專利名稱：Db-1型多功能折疊電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
DB-1型多功能折疊電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明屬于民用自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)計(jì)一種多功能折疊電動(dòng)自行車。
背景技術(shù)：
目前自行車生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的各種型號(hào)的電動(dòng)自行車較多，但是能夠折 疊的電動(dòng)自行車較少，即使能夠折疊的電動(dòng)自行車，其折疊結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，都是簡(jiǎn)單的在 自行車中間部分大梁處設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的折疊結(jié)構(gòu)，其實(shí)用性較差，無(wú)實(shí)際便攜意義。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車在于提供一種實(shí)用性、便攜性及 多功能性為一身的折疊電動(dòng)自行車。DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車，折疊結(jié)構(gòu)組成部分包括車的后斜主大梁、主橫 大梁、連接機(jī)構(gòu)、車座橫拉桿、車座固定銷、車座桿、把手固定銷子、車后主梁內(nèi)收銷子、齒牙 結(jié)構(gòu)上升軌道、支撐桿等結(jié)構(gòu)組成，其特征在于拉出車后斜主大梁上的固定銷子，車座桿會(huì) 自動(dòng)向下滑動(dòng)，同時(shí)車座連接桿也隨車座的下降同時(shí)下降，在車座下降的同時(shí)驅(qū)動(dòng)車后斜 主梁內(nèi)的螺旋銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使其帶動(dòng)車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°與車身垂直，車后輪內(nèi)收的動(dòng)作完成；隨 后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)車下部支撐桿上的內(nèi)收銷子，銷子內(nèi)部千斤向兩側(cè)頂開(kāi)雙頭銷子，同時(shí)手向 上拉動(dòng)，支撐桿順齒牙結(jié)構(gòu)上升軌道上升至主橫大梁，后斜主梁同時(shí)內(nèi)收；轉(zhuǎn)動(dòng)車把90° 后，前手把固定銷子固定車前把；折疊車把手及腳踏板，折疊過(guò)程全部完成。DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車，其特征在于當(dāng)自行車折疊好后，其前后輪為平行 放置，即成為一輛手拉式旅行包車。DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車，其特征在于當(dāng)自行車折疊好后為其裝配上兩只 折疊輔助小車輪座椅與其連接，即又成為一輛殘疾人輪椅車。DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車，其特征在于當(dāng)自行車折疊好后為其裝配上折疊式 嬰兒車配件，即又成為一輛嬰兒手推車。DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車，其特征在于主要折疊結(jié)構(gòu)在折疊內(nèi)收過(guò)程中可以 同時(shí)使自行車后輪旋轉(zhuǎn)90° ；其主要結(jié)構(gòu)后斜大梁分為內(nèi)、外套管雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)套管具有螺 旋銷旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，車座桿折疊向下滑動(dòng)，帶動(dòng)后斜大梁及車后輪旋轉(zhuǎn)90°。本發(fā)明的目的通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)功能一把DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車后梁叉子部分做一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，就可以 很方便的在2-3秒時(shí)間內(nèi)把后梁垂直轉(zhuǎn)動(dòng)90°角，隨之前把手也轉(zhuǎn)動(dòng)90°角，使兩車輪互 相平行后，車后大梁內(nèi)收，這樣就可以很輕松的變成一輛手拉式旅行包車，使得上汽車、火 車進(jìn)商場(chǎng)等各種場(chǎng)所攜帶非常方便，改變了以往自行車的使用理念。