本實(shí)用新型涉及建筑工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種整體防超載的建筑推車。

背景技術(shù)：

已知現(xiàn)有的手扶推車主要以人力推車為主，結(jié)構(gòu)上都是由車體、推把及驅(qū)動輪等簡單的部件所組成，有的手扶推車在車軸上裝有滾珠軸承，使人們推動時(shí)較為省力；現(xiàn)有的推車在建筑工地、農(nóng)村的田間土坎運(yùn)用最為廣泛，由于結(jié)構(gòu)簡單、占地面積小，凡是人能行走的小路它都能行駛，在建筑工地上用來運(yùn)輸沙灰、石塊等建筑材料。實(shí)際操作過程中，工人往往為了省事，而超載使用推車，這往往會造成車子的損壞，同時(shí)也大大提高了危險(xiǎn)系數(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種整體防超載的建筑推車，它采用在車腔下端設(shè)置壓縮彈簧與卡塊，通過車腔的重量來控制彈簧壓縮程度，從而帶動卡塊下壓卡住車軸，達(dá)到過載禁止效果，且它具有使用方便，操作簡單，實(shí)用性好，成本低廉等特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

本實(shí)用新型所述的一種整體防超載的建筑推車，包括車腔和控制箱，所述車腔下端設(shè)置有控制箱，所述控制箱內(nèi)設(shè)置有車軸，并伸出控制箱，所述車軸兩側(cè)分別設(shè)置有車輪，所述控制箱與車腔之前設(shè)置有支撐板和壓縮彈簧，所述支撐板固定在車腔底部，所述壓縮彈簧設(shè)置在支撐板與控制箱之間，所述支撐板下端焊接有卡塊，所述卡塊深入控制箱與車軸相接，所述車軸上設(shè)置有卡槽，所述卡塊底端設(shè)置有插槽與卡槽相接。

所述車腔與控制箱之間設(shè)置有彈簧柱，所述彈簧柱采用金屬彈簧柱，彈簧柱的設(shè)置能夠大大增加了車腔的承壓能力，同時(shí)也能夠給與壓縮彈簧一定的緩沖設(shè)置，保證壓縮彈簧的使用，避免長期壓縮造成壓縮彈簧的癱瘓。

所述車腔采用車板結(jié)構(gòu)，車板結(jié)構(gòu)的車腔能夠便于大型物件的搬運(yùn)，大大增加了裝載區(qū)域的空間，便于大型物件的運(yùn)輸，更加符合工地的需要。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為：本實(shí)用新型它采用在車腔下端設(shè)置壓縮彈簧與卡塊，通過車腔的重量來控制彈簧壓縮程度，從而帶動卡塊下壓卡住車軸，達(dá)到過載禁止效果；通過卡槽與插槽結(jié)構(gòu)的進(jìn)行車軸抱死效果，防止車輪單向鎖死帶來傾斜，鎖死功能更為安全；采用支撐板能夠保證壓縮彈簧的穩(wěn)定性以及卡塊下壓的垂直效果，防止偏移造成部件的損壞；且它具有使用方便，操作簡單，實(shí)用性好，成本低廉等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是推車卡塊結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、車腔；2、控制箱；3、彈簧柱；4、車軸；5、車輪；6、支撐板；7、壓縮彈簧；8、卡塊；9、卡槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種整體防超載的建筑推車，包括車腔1和控制箱2，所述車腔1下端設(shè)置有控制箱2，所述控制箱2內(nèi)設(shè)置有車軸4，并伸出控制箱2，所述車軸4兩側(cè)分別設(shè)置有車輪5，所述控制箱2與車腔1之前設(shè)置有支撐板6和壓縮彈簧7，所述支撐板6固定在車腔1底部，所述壓縮彈簧7設(shè)置在支撐板6與控制箱2之間，所述支撐板6下端焊接有卡塊8，所述卡塊8深入控制箱2與車軸4相接，所述車軸4上設(shè)置有卡槽9，所述卡塊8底端設(shè)置有插槽與卡槽9相接。

所述車腔1與控制箱2之間設(shè)置有彈簧柱3，所述彈簧柱3采用金屬彈簧柱，彈簧柱的設(shè)置能夠大大增加了車腔的承壓能力，同時(shí)也能夠給與壓縮彈簧一定的緩沖設(shè)置，保證壓縮彈簧的使用，避免長期壓縮造成壓縮彈簧的癱瘓。

所述車腔1采用車板結(jié)構(gòu)，車板結(jié)構(gòu)的車腔能夠便于大型物件的搬運(yùn)，大大增加了裝載區(qū)域的空間，便于大型物件的運(yùn)輸，更加符合工地的需要。

本實(shí)用新型它采用在車腔下端設(shè)置壓縮彈簧與卡塊，通過車腔的重量來控制彈簧壓縮程度，從而帶動卡塊下壓卡住車軸，達(dá)到過載禁止效果；通過卡槽與插槽結(jié)構(gòu)的進(jìn)行車軸抱死效果，防止車輪單向鎖死帶來傾斜，鎖死功能更為安全；采用支撐板能夠保證壓縮彈簧的穩(wěn)定性以及卡塊下壓的垂直效果，防止偏移造成部件的損壞；且它具有使用方便，操作簡單，實(shí)用性好，成本低廉等特點(diǎn)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。