專利名稱：自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車把手結構，特別是指一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結構。
背景技術：
如圖1所示，為第一種現(xiàn)有自行車的前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接結構立體分解圖，其主要由一鎖接塊30及一橫管40構成前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接。其中，鎖接塊30為一成箍夾狀的結構體以便夾住前叉豎桿10，鎖接塊30中心設有一套孔31，且在鎖接塊30的旁側延伸設有二對夾塊35，兩夾塊35之間具有一延伸至套孔31的間隙33，二夾塊35設有相對合的穿孔61以供螺桿50伸入，而另一側延伸設有一樞耳32；橫管40的一端與把手20固接，另一端設有一對夾制在樞耳32外側的夾耳41，另有一螺桿50穿鎖于夾耳41與樞耳32之間，構成橫管40與鎖接塊30的聯(lián)接以及經(jīng)由螺桿50穿入穿孔61而鎖緊的作用令鎖接塊30緊縮以夾制前叉豎桿10。
此外，樞耳32與夾耳41設有相對合的穿孔61以供螺桿50伸入，另在兩夾耳41的穿孔61外側套設有襯環(huán)51，其中一襯環(huán)51設有與螺桿50相螺接的螺紋62，并且在夾耳41與樞耳32的貼合處設有齒形墊圈52，以便在螺桿50鎖緊時，由襯環(huán)51的壓制作用令兩夾耳41及兩樞耳32緊靠，可借助于齒形墊圈52的作用令樞耳32與夾耳41穩(wěn)固貼合，以確實固定橫管40與鎖接塊30的角度，以使把手20具有調(diào)整高低角度的功能；而借助于螺桿50的鎖緊作用令套孔31緊縮的鎖固效果，進而達到將鎖接塊30與前叉豎桿10鎖緊的目的。
圖2所示為第二種現(xiàn)有自行車的前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接結構立體分解圖，其主要由一鎖接塊30及一橫管40構成前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接。其中，鎖接塊30為一成箍夾狀的結構體以便夾住前叉豎桿10，鎖接塊30的中心設有一套孔31，且在鎖接塊30的旁側延伸有一對樞耳32，兩樞耳32之間具有一延伸至套孔31的間隙33，而兩樞耳32的外環(huán)面上形成有齒形紋321；橫管40的一端與把手20固接，另一端則設有一對夾制在樞耳32外側的夾耳41，另有一螺桿50穿鎖于夾耳41與樞耳32之間，構成橫管40與鎖接塊30的聯(lián)接，及通過螺桿50的鎖緊作用令鎖接塊30緊縮以將前叉豎桿10夾制，而于橫管40內(nèi)相對應于樞耳32位置處設有二個夾塊42，該夾塊42與樞耳32接觸的一面形成有與該齒形紋321相對合的齒形紋421，其二夾塊42并設有相對合的穿孔61以供螺桿50伸入，可通過齒形紋321、421的作用令夾塊42與樞耳32穩(wěn)固貼合，以確實固定橫管40與鎖接塊30的角度，以使把手20具有調(diào)整高低角度的功能。
此外，樞耳32與夾耳41設有相對合的穿孔61以供螺桿50伸入，另在兩夾耳41的穿孔61外側套設有襯環(huán)51，其中一襯環(huán)51設有與螺桿50相螺接的螺紋62，以在螺桿50鎖緊時，由襯環(huán)51的壓制作用另兩夾耳41及兩樞耳32緊靠，以使鎖接塊30的套孔31形成緊縮作用，進而達到將鎖接塊30與前叉豎桿10鎖緊的目的。
圖3所示為第三種現(xiàn)有自行車的前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接結構立體分解圖，其類似第一種現(xiàn)有聯(lián)接結構，且樞耳32與夾耳41同樣設有相對合以供螺桿50伸入的穿孔61，在兩夾耳41的穿孔61外側套設有襯環(huán)51，其中一襯環(huán)51設有與螺桿50相螺接的螺紋(圖未標示)，且樞耳32與二襯環(huán)51間設有可相對合的定位部63，使橫管40與二襯環(huán)51間具有限止定位的功效，各襯環(huán)51還具有與夾耳41相壓制的壓抵部511，在壓抵部511與夾耳41的貼合處分別設有相嚙合的凹凸齒512，由凹凸齒512的嚙合作用令夾耳41及襯環(huán)51穩(wěn)固貼合。
以上三種現(xiàn)有自行車的前叉豎桿與把手的聯(lián)接結構雖同時具有將鎖接塊30與前叉豎桿10鎖緊及固定橫管40與鎖接塊30角度調(diào)整的功能；但均由不同零件來做調(diào)整，不僅零件較為復雜，且調(diào)整過程繁復無法達到較佳的實用性。
