專利名稱:人力運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及人力運輸車，包括車架、車身、行走輪、萬向輪、橫向桿、托桿架、連接桿和推桿，所述車架為直角梯形狀，車架上部設置有車身，車身底部中間位置與車架直角面的上邊框通過轉軸連接，車架直角面的底邊框兩端軸動連接行走輪，車架斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪，車架兩側面中間位置分別焊接有橫向桿，橫向桿中間位置分別通過轉軸連接托桿架，托桿架兩側桿中間處連接連接桿，連接桿另一端焊接在靠近車架斜面的車身底邊兩端，車架斜面相鄰的車身端面與車身兩側面設為滑動連接，車身滑動端面中間位置處設有推桿。本實用新型抬起托桿架帶動車身揚起，不易損壞物料槽，推桿將車內物料推出，減小勞動量，物料能一次性卸載干凈。
【專利說明】人力運輸車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車間生產(chǎn)運輸設備，具體講是人力運輸車。

【背景技術】
[0002]人力運輸車主要用于生產(chǎn)車間運輸物料，目前，人力運輸車將物料運輸?shù)轿锪喜矍靶枰斯圀w內物料進行卸載，卸載物料勞動量較大，有時員工為了圖方便，利用杠桿原理，通過抬起托架，將車廂底部壓在物料槽槽邊，由于重力作用使物料槽邊容易發(fā)生破損，抬起過程中工人比較費力，而且，抬起車身倒物料時，物料不能倒干凈，還需要人工再次清理。


【發(fā)明內容】

[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種減小勞動量，不易損壞物料槽，物料一次性卸載干凈的人力運輸車。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是這樣實現(xiàn)的:人力運輸車，包括車架、車身、行走輪、萬向輪、橫向桿、托桿架、連接桿和推桿，所述車架為直角梯形狀，車架上部設置有車身，車身底部中間位置與車架直角面的上邊框通過轉軸連接，車架直角面的底邊框兩端軸動連接行走輪，車架斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪，車架兩側面中間位置分別焊接有橫向桿，橫向桿中間位置分別通過轉軸連接托桿架，托桿架兩側桿中間處連接連接桿，連接桿另一端焊接在靠近車架斜面的車身底邊兩端，車架斜面相鄰的車身端面與車身兩側面設為滑動連接，車身滑動端面中間位置處設有推桿。
[0005]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于:由于車架與車身通過轉軸連接，橫向桿與托桿架通過轉軸連接，抬起托桿架帶動車身揚起，不易損壞物料槽，再通過推桿推動車身滑動端面，將車內物料推出，減小勞動量，物料能一次性卸載干凈。

【附圖說明】

[0006]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0007]圖中:1.車架，2.車身，3.行走輪，4.萬向輪，5.橫向桿，6.托桿架，7.連接桿，
8.推桿。

【具體實施方式】
[0008]根據(jù)附圖1所述，人力運輸車，包括車架1、車身2、行走輪3、萬向輪4、橫向桿5、托桿架6、連接桿7和推桿8，所述車架I為直角梯形狀，車架I上部設置有車身2，車身2底部中間位置與車架I直角面的上邊框通過轉軸連接，車架I直角面的底邊框兩端軸動連接行走輪3，車架I斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪4，車架I兩側面中間位置分別焊接有橫向桿5，橫向桿5中間位置分別通過轉軸連接托桿架6，托桿架6兩側桿中間處連接連接桿7，連接桿7另一端焊接在靠近車架I斜面的車身2底邊兩端，車架I斜面相鄰的車身2端面與車身2兩側面設為滑動連接，車身2滑動端面中間位置處設有推桿8。
[0009]使用時，將物料裝入車身2內，抓住托桿架6向前推動，車架I牽引行走輪3行走，萬向輪4控制方向，到達物料槽前，抬起托桿架6，以車架I為支撐點，帶動連接桿7揚起車身2，車身2內物料滑落，粘在車身2底部的物料，通過推動推桿8，將物料推下去。
【權利要求】
1.人力運輸車，包括車架、車身、行走輪、萬向輪、橫向桿、托桿架、連接桿和推桿，其特征在于:所述車架為直角梯形狀，車架上部設置有車身，車身底部中間位置與車架直角面的上邊框通過轉軸連接，車架直角面的底邊框兩端軸動連接行走輪，車架斜面的底邊框中間位置安裝有萬向輪，車架兩側面中間位置分別焊接有橫向桿，橫向桿中間位置分別通過轉軸連接托桿架，托桿架兩側桿中間處連接連接桿，連接桿另一端焊接在靠近車架斜面的車身底邊兩端，車架斜面相鄰的車身端面與車身兩側面設為滑動連接，車身滑動端面中間位置處設有推桿。
【文檔編號】B62B3-08GK204296805SQ201420727000
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