專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成，屬于汽車聯(lián)接裝置 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)逐步代替自行車、電動 車，成為生活中重要的代步工具。但由于汽車本身的結(jié)構(gòu)特性，注定 了其價格要遠遠高于自行車、電動車。因此，保證質(zhì)量，確保汽車有 一定的使用壽命，是各汽車生產(chǎn)商的基本目標和任務(wù)。汽車轉(zhuǎn)向球接 頭總成，作為汽車不可或缺的一個重要部件，通常主要由球銷、接頭、 上球座、下球座、彈簧座、彈簧、端蓋、黃油嘴等組成。其不足之處 在于球銷與上球座、下球座之間的磨損較大，從而增大了兩者之間 的軸向/徑向間隙，使駕駛員行駛時，方向盤的手感不平穩(wěn)，甚至會產(chǎn) 生異響，影響了整車的使用壽命。

實用新型內(nèi)容
為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種可減小球銷與上球座、 下球座之間磨損的汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成，包括球銷，與球銷外壁相配合的上球 座、下球座，且上球座、下球座之間安裝有與球銷外壁相配合的套圈， 安裝在上球座、下球座外側(cè)的接頭，依次安裝在球銷底端的彈簧座、 彈簧、端蓋，所述上球座、下球座上均開設(shè)有開口與球銷外壁相通的 儲油槽。
作為上述方案的進一步設(shè)置，所述上球座、下球座選用工程塑料 制成。
采用上述方案后，本實用新型在上球座、下球座上均開設(shè)有開口 與球銷外壁相通的儲油槽，該儲油槽可儲蓄油脂，使球銷與上球座、 下球座之間保持良好的潤滑，以減小磨損，延長整車的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

為使對本實用新型的目的、構(gòu)造、特征及其功能有進一歩的了解， 現(xiàn)配合實施例詳細說明如下。
如圖1所示，本實用新型汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成，包括球銷1，與
球銷1外壁相配合的上球座3、下球座4，且上球座3、下球座4之間 安裝有與球銷1外壁相配合的套圈8，安裝在上球座3、下球座4外側(cè) 的接頭2，依次安裝在球銷1底端的彈簧座5、彈簧6、端蓋7,此為 汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成的常見結(jié)構(gòu)。本案的改進點是上球座3、下球座4上均開設(shè)有開口與球銷1
外壁相通的儲油槽9。儲油槽9的數(shù)量及尺寸視情況而定。儲油槽9 可儲蓄油脂，使球銷1與上球座3、下球座4之間保持良好的潤滑， 以減小磨損，延長整車的使用壽命。
為了進一步減小磨損，上球座3、下球座4選用工程塑料制成。
雖然本實用新型已以一較佳實施例披露如上，然其并非用以限制 本實用新型，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型之 精祌和范圍內(nèi)，但可作各種之更動與改進，因此本實用新型之保護范 圍當視權(quán)利要求所界定者為準。
權(quán)利要求1、一種汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成，包括球銷(1)，與球銷(1)外壁相配合的上球座(3)、下球座(4)，且上球座(3)、下球座(4)之間安裝有與球銷(1)外壁相配合的套圈(8)，安裝在上球座(3)、下球座(4)外側(cè)的接頭(2)，依次安裝在球銷(1)底端的彈簧座(5)、彈簧(6)、端蓋(7)，其特征在于所述上球座(3)、下球座(4)上均開設(shè)有開口與球銷(1)外壁相通的儲油槽(9)。
2、 如權(quán)利要求l所述的汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成，其特征在于所述 上球座(3)、下球座(4)選用工程塑料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向球接頭總成，屬于汽車聯(lián)接裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括球銷，與球銷外壁相配合的上球座、下球座，且上球座、下球座之間安裝有與球銷外壁相配合的套圈，安裝在上球座、下球座外側(cè)的接頭，依次安裝在球銷底端的彈簧座、彈簧、端蓋，所述上球座、下球座上均開設(shè)有開口與球銷外壁相通的儲油槽。本實用新型可減小球銷與上球座、下球座之間磨損，延長整車的使用壽命。
文檔編號B62D7/18GK201296290SQ200820168169
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者周楠林, 李忠根, 來文信, 胡文龍 申請人:紹興金江機械有限公司