專利名稱：電控轉(zhuǎn)向油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電控轉(zhuǎn)向油泵。
背景技術(shù)：
新能源電動(dòng)汽車是中國(guó)，乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方向，今后純電驅(qū)動(dòng)將是新能源車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向。國(guó)家當(dāng)前推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。按照規(guī)劃，2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛；由此，電動(dòng)車零部件具有廣闊的發(fā)展前景和市場(chǎng)。目前，在電動(dòng)車上廣泛用動(dòng)力轉(zhuǎn)向供油裝置，其電機(jī)與轉(zhuǎn)向油泵采用同軸的聯(lián)軸器直聯(lián)接在一起，這種聯(lián)軸器直聯(lián)式轉(zhuǎn)向供油裝置，與老式皮帶輪與皮帶相連接相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊，使用性能穩(wěn)定及傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，但是，由于電機(jī)與轉(zhuǎn)向泵直聯(lián)是通過(guò)的聯(lián)軸器和轉(zhuǎn)向泵支架，這些都會(huì)有體積及重量，同時(shí)零部件都是導(dǎo)體，故帶聯(lián)軸器直聯(lián)試供油裝置還是存在體積大，重量重，噪音大、不絕緣等缺點(diǎn)。傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是皮帶輪與皮帶相連接，采用皮帶動(dòng)力裝置，傳統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，從而降低了使用效率和使用壽命。
例如授權(quán)公告號(hào)為CN201604688U的中國(guó)實(shí)用新型，其公開(kāi)了一種絕緣型動(dòng)力轉(zhuǎn)向供油裝置，其包括:電動(dòng)機(jī)、油泵支架、聯(lián)軸器、軸向助力泵等，聯(lián)軸器內(nèi)加裝有聯(lián)軸器絕緣墊；電動(dòng)機(jī)法蘭盤與油泵支架法蘭盤之間加裝有法蘭絕緣墊；在連接螺栓的鉸制孔處加裝有螺栓絕緣套；電動(dòng)機(jī)與托架支架加裝有底座絕緣板，增設(shè)絕緣結(jié)構(gòu)，使得當(dāng)電動(dòng)機(jī)漏電時(shí)，整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向供油裝置不會(huì)向外漏電，但是該電動(dòng)機(jī)與轉(zhuǎn)向助力泵是通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接在一起，存在體積大、重量重的缺陷。又例如授權(quán)公告號(hào)為CN201545053U的中國(guó)實(shí)用新型專利，其公開(kāi)了一種柔性聯(lián)接動(dòng)力轉(zhuǎn)向供油裝置，其包括托架，固定在托架上的電動(dòng)機(jī)；連接在所述的電動(dòng)機(jī)上的油泵支架；固定在所述油泵支架上的轉(zhuǎn)向助力泵；由兩個(gè)半聯(lián)軸器和梅花形彈性體構(gòu)成的梅花形彈性聯(lián)軸器，該梅花形彈性聯(lián)軸器聯(lián)接在所述電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵之間，所述梅花形彈性聯(lián)軸器能夠減小和吸收沖擊、振動(dòng)產(chǎn)生的能量。但是，該裝置中與電動(dòng)機(jī)直接相連的托架、聯(lián)軸器和油泵支架等零部件均是導(dǎo)體，故當(dāng)電動(dòng)機(jī)漏電時(shí)，車輛的其他部位也會(huì)發(fā)生漏電，由此便給車輛的乘用人員帶來(lái)極大的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電控轉(zhuǎn)向油泵，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、在車輛中需要安裝多種控制閥、操作不方便等問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的方案如下:[0009]—種電控轉(zhuǎn)向油泵，包括油泵電機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，所述油泵電機(jī)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵采用直聯(lián)內(nèi)插式的方式連接在一起。優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)選用絕緣等級(jí)H級(jí)的專用油泵電機(jī)。電機(jī)的絕緣等級(jí)是指其所用絕緣材料的耐熱等級(jí)，分A、E、B、F、H級(jí)這五個(gè)級(jí)別。它們的允許工作溫度分別為:90、105、120、130、155、180°C，所以說(shuō)本實(shí)用新型中的油泵電機(jī)中絕緣材料的耐熱溫度為 180 0C ο上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸。