專利名稱：嬰兒車的車輪定向裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪定向裝置，特別是涉及一種安裝在嬰兒車的車架及車輪間，并可選擇地讓車輪定向轉動或者自由回轉的車輪定向裝置。
背景技術：
在以往的技藝中，嬰兒車的前車輪可以引導車架移動的方向，為了使嬰兒車行駛在顛陂路面上更容易控制行進方向，有些嬰兒車會如圖1、2所示，在車架的前方安裝一個前輪定向裝置1，該前輪定向裝置1包含一供車輪10安裝在的輪座11、一位在輪座11上方的卡掣基座12、一上方和嬰兒車的車架(圖未示)連結并可相對于卡掣基座12轉動的承載座13、一將卡掣基座12及承載座13串接在一起的第一支軸14、一結合卡掣基座12及輪座11的第二支軸16，以及一架設在該承載座13上的定向機構15，其中該卡掣基座12鄰近上方位置的正前方具有一下凹的定位缺槽121，而承載座13具有一界定出一開口朝下的槽室131的槽壁132，該定向機構15包括一可在槽室131內(nèi)移動的卡掣塊151、一直向穿過卡掣塊151的連動梢152、一穿套在連動梢152上并位在卡掣塊151下方的第一彈簧153、一位在卡掣塊151上方的第二彈簧154、一控制塊155、一將控制塊155以可樞擺方式連結在連動梢152頂端的插銷156，以及一可控制該控塊155擺動以拉動該連動梢152上移的搖桿157。
當以往的前輪定向裝置1位在圖2實線所示的一個非定向位置時，該搖桿157是往下樞擺，此時插銷156高于搖桿157，而卡掣塊151會縮入于槽室131內(nèi)，這時候車輪10可以自由的回轉。而當前輪定向裝置1轉換到圖2假想線所示的一個定向位置時，該搖桿157將往上扳，使得連結連動梢152的插桿156下移，如此第二彈簧154會將卡掣塊151下推，使其卡掣在卡掣基座12的定位缺槽121內(nèi)。此種以往的嬰兒車的前輪定向裝置1在設計上雖然可以達到定向的目的，但是其必要的元件很多，元件間的組裝也很麻煩、復雜，而在定向的操作上，是利用控制塊155邊緣和承載座13抵接，以及扳動該搖桿157來連動卡掣塊155，整體操作不僅不太順手，在定向時更需要先使卡掣塊151位在定向凹槽121的正上方，才能進行定向，其定向的操作也很不方便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是在提供一種操作順手、組裝輕松，且定向的操作簡單、方便的嬰兒車的車輪定向裝置。
本實用新型的車輪定向裝置是架設在嬰兒車的一個車架上，并可供車輪安裝，包含一供車輪安裝的輪座、一安裝在車架上的承載座，以及一將輪座以可轉動方式安裝在承載座下方的旋轉支軸。
本實用新型的特征在于該車輪定向裝置還包含一安裝在承載座的一組裝通道內(nèi)并具下推彈力的定向插桿，以及一安裝在承載座上并可控制該定向插桿縮入及突出組裝通道的控制機構，在輪座上具有一可供定向插桿插設的定向插孔，該控制機構包括一安裝在承載座上并可在一上擺位置及一下擺位置間往復樞擺的控制座，當控制座擺至下擺位置時，該定向插桿受到下推彈力作用而往一突出位置移動，當控制座擺至上擺位置時，可控制定向插桿向上移動到一非突出位置，而該控制機構還包括一安裝在控制座上，并恒受彈力作用推卡使控制座定位在上擺位置同時讓定向插桿定位在非突出位置的卡掣座。借此，可利用簡單的構造及簡單的操作，來達到控制車輪定向的目的。


