專(zhuān)利名稱(chēng)：貨物分揀車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種貨物分揀車(chē)。
背景技術(shù)：
在對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行整理或進(jìn)出貨時(shí)，常常需要對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)，現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)分揀設(shè)備主要以分揀臺(tái)和分揀車(chē)為主。分揀臺(tái)一般為固定的帶有貨格的桌面，由分揀人員直接站在分揀臺(tái)前進(jìn)行貨物分揀。但由于其位置固定，在大型倉(cāng)庫(kù)或者分揀商品類(lèi)別較多時(shí)，使用很不方便，尤其是對(duì)于商品流動(dòng)性較大的倉(cāng)庫(kù)更是不適用。分揀車(chē)一般設(shè)置有多個(gè)用以置放籃子的小框架，分揀時(shí)，由分揀人員將貨物擺放于籃子內(nèi)。但由于分揀車(chē)一般為長(zhǎng)方形，體型較大，而倉(cāng)庫(kù)貨架擺放相對(duì)較密集，致使分揀車(chē)推行不便，常常堵塞倉(cāng)庫(kù)的主要通道；且由于其車(chē)身較長(zhǎng)，推動(dòng)時(shí)需縱向行駛，操控難度大，嚴(yán)重影響分揀效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種貨物分揀車(chē)，體型小，使用方便。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種貨物分揀車(chē)，包括底座及固設(shè)于所述底座底面的行走輪，所述底座頂面中部設(shè)置有豎向的固定軸，所述貨物分揀車(chē)還包括可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于固定軸上并疊設(shè)于底座頂面上的至少一個(gè)置物架，所述置物架包括上下平行設(shè)置的頂板和底板以及若干設(shè)置于所述頂板與底板之間的豎隔板，所述豎隔板、頂板和底板配合形成多個(gè)在置物架的側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間。進(jìn)一步地，所述底座與最下層的置物架之間設(shè)置有供置物架相對(duì)底座旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括分別正對(duì)設(shè)置于最下層的置物架的底板底面及所述底座頂面上的第一上環(huán)形凹槽和第一下環(huán)形凹槽，所述第一上環(huán)形凹槽和第一下環(huán)形凹槽與固定軸同軸設(shè)置，所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括恰可容置于所述第一下環(huán)形凹槽和第一上環(huán)形凹槽對(duì)正構(gòu)成的第一環(huán)槽內(nèi)的第一滾珠組。進(jìn)一步地，所述置物架為兩個(gè)或兩個(gè)以上，且上下相鄰的兩個(gè)置物架之間設(shè)有使所述相鄰兩個(gè)置物架相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括分別正對(duì)設(shè)置于相鄰兩置物架中位于上層的置物架的底板底面及位于下層的置物架的頂板頂面上的第二上環(huán)形凹槽和第二下環(huán)形凹槽，所述第二上環(huán)形凹槽和第二下環(huán)形凹槽與固定軸同軸設(shè)置，所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括恰可容置于所述第二下環(huán)形凹槽和第二上環(huán)形凹槽對(duì)正構(gòu)成的第二環(huán)槽內(nèi)的第二滾珠組。 進(jìn)一步地，所述貨物分揀車(chē)上還設(shè)置有把手。進(jìn)一步地，所述把手為開(kāi)設(shè)于所述豎隔板靠側(cè)邊處的通孔。[0013]進(jìn)一步地，所述豎隔板以所述固定軸的軸心為中心呈放射狀排布。進(jìn)一步地，所述底板的上頂面與水平面間具有朝向所述固定軸方向的上傾角。進(jìn)一步地，所述行走輪為萬(wàn)向輪或者定向輪，或者同時(shí)設(shè)置有萬(wàn)向輪及定向輪。