專利名稱：三輪多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種人們自行代步工具，具體的說(shuō)是一種即有二輪自行車的功能又有三輪車功能的三輪多功能自行車。
目前，人們把二輪自行車與三輪車分隔開，所以，二輪自行車具備騎行輕、靈活、美觀等優(yōu)點(diǎn)，而載人、拉貨不方便，老年人騎行不安全的缺點(diǎn)；可三輪車具備拉貨、載人、老年人騎行安全的優(yōu)點(diǎn)。但是，它與二輪自行車相比，騎行笨重、制造相糙、不美觀，體積大又重的缺點(diǎn)。因此，二者結(jié)合將是一種較為理想的產(chǎn)品，它具備騎行輕、載人、拉貨較為方便，老年人騎行安全，即美觀、又實(shí)用，適應(yīng)范圍更廣的三輪多功能自行車。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全方便、輕巧靈活、美觀實(shí)用、載人、拉貨、單騎都適應(yīng)的三輪多功能自行車。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型采用二輪自行車配件和制造技術(shù)與三輪車結(jié)構(gòu)相結(jié)合，車箱采用新結(jié)構(gòu)、新材料的制造方法。
本實(shí)用新型主要包括車輪、車架、車把、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、鞍座、車箱部件所組成，其中車箱一半為座椅式，另一半為傳統(tǒng)式，前者通過(guò)連接件固定在車架上，后者通過(guò)連接件與前者為活動(dòng)連接。
為了增加載客量，本實(shí)用新型也可采用前后座椅或設(shè)置前后雙人或多人座椅，并可設(shè)置防雨防曬篷。
為了適應(yīng)老年人或殘疾人的需要，自行車的平叉可為前后兩節(jié)，并為活動(dòng)連接，在后平叉上設(shè)置活動(dòng)支架總成，活動(dòng)支架上有滾輪，該活動(dòng)支架可以通過(guò)支桿裝置自由升起或落下，并能固定。后輪可采用傳統(tǒng)車輪也可采用輪椅車車輪。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，因它采用二輪自行車配件和制造技術(shù)與三輪車結(jié)構(gòu)相結(jié)合的制造方法，車箱采用新結(jié)構(gòu)和新材料，所以本發(fā)明具備騎行輕巧、安全方便、單騎、載人、拉貨，即可以當(dāng)自行車，又可當(dāng)三輪車，還可當(dāng)輪椅車和小推車使用，即適應(yīng)中青人使用，更適應(yīng)老年人、殘疾人、病人使用。因此，本實(shí)用新型還具備美觀實(shí)用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠使用范圍廣多種優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明，但并不局限于本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型單座式主視圖；圖2是本實(shí)用新型載貨時(shí)的示意圖；圖3是本實(shí)用新型雙座式主視圖；圖4是本實(shí)用新型小推車示意圖。
如圖一圖二所示，本實(shí)用新型包括車把1、車架總成2、鞍座3、貨箱4、座椅式車箱5、扶手6、傳統(tǒng)車箱7、制動(dòng)裝置8、車輪9、傳動(dòng)裝置10、平叉連接總成11、車箱連接件總成12、傳統(tǒng)車箱連接總成13、圖中標(biāo)記為1、2、3、8、9、10、12與傳統(tǒng)的自行車和三輪車結(jié)構(gòu)基本一樣，不再詳述。
在立叉2a與座椅式車箱5之間和后平叉2c的上部設(shè)有一貨箱4，前平叉2b與后平叉2c中間通過(guò)平叉連接件總成11為活動(dòng)連接，平叉連接件總成11可包括螺栓、螺母卡套(這些零件簡(jiǎn)單，故圖上無(wú)顯示，以下相同)，座椅式車箱5通過(guò)車箱連接件總成12與車架總成中2d為固定連接，但可以上下輕微滑動(dòng)，車箱連接件總成12包括定位套，減振彈簧、螺栓、螺母、板座(因簡(jiǎn)單圖上無(wú)全部顯示，可與傳統(tǒng)三輪連接方式一樣)，在座椅式車箱5上通過(guò)傳統(tǒng)車箱連結(jié)總成13與傳統(tǒng)車箱7為活動(dòng)連接，傳統(tǒng)車箱連結(jié)總成13包括常用的穿銷、銷套、開口銷、墊片、支架、螺母，銷套分別固定在兩車箱上，中間通過(guò)穿銷進(jìn)行活動(dòng)連接，使傳統(tǒng)車箱7可以圍繞座椅式車箱5轉(zhuǎn)動(dòng)，其連新形式也可用活頁(yè)形式，相似于可以傳動(dòng)的門、窗與框的連接形式(因簡(jiǎn)單圖上無(wú)全部顯示)，固定傳統(tǒng)車箱7轉(zhuǎn)動(dòng)位置的支架上可設(shè)立不同位置的孔，通過(guò)孔與螺桿配合進(jìn)行固定或采用掛鉤形式進(jìn)行固定。
