可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，包括車架、設(shè)置在車架上的料斗箱體和扶手以及設(shè)置在車架底部的車輪板和兩支撐腿，車輪板上設(shè)置有一車輪軸，車輪軸的左右兩端均設(shè)置有一三葉腳輪，兩支撐腿分別穿設(shè)在車架靠近所述扶手一端的左右兩側(cè)部，位于兩支撐腿之間的車架內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪，支撐腿為升降絲桿，且其上螺紋套設(shè)有帶齒螺母，帶齒螺母位于車架內(nèi)部且與轉(zhuǎn)動齒輪嚙合。本實用新型解決了現(xiàn)有手推車無法順利通過坡陡或凹陷位置的問題，使運輸更平緩順暢；同時需要時可以通過轉(zhuǎn)動齒輪來調(diào)節(jié)支撐腿的伸出長度，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐腿的支撐高度，達(dá)到調(diào)節(jié)手推車傾斜角度的目的，解決了現(xiàn)有手推車的支撐腿無法調(diào)節(jié)長度使用受限的問題。
【專利說明】
可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于建筑施工用具領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]手推車是一種常用的運送建筑施工建材的建筑施工用具，在手推車底部裝上滾輪，即可推動手推車行走。但是現(xiàn)有的建筑施工現(xiàn)場地面通常是有很多凹凸不平的坡陡或凹陷，現(xiàn)有手推車在行走過程中經(jīng)常行走不順暢，需要人為搬抬才能順利通過坡陡或凹陷位置，給運輸帶來不便;現(xiàn)有手推車下方設(shè)置有支撐腿，其作用是放下手推車時與車輪一起支撐，現(xiàn)有手推車的支撐腿是固定長度的，其使用范圍較為受限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題便是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，既解決了現(xiàn)有手推車無法順利通過坡陡或凹陷位置的問題，又解決了現(xiàn)有手推車的支撐腿無法調(diào)節(jié)長度使用受限的問題。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，包括車架、設(shè)置在車架上的料斗箱體和扶手以及設(shè)置在車架底部的車輪板和兩支撐腿，所述車輪板上設(shè)置有一車輪軸，所述車輪軸的左右兩端均設(shè)置有一三葉腳輪，所述三葉腳輪包括第一腳輪、第二腳輪、第三腳輪和三葉輪盤，所述第一腳輪、第二腳輪和第三腳輪的中心分別通過軸承穿插設(shè)置有腳輪軸，所述第一腳輪、第二腳輪和第三腳輪上的腳輪軸分別固定安裝于所述三葉輪盤的三端部位置，所述三葉輪盤的中心通過軸承與所述車輪軸固定;兩支撐腿分別螺紋穿設(shè)在所述車架靠近所述扶手一端的左右兩側(cè)部，位于兩支撐腿之間的車架內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪，所述支撐腿為升降絲桿，且其上螺紋套設(shè)有帶齒螺母，所述帶齒螺母位于所述車架內(nèi)部且與所述轉(zhuǎn)動齒輪嚙合。
[0005]作為優(yōu)選，所述三葉輪盤的三端部結(jié)構(gòu)相同且相鄰端部之間的夾角為120度。
[0006]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動齒輪至兩支撐腿的距離相同。
[0007]本實用新型的有益效果在于:由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在推車行走過程中，遇到凹凸不平的坡陡或凹陷位置時，可能通過更換腳輪來順利度過，解決了現(xiàn)有手推車無法順利通過坡陡或凹陷位置的問題，使運輸更平緩順暢；同時需要時可以通過轉(zhuǎn)動齒輪來調(diào)節(jié)支撐腿的伸出長度，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐腿的支撐高度，達(dá)到調(diào)節(jié)手推車傾斜角度的目的，解決了現(xiàn)有手推車的支撐腿無法調(diào)節(jié)長度使用受限的問題。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的支撐腿升降結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、車架;2、料斗箱體;3、扶手;4、車輪板;5、支撐腿;6、車輪軸;71、第一腳輪；72、第二腳輪;73、第三腳輪;74、三葉輪盤;75、腳輪軸;8、轉(zhuǎn)動齒輪;9、帶齒螺母。