本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是通過(guò)于底座中部設(shè)置的固定軸上套設(shè)置物架并采用豎隔板將置物架分隔形成多個(gè)側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間，體積小巧、容量大，同時(shí)于置物架與底座及相鄰兩置物架間設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)置物架的自由旋轉(zhuǎn)，有效提高分揀工作效率，并通過(guò)配合設(shè)置萬(wàn)向輪及定向輪，輕松實(shí)現(xiàn)貨物分揀車(chē)的行走移動(dòng)，使用更方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的貨物分揀車(chē)的立體圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的貨物分揀車(chē)的爆炸圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的貨物分揀車(chē)的另一視角爆炸圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的貨物分揀車(chē)的剖視圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的置物架的剖視圖。
具體實(shí)施方式
需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互結(jié)合，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖f圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種貨物分揀車(chē)，包括支架10、置物架20及行走輪30。請(qǐng)參考圖2、圖3及圖4，所述支架10用于承載所述置物架20，包括底座11及豎向設(shè)置于所述底座11頂面中部的固定軸12，所述固定軸12為圓柱形，可直接于所述底座11頂面延伸形成，也可與所述底座11獨(dú)立設(shè)置并固定連接于所述底座11中部。所述置物架20中部具有直徑略大于所述固定軸12直徑的通孔，所述置物架20通過(guò)所述通孔可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于所述固定軸12上并疊設(shè)于所述底座11頂面上。所述置物架20包括頂板21、底板22及若干設(shè)置于所述頂板21與底板22之間的豎隔板23。所述頂板21、底板22及豎隔板23配合形成多個(gè)在所述置物架20的側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述頂板21、底板22上下平行設(shè)置，所述豎隔板23以所述固定軸12的軸心為中心呈放射狀排布。作為一種實(shí)施方式，所述豎隔板23可根據(jù)需求隨意設(shè)置，如垂直交錯(cuò)式設(shè)置等，只需保證其能實(shí)現(xiàn)對(duì)所述置物架20容置空間的分隔以方便分揀工作中的物品分類(lèi)擺放即可，而在設(shè)置所述頂板21及底板22時(shí)也可不必絕對(duì)平行，只需保證所述頂板21及底板22上下間隔以形成側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間即可。參閱圖1至圖4，為使所述貨物分揀車(chē)可以放置較多類(lèi)別的貨物，為貨物分揀工作提供最大便利，所述置物架20可根據(jù)需求設(shè)置每層高度及層數(shù)，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述置物架20優(yōu)選為4層，每層所述置物架20的高度為30cm，則其總高度剛好符合一般工作人員的正常工作高度。所述置物架20上的豎隔板23的具體設(shè)置數(shù)量也可根據(jù)貨物分揀的實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)置，如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述豎隔板23設(shè)置數(shù)量?jī)?yōu)選為8塊，即將所述置物架20分隔成8個(gè)側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間，進(jìn)而使所述貨物分揀車(chē)能同時(shí)滿足32種不同商品的分揀需求。當(dāng)然，同一所述貨物分揀車(chē)上的不同層的置物架20上的豎隔板23數(shù)量可根據(jù)貨物的大小、數(shù)量等設(shè)置為相同或不同。由于所述置物架20直接套設(shè)于所述固定軸12上，其本身可繞所述固定軸12旋轉(zhuǎn)，但當(dāng)所述置物架20上置放的物品過(guò)多或置物架20自重達(dá)到一定值時(shí)，使其旋轉(zhuǎn)就會(huì)有一定難度且容易因頻繁旋轉(zhuǎn)摩擦而損壞置物架20。出于這方面的考慮，本實(shí)用新型實(shí)施例于所述底座11與最下層的所述置物架20之間設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)40，并于上下相鄰的兩個(gè)所述置物架20之間設(shè)置有第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)50。具體的，所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)40包括分別正對(duì)設(shè)置于最下層的置物架20的底板22底面及所述底座11頂面上的第一上環(huán)形凹槽41和第一下環(huán)形凹槽42，以及恰可容置于所述第一下環(huán)形凹槽42和第一上環(huán)形凹槽41對(duì)正構(gòu)成的第一環(huán)槽內(nèi)的第一滾珠組43，所述第一上環(huán)形凹槽41和第一下環(huán)形凹槽42與所述固定軸12同軸設(shè)置。