lái)改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的意愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛安全至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)。

現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)了申請(qǐng)?zhí)枮?01620580512.4的一種轉(zhuǎn)向裝置，該實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向裝置。所述轉(zhuǎn)向裝置包括連桿、復(fù)位組件以及轉(zhuǎn)向連接組件，所述連桿與轉(zhuǎn)向連接組件連接，所述復(fù)位組件用于復(fù)位連桿或轉(zhuǎn)向連接組件。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向裝置使用方便、安全。但現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向軸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)缺少潤(rùn)滑保養(yǎng)容易損壞，大大縮短了使用壽命且耗損資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新型舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向軸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)缺少潤(rùn)滑保養(yǎng)容易損壞，大大縮短了使用壽命且耗損資源的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新型舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括油管、油泵、油罐、減震器、直拉桿、整體式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向軸、注油器、方向盤，所述油管與油泵相連接，所述油泵通過(guò)油管與油罐相連接，所述直拉桿與整體式轉(zhuǎn)向器想連接，所述整體式轉(zhuǎn)向器下固定裝設(shè)著轉(zhuǎn)向搖臂，所述轉(zhuǎn)向搖臂與橫拉桿相連接，所述橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連接，所述轉(zhuǎn)向軸與注油器相連接，所述注油器由手動(dòng)旋鈕、儲(chǔ)層蓋、玻璃罩、止回閥、液體油吸收器、顯示屏、外殼、注油口組成，所述手動(dòng)旋鈕活動(dòng)裝設(shè)在儲(chǔ)層蓋上，所述儲(chǔ)層蓋與玻璃罩活動(dòng)連接，所述玻璃罩固定裝設(shè)在外殼上，所述止回閥固定裝設(shè)在外殼上，所述液體油吸收器固定裝設(shè)在外殼上，所述顯示屏固定裝設(shè)在外殼上，所述注油口固定裝設(shè)在外殼下。

進(jìn)一步地，所述油管由內(nèi)襯鋼絲、透水層、過(guò)濾層、被覆層組成。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)襯鋼絲與透水層固定連接，所述透水層與過(guò)濾層固定連接，所述過(guò)濾層與被覆層固定連接。

進(jìn)一步地，所述方向盤與注油器相連接。

進(jìn)一步地，所述直拉桿上固定裝設(shè)著減震器。

進(jìn)一步地，所述減震器采用金屬橡膠材質(zhì)制成。

進(jìn)一步地，所述手動(dòng)旋鈕采用塑料材質(zhì)制成。

本實(shí)用新型的有益效果是注油器，可以對(duì)轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行注油保養(yǎng)，使運(yùn)作不受時(shí)間長(zhǎng)短影響，且大大延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)向軸的使用壽命，從而有效避免轉(zhuǎn)向軸缺少潤(rùn)滑保養(yǎng)導(dǎo)致?lián)p壞而帶來(lái)的不利影響。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種新型舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種注油器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種油管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：油管-1、油泵-2、油罐-3、減震器-4、直拉桿-5、整體式轉(zhuǎn)向器-6、轉(zhuǎn)向搖臂-7、橫拉桿-8、轉(zhuǎn)向節(jié)臂-9、轉(zhuǎn)向軸-10、注油器-11、方向盤-12、手動(dòng)旋鈕-1101、儲(chǔ)層蓋-1102、玻璃罩-1103、止回閥-1104、液體油吸收器-1105、顯示屏-1106、外殼-1107、注油口-1108、內(nèi)襯鋼絲-101、透水層-102、過(guò)濾層-103、被覆層-104。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1、圖2與圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型舷外機(jī)的轉(zhuǎn)向裝置，其結(jié)構(gòu)包括油管1、油泵2、油罐3、減震器4、直拉桿5、整體式轉(zhuǎn)向器6、轉(zhuǎn)向搖臂7、橫拉桿8、轉(zhuǎn)向節(jié)臂9、轉(zhuǎn)向軸10、注油器11、方向盤12，所述油管1與油泵2相連接，所述油泵2通過(guò)油管1與油罐3相連接，所述直拉桿5與整體式轉(zhuǎn)向器6想連接，所述整體式轉(zhuǎn)向器6下固定裝設(shè)著轉(zhuǎn)向搖臂7，所述轉(zhuǎn)向搖臂7與橫拉桿8相連接，所述橫拉桿8與轉(zhuǎn)向節(jié)臂9相連接，所述轉(zhuǎn)向軸10與注油器11相連接，所述注油器11由手動(dòng)旋鈕1101、儲(chǔ)層蓋1102、玻璃罩1103、止回閥1104、液體油吸收器1105、顯示屏1106、外殼1107、注油口1108組成，所述手動(dòng)旋鈕1101活動(dòng)裝設(shè)在儲(chǔ)層蓋1102上，所述儲(chǔ)層蓋1102與玻璃罩1103活動(dòng)連接，所述玻璃罩1103固定裝設(shè)在外殼1107上，所述止回閥1104固定裝設(shè)在外殼1107上，所述液體油吸收器1105固定裝設(shè)在外殼1107上，所述顯示屏1106固定裝設(shè)在外殼1107上，所述注油口1108固定裝設(shè)在外殼1107下，所述油管1由內(nèi)襯鋼絲101、透水層102、過(guò)濾層103、被覆層104組成，所述內(nèi)襯鋼絲101與透水層102固定連接，所述透水層102與過(guò)濾層103固定連接，所述過(guò)濾層103與被覆層104固定連接，所述方向盤12與注油器11相連接，所述直拉桿5上固定裝設(shè)著減震器4，所述減震器4采用金屬橡膠材質(zhì)制成，所述手動(dòng)旋鈕1101采用塑料材質(zhì)制成。

