專利名稱：一種電動(dòng)滑板車腳控踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電動(dòng)滑板車腳控踏板技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板車腳控方向的腳踏板，尤其是一種電動(dòng)滑板。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)有的滑板無實(shí)際方向控制。只能依靠人的借力來改變前進(jìn)方向，但這樣滑板在路面不好時(shí)就不能行駛了。中國專利號(hào)為2010101449429的發(fā)明專利申請(qǐng)公布了一種腳控方向的電動(dòng)滑板，其腳控方向很好地利用前腳來控制方向，使電動(dòng)滑板行駛安全，操作方便。但其腳踏板沒有彈性，與腳之間的固定性不好，電動(dòng)滑板在行駛中前腳會(huì)出現(xiàn)上下抖動(dòng)，這樣腳在瞬間會(huì)離開方向踏板，出現(xiàn)安全隱患。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)滑板車腳控踏板。[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)滑板車腳控踏板，包括主板，其特征在于所述的主板一邊的上端設(shè)有腳踏板，所述的腳踏板與所述的主板的一邊由彈簧條連接，所述的腳踏板的另一邊向上彈起，所述的彈簧條成V型狀，所述的彈簧條的上邊和所述的腳踏板連接，所述的彈簧條的下邊與所述的主板連接，所述的主板下端固定連接有方向軸，所述的方向軸下端連接方向輪架，所述的方向輪架設(shè)有方向輪。[0005]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于腳踏板與主板由彈簧條連接，腳踏板的一邊向上彈起，這樣電動(dòng)滑板在行駛中前腳出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)有彈性的腳踏板可一直貼在前腳下，可很好地控制方向。


[0006]圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的參考圖；[0007]圖2為本實(shí)用新型腳控方向結(jié)構(gòu)圖；[0008]圖3為本實(shí)用新型的分解圖；[0009]圖4為本實(shí)用新型V型彈簧條結(jié)構(gòu)圖；[0010]圖5為本實(shí)用新型腳踏板工作圖。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0012]一種電動(dòng)滑板車腳控踏板，包括腳踏板1，腳踏板1的下端設(shè)有主板2，腳踏板1與主板2之間設(shè)有V型彈簧條3，主板2下端固定連接有方向軸4，方向軸4下端連接方向輪架5，方向輪架設(shè)有方向輪6，電動(dòng)滑板為7，電動(dòng)滑板的后端設(shè)有主動(dòng)后輪8。權(quán)利要求1. 一種電動(dòng)滑板車腳控踏板，包括主板，其特征在于所述的主板一邊的上端設(shè)有腳踏板，所述的腳踏板與所述的主板的一邊由彈簧條連接，所述的腳踏板的另一邊向上彈起，所述的彈簧條成V型狀，所述的彈簧條的上邊和所述的腳踏板連接，所述的彈簧條的下邊與所述的主板連接，所述的主板下端固定連接有方向軸，所述的方向軸下端連接方向輪架，所述的方向輪架設(shè)有方向輪。
專利摘要一種電動(dòng)滑板車腳控踏板，包括主板，主板上端的一邊連接腳踏板，主板與腳踏板的一邊由彈簧條連接，腳踏板的另一邊向上向上彈起，主板的下端設(shè)有方向軸，方向軸連接方向輪架，方向輪架的二側(cè)設(shè)有方向輪，與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于腳踏板與主板由彈簧條連接，腳踏板的一邊向上彈起，這樣電動(dòng)滑板在行駛中前腳出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)有彈性的腳踏板可一直貼在前腳下，可很好地控制方向。
文檔編號(hào)B62K17/00GK202272134SQ20112039607
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者吳炳發(fā) 申請(qǐng)人:寧波市鄞州發(fā)輝機(jī)械科技有限公司