下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的嬰兒車的車輪定向裝置進行詳細說明，附圖中圖1是一種以往嬰兒車的前輪定向裝置的立體分解圖；圖2是該以往前輪定向裝置的一組合剖視圖；圖3是本實用新型車輪定向裝置的一較佳實施例的使用狀態(tài)立體圖；
圖4是該較佳實施例的一剖視分解圖；圖5是該較佳實施例的一局部立體圖，單獨顯示該車輪定向裝置的一個輪座；圖6是該較佳實施例的一組合剖視圖，圖中該車輪定向裝置位在一非定向位置；及圖7是一類似圖6的組合剖視圖，圖中該車輪定向裝置位在一定向位置。
具體實施方式
參閱圖3、4、5，本實用新型車輪定向裝置20的一較佳實施例是安裝在嬰兒車的一個車架21下方，并且供一對車輪22安裝，上述車輪定向裝置20包含一個供車輪22安裝的輪座3、一個和車架21固定地結合的承載座4、一將輪座3以可樞轉方式安裝在承載座4下方的旋轉支軸5、一安裝在承載座4上的定向機構6，以及一控制機構7。
本實施例的輪座3包括一桿狀并供車輪22安裝的車輪組裝部31、一和車輪組裝部31間隔的定向插部32，以及一橫向連結在車輪組裝部31及定位插部32間的橫連部33，其中該定向插部32上具有一位在上方的圓盤321，此圓盤321上具有一位在中央并供該旋轉支軸5穿設的旋轉支孔322、一以旋轉支孔322為中心并往上突起的嵌卡突環(huán)323、一以旋轉支軸5為中心的導溝324，以及一設在導溝324內(nèi)的定向插孔325。
本實施例的承載座4是固定地架設在車架21的輪桿211上，包括一位在上方并和該輪桿211插設固定的車架橫連部41、一由車架橫連部41往下突出的安裝部42、一貫穿該車架橫連部41及安裝部42并供旋轉支軸5安裝的軸安裝孔43、一位在軸安裝孔43下方并供圓盤321的嵌卡突環(huán)323伸入卡合的定位凹環(huán)44，以及一和軸安裝孔43平行并位在安裝部42前方的組裝通道45，其中該安裝部42上具有一位在前方的前突塊421，在前突塊421具有一鄰近車架組裝部41的卡掣肩面422、一位在卡掣肩面422前方并往前浮凸的前弧面423，以及一貫穿該前弧面423及組裝通道45的缺槽424。
本實施例的定向機構6包括一可上下移動地安裝在組裝通道45內(nèi)的定向插桿61，以及一位在該定向插桿61上方使其具有往下彈力的定向彈簧62，該定向插桿61具有一沿著組裝通道45的長度方向延伸的定向部611，以及一自定向部611徑向突出并對應缺槽424的受控部612，上述定向部611設置的位置對應輪座3的定向插孔325。
而該控制機構7包括一借一樞擺支軸71以可樞擺方式架設在安裝部42上的控制座72、一可樞擺地安裝在控制座72上的卡掣座73，以及一使卡掣座73具彈性復位力的卡掣彈簧74。該控制座72可在一上擺位置及一下擺位置間轉換，并因此控制定向插桿61在一突出位置及一非突出位置間轉換，具有一圍繞安裝部42表面的U形樞接壁721，以及一自樞接壁721底緣往前突出的下彈簧壁722，該樞接壁721具有兩個往后延伸以供樞擺支軸71插設的翼片723，在下彈簧壁722上具有一往上突起的彈簧支柱724，又該控制座72還具有一支架設在該等翼片723前方并對應缺槽424的控制件725，在本實施例中該控制件725同時形成卡掣座73的樞擺支點，前述卡掣座73則可使定向插桿61位在該非突出位置，具有一弧度和承載座4的前弧面423配合的基壁731、兩個位在基壁731左右兩側并供控制件725穿過的軸樞塊732、一由基壁731底緣往前延伸的上彈簧壁733，以及一自基壁731頂緣往承載座4方向突出的卡掣突緣734，該上彈簧壁733具有一往下突出的凸環(huán)735，而卡掣彈簧74就是撐架在凸環(huán)735和彈簧支柱724間，安裝后該定向插桿61的受控部612是架靠在控制件725的上方。