功能二 DB_1型多功能折疊電動(dòng)自行車為其裝配上兩只折疊輔助小車輪座椅與 其連接，又可以變成一輛殘疾人輪椅車。功能三DB_1型多功能折疊電動(dòng)自行車為其裝配上折疊式嬰兒車配件，就可以變 成一輛嬰兒手推車。功能四DB_1型多功能折疊電動(dòng)自行車為其裝配上新型鋰離子電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)， 以上所有功能可實(shí)現(xiàn)全部電動(dòng)化，我們就可以得到一輛多功能電動(dòng)自行車便攜式箱包車、 便攜式輪椅車、便攜式嬰兒車。[0014]

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中①是該車的后斜主大梁；②是該車的主橫大梁；③是主橫大梁、后斜主大梁 及車座連接桿間的連接機(jī)構(gòu)，是由外殼和內(nèi)心兩部分組成的；④是車座橫拉桿，他可以與車 座升降桿成一直線；⑤車座固定銷，它是固定車座，起到車座桿不能向下滑動(dòng)的作用；⑥是 車座桿，它里面包裹著可以下伸縮的車座桿如需要升高或降低車座可隨時(shí)抽出提座螺絲， 達(dá)到提升下、降車座的功能；⑦是前把手固定銷子，當(dāng)前車把旋轉(zhuǎn)至90°時(shí)，即與車身垂直 時(shí)銷子鎖住車把；⑧是車后主梁內(nèi)收銷子，當(dāng)手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)銷子時(shí)銷子內(nèi)部千斤向兩側(cè)頂 開(kāi)雙頭銷子，同時(shí)手向上拉動(dòng)，后斜主梁開(kāi)始內(nèi)收；⑨是支撐桿的齒牙結(jié)構(gòu)上升軌道；⑩是 支撐桿。圖2、圖3是折疊過(guò)程示意圖圖2中當(dāng)拉出車座固定銷子⑤時(shí)，車座桿⑥會(huì)自動(dòng)向下滑動(dòng)，同時(shí)車座連接桿④ 也隨車座的下降同時(shí)下降，在車座下降的同時(shí)驅(qū)動(dòng)車后斜主梁內(nèi)的螺旋銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使其帶動(dòng) 車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°與車身垂直。圖3中當(dāng)車后輪內(nèi)收的動(dòng)作完成，用右手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)銷子⑧，同時(shí)向上提拉至主 梁②位置，車后斜梁內(nèi)收完成；轉(zhuǎn)動(dòng)車把90°后，前手把固定銷子固定車前把手，折疊過(guò)程 完成；折疊車把(11)、(1 都可折疊內(nèi)收，使折疊后更小巧便攜。圖4是完全折疊后的側(cè)視圖。圖5是該車全部折疊后，使用折疊配件椅與其連接后的輪椅車示意圖，該輪椅車 是兩個(gè)大車輪都有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使用電池驅(qū)動(dòng)。圖6是完全折疊后利用折疊式嬰兒輪架與其連接成的手推式嬰兒車示意圖。圖7是車后斜大梁①的外套管結(jié)構(gòu)圖。圖8中A是車后斜大梁可上下滑動(dòng)的銷子結(jié)構(gòu)圖，它的一個(gè)凹槽是用于保證在上 下滑動(dòng)時(shí)的方向定位，它的下槽是用于在上下滑動(dòng)時(shí)控制內(nèi)套管螺旋銷旋轉(zhuǎn)用；其中A右 側(cè)突出部分是固定車座支撐桿⑥所用；B是A的側(cè)視圖；C是車后斜梁組裝鳥(niǎo)瞰圖；F是內(nèi)套 管側(cè)視圖；D是內(nèi)套管鳥(niǎo)瞰圖；E是內(nèi)套管底部鳥(niǎo)瞰圖；G是外套管側(cè)視圖。圖9是圖1中③外殼部分結(jié)構(gòu)圖。圖10是圖1中③內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)圖，使其車后斜主梁①在向下折疊滑動(dòng)時(shí)同時(shí)旋 轉(zhuǎn)90°角。圖11是車座橫拉桿④結(jié)構(gòu)圖，起到與車座桿⑥相連，并達(dá)到堅(jiān)固支撐車座的作用。