圖4所示為第四種現(xiàn)有自行車的前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接結構立體分解圖，其類似第二種現(xiàn)有聯(lián)接結構，但其兩樞耳32的外環(huán)面上并未設置齒形紋，同樣借助于螺桿50、兩夾耳41外側的襯環(huán)51及夾耳41與樞耳32貼合處的齒形墊圈52，以確實固定橫管40與鎖接塊30的角度；由于，其鎖接塊30與前叉豎桿10之間必須利用樞耳32的緊靠夾制作用來達到令套孔31緊縮的鎖固效果，而其樞耳32的緊靠夾制卻又靠螺桿50的鎖緊作用，令夾耳41向內(nèi)夾制樞耳32所構成；但是，夾耳41可提供向內(nèi)夾制的彈性變形區(qū)段較短，無法有效夾制樞耳32，使套孔31無法真正鎖緊，而未能真正將鎖接塊30與前叉豎桿10相鎖固，足以影響自行車騎乘的安全。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，能利用單一對象即可將鎖接塊與前叉豎桿鎖緊以及固定橫管與鎖接塊角度，不僅可方便把手調(diào)整高低角度，并確實將鎖接塊與前叉豎桿鎖緊，以有效避免現(xiàn)有聯(lián)接結構容易因為鎖緊力不佳，致使把手與前叉豎桿角度松動。
為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，包括由一成箍夾狀以夾住前叉豎桿的鎖接塊及一橫管；其中，該鎖接塊中心設有一套孔，且在鎖接塊的旁側延伸有一對樞耳，兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙；橫管一端與把手固接，另一端設有一對夾制在樞耳外側的夾耳，另有一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間而聯(lián)接橫管與鎖接塊，并通過螺桿的鎖緊令鎖接塊緊縮以夾制住前叉豎桿；橫管的二夾耳間形成一供樞耳置入的溝槽，所述溝槽朝遠離夾耳與樞耳夾制的另一端延伸一定距離，而樞耳與夾耳設有相對合以供螺桿伸入的穿孔，在兩夾耳的穿孔外側套設有襯環(huán)，其中一襯環(huán)設有與螺桿相螺接的螺紋，且該樞耳與二襯環(huán)間設有可相對合的定位部。
本實用新型具有如下有益效果本實用新型只需借助于螺桿這一單一組件的鎖緊或松放作用，即可達到將自行車前叉豎桿與把手鎖緊固定以及調(diào)整角度的功能，結構簡單實用，鎖緊力強，且安裝、調(diào)節(jié)便捷。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1為第一種現(xiàn)有自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的結構分解圖。
圖2為第二種現(xiàn)有自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的結構分解圖。
圖3為第三種現(xiàn)有自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的結構分解圖。
圖4為第四種現(xiàn)有自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的結構分解圖。
圖5為本實用新型自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的外觀立體圖。
圖6為本實用新型自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的結構分解圖。
圖7為本實用新型自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的橫向結構剖視圖。
圖8為本實用新型自行車把手鎖緊及調(diào)角結構的縱向結構剖視圖。
圖9為本實用新型把手調(diào)整高低角度的結構示意圖。
具體實施方式
如圖5及圖6所示，本實用新型提供一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，其應用于自行車的把手與橫管的接合部位，其主要由一鎖接塊30以及一橫管40構成與前叉豎桿10與把手20的聯(lián)接。
其中，鎖接塊30為一成箍夾狀的結構體以便于夾住前叉豎桿10，鎖接塊30的中心設有一套孔31，且在鎖接塊30的旁側延伸有一對樞耳32，兩樞耳32之間具有一延伸至套孔31的間隙33，該間隙33中設置有一墊片34；橫管40的一端與把手20固接，另一端設有一對夾制在樞耳32外側的夾耳41，另有一螺桿50穿鎖于夾耳41與樞耳32之間，構成橫管40與鎖接塊30的聯(lián)接以及經(jīng)由螺桿50的鎖緊作用令鎖接塊30緊縮以夾制住前叉豎桿10。
一并參閱圖6所示，該橫管40的二夾耳41間形成一供樞耳32置入的溝槽43，溝槽43朝遠離夾耳41與樞耳32夾制的另一端延伸一定距離，以形成長度較長的彈性變形區(qū)段，借助于螺桿50的鎖緊作用令夾耳41向內(nèi)形成彈性變形而夾制樞耳32，并同時使鎖接塊30確實緊縮以夾制住前叉豎桿10；當然，該溝槽43中可進一步設有一墊塊44，以將該溝槽43遮蔽而較為美觀。