上述方案中優(yōu)選的是，所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵花鍵軸。上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵花鍵軸為外花鍵軸，其與油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸相配合?；ㄦI軸為在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對(duì)應(yīng)的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，有的還可以在軸上作縱向滑動(dòng)，如變速箱換檔齒輪等。也有的要保持可靠鎖死，在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)常常用到。本實(shí)用新型中的花鍵軸選用矩形花鍵軸或漸開(kāi)線花鍵軸?；ㄦI軸在油泵電機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵之間起傳遞扭矩的作用。上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸的長(zhǎng)度大于油泵花鍵軸的長(zhǎng)度。當(dāng)電控轉(zhuǎn)向油泵工作時(shí)，首先油泵電機(jī)啟動(dòng)，與此同時(shí)油泵電機(jī)把輸出的扭矩通過(guò)油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸和油泵花鍵軸傳遞到動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，此時(shí)獲得動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵可實(shí)現(xiàn)供油。上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的輸出端內(nèi)均設(shè)有軸承、密封圈、絕緣墊。油泵電機(jī)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的輸出端內(nèi)均設(shè)有絕緣墊，使油泵電機(jī)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵主要零部件完全絕緣，從而當(dāng)油泵電機(jī)發(fā)生漏電時(shí)，整個(gè)電控轉(zhuǎn)向油泵不會(huì)向外漏電，這樣便從根本上消除了電控轉(zhuǎn)向油泵的安全隱患，極大地提高了電控轉(zhuǎn)向油泵使用的安全性。上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的轉(zhuǎn)數(shù)相同。上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵通過(guò)組合螺栓聯(lián)接在一起。當(dāng)油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸或油泵花鍵軸發(fā)生磨損后需要更換時(shí)，只需要擰下組合螺栓即可對(duì)油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸或油泵花鍵軸進(jìn)行更換。上述方案中優(yōu)選的是，所述油泵電機(jī)的安裝座上設(shè)有絕緣子。在油泵電機(jī)安裝座上增設(shè)絕緣子，使得電控轉(zhuǎn)向油泵總成與汽車安裝架完全絕緣，即使當(dāng)電控轉(zhuǎn)向油泵總成發(fā)生漏電時(shí)也不會(huì)向汽車外漏，這樣就從根本上消除汽車漏電的安全隱患，大大地提高了電控轉(zhuǎn)向油泵總成使用的安全性；絕緣型電控轉(zhuǎn)向油泵總成還具有節(jié)能環(huán)保、使用壽命更長(zhǎng)、使用效率高和性價(jià)比更高等優(yōu)點(diǎn)。上述方案中優(yōu)選的是，所述絕緣子的材料為環(huán)氧樹(shù)脂。

圖1為按照本實(shí)用新型的電控轉(zhuǎn)向油泵的一優(yōu)選實(shí)施例的剖視圖；圖2為按照本實(shí)用新型的電控轉(zhuǎn)向油泵的圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中標(biāo)號(hào)A處的局部放大圖。
圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:油泵電機(jī)I，動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2，絕緣子3，油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4，油泵花鍵軸5，組合螺栓6，軸承7。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解按照本實(shí)用新型的電控轉(zhuǎn)向油泵，