所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)50包括分別正對(duì)設(shè)置于相鄰兩置物架20中位于上層的置物架20的底板22底面及位于下層的置物架20的頂板21頂面上的第二上環(huán)形凹槽51和第二下環(huán)形凹槽52，以及恰可容置于所述第二下環(huán)形凹槽52和第二上環(huán)形凹槽51對(duì)正構(gòu)成的第二環(huán)槽內(nèi)的第二滾珠組53，所述第二上環(huán)形凹槽51和第二下環(huán)形凹槽52同樣與所述固定軸12同軸設(shè)置。所述第一滾珠組43及第二滾珠組53均設(shè)置為萬(wàn)向滾珠，以輕松實(shí)現(xiàn)所述置物架20的正反方向的自由旋轉(zhuǎn)。可以理解的，本實(shí)用新型實(shí)施例中的第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)40及第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)50可設(shè)置為現(xiàn)有的任意一種可實(shí)現(xiàn)相互旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，如滑槽與滾輪的配合旋轉(zhuǎn)等，而所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)40及第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)50可設(shè)置為相同，也可設(shè)置為不同。為較方便的操縱所述貨物分揀車(chē)，所述貨物分揀車(chē)上還設(shè)置有把手60。所述把手60可設(shè)置為現(xiàn)有的任何一種可供握持的把手，并可根據(jù)需求設(shè)置于所述貨物分揀車(chē)的任意適當(dāng)位置。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述把手60設(shè)置于所述豎隔板23上，為不占用物品容置空間，本實(shí)用新型實(shí)施例的所述把手60為開(kāi)設(shè)于所述豎隔板23靠側(cè)邊處的可使手掌伸入并握持的通孔。更具體的講，所述把手60可設(shè)置于合適高度的第二層置物架20上，且于每個(gè)豎隔板23上均有設(shè)置，以方便工作人員從不同方向均可實(shí)現(xiàn)對(duì)所述貨物分揀車(chē)的控制。由于本實(shí)用新型實(shí)施例的所述貨物分揀車(chē)的物品容置容間為側(cè)面開(kāi)口，為避免置放于所述貨物分揀車(chē)上貨物在移動(dòng)過(guò)程中滑落，所述置物架20的底板22的頂面與水平面間具有朝向所述固定軸12方向的上傾角。作為一種實(shí)施方式，還可于所述底板22上設(shè)置適當(dāng)高度的擋板，以防止貨物在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中滑落。如圖1所示，為使所述貨物分揀車(chē)可根據(jù)使用需求較快速便捷的行走移動(dòng)至適當(dāng)位置，本實(shí)用新型實(shí)施例的所述底座11底面設(shè)置有行走輪30，所述行走輪30具體設(shè)置數(shù)量?jī)?yōu)選為4個(gè)，作為一種實(shí)施方式，所述行走輪30還可設(shè)置為其他任意能夠滿足所述貨物分揀車(chē)行走移動(dòng)需求的數(shù)量，如3個(gè)、6個(gè)等。本實(shí)用新型實(shí)施例中，為較方便的移動(dòng)及定位，同時(shí)設(shè)置有萬(wàn)向輪及定向輪，當(dāng)然，所述行走輪30也可全部設(shè)置為萬(wàn)向輪，或者全部設(shè)置為定向輪。本實(shí)用新型實(shí)施例所述的貨物分揀車(chē)，通過(guò)頂板21、底板22及若干豎隔板23的配合形成具有多個(gè)側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間的置物架20，并將所述置物架20套設(shè)于支架10的圓柱形固定軸12上，形成多層多隔斷的貨物分揀車(chē)，體積小巧，可存放貨物品種多；同時(shí)，相鄰的兩個(gè)置物架20及置物架20與底座11間均通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相連接，使所述置物架20可相對(duì)自由旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)分揀工作的便利性，提高分揀效率；且于所述貨物分揀車(chē)上設(shè)置把手60，并采用萬(wàn)向輪及定向輪的配合形成供所述貨物分揀車(chē)行走移動(dòng)的行走輪30，操控簡(jiǎn)單方便。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同范圍限定。