本專利所說(shuō)的橫拉桿8就是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為兩類，即轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向直拉桿承擔(dān)著把轉(zhuǎn)向搖臂的運(yùn)動(dòng)傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂的任務(wù)；轉(zhuǎn)向橫拉桿則是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊，是確保左右轉(zhuǎn)向輪產(chǎn)生正確運(yùn)動(dòng)關(guān)系的關(guān)鍵部件。

當(dāng)使用者想使用本專利的時(shí)候就可以轉(zhuǎn)動(dòng)反向盤，然后通過(guò)轉(zhuǎn)向軸來(lái)控制整體式轉(zhuǎn)向器，然后通過(guò)整體式轉(zhuǎn)向器來(lái)控制直拉桿和橫拉桿，然后轉(zhuǎn)向節(jié)臂進(jìn)行運(yùn)作，以達(dá)到轉(zhuǎn)向的目的。

本實(shí)用新型的油管1、油泵2、油罐3、減震器4、直拉桿5、整體式轉(zhuǎn)向器6、轉(zhuǎn)向搖臂7、橫拉桿8、轉(zhuǎn)向節(jié)臂9、轉(zhuǎn)向軸10、注油器11、方向盤12、手動(dòng)旋鈕1101、儲(chǔ)層蓋1102、玻璃罩1103、止回閥1104、液體油吸收器1105、顯示屏1106、外殼1107、注油口1108、內(nèi)襯鋼絲101、透水層102、過(guò)濾層103、被覆層104部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)向軸使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)缺少潤(rùn)滑保養(yǎng)容易損壞，大大縮短了使用壽命且耗損資源，本實(shí)用新型通過(guò)上述部件的互相組合，可對(duì)轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行注油保養(yǎng)，使運(yùn)作不受時(shí)間長(zhǎng)短影響，且大大延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)向軸的使用壽命，從而有效避免轉(zhuǎn)向軸缺少潤(rùn)滑保養(yǎng)導(dǎo)致?lián)p壞而帶來(lái)的不利影響，具體如下所述：

所述注油器11由手動(dòng)旋鈕1101、儲(chǔ)層蓋1102、玻璃罩1103、止回閥1104、液體油吸收器1105、顯示屏1106、外殼1107、注油口1108組成，所述手動(dòng)旋鈕1101活動(dòng)裝設(shè)在儲(chǔ)層蓋1102上，所述儲(chǔ)層蓋1102與玻璃罩1103活動(dòng)連接，所述玻璃罩1103固定裝設(shè)在外殼1107上，所述止回閥1104固定裝設(shè)在外殼1107上，所述液體油吸收器1105固定裝設(shè)在外殼1107上，所述顯示屏1106固定裝設(shè)在外殼1107上，所述注油口1108固定裝設(shè)在外殼1107下。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。