【具體實施方式】
[0011 ]下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]如圖1和圖2所示，一種可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，包括車架1、設(shè)置在車架I上的料斗箱體2和扶手3以及設(shè)置在車架I底部的車輪板4和兩支撐腿5，所述車輪板4上設(shè)置有一車輪軸6，所述車輪軸6的左右兩端均設(shè)置有一三葉腳輪，所述三葉腳輪包括第一腳輪71、第二腳輪72、第三腳輪73和三葉輪盤74，所述第一腳輪71、第二腳輪72和第三腳輪73的中心分別通過軸承穿插設(shè)置有腳輪軸75，所述第一腳輪71、第二腳輪72和第三腳輪73上的腳輪軸75分別固定安裝于所述三葉輪盤74的三端部位置，所述三葉輪盤74的中心通過軸承與所述車輪軸6固定;兩支撐腿5分別螺紋穿設(shè)在所述車架I靠近所述扶手3—端的左右兩側(cè)部，位于兩支撐腿5之間的車架I內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪8，所述支撐腿5為升降絲桿，且其上螺紋套設(shè)有帶齒螺母9，所述帶齒螺母9位于所述車架I內(nèi)部且與所述轉(zhuǎn)動齒輪8嚙合。
[0013]正常使用時，三葉腳輪是第一腳輪71和第二腳輪72與施工現(xiàn)場地面貼合滾動，當(dāng)?shù)谝荒_輪71或第二腳輪72遇到坡陡或凹陷位置時，第三腳輪73會圍繞車輪軸6旋轉(zhuǎn)使其與施工現(xiàn)場地面相貼，通過三個腳輪相互交替使用，也可以減少同一個腳輪的磨損，還可使腳輪遇到障礙物時能平穩(wěn)地通過。
[0014]由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在推車行走過程中，遇到凹凸不平的坡陡或凹陷位置時，可能通過更換腳輪來順利度過，解決了現(xiàn)有手推車無法順利通過坡陡或凹陷位置的問題，使運輸更平緩順暢；同時需要時可以通過轉(zhuǎn)動齒輪8來調(diào)節(jié)支撐腿5的伸出長度，從而實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐腿5的支撐高度，達(dá)到調(diào)節(jié)手推車傾斜角度的目的，解決了現(xiàn)有手推車的支撐腿5無法調(diào)節(jié)長度使用受限的問題。
[0015]作為優(yōu)選，所述三葉輪盤74的三端部結(jié)構(gòu)相同且相鄰端部之間的夾角為120度。
[0016]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)動齒輪8至兩支撐腿5的距離相同。
[0017]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，包括車架(I)、設(shè)置在車架(I)上的料斗箱體(2)和扶手(3)以及設(shè)置在車架(I)底部的車輪板(4)和兩支撐腿(5)，其特征在于:所述車輪板(4)上設(shè)置有一車輪軸(6)，所述車輪軸(6)的左右兩端均設(shè)置有一三葉腳輪，所述三葉腳輪包括第一腳輪(71)、第二腳輪(72)、第三腳輪(73)和三葉輪盤(74)，所述第一腳輪(71)、第二腳輪(72)和第三腳輪(73)的中心分別通過軸承穿插設(shè)置有腳輪軸(75)，所述第一腳輪(71)、第二腳輪(72)和第三腳輪(73)上的腳輪軸(75)分別固定安裝于所述三葉輪盤(74)的三端部位置，所述三葉輪盤(74)的中心通過軸承與所述車輪軸(6)固定;兩支撐腿(5)分別螺紋穿設(shè)在所述車架(I)靠近所述扶手(3)—端的左右兩側(cè)部，位于兩支撐腿(5)之間的車架(I)內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動齒輪(8)，所述支撐腿(5)為升降絲桿，且其上螺紋套設(shè)有帶齒螺母(9)，所述帶齒螺母(9)位于所述車架(I)內(nèi)部且與所述轉(zhuǎn)動齒輪(8)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，其特征在于:所述三葉輪盤(74)的三端部結(jié)構(gòu)相同且相鄰端部之間的夾角為120度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)角度的建筑施工手推車，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動齒輪(8)至兩支撐腿(5)的距離相同。
【文檔編號】B62B1/12GK205498975SQ201620223899
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】呂麗品
【申請人】呂麗品