專(zhuān)利名稱(chēng)：鞍座支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明可以應(yīng)用于自行車(chē)和類(lèi)似產(chǎn)品的領(lǐng)域中，并且涉及一種支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有給踏板驅(qū)動(dòng)機(jī)械或交通工具的使用者提供的座表面。
背景技術(shù)：
在例如自行車(chē)、三輪車(chē)、健身自行車(chē)等的踏板驅(qū)動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域中，已經(jīng)知道支撐結(jié)構(gòu)或鞍座的大量實(shí)例，它們適于在座表面上支撐使用者。
鞍座一般包括適于支撐使用者體重的剛性結(jié)構(gòu)，并且允許通過(guò)合適的緊固裝置將鞍座安裝到自行車(chē)或類(lèi)似交通工具上。
為了減小在座表面與使用者之間的接觸點(diǎn)處的壓縮，通常使用置于座表面與剛性結(jié)構(gòu)之間的彈性和/或減震元件，這些元件一般由聚合泡沫或具有粘滯性質(zhì)的材料制成。
在踩踏板的過(guò)程中，使用者大腿的內(nèi)側(cè)區(qū)域反復(fù)接觸鞍座的外側(cè)面，從而引起周期性的摩擦和隨之發(fā)生的局部疼痛，除非提供特殊的裝置才能避免。
一種可能的解決方案是減小剛性結(jié)構(gòu)的延伸部分或者使其在鞍座側(cè)邊處部分地容易彎曲，所述邊主要由軟材料制成，適于在踩踏板動(dòng)作的過(guò)程中發(fā)生彈性形變。這使得鞍座側(cè)邊在相應(yīng)身體區(qū)域上的接觸作用減小，但是卻導(dǎo)致其它的缺點(diǎn)。
第一個(gè)缺點(diǎn)是這種易彎邊的存在減小了與使用者身體接觸的表面，結(jié)果是增加了由鞍座施加的壓強(qiáng)。
與這種易彎邊相關(guān)的第二個(gè)缺點(diǎn)是它們致使剛性結(jié)構(gòu)被永久地、并且通常是不可接受地弱化了。
用于減少或避免與內(nèi)側(cè)大腿的接觸和反復(fù)摩擦的一種解決方法是使用附加的軟墊，該軟墊放在鞍座的側(cè)邊上。
US-A-20020069464公開(kāi)了一種用于安裝到鞍座外表面上的附加墊。這種附加墊由兩個(gè)基本上平行的軟管部件組成，所述部件通過(guò)由纖維或類(lèi)似材料制成的柔性部件連結(jié)。柔性纖維部件具有這樣的尺寸，使得一旦將其放到鞍座的座表面之上，兩個(gè)軟管部件就在與使用者內(nèi)側(cè)大腿有最高接觸的區(qū)域中，沿著鞍座的側(cè)邊放置。
這種解決方法很明顯的一個(gè)限制就是附加墊在沒(méi)有被正確固定時(shí)，在使用過(guò)程中可能由于腿的運(yùn)動(dòng)而移位，并且附加墊在任何情況下都是增加的部件，必須反復(fù)對(duì)其進(jìn)行檢查以正確定位。此外，附加部件的使用必然意味著構(gòu)造更復(fù)雜，在安裝操作中需要特別注意，并且大大改變了鞍座的外觀。
WO-A-0051877、US6,019,422、GB-A-2184698公開(kāi)了可能都與相同的操作原理相關(guān)聯(lián)的一些實(shí)施例。鞍座是傳統(tǒng)的類(lèi)型，具有由軟材料覆蓋的剛性結(jié)構(gòu)，這被設(shè)計(jì)用來(lái)增加座表面的舒適度。通過(guò)用于將鞍座固定到踏板操作機(jī)械的框架的合適的可擺動(dòng)裝置，減少了與使用者內(nèi)側(cè)大腿的任何可能的摩擦。這種可擺動(dòng)緊固裝置允許鞍座繞與鞍座縱向軸線平行的軸線在限定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)這種設(shè)置，在踩踏板的動(dòng)作過(guò)程中，鞍座可以在推動(dòng)的腿那一側(cè)減震，從而減小了施加在內(nèi)側(cè)大腿上的壓力。
