轉(zhuǎn)向油管連接總成以及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件制造技術(shù)，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向油管連接總成以及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)上都會(huì)設(shè)置轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器通過(guò)轉(zhuǎn)向油管與轉(zhuǎn)向栗連接，轉(zhuǎn)向栗與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)連接，轉(zhuǎn)向栗中填充有油液。在汽車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向的時(shí)候，轉(zhuǎn)向栗在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下產(chǎn)生高壓油液并輸送到轉(zhuǎn)向器中，轉(zhuǎn)向器的控制閥將高壓油液分配到轉(zhuǎn)向器的缸體中，通過(guò)轉(zhuǎn)向器的活塞推動(dòng)轉(zhuǎn)向器上的齒條運(yùn)動(dòng)，從而生成汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力。需要將轉(zhuǎn)向油管固定在汽車(chē)上。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)轉(zhuǎn)向油管連接總成將轉(zhuǎn)向油管固定在汽車(chē)的車(chē)體上?，F(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向油管連接總成包括是一個(gè)支架，支架的上端是個(gè)環(huán)形部，環(huán)形部卡緊轉(zhuǎn)向油管，支架的下端是一個(gè)平板，發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架上的螺栓穿過(guò)平板與螺母固定連接，從而轉(zhuǎn)向油管連接總成將轉(zhuǎn)向油管固定在汽車(chē)上。
[0004]然而，轉(zhuǎn)向栗在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下產(chǎn)生的高壓油液進(jìn)入到轉(zhuǎn)向油管中，而高壓油液存在液流脈動(dòng)，從而產(chǎn)生震動(dòng)噪音，噪音會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向油管、現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向油管連接總成傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架，通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架連接的車(chē)體傳遞到駕駛室中，從而噪音會(huì)影響駕駛員的駕車(chē)過(guò)程。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向油管連接總成以及汽車(chē)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向油管中的高壓油液產(chǎn)生的震動(dòng)噪音，會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向油管、現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向油管連接總成、發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架、以及車(chē)體傳遞到駕駛室中，從而噪音會(huì)影響駕駛員的駕車(chē)過(guò)程的問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型的一方面提供了一種轉(zhuǎn)向油管連接總成，包括:
[0007]支架、橡膠墊和銷(xiāo)套；
[0008]所述支架包括第一平板；所述第一平板的上端向上延伸形成環(huán)繞并貼合轉(zhuǎn)向油管的環(huán)形部；所述環(huán)形部的下端向下延伸，形成第二平板；其中，所述第一平板的長(zhǎng)度大于所述第二平板的長(zhǎng)度，所述第一平板和所述第二平板固定連接；
[0009]所述第一平板的下端開(kāi)設(shè)第一通孔；所述橡膠墊穿設(shè)在所述第一通孔上，所述橡膠墊的高度大于所述第一平板的厚度；所述橡膠墊的芯部開(kāi)設(shè)有第二通孔；
[0010]所述銷(xiāo)套包括支撐部，所述支撐部穿設(shè)在所述第二通孔上；所述支撐部的芯部開(kāi)設(shè)有第三通孔，發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架上的螺栓穿過(guò)所述的第三通孔與螺母固定連接。
[0011]如上所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成中，所述橡膠墊的外表面上開(kāi)設(shè)與所述第一通孔配合的環(huán)槽；
[0012]所述橡膠墊通過(guò)所述環(huán)槽，卡設(shè)在所述第一平板上。
[0013]如上所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成中，所述支撐部的高度等于所述橡膠墊的高度；所述支撐部與所述第二通孔相匹配。