以下結(jié)合附圖描述按照本實(shí)用新型的電控轉(zhuǎn)向油泵的具體實(shí)施例。參考圖1。本實(shí)用新型的電控轉(zhuǎn)向油泵，包括油泵電機(jī)I和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2，所述油泵電機(jī)I與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2米用直聯(lián)內(nèi)插式的方式連接在一起。對(duì)于一定型號(hào)的車輛及其轉(zhuǎn)向器，最大油泵流量設(shè)計(jì)是確定的，當(dāng)設(shè)定較高的電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，選取較小排量油泵就可以滿足油泵的流量要求，從而減小了電控轉(zhuǎn)向油泵的空間尺寸，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，便于客車運(yùn)營(yíng)商和造作者安裝和維護(hù)；同時(shí)該款產(chǎn)品運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、振動(dòng)小，提高客車的舒適度。本實(shí)用新型中的油泵電機(jī)I與電控轉(zhuǎn)向油泵2通過(guò)花鍵內(nèi)插直聯(lián)，再用兩顆組合螺栓6將油泵電機(jī)I與電控轉(zhuǎn)向油泵2固定聯(lián)接；采用兩級(jí)絕緣:一級(jí)絕緣采用絕緣等級(jí)高的專用油泵電機(jī)，二級(jí)絕緣通過(guò)在油泵電機(jī)I座上增加絕緣子3來(lái)實(shí)現(xiàn)電控轉(zhuǎn)向油泵總成與汽車不會(huì)發(fā)生聯(lián)電，從而保證了電控轉(zhuǎn)向泵總成使用安全性。油泵電機(jī)I選用絕緣等級(jí)H級(jí)的專用油泵電機(jī)。電機(jī)的絕緣等級(jí)是指其所用絕緣材料的耐熱等級(jí)，分A、E、B、F、H級(jí)這五個(gè)級(jí)別。它們的允許工作溫度分別為:90、105、120、130、155、180°C，所以說(shuō)本實(shí)用新型中的油泵電機(jī)中絕緣材料的耐熱溫度為180°C。油泵電機(jī)I的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4 ;動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵花鍵軸5。
0028]所述油泵花鍵軸5為外花鍵軸，其與油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4相配合。花鍵軸為在軸的外表有縱向的鍵槽，套在軸上的旋轉(zhuǎn)件也有對(duì)應(yīng)的鍵槽，可保持跟軸同步旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，有的還可以在軸上作縱向滑動(dòng)，如變速箱換檔齒輪等。也有的要保持可靠鎖死，在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)常常用到。本實(shí)用新型中的花鍵軸選用矩形花鍵軸或漸開(kāi)線花鍵軸。花鍵軸在油泵電機(jī)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵之間起傳遞扭矩的作用。油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4的長(zhǎng)度大于油泵花鍵軸5的長(zhǎng)度。當(dāng)電控轉(zhuǎn)向油泵工作時(shí)，首先油泵電機(jī)啟動(dòng)，與此同時(shí)油泵電機(jī)把輸出的扭矩通過(guò)油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸和油泵花鍵軸傳遞到動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵，此時(shí)獲得動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵可實(shí)現(xiàn)供油。由于油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4的長(zhǎng)度大于油泵花鍵軸5的長(zhǎng)度當(dāng)汽車啟動(dòng)后電控轉(zhuǎn)向油泵總成發(fā)生震動(dòng)時(shí)，油泵花鍵軸5可以在油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4內(nèi)留有一定的距離滑動(dòng)，這樣油泵花鍵軸5就不會(huì)觸碰到油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4的底部，對(duì)車輛起到了減震的效果。如圖2所示，油泵電機(jī)I與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2的輸出端內(nèi)均設(shè)有軸承7、密封圈、絕緣墊。油泵電機(jī)I與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2的輸出端內(nèi)均設(shè)有絕緣墊，使油泵電機(jī)I與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2主要零部件完全絕緣，從而當(dāng)油泵電機(jī)I發(fā)生漏電時(shí)，整個(gè)電控轉(zhuǎn)向油泵不會(huì)向外漏電，這樣便從根本上消除了電控轉(zhuǎn)向油泵的安全隱患，極大地提高了電控轉(zhuǎn)向油泵使用的安全性。油泵電機(jī)I與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2的轉(zhuǎn)數(shù)相同。對(duì)于一定型號(hào)的車輛及其轉(zhuǎn)向器，最大油泵流量設(shè)計(jì)是確定的，當(dāng)設(shè)定較高的電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，選取較小排量油泵就可以滿足油泵的流量要求，從而減小了電控轉(zhuǎn)向油泵的空間尺寸。