專利名稱：滑板車后輪減震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種新型的滑板車結(jié)構(gòu)，將減震裝置設(shè)計在滑板車后面使用的新款滑板車。
背景技術(shù)：
目前，公知的滑板車的減震裝置是安裝在滑板車前輪的，所以在使用過程中，由于前輪上下顛簸的幅度產(chǎn)生的震蕩會使操控者推動控制，容易翻車，造成意外。
為了克服現(xiàn)有的滑板車減震結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的不足，本發(fā)明提供一種滑板車后輪減震結(jié)構(gòu)，提高了滑板車的效能和安全性，降低了滑板車的危險現(xiàn)象出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是滑板車使用時，人站在滑板車上，一只腳踏在踏板上，用另外一只腳滑行時控制速度，同時緩和后輪在運動時產(chǎn)生的震動，減輕后輪所造成的壓力。
本發(fā)明的有益效果是，可以非常有效地減少運動時所產(chǎn)生的震動和壓力。其工作原理的優(yōu)點是簡單實用，制作容易，性能可靠；可以使滑板車更加安全穩(wěn)定，同時操作簡單方便，結(jié)構(gòu)簡單緊湊。


下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明的作用原理圖。
圖2是本發(fā)明的滑板和后輪分拆圖。
在圖1中，1.減震彈簧2.減震柱3.后輪4.減震橡膠5.后輪蓋
具體實施例方式
在圖1中，人用一只腳站在滑板車的踏板上，另一只腳滑板地面，使滑板車運動，當(dāng)滑板車運動到一定的速度時，另外一只腳踏在后輪(3)上，速度過高時，會產(chǎn)生顛簸，人踏在后輪蓋(5)時，減震橡膠(4)經(jīng)過與減震彈簧(1)及減震柱(2)的作用跟后輪(3)接觸產(chǎn)生磨擦作用，從而減速，也起到減震的作用。
滑板車后輪減震結(jié)構(gòu)除了減震裝置在后輪外，其它結(jié)構(gòu)裝置都與現(xiàn)今的滑板車沒有分別。它的結(jié)構(gòu)功能是新穎與人性化的結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明能增加操控的靈活性，采用上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、可靠性好、機械強度高、折疊使用方便，使用時安全可靠且間隙小、生產(chǎn)效率高、成本低、產(chǎn)品質(zhì)量好、美觀大方等特點。同時彌補現(xiàn)有技術(shù)中的不足，使用更方便。該結(jié)構(gòu)在折疊操作過程中，從而達(dá)到操作方便與卡固確實而安全的功效。
權(quán)利要求
1.一種滑板車后輪減震結(jié)構(gòu)，它主要由(1)減震彈簧、(2)減震柱、(3)后輪、(4)減震橡膠、(5)后輪蓋組成，它改變了以往滑板車多數(shù)減震結(jié)構(gòu)都設(shè)計在前輪的習(xí)慣，使用后輪減震，從而提高了滑板車的效能，減低了危險現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征是滑板車在運動過程中年產(chǎn)生的震動力由后輪減震結(jié)構(gòu)承接，緩沖運動時所產(chǎn)生的震動，從而起到減震作用，結(jié)構(gòu)簡單、使用靈活、方便。
全文摘要
一種滑板車后輪減震結(jié)構(gòu)，它主要由減震彈簧、減震柱、后輪、減震橡膠、后輪蓋組成，并加有固定螺絲，使各部件結(jié)合，當(dāng)滑板車運轉(zhuǎn)速度過高時，使用者就會用腳控制后輪蓋使減震橡膠往下壓，實現(xiàn)減震的作用。
文檔編號B62K25/04GK101054104SQ200610034969
公開日2007年10月17日 申請日期2006年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月13日
發(fā)明者黃嘉璋 申請人:黃嘉璋