圖12是兩套銷子結(jié)構(gòu)示意圖其中⑤是車座固定銷子，當(dāng)它拉出后車座會(huì)自然下 降，當(dāng)上提車座時(shí)它又會(huì)自動(dòng)鎖止車座，使車座不能下降；其中⑧是后梁內(nèi)收銷子結(jié)構(gòu)圖， 當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)手把時(shí)頂桿會(huì)頂開(kāi)左右銷子處在鋸齒面上(相當(dāng)于開(kāi)鎖)，可以延著⑨的鋸齒型軌 道上升至橫梁①處。圖13是車座桿⑥結(jié)構(gòu)圖，起支撐車座的作用，內(nèi)部可上下滑動(dòng)升降車座。圖14是車把固定銷子結(jié)構(gòu)圖，當(dāng)車把向右轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，它便鎖住車把使其不能任 意轉(zhuǎn)動(dòng)。圖15是橫梁②結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
首先拉出車后斜主大梁上的固定銷子，車座桿會(huì)自動(dòng)向下滑動(dòng)，同
4時(shí)車座連接桿也隨車座的下降同時(shí)下降，在車座下降的同時(shí)驅(qū)動(dòng)車后斜主梁內(nèi)的螺旋銷轉(zhuǎn) 動(dòng)，使其帶動(dòng)車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°與車身垂直，車后輪內(nèi)收的動(dòng)作完成；隨后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)車下 部支撐桿上的內(nèi)收銷子，銷子內(nèi)部千斤向兩側(cè)頂開(kāi)雙頭銷子，同時(shí)手向上拉動(dòng)，支撐桿順齒 牙結(jié)構(gòu)上升軌道上升至主橫大梁，后斜主梁同時(shí)內(nèi)收；轉(zhuǎn)動(dòng)車把90°后，前手把固定銷子 固定車前把；折疊車把手及腳踏板，折疊過(guò)程全部完成。
權(quán)利要求1. DB-I型多功能折疊電動(dòng)自行車，折疊結(jié)構(gòu)組成部分包括車的后斜主大梁、主橫大 梁、連接機(jī)構(gòu)、車座橫拉桿、車座固定銷、車座桿、把手固定銷子、車后主梁內(nèi)收銷子、齒牙結(jié) 構(gòu)上升軌道、支撐桿等結(jié)構(gòu)組成，其特征在于后斜主大梁、車座橫拉桿、車座桿形成相互連 接，且主橫大梁、后斜主大梁、車座橫拉桿之間有連接裝置及固定銷子；后斜主大梁為內(nèi)外 套管雙層結(jié)構(gòu)；后斜主大梁內(nèi)襯有轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋銷，車座桿下部與后斜主大梁處有滑動(dòng)連接裝 置；支撐桿上具有內(nèi)收銷子固定其與齒牙結(jié)構(gòu)上升軌道的可滑動(dòng)連接；車前手把90°旋轉(zhuǎn) 后，前手把固定銷子固定車前手把。
專利摘要DB-1型多功能折疊電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)理念主要是采用現(xiàn)有自行車骨架為基礎(chǔ)，通過(guò)改進(jìn)車身結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)一車多用功能。DB-1型多功能折疊電動(dòng)自行車?yán)煤罅翰孀硬糠肿鲆粋€(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，可以方便在2-3秒內(nèi)使后梁垂直轉(zhuǎn)動(dòng)90°角，隨之前把手也轉(zhuǎn)動(dòng)90°角，使車前后輪平行，并且后大梁折疊內(nèi)收，這樣可以輕松變成一輛手拉式旅行包車；為其配上兩只折疊輔助小車輪座椅與其連接，又變?yōu)橐惠v殘疾人輪椅車；為其配上折疊式嬰兒車配件，又變?yōu)閶雰菏滞栖嚕粸槠渑渖闲滦弯囯x子電池及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，又可實(shí)現(xiàn)功能電動(dòng)化。DB-1型多功能折疊電動(dòng)自行車符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)潮流理念，方便外出及攜帶，給人們帶來(lái)更加便捷的生活方式。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201816696SQ20102013900
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
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