油泵電機(jī)I與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵2通過(guò)組合螺栓6聯(lián)接在一起。當(dāng)油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4或油泵花鍵軸5發(fā)生磨損后需要更換時(shí)，只需要擰下組合螺栓6即可對(duì)油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸4或油泵花鍵軸5進(jìn)行更換。油泵電機(jī)I的安裝座上設(shè)有絕緣子3。在油泵電機(jī)I的安裝座上增設(shè)絕緣子3，使得電控轉(zhuǎn)向油泵總成與汽車安裝架完全絕緣，即使當(dāng)電控轉(zhuǎn)向油泵總成發(fā)生漏電時(shí)也不會(huì)向汽車外漏，這樣就從根本上消除汽車漏電的安全隱患，大大地提高了電控轉(zhuǎn)向油泵總成使用的安全性；絕緣型電控轉(zhuǎn)向油泵總成還具有節(jié)能環(huán)保、使用壽命更長(zhǎng)、使用效率高和性價(jià)比更高等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)榄h(huán)氧樹(shù)脂具有重量輕、易加工、物理強(qiáng)度高、耐腐蝕和絕緣度高的特點(diǎn)，故絕緣子3選用環(huán)氧樹(shù)脂作為加工材料。本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本實(shí)用新型的電控轉(zhuǎn)向油泵包括本說(shuō)明書(shū)中各部分的任意組合。限于篇幅且為了使說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)明，在此沒(méi)有將這些組合一一詳細(xì)介紹，但看過(guò)本說(shuō)明書(shū)后，由本說(shuō)明書(shū)構(gòu)成 的各部分的任意組合構(gòu)成的本實(shí)用新型的范圍已經(jīng)不言自明。
權(quán)利要求1.一種電控轉(zhuǎn)向油泵，包括油泵電機(jī)(I)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)采用直聯(lián)內(nèi)插式的方式連接在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)選用絕緣等級(jí)H級(jí)的專用油泵電機(jī)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸(4)。
4.如權(quán)利要求1所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵花鍵軸(5)。
5.如權(quán)利要求4所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵花鍵軸(5)為外花鍵軸，其與油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸(4)相配合。
6.如權(quán)利要求5所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸(4)的長(zhǎng)度大于油泵花鍵軸(5)的長(zhǎng)度。
7.如權(quán)利要求4或5所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2 )的輸出端內(nèi)均設(shè)有軸承(7 )、密封圈、絕緣墊。
8.如權(quán)利要求1或2所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)的轉(zhuǎn)數(shù)相同。
9.如權(quán)利要求1或2所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)通過(guò)組合螺栓(6)聯(lián)接在一起。
10.如權(quán)利要求1或2所述的電控轉(zhuǎn)向油泵，其特征在于:所述油泵電機(jī)(I)的安裝座上設(shè)有絕緣子(3)?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電控轉(zhuǎn)向油泵。該電控轉(zhuǎn)向油泵為油泵電機(jī)(1)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)一體化機(jī)直聯(lián)內(nèi)插式絕緣型電控轉(zhuǎn)向油泵，油泵電機(jī)(1)的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸(4)；動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)的輸出端內(nèi)設(shè)有油泵花鍵軸(5)。油泵電機(jī)內(nèi)花鍵軸(4)與油泵花鍵軸(5)相配合將油泵電機(jī)(1)與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵(2)聯(lián)接在一起，并且在油泵電機(jī)(1)的底座上設(shè)有絕緣子(3)。該電控油泵具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、絕緣性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D5/06GK203111307SQ20132013706
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者石山, 高攀, 楊曉虎, 鐘秀坤 申請(qǐng)人:瑞立集團(tuán)瑞安汽車零部件有限公司