專利名稱：一種專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到雙橋車(chē)的平衡軸與鋼板彈簧裝配時(shí)使用的一種預(yù)裝裝置，屬于汽車(chē)裝配領(lǐng)域。
(二) 背景技術(shù)目前平衡軸與鋼板彈簧的裝配順序是在裝配流水線上，先將鋼板彈簧裝配到車(chē)架上，然后在將平衡軸裝配到鋼板彈簧上。沒(méi)有專門(mén)的平衡軸與鋼板彈簧預(yù)裝裝置。由于平衡軸與鋼板彈簧都是較重且不是很規(guī)則的工件，預(yù)裝比較困難，生產(chǎn)效率低。
(三) 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種將平衡軸與鋼板彈簧先預(yù)裝到一個(gè)總成后，再輸送到裝配流水線上進(jìn)行裝配的專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)，包括臺(tái)架，其特殊之處在于所述臺(tái)架的四個(gè)邊分別焊接有與臺(tái)架表面垂直的、對(duì)稱分布的夾具；所述夾具的內(nèi)側(cè)臺(tái)面分別通過(guò)螺紋聯(lián)接有對(duì)稱分布的定位裝置；臺(tái)面的中間焊接有兩個(gè)分別與臺(tái)面構(gòu)成縱截面為梯形的導(dǎo)向定位裝置。
本實(shí)用新型的專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)，其進(jìn)一步改進(jìn)在于所述夾具分布在所述臺(tái)架的四角。
本實(shí)用新型的四個(gè)夾具分別焊接在臺(tái)架工作臺(tái)面的四個(gè)角上，該夾具是一個(gè)手動(dòng)快速夾緊機(jī)構(gòu)，通過(guò)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)到快速夾緊的目的。四個(gè)定位裝置分別通過(guò)螺紋聯(lián)接工作臺(tái)面上，放置工件時(shí)，起到定位的作用。兩個(gè)定位導(dǎo)向裝置分別焊接在兩個(gè)工作臺(tái)面的中間，其作用是在向下放置工件時(shí)起到導(dǎo)向定位的作用。
在雙橋汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，將平衡軸與鋼板彈簧先預(yù)裝到一個(gè)總成后，再輸送到裝配流水線上進(jìn)行裝配，提高了裝配流水線的裝配效率，這樣可以減少裝配線上的裝配工時(shí)。
(四)

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖中，1臺(tái)架，2夾具，3定位裝置，4導(dǎo)向定位裝置。
(五) 具體實(shí)施方式
附圖為本實(shí)用新型的一種具體實(shí)施例。該專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)的臺(tái)架1的四個(gè)邊分別焊接有與臺(tái)架1表面垂直的、對(duì)稱分布的夾具2；夾具2的內(nèi)側(cè)臺(tái)面分別通過(guò)螺紋聯(lián)接有對(duì)稱分布的定位裝置3；臺(tái)面的中間焊接有兩個(gè)分別與臺(tái)面構(gòu)成縱截面為梯形的導(dǎo)向定位裝置4。
其使用過(guò)程如下將平衡軸沿著導(dǎo)向定位裝置4放置到臺(tái)架1上，平衡軸的四個(gè)螺紋孔分別卡在四個(gè)定位裝置3上，分別操縱夾具的手柄，把平衡軸夾緊在工作臺(tái)面上。然后用吊具吊著鋼板彈簧卡到平衡軸上的板簧座上，依次裝配好騎馬螺栓、墊塊、螺母等。用風(fēng)板機(jī)打緊；用同樣的方法裝好平衡軸另一面的鋼板彈簧，經(jīng)檢驗(yàn)扭力合格后，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，依次松開(kāi)夾緊裝置2。一個(gè)平衡軸與鋼板彈簧分裝總成就算完成了。
權(quán)利要求1.一種專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)，包括臺(tái)架(1)，其特征在于所述臺(tái)架(1)的四個(gè)邊分別焊接有與臺(tái)架(1)表面垂直的、對(duì)稱分布的夾具(2)；所述夾具(2)的內(nèi)側(cè)臺(tái)面分別通過(guò)螺紋聯(lián)接有對(duì)稱分布的定位裝置(3)；臺(tái)面的中間焊接有兩個(gè)分別與臺(tái)面構(gòu)成縱截面為梯形的導(dǎo)向定位裝置(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)，其特征在于所述夾具(2)分布在所述臺(tái)架(1)的四角。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了雙橋車(chē)的平衡軸與鋼板彈簧裝配時(shí)使用的一種預(yù)裝裝置，屬于汽車(chē)裝配領(lǐng)域。該專用的平衡軸預(yù)裝臺(tái)，包括臺(tái)架，其特殊之處在于所述臺(tái)架的四個(gè)邊分別焊接有與臺(tái)架表面垂直的、對(duì)稱分布的夾具；所述夾具的內(nèi)側(cè)臺(tái)面分別通過(guò)螺紋聯(lián)接有對(duì)稱分布的定位裝置；臺(tái)面的中間焊接有兩個(gè)分別與臺(tái)面構(gòu)成縱截面為梯形的導(dǎo)向定位裝置。在雙橋汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，將平衡軸與鋼板彈簧先預(yù)裝到一個(gè)總成后，再輸送到裝配流水線上進(jìn)行裝配，提高了裝配流水線的裝配效率，這樣可以減少裝配線上的裝配工時(shí)。
文檔編號(hào)B62D65/00GK2725147SQ200420053428
公開(kāi)日2005年9月14日 申請(qǐng)日期2004年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月31日
發(fā)明者張家利, 毛曉東 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司