專利名稱：電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電池配置結(jié)構(gòu)，尤指一種適用于電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動自行車必然設(shè)置有電池以提供電力供馬達、前燈、后燈使用，而傳統(tǒng)電動自行 車的電池大多設(shè)置于車體后端的貨架上，或者于車體中央適當(dāng)處設(shè)置一電池容置室供電池 置放，此種外露式電源裝置的電動自行車，實有礙觀瞻，不僅破壞車體的美觀，使得整車的 體積顯得過大，并且電源裝置與車體本身也產(chǎn)生不協(xié)調(diào)感，無法吸引消費者購買，并非十分
王困相此外，有人為解決上述缺失，采用隱藏式電源裝置的設(shè)計，其是將電動自行車的車 架管的端面開設(shè)一容置槽，再將電池以隔板、螺栓等元件以螺鎖方式固定于該車架管的容 置槽上，此種方式僅具有部分隱藏的功能，并非將電池全部置放于車架管內(nèi)，此外并衍生出 電池與容置槽鎖固、拆卸耗時費力的缺失，也非十分理想，尚有改善的空間。創(chuàng)作人緣因于此，本著積極創(chuàng)作的精神，亟思一種可以解決上述問題的電動自行 車的電池配置結(jié)構(gòu)，幾經(jīng)研究實驗終至完成本實用新型。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，以便能與車架主 管融為一體，以保持整車原本設(shè)計的美感。本實用新型的另一目的是提供一種電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，以便能于組合、 或拆卸更換電池時，不僅操作簡單快速，且省時省力。為達成上述目的，本實用新型的電池配置結(jié)構(gòu)，包括一立管、一頭管、一中空車架 主管、及一前叉管。其中，中空車架主管包括有一穿設(shè)有一上通孔與一下通孔的前端、一后 端、一開口、及一內(nèi)容室；立管固設(shè)于中空車架主管的后端，而頭管穿設(shè)于中空車架主管的 上通孔，前叉管則穿設(shè)于中空車架主管的下通孔。通過此，電池可由中空車架主管的開口置 入容設(shè)于內(nèi)容室，不僅保持整車原本設(shè)計的美感，且整體結(jié)構(gòu)簡單。再者，本實用新型可還包括有一中空旋轉(zhuǎn)塊是容設(shè)于中空車架主管的內(nèi)容室，中 空旋轉(zhuǎn)塊并包括有一供頭管鎖固的上螺孔、及一供前叉管鎖固的下螺孔。其中，中空旋轉(zhuǎn)塊 可選擇式旋轉(zhuǎn)一角度以供電池穿入，或是選擇式旋轉(zhuǎn)另一角度以止擋電池避免滑移。通過 此，本實用新型于組合、或拆卸更換電池時，不僅操作簡單快速，且省時省力。此外，上述中空車架主管的開口可設(shè)于前端，且中空車架主管可呈前高后低配置， 以便可用以通過電池本身的重力防止電池向前滑移，而兼具穩(wěn)固電池于中空車架主管的內(nèi) 容室的功效。另外，本實用新型可還包括有一飾蓋，飾蓋可用以蓋合中空車架主管的開口，以增 加中空車架主管、及整車的美感。再者，上述中空車架主管可具有一槽孔，槽孔可用以供電線穿設(shè)，電線也可穿設(shè)于立管、頭管、中空車架主管、或前叉管的管體內(nèi)，而無需顯露于外。此外，本實用新型可還包括有一具內(nèi)螺牙的第一襯套，第一襯套可組設(shè)于中空旋 轉(zhuǎn)塊上面，而可供頭管螺固，以增加頭管與中空旋轉(zhuǎn)塊的鎖固功效。又，本實用新型也可包 括有一具內(nèi)螺牙的第二襯套，第二襯套可組設(shè)于中空旋轉(zhuǎn)塊下面，而可供前叉管螺固，以增 加前叉管與中空旋轉(zhuǎn)塊的鎖固功效。另外，上述中空旋轉(zhuǎn)塊與電池的形狀可相互對應(yīng)，另上述電池可為鋰電池、或其它 等效功能的電池。本實用新型的有益效果是，所提供的實用新型，是將電池隱藏于中空車架主管的 內(nèi)容室內(nèi)，不僅保持整車原本設(shè)計的美感，且整體結(jié)構(gòu)簡單，于組合、或拆卸更換電池時，不 僅操作簡單快速，且省時省力。