[0014]如上所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成中，其特征在于，所述銷(xiāo)套還包括平板端面；
[0015]所述平板端面和所述支撐部在所述銷(xiāo)套的軸向上依次連接，所述平板端面為所述支撐部底面在所述銷(xiāo)套的徑向上朝外延伸出的部位；
[0016]所述平板端面的下表面與所述橡膠墊貼合，所述平板端面的上表面與所述螺母貼入口 ο
[0017]如上所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成中，所述第一平板與所述第二平板平行；
[0018]所述第一平板的兩相對(duì)側(cè)邊上，形成相對(duì)設(shè)置的至少一對(duì)緊固凸起；
[0019]所述緊固凸起的端部彎曲壓緊所述第二平板。
[0020]如上所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成中，所述第二平板的下端開(kāi)設(shè)有弧形缺口 ；
[0021]所述弧形缺口與所述第一通孔同心，所述弧形缺口與所述橡膠墊之間有預(yù)設(shè)距離。
[0022]如上所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成中，還包括:橡膠套；
[0023]所述橡膠套為空心圓柱狀，所述橡膠套的兩端各形成一個(gè)環(huán)狀臺(tái)階；
[0024]沿著所述橡膠套的中心軸線(xiàn)，所述橡膠套上開(kāi)設(shè)有貫穿所述橡膠套的兩端的通P ;
[0025]所述橡膠套套設(shè)在轉(zhuǎn)向油管上，所述環(huán)形部與所述橡膠套的外表面貼合，所述環(huán)形部在所述環(huán)形部的軸向上的長(zhǎng)度等于所述橡膠套的兩端的環(huán)狀臺(tái)階之間的距離。
[0026]本實(shí)用新型的另一方面提供了一種汽車(chē)，包括:車(chē)體，發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架，轉(zhuǎn)向油管和有如上任一所述的轉(zhuǎn)向油管連接總成；
[0027]所述發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架和所述車(chē)體固定連接；
[0028]所述轉(zhuǎn)向油管連接總成的支架的兩端，分別和所述轉(zhuǎn)向油管以及所述發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架連接。
[0029]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:提供一種轉(zhuǎn)向油管連接總成，包括:支架、橡膠墊和銷(xiāo)套；支架包括第一平板；第一平板的上端向上延伸形成環(huán)繞并貼合轉(zhuǎn)向油管的環(huán)形部；環(huán)形部的下端向下延伸，形成第二平板；其中，第一平板的長(zhǎng)度大于第二平板的長(zhǎng)度，第一平板和第二平板固定連接；第一平板的下端開(kāi)設(shè)第一通孔；橡膠墊穿設(shè)在第一通孔上，橡膠墊的高度大于第一平板的厚度；橡膠墊的芯部開(kāi)設(shè)有第二通孔；銷(xiāo)套包括支撐部，支撐部穿設(shè)在第二通孔上；支撐部的芯部開(kāi)設(shè)有第三通孔，發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架上的螺栓穿過(guò)的第三通孔與螺母固定連接。從而轉(zhuǎn)向油管連接總成中的支架的上端可以固定住轉(zhuǎn)向油管，支架的下端可以與發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架固定連接；同時(shí)，在支架的下端的第一平板不會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架直接連接，支架的下端的第一平板與發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架上的螺栓之間設(shè)有橡膠墊，橡膠墊可以吸收轉(zhuǎn)向油管中的高壓油液傳遞過(guò)來(lái)的震動(dòng)噪音，削弱了傳遞到駕駛室中的震動(dòng)噪音，有利于駕駛員的駕駛。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的銷(xiāo)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的橡膠套的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]附圖標(biāo)記:
[0037]1-支架2-橡膠墊 3-銷(xiāo)套4-第一平板
[0038]5-轉(zhuǎn)向油管 6-環(huán)形部 7-第二平板 8-第一通孔
[0039]9-第二通孔 10-支撐部 11-第三通孔12-發(fā)動(dòng)機(jī)副車(chē)架
[0040]13-螺栓 14-螺母 15-環(huán)槽 16-平板端面
[0041]17-緊固凸起18-弧形缺口 19-橡膠套 20-環(huán)狀臺(tái)階
[0042]21-通口
【具體實(shí)施方式】
[0043]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0044]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成中的銷(xiāo)套的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的轉(zhuǎn)向油管連接總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1、圖2、圖3、圖4、