專利名稱：三輪車前輪減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用減震裝置，具體地說是一種三輪車用前輪減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有三輪車的前輪減震裝置是在與車把相接的方向軸的上套管上端套裝有 彈簧，上套管的下端伸入下套管內(nèi)與位于下套管底部的彈簧相抵，下套管的下 端安裝前輪支撐軸。由于這種前輪減震裝置的上、下套管為活動連接，這樣， 在道路不平的道路上行駛時，振幅太大時會導(dǎo)致上、下套管的分離，從而導(dǎo)致 前車輪脫離車體，造成重大交通事故。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種三輪車用前輪減震裝置，以增加前輪的抗 震性能，避免前輪脫離車體，提高三輪車的行車安全性。本實用新型是這樣實現(xiàn)的前輪減震裝置包括與前輪方向軸連接的套管及 前輪軸，前輪軸兩端部通過銷軸連接在軸套上的，軸套焊接在彈簧板的下固定 板上，彈簧板的兩端通過銷軸巻接在三角形懸架前后臂的下端部，懸架前后臂 的上端與前叉上端固接。行駛時，方向軸通過套管、與套管相接的三角形懸架、三角形懸架下端的彈簧板帶動前輪軸控制前輪轉(zhuǎn)向。當?shù)缆凡黄綍r，前車輪向上顛起，與前輪軸固接的彈簧板對前車輪軸的上顛起到緩沖作用。采用這種結(jié)構(gòu)，前輪軸通過彈 簧板與三角形懸架之間固定連接，不會因振幅過大時導(dǎo)致前輪軸脫離車架，因此，.當三輪車行駛在坑洼不平的道路上時，不會因顛幅過大而出現(xiàn)前輪脫離車 體的情況，這就有效地提高了三輪車在各種不平的路面行駛時的安全系數(shù)。本實用新型還可以這樣實現(xiàn)在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在懸架前后臂的下端 部之間固接底梁，彈簧板的上固定板上頂面固接有插座，插座內(nèi)插有橡膠塊， 橡膠塊與底梁中部縱向相對。采用這種結(jié)構(gòu)，當振幅較大時，彈簧板中部向上突起，導(dǎo)致橡膠塊上沖。 底梁的下面對與其縱向相對的上沖的橡膠塊進行限位，從而避免了大幅振動 下，彈簧板上突過度時所導(dǎo)致的彈簧板折斷，從而進一步提高了三輪車的運行 安全性。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。

圖l是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖l所示，本裝置包括與前輪方向軸連接的套管9及前輪軸2，前輪軸兩 端部通過銷軸3連接在軸套1上，軸套1焊接在彈簧板6的下固定板4上，彈簧板6 的兩端通過銷軸巻接在三角形懸架前臂8和后臂10的下端部，彈簧板6與前臂8 和后臂10的連接方式，可采用現(xiàn)有技術(shù)中車輛后輪的彈簧板連接技術(shù)。其中， 彈簧板6與后臂10的連接件可以繞銷軸轉(zhuǎn)動，以在行駛過程中，適應(yīng)弓字形彈 簧板的伸直與彎曲。前臂8和后臂10的上端與套管9的上端固接。在懸架前、后臂的下端部之間固接底梁7，在彈簧板6的上固定板13的頂面 固接有插座12，插座12內(nèi)插有橡膠塊11，橡膠塊與底梁7中部縱向相對。最好將底梁7制成中部呈上突起的彎折，并與套管9的下端部固接。這樣， 一方面，底梁7可以增加前臂8及后臂10的支撐力；另一方面，可利用套管9增 加底梁7的抗沖擊能力。在本裝置的彈簧板6上卡接有限位扣5，限位扣5的兩邊外翻，并開有穿接 鎖緊件的通孔。鎖緊件穿接在通孔內(nèi)，將限位扣鎖緊，以避免當三輪車兩后輪 處于高低不平的位置時、因前輪偏離豎直方向所造成的弓字形彈簧板各板面之 間發(fā)生橫向位移的現(xiàn)象出現(xiàn)，從而進一步提高三輪車的運行安全性。
權(quán)利要求1、一種三輪車前輪減震裝置，包括與前輪方向軸連接的套管(9)及前輪軸(2)，前輪軸兩端部通過銷軸(3)連接在軸套(1)上，其特征在于軸套(1)焊接在彈簧板(6)的下固定板(4)上，彈簧板的兩端通過銷軸卷接在三角形懸架前后臂(8、10)的下端部，懸架前后臂(8、10)的上端與套管(9)上端固接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的三輪車前輪減震裝置，其特征在于在懸架前后臂 (8、 10)的下端部之間固接底梁(7)，彈簧板(6)的上固定板(13)的頂面固接有插座(12)，插座內(nèi)插有橡膠塊(11)，橡膠塊與底梁(7)中部縱 向相對。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的三輪車前輪減震裝置，其特征在于底梁(7)中 部呈上突起的彎折，并與套管(9)的下端部固接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的三輪車前輪減震裝置，其特征在于在彈簧板 (6)上卡接有限位扣(5)，限位扣(5)的兩邊外翻，并開有穿接鎖緊件的通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車用前輪減震裝置，為避免前輪脫離車體、提高三輪車前輪抗震性能而設(shè)計。其結(jié)構(gòu)包括與前輪方向軸連接的套管及前輪軸，前輪軸兩端部通過銷軸連接在軸套上的，軸套焊接在彈簧板的下固定板上，彈簧板的兩端通過銷軸卷接在三角形懸架前后臂的下端部，懸架前后臂的上端與套管上端固接。本實用新型中的前輪軸通過彈簧板與三角形懸架之間固定連接，不會因振幅過大而導(dǎo)致前輪軸脫離車架的情況出現(xiàn)，因此，當三輪車行駛在坑洼不平的道路上時，不會因顛幅過大而出現(xiàn)前輪脫離車體的情況，有效地提高了三輪車在各種不平的路面行駛時的安全系數(shù)。
文檔編號B62K25/04GK201016023SQ20072010062
公開日2008年2月6日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者代會利 申請人:代會利