圖1為本實用新型一較佳實施例的整車側(cè)視圖；圖2為本實用新型一較佳實施例的電池配置結(jié)構(gòu)分解圖；圖3為本實用新型一較佳實施例的電池配置結(jié)構(gòu)立體圖；圖4為本實用新型一較佳實施例的電池配置結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。主要元件符號說明10立管20頭管[0021]30中空車架主管31前端[0022]311上通孔312下通孔[0023]32后端33開口[0024]34內(nèi)容室35飾蓋[0025]36槽孔40前叉管[0026]50中空旋轉(zhuǎn)塊51上螺孔[0027]52下螺孔54第一襯[0028]56第二襯套60電池[0029]71馬達72前燈[0030]73后燈75控制器[0031]77座墊78前輪[0032]79后輪
具體實施方式
請參閱圖1、及圖2，其分別為本實用新型一較佳實施例的整車側(cè)視圖、及電池配 置結(jié)構(gòu)分解圖。本實施例有關(guān)于一種電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，電池配置結(jié)構(gòu)用以容設(shè) 一電池60，包括有一立管10、一頭管20、一中空車架主管30、一前叉管40、一中空旋轉(zhuǎn)塊 50、第一襯套54、及一第二襯套56。如圖所示，中空車架主管30包括有一穿設(shè)有一上通孔311與一下通孔312的前端 31、一后端32、一開33、及一內(nèi)容室34，而立管10固設(shè)于中空車架主管30的后端32，頭管 20穿設(shè)于中空車架主管30的上通孔311 ；前叉管40則穿設(shè)于中空車架主管30的下通孔312。在本實施例中，中空車架主管30并具有一飾蓋35，用以蓋合中空車架主管30的開口 33，可增加中空車架主管30、及整車的美感。中空旋轉(zhuǎn)塊50容設(shè)于中空車架主管30的內(nèi)容室34，中空旋轉(zhuǎn)塊50包括有一供該 頭管20鎖固的上螺孔51、及一供該前叉管40鎖固的下螺孔52。在本實施例中，頭管20與 前叉管40的管體皆具有外螺牙，以便可與中空旋轉(zhuǎn)塊50的上螺孔51、及下螺孔52相互螺 鎖。且中空車架主管30并具有一槽孔36，用以供電線(圖未示)穿設(shè)，電線也可穿設(shè)于前 叉管40、立管10、頭管20、及中空車架主管30等管體內(nèi)，而無需顯露于外。如圖2所示，中空旋轉(zhuǎn)塊50上面并組設(shè)有一具內(nèi)螺牙的第一襯套54，頭管20依序 與第一襯套54、及中空旋轉(zhuǎn)塊50的上螺孔51螺固，第一襯套54可增加頭管20與中空旋轉(zhuǎn) 塊50的鎖固功效。另于中空旋轉(zhuǎn)塊50下面則組設(shè)有一具內(nèi)螺牙的第二襯套56，前叉管40 依序與第二襯套56、及中空旋轉(zhuǎn)塊50的下螺孔52螺固，第二襯套56可增加前叉管40與中 空旋轉(zhuǎn)塊50的鎖固功效。請參閱圖3、及圖4，其分別為本實用新型一較佳實施例的電池配置結(jié)構(gòu)立體圖、 及側(cè)視圖，并請一并參閱圖2。電池60由中空車架主管30的開口 33置入而容設(shè)于中空車 架主管30的內(nèi)容室34，中空旋轉(zhuǎn)塊50可選擇式旋轉(zhuǎn)一角度以供電池60穿入(如圖2所 示)；當(dāng)電池60置入于內(nèi)容室34后，中空旋轉(zhuǎn)塊50再旋轉(zhuǎn)成另一角度以止擋電池60避免 滑移(如圖3、圖4所示)。在本實施例中，中空車架主管30呈前高后低配置，用以通過電池60本身的重力防 止電池60向前滑移。此外，電池60為鋰電池，且電池60的長度與中空車架主管30的內(nèi)容 室34的長度相互搭配，當(dāng)電池60置入而容設(shè)于中空車架主管30的內(nèi)容室34時，電池60 的二側(cè)端會頂?shù)钟谥锌哲嚰苤鞴?0的內(nèi)后端面與中空旋轉(zhuǎn)塊50的外側(cè)端面。另外，中空 旋轉(zhuǎn)塊50與該電池60的外觀形狀相對應(yīng)，以便可使電池60穿設(shè)于中空旋轉(zhuǎn)塊50內(nèi)。再就整車的設(shè)計而言，如圖2所示，電池60的電力可同時提供馬達71、前燈72、及 后燈73使用，且控制器75設(shè)于把手上，控制器75可同時控制馬達71、前燈72、及后燈73 的啟閉，而馬達71組設(shè)于后輪79上，前輪則組設(shè)于前叉管40上，立管10上并組設(shè)有一座 墊77。通過此，本實施例將電池60隱藏于中空車架主管30的內(nèi)容室34內(nèi)，不僅保持整 車原本設(shè)計的美感，且整體結(jié)構(gòu)簡單，于組合、或拆卸更換電池60時，不僅操作簡單快速， 且省時省力。上述實施例僅為了方便說明而舉例而已，本實用新型所主張的權(quán)利范圍自應(yīng)以申 請專利范圍所述為準，而非僅限于上述實施例。