樞耳32、墊片34與夾耳41設有相對合以供螺桿50伸入的穿孔61，如圖6至圖8所示，在兩夾耳41的穿孔61外側套設有襯環(huán)51，其中一襯環(huán)51設有與螺桿50相螺接的螺紋62，該樞耳32與二襯環(huán)51間設有可相對合的定位部63，如圖所示，該定位部63可以為凹凸齒的形式，借助于樞耳32與二襯環(huán)51的定位部63相互嚙合而產(chǎn)生定位功效，使該鎖接塊30與二襯環(huán)51間具有限止定位的功效，且各襯環(huán)51還具有與夾耳41相壓制的壓抵部511以及分別在壓抵部511與夾耳41的貼合處設有相嚙合的凹凸齒512，由凹凸齒512的嚙合作用令夾耳41及襯環(huán)51穩(wěn)固貼合，并確實將夾耳41以及襯環(huán)51之間的相對應位置固定；當然，該凹凸齒512可以如圖所示，是在夾耳41與壓抵部511的本體上一體成型；或者也可為齒形墊圈的形式壓合于夾耳41與壓抵部511的本體上。
在通過單一螺桿50鎖緊時，如圖7所示，由二襯環(huán)51的壓抵部511壓制夾耳41，并使二夾耳41的溝槽43形成彈性變形，向內(nèi)夾制樞耳32，而使套孔31緊縮夾緊前叉豎桿10，并同時構成鎖接塊30與橫管40的聯(lián)接；當需要調(diào)整把手20高低角度功能時，即向外松放螺桿50，如圖8所示，使二襯環(huán)51略為退出夾耳41的壓抵接觸，則可輕易調(diào)整把手高低角度，且借助于樞耳32與二襯環(huán)51間的定位部63，使鎖接塊30與二襯環(huán)51間具有限止定位功效。
權利要求1.一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，包括由一成箍夾狀以夾住前叉豎桿的鎖接塊及一橫管；其中，該鎖接塊中心設有一套孔，且在鎖接塊的旁側延伸有一對樞耳，兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙；橫管一端與把手固接，另一端設有一對夾制在樞耳外側的夾耳，另有一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間而聯(lián)接橫管與鎖接塊，并通過螺桿的鎖緊令鎖接塊緊縮以夾制住前叉豎桿；其特征在于橫管的二夾耳間形成一供樞耳置入的溝槽，所述溝槽朝遠離夾耳與樞耳夾制的另一端延伸一定距離，而樞耳與夾耳設有相對合以供螺桿伸入的穿孔，在兩夾耳的穿孔外側套設有襯環(huán)，其中一襯環(huán)設有與螺桿相螺接的螺紋，且該樞耳與二襯環(huán)間設有可相對合的定位部。
2.如權利要求1所述的自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，其特征在于各襯環(huán)具有與夾耳相壓制的壓抵部，在壓抵部與夾耳的貼合處分別設有互相嚙合的凹凸齒，所述兩凹凸齒相互嚙合而令夾耳及襯環(huán)穩(wěn)固貼合。
3.如權利要求1所述的自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，其特征在于所述樞耳的定位部為一凹凸齒，且所述二襯環(huán)的定位部也為一凹凸齒與樞耳的凹凸齒相互嚙合而定位。
4.如權利要求1所述的自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，其特征在于所述溝槽中設有一墊塊。
5.如權利要求1所述的自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，其特征在于所述兩樞耳的間隙中設置有一墊片，墊片并設有可供螺桿伸入的穿孔。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車把手鎖緊及調(diào)角結構，包括由一夾住前叉豎桿的鎖接塊及一橫管；其中，該鎖接塊中心設有一套孔，且鎖接塊的旁側延伸有一對樞耳，兩樞耳之間具有一延伸至套孔的間隙；橫管一端與把手固接，另一端設有一對夾制在樞耳外側的夾耳，另有一螺桿穿鎖于夾耳與樞耳之間而聯(lián)接橫管與鎖接塊；橫管的二夾耳間形成一供樞耳置入的溝槽，所述溝槽朝遠離夾耳與樞耳夾制的另一端延伸一定距離，而樞耳與夾耳設有供螺桿伸入的穿孔，在兩夾耳的穿孔外側套設有襯環(huán)，其中一襯環(huán)設有與螺桿相螺接的螺紋，且該樞耳與二襯環(huán)間設有可相對合的定位部。本實用新型借助螺桿的鎖緊或松放，即可鎖緊固定前叉豎桿與把手并能調(diào)整把手角度，調(diào)整便捷。
文檔編號B62K21/00GK2931272SQ200620017639
公開日2007年8月8日 申請日期2006年8月7日 優(yōu)先權日2006年8月7日
發(fā)明者廖學湖 申請人:深圳信隆實業(yè)股份有限公司