專利名稱：可收縮的三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的改進(jìn)目前人們普遍使用的“后三點式”輕型三輪車，其結(jié)構(gòu)是將自行車車架前部割掉，焊上一根立軸與前部貨架體相連結(jié)而成。用以完成載人載貨的功能。這種輕型三輪車存在兩個弊病一是貨架體是固定的、體積大、占地空間大，不便于在室內(nèi)存放；二是為了改制一個三輪車，需毀掉一臺自行車，只能單車單用。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、改裝方便，便于使用，存放、可收縮的三輪自行車。
本實用新型是由貨架體，自行車體組成，如
圖1。貨架體底部的橫梁為兩組等長的四根金屬桿1組成的雙十字架形，十字架的各桿可分別繞通過其中心的軸桿2旋轉(zhuǎn)，貨架體兩個側(cè)架底部為矩形框架3，兩側(cè)輪安裝其中間，兩側(cè)架的上部為縱梁4和立梁5焊接而成。其中間的兩組立梁為中間開槽的滑道。貨架體的雙十字架橫梁的端部分別與四根桿6焊成矩形框架。其上部兩根桿的端點可沿立梁的滑道上下移動，下部兩根桿端點與側(cè)架底部焊接的四根等長立柱7的端點相鉸接。這樣，十字架桿繞其中心旋轉(zhuǎn)時兩側(cè)架可展開或并攏。貨架體一端有可折轉(zhuǎn)的橫梁8與立柱9，立柱9可繞其軸線旋轉(zhuǎn)，是整車行駛時的轉(zhuǎn)向軸。立柱9通過其上的焊件與包住自行車前叉立柱的連接套相連結(jié)。這樣，自行車予先卸掉前輪后，便可與貨架體組成一臺“后三點”式三輪車，卸掉的前輪可裝在貨架體上作為一個側(cè)輪使用，為了免除調(diào)擋的麻煩，用一薄螺母鎖緊自行車前輪軸擋，包住自行車前叉立柱的連接套主要結(jié)構(gòu)如圖3所示。其主要部分為包住前叉立柱的兩個半園管，其余為連接板，焊成一體或制成沖壓件，對稱兩件用螺釘連接。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)原理簡單、使用存放方便，一車多用、便于維修、成本不高等特點，可以隨時將自行車改裝成三輪車使用。
附
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實用新型收縮機構(gòu)原理示意圖。
附圖3為本實用新型連接套結(jié)構(gòu)原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述，本實用新型的貨架體為可收縮機構(gòu)。見圖2，兩組十字架AB、CD與A′B′、C′D′的四根桿長度相等，其中點分別為O、O′，兩組十字架各桿可分別繞通過O、O′點的軸桿轉(zhuǎn)動，其相應(yīng)端點AA′、BB′、CC′、DD′間用桿呈剛性連接，組成可繞OO′軸線旋轉(zhuǎn)的兩個長方形框架ABB′A′與CDD′C′。長方形框架MNQP與M′N′Q′P′為貨架體的兩個側(cè)架主結(jié)構(gòu)，其MP、NQ、M′P′、N′Q′為中間開槽的四根等長滑道，C、C′、B、B′點可沿滑道上下移動。AM、A′N、DM′、D′N′為四根等長的固定立柱，ABB′A′與CDD′C′框架的A、A′、D、D′點與這四根立柱端點鉸接。這樣，向上提CC′、OO′、BB′中的任一桿，貨架體的兩側(cè)便向中間靠攏，收縮到一起。反之，CC′、BB′壓下，向MN、M′N′靠攏，貨架體便展開至最寬點。各桿件的尺寸由整車寬度及受力情況而定，這樣結(jié)構(gòu)的貨架體可與自行車組成前置式(卸掉前輪)，側(cè)置式、后置式(不卸前輪)三輪車，也可以單獨作手推車，圖3為包住自行車架前叉立柱部位“四通”的連接套，是由3mm左右的鋼板沖壓成對稱兩件(或焊接件也行)，用螺釘連接而成，其11、13所指處為半圓管，內(nèi)徑與他所包住的自行車架體部位相同，10、12兩處為用螺釘壓緊的板10處與前車架連結(jié)，圖中雙點劃線為自行車架。為使本產(chǎn)品更適用，需增加一些附件。如小前輪、前踏板、座椅、靠背、前輪閘、貨箱、搖籃(做母嬰車用)等。
權(quán)利要求1.可收縮的三輪自行車是由貨架體、自行車體組成，其特征在于貨架體底部的橫梁為兩組等長的四根金屬桿1組成的雙十字架形，各桿可分別繞通過十字架中心交點的軸桿2旋轉(zhuǎn)，貨架體的兩個側(cè)架底部為矩形框架3，兩側(cè)輪安裝其中間，兩側(cè)架上部為縱梁4和立梁5焊接而成，其中部兩組立梁為中間開槽的滑道，貨架體底部十字架橫梁的端部分別與四根桿6焊成矩形框架，其上部兩根桿的端點可沿立梁的滑道上下移動，下部兩根桿端點與側(cè)架底部焊接的四根等長立柱7的端點相鉸接，立柱9通過其上的焊件與包住自行車前叉立柱的連接套相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮的三輪自行車，其特征在于貨架體底部橫梁為雙十字架形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可收縮的三輪自行車，其特征在于自行車前叉立柱用連接套包住，10、11為半圓鋼管，12、13為平板，10、11、12、13組合為一體，對稱兩件用螺釘連接，包住前叉立柱。
專利摘要可收縮的三輪自行車涉及一種自行車的改進(jìn)。本實用新型是在原來自行車的基礎(chǔ)上增加一貨架體，其底部橫梁為雙十字架結(jié)構(gòu)，雙十字架的下端鉸接于貨架體側(cè)架上，其上端可沿貨架體立梁的滑道內(nèi)上下滑動，使貨架體兩側(cè)架可以并攏或展開，這樣，貨架體裝上兩個輪子后與稍加改裝的自行車通過連接套可以組成一臺三輪車。該車可收縮存放，結(jié)構(gòu)簡單，自行車可一車多用。
文檔編號B62K5/02GK2067248SQ89209600
公開日1990年12月12日 申請日期1989年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月14日
發(fā)明者安振之 申請人:安振之