專利名稱：電動車防側(cè)翻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動車類。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的雙后輪電動車、電動三輪車在高速行駛中， 一旦路面出現(xiàn)高低或 小半徑急轉(zhuǎn)彎時(shí)，因重心失衡或離心分力作用，導(dǎo)致車輛易側(cè)翻，以致造 成安全事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)更合理、性能 更安全可靠的具有自動平衡重心活動式限位聯(lián)軸器機(jī)構(gòu)的電動車防側(cè)翻裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種電動車防側(cè)翻裝置，包括主軸，轉(zhuǎn)動套、定位螺釘、六角槽螺母、 開口銷、連接板，其特征在于主軸帶有螺孔，螺孔內(nèi)裝配定位螺釘，主 軸軸端設(shè)計(jì)外螺紋，將主軸套入轉(zhuǎn)動套中，軸動套在套入主軸后與主軸螺 孔相匹配的位置開有扇形螺釘槽，起到主軸與轉(zhuǎn)動套相對能轉(zhuǎn)動又限位的 作用，主軸的螺紋段配裝六角槽螺母，六角槽螺母的六角槽處插入開口銷 防止六角槽螺母退出，連接板分別將轉(zhuǎn)動套與后平叉組件、主軸與車架焊 接組成平衡重心活動限位聯(lián)軸器，確保車輛行駛?cè)魏螤顟B(tài)條件下保持重心 平衡，有效防止車輛側(cè)翻。本實(shí)用新型當(dāng)雙后輪電動車、電動三輪車在高速行駛時(shí)一旦路面高低或 小半徑急轉(zhuǎn)彎時(shí)，通過主軸、轉(zhuǎn)動套間的相對活動，有效防止雙后輪或三 輪車的后雙輪永不脫離地面，車輛的重心線始終在后輪二輪距之間達(dá)到防 止車輛側(cè)翻的目的。

圖1為防側(cè)翻裝置總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為防側(cè)翻裝置主軸結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為防側(cè)翻裝置轉(zhuǎn)動套結(jié)構(gòu)示意圖。。 圖4為防側(cè)翻裝置定位螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為防側(cè)翻裝置六角槽螺母結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為防側(cè)翻裝置開口銷結(jié)構(gòu)示意圖。 圖7為防側(cè)翻裝置連接板結(jié)構(gòu)示意圖。 圖8為防側(cè)翻裝置后平叉組件結(jié)構(gòu)示意圖。 實(shí)施方式，
如圖1所示，本實(shí)用新型雙后輪電動車防側(cè)翻機(jī)構(gòu)由主軸1 (如圖2)、 轉(zhuǎn)動套2 (如圖3)、定位螺釘3 (如圖4)、六角槽螺母4 (如圖5)、開口 銷5 (如圖6)、連接板6 (如圖7)組成，其特征在于主軸l帶有螺孔， 螺孔內(nèi)裝配定位螺釘3，主軸1軸端設(shè)計(jì)外螺紋，將主軸1套入轉(zhuǎn)動套2 中，軸動套2在套入主軸1后與主軸1的螺孔相匹配的位置開有扇形螺釘 槽，起到主軸1與轉(zhuǎn)動套2相對能轉(zhuǎn)動又限位的作用，主軸的螺紋段配裝 六角槽螺母4，六角槽螺母4的六角槽處插入開口銷5防止六角槽螺母4 退出，連接板6分別將轉(zhuǎn)動套2與后平叉組件7、主軸1與車架8焊接組成平衡重心活動限位聯(lián)軸器，確保車輛行駛?cè)魏螤顟B(tài)條件下保持重心平衡， 有效防止車輛側(cè)翻。
本實(shí)用新型通過連接板6將主軸1、轉(zhuǎn)動套2分別焊接固定在車架8 及后平叉組件7 (如圖8所示)上，組成平衡重心活動限位聯(lián)軸器，其實(shí)將 原整體形的剛性車架，分段為前后部位，通過平衡重心活動限位聯(lián)軸器活 動而又限位連接，達(dá)到車輛在任何行駛狀態(tài)中重心平衡，有效防止側(cè)翻， 確保安全。
權(quán)利要求1、一種電動車防側(cè)翻裝置，包括主軸，轉(zhuǎn)動套、定位螺釘、六角槽螺母、開口銷、連接板，其特征在于主軸帶有螺孔，螺孔內(nèi)裝配定位螺釘，主軸軸端設(shè)計(jì)外螺紋，將主軸套入轉(zhuǎn)動套中，軸動套在套入主軸后與主軸螺孔相匹配的位置開有扇形螺釘槽，主軸的螺紋段配裝六角槽螺母，六角槽螺母的六角槽處插入開口銷，連接板分別將轉(zhuǎn)動套與后平叉組件、主軸與車架焊接組成平衡重心活動限位聯(lián)軸器。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動車類，具體是一種電動車防側(cè)翻裝置，包括主軸，轉(zhuǎn)動套、定位螺釘、六角槽螺母、開口銷、連接板，其特征在于主軸帶有螺孔，螺孔內(nèi)裝配定位螺釘，主軸軸端設(shè)計(jì)外螺紋，將主軸套入轉(zhuǎn)動套中，軸動套在套入主軸后與主軸螺孔相匹配的位置開有扇形螺釘槽，起到主軸與轉(zhuǎn)動套相對能轉(zhuǎn)動又限位的作用，主軸的螺紋段配裝六角槽螺母，六角槽螺母的六角槽處插入開口銷防止六角槽螺母退出，連接板分別將轉(zhuǎn)動套與后平叉組件、主軸與車架焊接組成平衡重心活動限位聯(lián)軸器。本實(shí)用新型確保車輛在任何狀態(tài)下行駛，重心平衡，有效防止側(cè)翻。
文檔編號B62K5/04GK201376624SQ200920115338
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月11日
發(fā)明者捷 倪, 蔡斯年, 陳文勝 申請人:綠源投資控股集團(tuán)有限公司