權(quán)利要求一種電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，用以容設(shè)一電池，其特征在于包括一立管；一頭管；一中空車架主管，包括有一穿設(shè)有一上通孔與一下通孔的前端、一后端、一開口、及一內(nèi)容室，該立管固設(shè)于該后端，該頭管穿設(shè)于該上通孔；以及一前叉管，穿設(shè)于該下通孔；其中，該電池由該開口置入容設(shè)于該內(nèi)容室。
2.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括有一中空旋 轉(zhuǎn)塊，其容設(shè)于該內(nèi)容室，包括有一供該頭管鎖固的上螺孔、及一供該前叉管鎖固的下螺 孔；該中空旋轉(zhuǎn)塊能選擇式旋轉(zhuǎn)一角度供該電池穿入，或是選擇式旋轉(zhuǎn)另一角度以止擋該 電池避免滑移。
3.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，該開口位于該中空 車架主管的前端緣。
4.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空車架主管呈 前高后低配置，用以通過重力防止該電池向前滑移。
5.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括有一飾蓋，用 以蓋合該開口。
6.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空車架主管并 具有一槽孔，用以供電線穿設(shè)。
7.如權(quán)利要求2所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括有一具內(nèi)螺 牙的第一襯套，其固設(shè)于該中空旋轉(zhuǎn)塊上面，并供該頭管螺固。
8.如權(quán)利要求2所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括有一具內(nèi)螺 牙的第二襯套，其固設(shè)于該中空旋轉(zhuǎn)塊下面，并供該前叉管螺固。
9.如權(quán)利要求2所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中空旋轉(zhuǎn)塊與該 電池的形狀相對應(yīng)。
10.如權(quán)利要求1所述的電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，其特征在于，該電池為鋰電池。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車的電池配置結(jié)構(gòu)，包括立管、頭管、中空車架主管、及前叉管。其中，中空車架主管包括有一穿設(shè)有上通孔與下通孔的前端、一后端、一開口、及一內(nèi)容室；立管固設(shè)于中空車架主管的后端，而頭管穿設(shè)于中空車架主管的上通孔，前叉管則穿設(shè)于中空車架主管的下通孔。通過此，電池可由中空車架主管的開口置入容設(shè)于內(nèi)容室，以便能與車架主管融為一體，以保持整車原本設(shè)計的美感，且于組合、或拆卸更換電池時，不僅操作簡單快速，且省時省力。
文檔編號B62M6/90GK201694345SQ201020139690
公開日2011年1月5日 申請日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月11日
發(fā)明者林元偉 申請人:菲力工業(yè)股份有限公司