專(zhuān)利名稱(chēng)：一種雙后輪的滑板車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑板車(chē)，特別是涉及一種雙后輪的滑板車(chē)。
背景技術(shù)：
滑板車(chē)攜帶方便，并且能夠帶來(lái)很多樂(lè)趣，同時(shí)兼具交通工具的作用，因此現(xiàn)在越來(lái)越多的人喜歡?，F(xiàn)有的滑板車(chē)主要包括滑板座、操控桿和設(shè)于操控桿上的手柄，人們?cè)谑褂脮r(shí)，腳踏在滑板座上，手扶持住手柄，通過(guò)腳蹬地產(chǎn)生的反作用力，就可以借助滑板座下方的輪子滑動(dòng)整個(gè)滑板車(chē)，達(dá)到行駛、運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)的目的。使用者在在滑動(dòng)滑板車(chē)過(guò)程中，腳踩在滑板座上，因此前后滑輪除了滑動(dòng)外，還需要承擔(dān)人體和整個(gè)滑板車(chē)的重力，而一般的滑板車(chē)結(jié)構(gòu)，輪子都是較窄的，因此其輪面受到的壓強(qiáng)較大，容易磨損，而且在轉(zhuǎn)向或速度過(guò)孔過(guò)程中，容易造成顛簸，不方便控制等問(wèn)題，雖然目前有雙前輪的結(jié)構(gòu)來(lái)增強(qiáng)滑板車(chē)的穩(wěn)定性，但是后滑輪缺沒(méi)有得到較好的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙后輪的滑板車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種雙后輪的滑板車(chē)，包括滑板座、操控桿和設(shè)置于操控桿上的把手，滑板座前方安裝有前滑輪，所述滑板座后設(shè)置有軸承位，軸承位上安裝有輪軸，該輪軸上裝配有兩個(gè)并列在一起的后滑輪。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用兩個(gè)并列在一起的后滑輪結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)滑板車(chē)的后部具有兩個(gè)承力點(diǎn)，如此能夠有效增強(qiáng)滑動(dòng)穩(wěn)定性及稱(chēng)重能力，并且轉(zhuǎn)向也更為穩(wěn)定及安全。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得的其他設(shè)計(jì)方案和附圖圖I是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0010]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型所提供的雙后輪的滑板車(chē)，包括滑板座I、操控桿2和設(shè)置于操控桿2上的把手3，滑板座I前方安裝有前滑輪4，而滑板座I后設(shè)置有兩對(duì)稱(chēng)的軸承位11，軸承位11上安裝有輪軸12，該輪軸12上裝配有兩個(gè)并列在一起的后滑輪5，如此使得兩個(gè)后滑輪5通過(guò)共同的輪軸12裝配在軸承位11上，在使用過(guò)程中，兩個(gè)后滑輪5互不受影響，如此能夠增加滑動(dòng)靈活性，且在轉(zhuǎn)向過(guò)程中更為靈活。而雙滑輪5的結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)滑板車(chē)的后部具有兩個(gè)承力點(diǎn)，如此能夠有效增強(qiáng)滑動(dòng)穩(wěn)定性及稱(chēng)重能力，并且轉(zhuǎn)向也更為穩(wěn)定及安全。當(dāng)然 ，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種雙后輪的滑板車(chē)，包括滑板座(I)、操控桿(2)和設(shè)置于操控桿(2)上的把手(3)，滑板座(I)前方安裝有前滑輪(4)，其特征在干所述滑板座(I)后設(shè)置有軸承位(11)，軸承位(11)上安裝有輪軸(12)，該輪軸(12)上裝配有兩個(gè)并列在一起的后滑輪(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙后輪的滑板車(chē)，包括滑板座、操控桿和設(shè)置于操控桿上的把手，滑板座前方安裝有前滑輪，所述滑板座后設(shè)置有軸承位，軸承位上安裝有輪軸，該輪軸上裝配有兩個(gè)并列在一起的后滑輪。本實(shí)用新型采用兩個(gè)并列在一起的后滑輪結(jié)構(gòu)，使得整個(gè)滑板車(chē)的后部具有兩個(gè)承力點(diǎn)，如此能夠有效增強(qiáng)滑動(dòng)穩(wěn)定性及稱(chēng)重能力，并且轉(zhuǎn)向也更為穩(wěn)定及安全。
文檔編號(hào)B62K17/00GK202379029SQ20112046107
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月21日
發(fā)明者維姆·歐波特 申請(qǐng)人:瑞士米高公司