參閱圖5、6、7，本實施例的車輪定向裝置20在組裝時，先將卡掣彈簧74架設在上、下彈簧壁733、722間，再以控制件725將卡掣座73安裝在控制座72上備用。而該定向彈簧62及定向插桿61是安裝在承載座4的組裝通道45內(nèi)，然后將輪座3的嵌卡突環(huán)323嵌裝在承載座4的定位凹環(huán)44上，再利用旋轉支軸5連結承載座4及輪座3，結合后將控制座72及卡掣座73的組合體一體靠向承載座4，再以樞擺支軸71結合就完成組合。
當該車輪定向裝置20位在圖6的一非定向位置時，該卡掣座73的卡掣突緣734是架靠在承載座4的卡掣肩面422上，也就是在此狀態(tài)下，定向插桿61是壓縮定向彈簧62，此時受控部612是靠在控制件725上方，定向插桿61的底端也未突出于組裝通道45。當本實施例要進行定向時，克服卡掣彈簧74的彈力腳踩卡掣座73，該卡掣座73就可以控制件725為支點偏擺，當卡掣座73的卡掣突緣734因前擺和承載座4的卡掣肩部422脫離時，該定向插桿61就會受到定向彈簧62的作用往下移位，然后借受控部612的頂推使控制機構7的前端以樞擺支軸71為支點下擺，當定向插桿61的定向部611受到定向彈簧62作用保持下推作用力，且輪座3的定向插孔325尚未對正定向部611時，該定向插桿61會保持在一個預備定向的位置，也就是定向插桿61的底端會到導溝324內(nèi)，而當輪座3的定向插孔325對應定向插桿61的定向部611時，定向部611就會再往下突入定向插孔325內(nèi)，使輪座3維持在一個定向位置，此時可以限制車輪22的滾動方向。
相同道理，本實施例要由圖7的定向位置轉換到圖6的非定向位置時，是以腳將控制座72上推，在上推的同時，卡掣彈簧74會被壓縮并將卡掣座73上推，使整個控制機構7的前端一起以樞擺支軸71為支點上移，同時頂推定向插桿61克服定向彈簧62的彈力上移，當卡掣座73的卡掣突緣734高于承載座4的卡掣肩面422時，受到卡掣彈簧74的作用，該卡掣突緣734就會往卡掣肩面422旋擺，并嵌卡在卡掣肩面422的上方，此時該定向插桿61也會縮入于組裝通道45內(nèi)，使輪座3恢復到可以自由轉動的狀態(tài)。
由以上說明可知，本實用新型的車輪定向裝置20在組裝時，只要將定向機構6裝在承載座4的組裝通道45內(nèi)，再以旋轉支軸5將承載座4及輪座3結合，就會形成初部的組裝，至于該控制機構7只要靠向承載座4，并安裝樞擺支軸71，就可以完成組裝。上述設計不僅元件精簡、安裝方便，在操作時只要腳踩卡掣座73或者上推控制座72，就可以自然、順手的進行操作。此外，本實用新型在定向操作的過程中，被解除卡掣的定向插桿61可以保持一股下推彈力，也就是到達一個預備定向的位置，以便在輪座3轉動而使定向插孔325對應該定向插桿61時，讓定向插桿61的定向部61自動下移執(zhí)行定向的操作，故本實用新型在定向的操作上也很方便，不必刻意扶正輪座3。
