專利名稱：摩托車可折疊式邊貨箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車邊貨箱。
技術(shù)背景摩托車邊貨箱位于摩托車后部兩側(cè)，一般為塑料烤漆箱體，不能變形收折。在摩托車使用過程中，容易將邊貨箱擦花損傷，并且由于其不可收折，極大地防礙了摩托車后座搭乘人員的乘座，使搭乘人員乘座極不舒適。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車可折疊式邊貨箱，既可裝載貨物，而在未裝載貨物時又可折疊收回。
本實(shí)用新型所述的摩托車可折疊式邊貨箱，包括由四根相互平行的長支桿、四根相互平行的短支桿和四根相互平行的立支桿組成的矩形體骨架，長支桿與立支桿固定連接形成兩相互平行的矩形框架，短支桿位于兩矩形框架之間，其兩端分別與兩矩形框架頂角鉸接，每一短支桿由兩長度一致的支桿鉸接而成，使短支桿中的兩支桿可收折重疊；在一矩形框架上安裝固定有側(cè)板，在側(cè)板下邊鉸接有底板，使底板可相對于側(cè)板轉(zhuǎn)動，且底板支承在另一矩形框架下方的長支桿和/或矩形體骨架下方的兩短支桿上，一方面可用于承載貨物，另一方面可阻止因短支桿收折引起的矩形體骨架的收折；在矩形體骨架四側(cè)面安裝固定有帆布，在矩形體骨架頂面覆蓋有帆布，且頂面帆布至少在一邊與側(cè)面帆布活動連接，使邊貨箱可在頂面打開和閉合。
在側(cè)板外側(cè)安裝有加強(qiáng)板，使側(cè)板、側(cè)板表面的帆布及加強(qiáng)板聯(lián)為一體，其上開設(shè)有安裝螺栓過孔，以可靠地將邊貨箱安裝在摩托車車架上。
將該可折疊式邊貨箱通過其側(cè)面上的加強(qiáng)板用螺栓螺母安裝在摩托車車架上，使用時，將四根短支桿撐開，并將底板放下，即可裝載貨物；收折時，先將底板收起，再將四根短支桿折疊收起，則邊貨箱的整個矩形體骨架連同其上的帆布全部折疊到一塊。
本實(shí)用新型由于具有該種結(jié)構(gòu)，使摩托車邊貨箱既可展開用于裝載貨物，而在未裝載貨物時又可收疊起來不影響摩托車后座搭乘人員的乘座，提高了搭乘人員乘座的舒適性；并且邊貨箱箱體由帆布之類材料封裝而成，其結(jié)實(shí)、防水，經(jīng)久耐用，易于折疊，可靠性好，展開和收疊操作簡單方便。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1、圖2為本實(shí)用新型所述摩托車可折疊式邊貨箱的立體示意圖；圖3為該摩托車可折疊式邊貨箱在未裝封帆布且處于收疊狀態(tài)時的示意圖；圖4、圖5為圖3所示摩托車可折疊式邊貨箱在展開過程中的示意圖；圖6為圖3所示摩托車可折疊式邊貨箱在展開后的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2和圖6所示，該摩托車可折疊式邊貨箱包括由四根相互平行的長支桿9、四根相互平行的短支桿11和四根相互平行的立支桿8組成的矩形體骨架，長支桿9與立支桿8固定連接形成兩相互平行的矩形框架，四根短支桿11位于兩矩形框架之間，其兩端分別與兩矩形框架頂角鉸接，每一短支桿11由兩長度一致的支桿鉸接而成，使短支桿11中的兩支桿可收折重疊，從而將兩矩形框架收疊重合在一起。
在一矩形框架上安裝固定有側(cè)板10，在側(cè)板10下邊鉸接有底板12，使底板12可相對于側(cè)板10轉(zhuǎn)動，且底板12支承在另一矩形框架下方的長支桿9和/或矩形體骨架下方的兩短支桿11上，一方面可用于承載貨物，另一方面可阻止因短支桿11收折引起的矩形體骨架的收折。
在矩形體骨架前、后、左、右四側(cè)面安裝固定有帆布5，在矩形體骨架頂面覆蓋有帆布2，且頂面帆布2沿一長支桿9與側(cè)面帆布5連接為一整體，沿另一長支桿9與側(cè)面帆布5由拉鏈3(亦可由尼龍爪扣、按扣等)活動連接，使邊貨箱可在頂面打開和閉合。
在側(cè)板10外側(cè)安裝有加強(qiáng)板6，使側(cè)板10、側(cè)板表面的帆布5及加強(qiáng)板6聯(lián)為一體，其上開設(shè)有安裝螺栓過孔7，以可靠地將邊貨箱安裝在摩托車車架上。
在邊貨箱后側(cè)面上還可安裝固定位置燈1，在右側(cè)面上還可安裝固定反射器4，以符合摩托車安全行駛之需要。
如圖3、圖4和圖5所示，展開該邊貨箱時，將兩矩形框架拉開使四根短支桿11撐直，再將底板12放下，即可裝載貨物；收折時，先將底板12收起，再將四根短支桿11折疊收起，使兩矩形框架重疊，則邊貨箱的整個矩形體骨架連同其上的帆布2、5全部折疊到一塊。
權(quán)利要求1.一種摩托車可折疊式邊貨箱，包括由四根相互平行的長支桿(9)、四根相互平行的短支桿(11)和四根相互平行的立支桿(8)組成的矩形體骨架，其特征在于長支桿與立支桿固定連接形成兩相互平行的矩形框架，短支桿位于兩矩形框架之間，其兩端分別與兩矩形框架頂角鉸接，每一短支桿由兩長度一致的支桿鉸接而成；在一矩形框架上安裝固定有側(cè)板(10)，在側(cè)板下邊鉸接有底板(12)，且底板支承在另一矩形框架下方的長支桿和/或矩形體骨架下方的兩短支桿上；在矩形體骨架四側(cè)面安裝固定有帆布(5)，在矩形體骨架頂面覆蓋有帆布(2)，且頂面帆布至少在一邊與側(cè)面帆布活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車可折疊式邊貨箱，其特征在于在側(cè)板外側(cè)安裝有加強(qiáng)板(6)，使側(cè)板、側(cè)板表面的帆布及加強(qiáng)板聯(lián)為一體，其上開設(shè)有安裝螺栓過孔(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車可折疊式邊貨箱。包括由兩矩形框架和鉸接在其間的四根短支桿組成的矩形體骨架，每一短支桿由兩長度一致的支桿鉸接而成，在一矩形框架上安裝固定有側(cè)板，在側(cè)板下邊鉸接有底板，且底板支承在另一矩形框架下方的長支桿和/或矩形體骨架下方的兩短支桿上；在矩形體骨架四側(cè)面安裝固定有帆布，在矩形體骨架頂面覆蓋有帆布，且頂面帆布與側(cè)面帆布活動連接。該邊貨箱既可展開裝載貨物，而在未裝載貨物時又可收疊起來不影響摩托車后座搭乘人員的乘坐，提高了搭乘人員乘坐的舒適性；并且邊貨箱箱體由帆布之類材料封裝而成，其結(jié)實(shí)、防水，經(jīng)久耐用，容易折疊，可靠性好，展開和收疊的操作簡單方便。
文檔編號B62J9/00GK2737650SQ200420105049
公開日2005年11月2日 申請日期2004年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月8日
發(fā)明者王朗 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司