所有這些實(shí)施例的共同缺點(diǎn)是由于使用這些可擺動(dòng)的緊固裝置而引入了非常復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，并由此導(dǎo)致了構(gòu)造成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)主要目的是通過(guò)提供一種用于自行車(chē)或其它踏板驅(qū)動(dòng)機(jī)械的支撐結(jié)構(gòu)來(lái)消除上面提到的缺點(diǎn)，該結(jié)構(gòu)用于與腿部和臀部肌肉相適合，并且在使用過(guò)程中用于提供高的健康性和舒適度。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，其具有足夠?qū)挼淖砻娌⑶揖哂幸粋€(gè)形狀來(lái)限制由使用者體重和踩踏板運(yùn)動(dòng)兩者引起的、施加在使用者內(nèi)側(cè)大腿區(qū)域上的壓力。
一個(gè)具體的目的是提供一種適合不同身材和高矮的使用者的支撐結(jié)構(gòu)。
另一個(gè)具體的目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的成本效果合算，且不需要昂貴的附加元件或過(guò)多的復(fù)雜構(gòu)造就可以獲得期望的性能。
另一個(gè)具體的目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，即使在使用者站在自行車(chē)等的踏板上時(shí)，該結(jié)構(gòu)也很舒適安全。
另一個(gè)目的是提供一種支撐結(jié)構(gòu)，其可以成形為令人喜歡的外觀。
根據(jù)權(quán)利要求1可以實(shí)現(xiàn)這些目的以及將在下文中更加清楚的其它目的，權(quán)利要求1是一種具體用于自行車(chē)和其它踏板操作機(jī)械的、具有座表面的支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括基本為剛性的或半剛性的框架，用于將框架連接到自行車(chē)或踏板操作機(jī)械上的裝置，固定到框架頂面的可伸縮墊，置于所述可伸縮墊上的覆蓋層，其特征在于，框架具有適于方便踩踏板運(yùn)動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)不同剛性的部分。
由于這種特殊的設(shè)置，該支撐結(jié)構(gòu)可以與腿部和臀部肌肉相適合，并且可以提供高的健康性和舒適度，即使對(duì)于具有不同體形大小的使用者也是如此，并且不需要昂貴的附加元件或過(guò)多的復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地，框架具有至少一對(duì)不同剛性的部分，它們處于側(cè)面，相對(duì)于由框架的細(xì)長(zhǎng)前部限定的縱向軸線對(duì)稱(chēng)。
由于這種特殊的構(gòu)造，該支撐結(jié)構(gòu)將具有下述形狀的足夠?qū)挼淖砻妫聪拗朴墒褂谜叩闹亓恳鸬膲嚎s，同時(shí)還將具有局部柔性以便也減小了由踩踏板運(yùn)動(dòng)引起的壓縮和在使用者內(nèi)側(cè)大腿區(qū)域的摩擦。
合適的是，至少一個(gè)不同剛性的部分位于框架的后緣上。
由于這種特殊的特征，該支撐結(jié)構(gòu)很舒適也很安全，即使在使用者站在自行車(chē)等的踏板上時(shí)也是如此。此外，支撐結(jié)構(gòu)的后緣可以成形為令人喜歡的外觀。


從下面結(jié)合附圖頁(yè)通過(guò)非限制性實(shí)例而對(duì)本發(fā)明支撐結(jié)構(gòu)的幾個(gè)優(yōu)選但非窮舉實(shí)施例的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加容易理解，在附圖中
圖1是根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)的大體的局部剖透視圖；圖2是圖1所示支撐結(jié)構(gòu)一部分的第一實(shí)施例的頂部透視圖；圖3是圖2所示部分的底部透視圖；圖4是圖2所示結(jié)構(gòu)部分的側(cè)視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)的一部分的第二實(shí)施例的頂部透視圖；圖6是圖5所示部分的底部透視圖；圖7是圖5所示結(jié)構(gòu)部分的側(cè)視圖；圖8是圖1所示結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)的放大透視圖。
具體實(shí)施例方式