權利要求1.一種嬰兒車的車輪定向裝置，架設在嬰兒車的一個車架上，并可供車輪安裝，包含一供車輪安裝的輪座、一安裝在車架上的承載座，以及一將輪座以可轉動方式安裝在承載座下方的旋轉支軸；其特征在于該車輪定向裝置還包含一安裝在承載座的一組裝通道內(nèi)并具下推彈力的定向插桿，以及一安裝在承載座上并可控制該定向插桿縮入及突出組裝通道的控制機構，在輪座上具有一可供定向插桿插設的定向插孔，該控制機構包括一安裝在承載座上并可在一上擺位置及一下擺位置間往復樞擺的控制座，當控制座擺至下擺位置時，該定向插桿受到下推彈力作用而往一突出位置移動，當控制座擺至上擺位置時，可控制定向插桿向上移動到一非突出位置，而該控制機構還包括一安裝在控制座上，并恒受彈力作用推卡使控制座定位在上擺位置同時讓定向插桿定位在非突出位置的卡掣座。
2.如權利要求1所述嬰兒車的車輪定向裝置，其特征在于該定向插桿具有一可插設在定向插孔內(nèi)的定向部，以及一穿出承載座的一缺槽的受控部，而該控制座包括一呈U形抱繞該承載座并供一樞擺支軸穿過形成樞擺支點的樞接壁，以及一架設在該樞接壁上并對應缺槽的控制件，而該定向插桿的受控部是靠設在控制件上方。
3.如權利要求2所述嬰兒車的車輪定向裝置，其特征在于該控制件并穿過卡掣座的兩個軸樞部并形成該卡掣座的旋轉支點。
4.如權利要求2或3所述嬰兒車的車輪定向裝置，其特征在于該承載座具有一位在缺槽上方的卡掣肩面，而該控制座還具有一自樞接壁突出的下彈簧壁，該卡掣座是可樞擺地安裝在控制座上，上述卡掣座還具有一基壁、一自基壁底緣突出并和下彈簧壁上下對應的上彈簧壁，以及一位于基壁上方并可鉤卡住卡掣肩面上的卡掣突緣，而該控制機構還包括一頂撐該等彈簧壁間的卡掣彈簧，當控制座擺到上擺位置而定向插桿位在非突出位置時，該卡掣突緣是鉤掛在承載座的卡掣肩面上，而當卡掣突緣和卡掣肩面脫離卡掣而控制座移到下擺位置時，定向插桿恒受下推彈力作用往突出位置移動。
5.如權利要求4所述嬰兒車的車輪定向裝置，其特征在于該輪座上包括一形成該定向插孔的定向插部，于該定向插部上具有一圍繞旋轉支軸并往上突起的嵌卡突環(huán)，而該承載座上包括一形成該卡掣肩面及缺槽的安裝部，在安裝部上還具有一供嵌卡突環(huán)以可轉動方式套合的定位凹環(huán)。
6.如權利要求1所述嬰兒車的車輪定向裝置，其特征在于該輪座上包括一形成該定向插孔的定向插部，于該定向插部上具有一圍繞旋轉支軸并往上突起的嵌卡突環(huán)，而該承載座上包括一供嵌卡突環(huán)以可轉動方式套合的定位凹環(huán)。
專利摘要一種車輪定向裝置，其是安裝在嬰兒車的車架下方并供車輪安裝，上述定向裝置包含一供車輪安裝的輪座、一架設在車架上的承載座、一使輪座呈可樞轉方式架設在承載座下方的旋轉支軸、一可插設在輪座的一定向插孔內(nèi)并具下推彈力的定向插桿，以及一可樞擺地安裝在承載座上并可操控定向插桿解除卡掣的控制機構。由于該控制機構及定向插桿的構造簡單，控制機構并以簡單的上推及下踩方式來控制定向插桿解除卡掣或定位，故本實用新型具有操作順手、組裝輕松等功效。
文檔編號B62B9/00GK2835030SQ200520103758
公開日2006年11月8日 申請日期2005年8月12日 優(yōu)先權日2005年8月12日
發(fā)明者藍貫仁 申請人:藍貫仁