權(quán)利要求1.一種貨物分揀車(chē)，包括底座及固設(shè)于所述底座底面的行走輪，其特征在于，所述底座頂面中部設(shè)置有豎向的固定軸，所述貨物分揀車(chē)還包括可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于固定軸上并疊設(shè)于底座頂面上的至少一個(gè)置物架，所述置物架包括上下平行設(shè)置的頂板和底板以及若干設(shè)置于所述頂板與底板之間的豎隔板，所述豎隔板、頂板和底板配合形成多個(gè)在置物架的側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間。
2.如權(quán)利要求1所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述底座與最下層的置物架之間設(shè)置有供置物架相對(duì)底座旋轉(zhuǎn)的第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括分別正對(duì)設(shè)置于最下層的置物架的底板底面及所述底座頂面上的第一上環(huán)形凹槽和第一下環(huán)形凹槽，所述第一上環(huán)形凹槽和第一下環(huán)形凹槽與固定軸同軸設(shè)置，所述第一旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括恰可容置于所述第一下環(huán)形凹槽和第一上環(huán)形凹槽對(duì)正構(gòu)成的第一環(huán)槽內(nèi)的第一滾珠組。
4.如權(quán)利要求1或2所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述置物架為兩個(gè)或兩個(gè)以上，且上下相鄰的兩個(gè)置物架之間設(shè)有使所述相鄰兩個(gè)置物架相對(duì)旋轉(zhuǎn)的第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括分別正對(duì)設(shè)置于相鄰兩置物架中位于上層的置物架的底板底面及位于下層的置物架的頂板頂面上的第二上環(huán)形凹槽和第二下環(huán)形凹槽，所述第二上環(huán)形凹槽和第二下環(huán)形凹槽與固定軸同軸設(shè)置，所述第二旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括恰可容置于所述第二下環(huán)形凹槽和第二上環(huán)形凹槽對(duì)正構(gòu)成的第二環(huán)槽內(nèi)的第二滾珠組。
6.如權(quán)利要求1所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述貨物分揀車(chē)上還設(shè)置有把手。
7.如權(quán)利要求6所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述把手為開(kāi)設(shè)于所述豎隔板靠側(cè)邊處的通孔。
8.如權(quán)利要求1所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述豎隔板以所述固定軸的軸心為中心呈放射狀排布。
9.如權(quán)利要求1所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述底板的上頂面與水平面間具有朝向所述固定軸方向的上傾角。
10.如權(quán)利要求1所述的貨物分揀車(chē)，其特征在于，所述行走輪為萬(wàn)向輪或者定向輪，或者同時(shí)設(shè)置有萬(wàn)向輪及定向輪。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種貨物分揀車(chē)，包括底座及固設(shè)于所述底座底面的行走輪，所述底座頂面中部設(shè)置有豎向的固定軸，所述貨物分揀車(chē)還包括可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于固定軸上并疊設(shè)于底座頂面上的至少一個(gè)置物架，所述置物架包括上下平行設(shè)置的頂板和底板以及若干設(shè)置于所述頂板與底板之間的豎隔板，所述豎隔板、頂板和底板配合形成多個(gè)在置物架的側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間。本實(shí)用新型實(shí)施例的貨物分揀車(chē)通過(guò)采用豎隔板將置物架分隔成若干側(cè)面開(kāi)口的物品容置空間，并套設(shè)于固定軸上，同時(shí)通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)其自由旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體型小巧，使用方便。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202827665SQ201220378460
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者黃方敏 申請(qǐng)人:黃方敏