具體參照上面提到的圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)或鞍座，整體用1指代，其具有座表面2，并且被特別設(shè)計(jì)用于自行車(chē)或其它踏板驅(qū)動(dòng)機(jī)械，例如健身自行車(chē)和三輪車(chē)。
支撐結(jié)構(gòu)1包括基本為剛性或半剛性的框架3，框架由塑性或復(fù)合材料制成。例如，框架3可以使用不同類(lèi)型的填料，對(duì)例如PA6、PA12、PBT、PET、PVC等的塑性材料進(jìn)行成型或注射成型而制成?？蚣?可以通過(guò)合適的連接裝置4而被固定到自行車(chē)或踏板驅(qū)動(dòng)機(jī)械上，連接裝置4本身是已知的并且被放置在框架3的底部5上。
可伸縮墊7被固定到框架3的頂面6，以使座表面2柔軟和舒適?？缮炜s墊7可以由具有大體為彈性特性的材料例如聚合泡沫制成，和/或由具有足夠的粘塑特性的材料例如凝膠制成，或者由它們的組合制成。
覆蓋層8設(shè)置于可伸縮墊7上，用于保護(hù)支撐結(jié)構(gòu)1，并使其具有令人喜歡的外觀。該覆蓋層8可以由幾種不同的材料例如皮革、人造革和其它合成材料制成，并且可以具有多種顏色。
框架3具有用于支撐使用者臀部的橫向加寬的后部9，以及限定縱向軸線L的細(xì)長(zhǎng)前部10。
根據(jù)本發(fā)明，框架3具有一個(gè)或多個(gè)不同剛性的部分11、11’。這樣，在不需要使產(chǎn)品及其制造復(fù)雜化的任何附加元件的情況下，可以通過(guò)直接作用于支撐結(jié)構(gòu)1的最大剛性部分，而達(dá)到較舒適的踩踏板運(yùn)動(dòng)。
合適的是，框架3具有至少一個(gè)凹入部分12，該凹入部分沿框架的周邊13形成。每一個(gè)不同剛性的部分11、11’對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的凹入部分12而位于外周邊13附近。
有利的是，每一個(gè)不同剛性的部分具有多個(gè)凸出物14，這些凸出物從它們各自的凹入部分12向外伸出，并且基本上是平行的，以形成梳狀結(jié)構(gòu)。這些凸出物14可以與框架3是一體的。具體地，屬于不同剛性部分11、11’的每一個(gè)凸出物14以距離相鄰的其它凸出物為預(yù)定距離H來(lái)設(shè)置，該距離對(duì)于每一個(gè)凸出物14來(lái)說(shuō)可以不同，這取決于凸出物的位置。
凸出物14之間的空間用填充元件15來(lái)填充是有利的，填充元件15由塑性和/或彈性材料制成，并且適于保持凸出物14的柔性并增加它們的舒適度和耐久性。填充元件15還可以部分地覆蓋凸出物14，如圖2和圖5所示。
凸出物14的自由端16大致對(duì)齊，以構(gòu)成可與框架3的外周邊13銜接的邊17。
每一個(gè)凸出物14可以具有這樣的橫截面和形狀，使得當(dāng)基本上垂直于座表面2、同時(shí)又沿著基本上平行于座表面2的平面的力作用在其上時(shí)，提供預(yù)定的彎曲和剪切強(qiáng)度。
因此，每一個(gè)不同剛性的部分11、11’幫助支撐作用在座表面2上的重量，而由于提供了部分11、11’，座表面2的延伸并沒(méi)有顯著減小。因此，如果使用者的重量在較寬的座表面2上分布，那么接觸壓力還是很低，這對(duì)于支撐結(jié)構(gòu)1的整體舒適度是有利的。此外，特別是在踩踏板的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，凸出的附屬物14的柔性對(duì)使用者的運(yùn)動(dòng)有幫助作用。
合適的是，在加寬后部9的側(cè)面和/或在加寬后部9與細(xì)長(zhǎng)前部10之間的交接處，相對(duì)于縱向軸線L對(duì)稱(chēng)地設(shè)置至少一對(duì)不同剛性的部分11。
對(duì)不同剛性部分11的這種選擇由下面的事實(shí)指引，即在踩踏板運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，這些部分連續(xù)且循環(huán)地接觸使用者的內(nèi)側(cè)大腿。
有利的是，框架3可以包括位于加寬后部9的后緣18上的至少一個(gè)不同剛性部分11’。
