專利名稱：汽車鞍式牽引座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，具體地說(shuō)是一種應(yīng)用于汽車上的鞍式牽引座，屬 于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，半掛車作為一種載重量大、承載能力高的優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用，連接半 掛車與掛廂的結(jié)構(gòu)一般為牽引座，但現(xiàn)有技術(shù)中的牽引座不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、生產(chǎn)成本較高，而 且使用時(shí)安全性能較低，操作不當(dāng)容易發(fā)生嚴(yán)重安全問(wèn)題，現(xiàn)為困擾廣大駕駛員與汽車技 術(shù)研究人員的一大難題。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、成本低廉、安全系數(shù)較高的汽車鞍式牽引座。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車鞍式牽引座，包 括一具有倒V形開(kāi)口的牽引座板，在牽引座板的兩邊各固定支座；所述兩支座之間的方形 框下固定一滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置一與其相配合的鎖塊，所述鎖塊左端通過(guò)開(kāi)口銷和 擺桿上端連接，操作桿一端通過(guò)開(kāi)口銷固定在擺桿的上半部分，復(fù)位彈簧兩端分別和操作 桿上的支架及牽引座板左邊的倒V型開(kāi)口邊上的支板連接；在鎖塊上設(shè)置鎖鉤，鎖鉤由旋 轉(zhuǎn)銷軸連接在牽引座板的方框內(nèi)壁上，鎖鉤上的凸起通過(guò)拉伸彈簧與方框內(nèi)壁頂端連接， 鎖鉤的長(zhǎng)臂在鎖塊運(yùn)動(dòng)到左邊時(shí)，頂靠在鎖塊右上邊的凹槽內(nèi)，調(diào)整螺栓固定在牽引座板 右邊倒V形開(kāi)口的中部，所述牽引座板上還設(shè)置保險(xiǎn)裝置。上述的汽車鞍式牽引座，所述保險(xiǎn)裝置由設(shè)置在牽引座板左邊倒V型開(kāi)口外壁上 的保險(xiǎn)座和與保險(xiǎn)座相配合的保險(xiǎn)擋板組成。上述的汽車鞍式牽引座，所述操作桿的平面上還設(shè)置有保險(xiǎn)槽。本實(shí)用新型汽車鞍式牽引座的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)半掛車與掛廂結(jié)合時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)能自動(dòng) 工作，當(dāng)掛車的牽引銷進(jìn)入牽引座倒V形開(kāi)口的極限位置時(shí)，鎖塊能自動(dòng)達(dá)到預(yù)定位置進(jìn) 行鎖止，大大提高了該鞍式牽引座的使用性和安全性能，同時(shí)，該鞍式牽引座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成 本低廉、零部件可靈活拆卸更換，具有很好的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

圖1為本實(shí)用新型汽車鞍式牽引座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明；如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車鞍式牽引座，包括一具有倒V形開(kāi)口的牽引座板 2，在牽引座板2的兩邊各固定支座1 ；所述兩支座1之間的方形框下固定一滑動(dòng)導(dǎo)軌12，滑
3動(dòng)導(dǎo)軌12上設(shè)置一與其相配合的鎖塊13，所述鎖塊13左端通過(guò)開(kāi)口銷5和擺桿14上端 連接，操作桿16 —端通過(guò)開(kāi)口銷5固定在擺桿14的上半部分，復(fù)位彈簧15兩端分別和操 作桿16上的支架17及牽引座板2左邊的倒V型開(kāi)口邊上的支板連接；在鎖塊13上設(shè)置鎖 鉤7，鎖鉤7由旋轉(zhuǎn)銷軸8連接在牽引座板2的方框內(nèi)壁上，鎖鉤7上的凸起通過(guò)拉伸彈簧 9與方框內(nèi)壁頂端連接，鎖鉤7的長(zhǎng)臂6在鎖塊13運(yùn)動(dòng)到左邊時(shí)，頂靠在鎖塊13右上邊的 凹槽10內(nèi)，調(diào)整螺栓11固定在牽引座板2右邊倒V形開(kāi)口的中部，所述牽引座板2上還設(shè) 置保險(xiǎn)裝置。該保險(xiǎn)裝置由設(shè)置在牽引座板2左邊倒V型開(kāi)口外壁上的保險(xiǎn)座21和與保 險(xiǎn)座21相配合的保險(xiǎn)擋板4組成。在操作桿的平面上還設(shè)置有保險(xiǎn)槽3。 當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明 的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車鞍式牽引座，包括一具有倒V形開(kāi)口的牽引座板，在牽引座板的兩邊各固定支座；其特征在于所述兩支座之間的方形框下固定一滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置一與其相配合的鎖塊，所述鎖塊左端通過(guò)開(kāi)口銷和擺桿上端連接，操作桿一端通過(guò)開(kāi)口銷固定在擺桿的上半部分，復(fù)位彈簧兩端分別和操作桿上的支架及牽引座板左邊的倒V型開(kāi)口邊上的支板連接；在鎖塊上設(shè)置鎖鉤，鎖鉤由旋轉(zhuǎn)銷軸連接在牽引座板的方框內(nèi)壁上，鎖鉤上的凸起通過(guò)拉伸彈簧與方框內(nèi)壁頂端連接，鎖鉤的長(zhǎng)臂在鎖塊運(yùn)動(dòng)到左邊時(shí)，頂靠在鎖塊右上邊的凹槽內(nèi)，調(diào)整螺栓固定在牽引座板右邊倒V形開(kāi)口的中部，所述牽引座板上還設(shè)置保險(xiǎn)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鞍式牽引座，其特征是所述保險(xiǎn)裝置由設(shè)置在牽引座 板左邊倒V型開(kāi)口外壁上的保險(xiǎn)座和與保險(xiǎn)座相配合的保險(xiǎn)擋板組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鞍式牽引座，其特征是所述操作桿的平面上還設(shè)置有 保險(xiǎn)槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車鞍式牽引座，包括一具有倒V形開(kāi)口的牽引座板，在牽引座板的兩邊各固定支座；所述兩支座之間的方形框下固定一滑動(dòng)導(dǎo)軌，滑動(dòng)導(dǎo)軌上設(shè)置一與其相配合的鎖塊，所述鎖塊左端通過(guò)開(kāi)口銷和擺桿上端連接，操作桿一端通過(guò)開(kāi)口銷固定在擺桿的上半部分，復(fù)位彈簧兩端分別和操作桿上的支架及牽引座板左邊的倒V型開(kāi)口邊上的支板連接；當(dāng)半掛車與掛廂結(jié)合時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)能自動(dòng)工作，當(dāng)掛車的牽引銷進(jìn)入牽引座倒V形開(kāi)口的極限位置時(shí)，鎖塊能自動(dòng)達(dá)到預(yù)定位置進(jìn)行鎖止，大大提高了該鞍式牽引座的使用性和安全性能。
文檔編號(hào)B62D53/08GK201721531SQ20102019200
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者劉強(qiáng), 史居安, 張勇 申請(qǐng)人:青島吉祥榮機(jī)械有限公司