需要載人時(shí)，只要把傳統(tǒng)車箱連結(jié)總成13上的支架落下，人即可以坐到座椅車箱5上，腳蹬在傳統(tǒng)車箱7上，非常舒服，如圖一所示。
需要拉貨時(shí)，只要把傳統(tǒng)車箱連結(jié)總成13上的支架升起，傳統(tǒng)車箱7與座椅式車箱5成一水平狀態(tài)，兩者合為一個(gè)車箱，此時(shí)該車可以拉貨，如圖二所示。
貨箱4的功能是存放一些小貨物或工具一類的物品。
如圖三所示的三輪多功能自行車，其構(gòu)造大部分與圖一圖二所示相同，不同的是它在貨箱4處換成了又一個(gè)座椅式車箱15，這樣可以增加載人量，并設(shè)置一個(gè)防雨防曬篷18，圖上所示為前后單人座椅，也可設(shè)置前后雙人或多人座椅，它的座椅式車箱16與傳統(tǒng)車箱17與前所述相同，該車除了有制動(dòng)裝置8外，又增加了一套腳蹬制動(dòng)裝置14，其結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的制動(dòng)裝置一樣，該車的車架為一整體固接的形式。
如圖四所示，如果需要小推車時(shí)或輪椅車時(shí)，只要把車架2上的平叉連接件總成11上的螺母松開，該車的前半身就可分開，再把活動(dòng)支架總成19落下后，可通過(guò)支桿裝置固定(固定形式可采用掛鉤形式或支桿形式)，此時(shí)該車就變成一小推車，活動(dòng)支架總成19上有支架、支桿裝置、活動(dòng)套、滾輪(圖上無(wú)標(biāo)記)，不用時(shí)，該活動(dòng)支架總成19可以升起(該情況圖上無(wú)顯示)，它的定位形式可與定位傳統(tǒng)車箱7的形式相同。
如果需要輪椅車時(shí)，把車輪換成輪椅車輪即可，該圖上的標(biāo)記20、21與前述的座椅式車箱5和傳統(tǒng)車箱7相同。
綜上所述，本實(shí)用新型即可以當(dāng)自行車使用，又可以當(dāng)三輪車使用，即可以當(dāng)客運(yùn)三輪車使用，又可當(dāng)作小推車使用，還可當(dāng)作輪椅車使用，它即美觀實(shí)用，又安全方便，它不但適應(yīng)中青人使用，更適應(yīng)老年人、殘疾人使用，不但使用農(nóng)村，更適應(yīng)城市人使用。因此，使用范圍較廣，是一種新的人力環(huán)保游玩交通工具。
權(quán)利要求1.一種三輪多功能自行車，它主要包括車輪、車架、車把、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、鞍座、車箱所組成，其特征在于車箱一半為座椅式，另一半為傳統(tǒng)式，前者通過(guò)連接件固定在車架上，后者通過(guò)連接件與前者為活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪多功能自行車，其特征在于在立叉與座椅式車箱之間和后平叉以上設(shè)有貨箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪多功能自行車，其特征在于座椅式車箱與傳統(tǒng)式車箱通過(guò)連接總成13進(jìn)行活動(dòng)連接，使傳統(tǒng)車箱7可以圍繞座椅式車箱5轉(zhuǎn)動(dòng)，并能固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪多功能自行車，其特征在于它可設(shè)置前后座椅或設(shè)置前后雙人或多人座椅，并可設(shè)置防雨防曬篷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的三輪多功能自行車，其特征在于自行車的平叉可為前后兩節(jié)，并為活動(dòng)連接，在后平叉上設(shè)置有活動(dòng)支架總成，該活動(dòng)支架可以通過(guò)支桿裝置自由升起或落下，并能固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3或5所述的三輪多功能自行車，其特征在于后車輪可采用傳統(tǒng)車輪或輪椅式車輪。
專利摘要一種三輪多功能自行車,它主要包括車輪、車架、車把、傳動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、鞍座、車箱所組成,其特征在于車箱一半為座椅式,另一半為傳統(tǒng)式,前者通過(guò)連接件固定在車架上,后者通過(guò)連接件與前者為活動(dòng)連接,自行車的平叉設(shè)為兩節(jié),并有活動(dòng)支架總成,因此,本發(fā)明即可以當(dāng)自行車使用,又可當(dāng)三輪車使用,還可以當(dāng)小推車或輪騎車使用,它既美觀實(shí)用,又安全方便,它不但適應(yīng)中青人使用,更適應(yīng)老年人、殘疾人使用,不但適用農(nóng)村,更適應(yīng)城市人使用,是一種新的人力代步,游玩交通工具。
文檔編號(hào)B62K5/02GK2444861SQ00255668
公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月8日
發(fā)明者鄭國(guó)軍 申請(qǐng)人:鄭國(guó)軍