不同剛性部分11’提供更高柔性的后部，這在使用者站在自行車(chē)或類(lèi)似產(chǎn)品的踏板上時(shí)是有利的。具體來(lái)說(shuō)，為了通過(guò)陡的下坡或避開(kāi)障礙物，山地車(chē)使用者寧愿在踏板上采取向后的非平衡的站立在踏板上的姿勢(shì)，或者使它們的身體只是支撐在加寬后部9的后緣18上。在這種姿勢(shì)中，由于不同剛性部分11’，與后緣18的任何期望的接觸或偶然的碰撞，受傷的可能性以及危險(xiǎn)性都會(huì)更小。
此外，在后緣18上的不同剛性部分11’不會(huì)導(dǎo)致框架3的任何弱化，并允許如所期望的來(lái)成形后緣18，并使其具有令人喜歡的外觀。
為了得到更高舒適度的支撐結(jié)構(gòu)1，可伸縮墊7可以具有這樣的尺寸，即在不同剛性部分11、11’的全部或部分之上延伸。同樣，為了美學(xué)以及保護(hù)的目的，覆蓋層8也可以在不同剛性部分11、11’的全部或部分之上延伸。
上面的描述清楚地說(shuō)明了本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)所提出的目的，并且具體說(shuō)明了在加寬后部側(cè)面和/或在加寬后部與細(xì)長(zhǎng)前部之間交接處的不同剛性部分的存在提供了雙重好處，即，通過(guò)改進(jìn)支撐結(jié)構(gòu)與使用者內(nèi)側(cè)大腿的接觸而使踩踏板運(yùn)動(dòng)更容易，以及在沒(méi)有弱化框架和沒(méi)有增加施加給使用者的壓力的情況下保持了寬的座表面。
根據(jù)本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)容許有落在由所附權(quán)利要求公開(kāi)的發(fā)明原理內(nèi)的大量的修改和改變。本發(fā)明的支撐結(jié)構(gòu)的所有細(xì)節(jié)都可以用其它技術(shù)上等同的部分替換，并且在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，根據(jù)不同需求，材料也可以改變。
雖然已經(jīng)具體參照附圖描述了支撐結(jié)構(gòu)，但是在公開(kāi)內(nèi)容和權(quán)利要求中引用的標(biāo)記只是用來(lái)更好地理解本發(fā)明的，無(wú)論如何不應(yīng)該確定為是用來(lái)限制所要求保護(hù)的范圍的。
本申請(qǐng)基于在2002年10月1日提交于意大利的專(zhuān)利申請(qǐng)VI2002A000208，并且要求其優(yōu)先權(quán)，在這里明確參引其公開(kāi)內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種具體用于自行車(chē)和其它踏板操作機(jī)械的具有座表面(2)的支撐結(jié)構(gòu)，其包括基本為剛性的或半剛性的框架(3)，用于將所述框架(3)固定到自行車(chē)或踏板操作機(jī)械上的裝置(4)，固定到所述框架(3)頂面的可伸縮墊(7)，置于可伸縮墊(7)上的覆蓋層(8)，其特征在于，所述框架(3)具有適于方便踩踏板運(yùn)動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)不同剛性的部分(11，11’)。
2.如權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述不同剛性的部分(11，11’)位于所述框架(3)的外周邊(13)附近。
3.如權(quán)利要求2所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架(3)沿著其外周邊(13)具有至少一個(gè)凹入部分(12)。
4.如權(quán)利要求2所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)所述不同剛性的部分(11，11’)包括多個(gè)細(xì)長(zhǎng)凸出物(14)，所述凸出物從它們的形成于所述框架(3)中的相應(yīng)的凹入部分(12)向外延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)所述不同剛性的部分(11，11’)的所述凸出物(14)基本上彼此平行地延伸，以形成梳狀結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)所述不同剛性的部分(11，11’)的每一個(gè)所述凸出物(14)與其相鄰的其它凸出物都以預(yù)定距離(H)間隔開(kāi)，該距離對(duì)于每一個(gè)凸出物(14)可以不同。
7.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)所述不同剛性的部分(11，11’)包括在所述凸出物(14)之間的空間內(nèi)的填充元件(15)。
8.如權(quán)利要求7所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述填充元件(15)的基本材料是塑性和/或彈性材料。
9.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸出物(14)的自由端(16)基本上對(duì)齊，以限定與所述框架(3)的所述外周邊(13)銜接的邊(17)。
10.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)所述凸出物(14)具有取決于加載方向的彎曲和剪切強(qiáng)度。
11.如權(quán)利要求10所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一個(gè)所述凸出的附屬物(14)具有這樣的橫截面和形狀，即相對(duì)于既基本上與所述座表面(2)垂直又沿著基本上與座表面(2)平行的平面的加載行為，提供預(yù)定的彎曲和剪切強(qiáng)度。
12.如權(quán)利要求6所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸出物(14)與所述框架(3)是一體的。
13.如前述權(quán)利要求中的一個(gè)或多個(gè)所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述框架(3)具有用于支撐使用者臀部的橫向加寬的后部(9)以及限定縱向軸線(L)的細(xì)長(zhǎng)前部(10)。
14.如權(quán)利要求13所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括相對(duì)于所述縱向軸線(L)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的至少一對(duì)所述不同剛性的部分(11)。
15.如權(quán)利要求14所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的對(duì)稱(chēng)的一對(duì)不同剛性的部分(11)位于所述加寬后部(9)的側(cè)面和/或位于所述加寬后部(9)與所述細(xì)長(zhǎng)前部(10)之間的交界處。
16.如權(quán)利要求13所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述不同剛性的部分(11’)中的至少一個(gè)位于所述加寬后部(9)的后緣(18)上。
17.如前述權(quán)利要求中的一個(gè)或多個(gè)所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可伸縮墊(7)和/或所述覆蓋層(8)具有全部或部分覆蓋所述不同剛性的部分(11，11’)的延伸部分。
全文摘要
一種具體用于自行車(chē)和其它踏板操作機(jī)械的具有座表面(2)的支撐結(jié)構(gòu)，包括基本為剛性的或半剛性的框架(3)，用于將框架(3)連接到自行車(chē)或踏板操作機(jī)械上的裝置，固定到框架(3)頂面的可伸縮墊(7)，置于可伸縮墊(7)上的覆蓋層(8)，其特征在于，框架(3)具有適于方便踩踏板運(yùn)動(dòng)的一個(gè)或多個(gè)不同剛性的部分(11，11’)。不同剛性的部分(11，11’)位于框架(3)的外周邊(13)處，沿外周邊(13)提供至少一個(gè)凹入部分(12)。每一個(gè)所述不同剛性的部分(11，11’)包括多個(gè)細(xì)長(zhǎng)凸出物(14)，所述凸出物從形成于所述框架(3)中的凹入部分(12)向外延伸。
文檔編號(hào)B62J1/08GK1703346SQ200380100864
公開(kāi)日2005年11月30日 申請(qǐng)日期2003年10月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月1日
發(fā)明者馬西莫·弗雷格內(nèi)塞, 布蘭科·盧基克, 托馬斯·奧弗通, 克里斯·科瓦爾特 申請(qǐng)人:塞萊皇家股份公司