技術(shù)總結(jié)
鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架支撐裝置。貨車(chē)轉(zhuǎn)向架支撐裝置與側(cè)梁聯(lián)接強(qiáng)度不足，支撐裝置下部與輪對(duì)輪緣間隙較小，在運(yùn)用及檢修過(guò)程中，出現(xiàn)了支撐梁下蓋板存在非正常磨損，支撐裝置與側(cè)梁焊縫開(kāi)裂等問(wèn)題，影響車(chē)輛行車(chē)安全。本實(shí)用新型的組成包括：支撐梁（1），支撐梁上部與上連接裝置（2）連接，支撐梁下部與下連接裝置（3）連接，支撐梁包括上蓋板（4）和下蓋板（5），上蓋板和下蓋板通過(guò)腹板（6）和堵板（7）連接，上蓋板上面焊接上補(bǔ)強(qiáng)板（8），下蓋板下面焊接下補(bǔ)強(qiáng)板（9），上連接裝置包括杠桿支點(diǎn)座（10），立于上蓋板之上，下連接裝置包括2個(gè)閘瓦托吊座（11），形成U型結(jié)構(gòu)焊接于下蓋板之下。本實(shí)用新型用于鐵路貨車(chē)轉(zhuǎn)向架支撐裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：王晶晶;孫曉東;曲峰利;王宏亮;盧勇;葛忠孝;孫志鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車(chē)哈爾濱車(chē)輛有限公司
文檔號(hào)碼：201621039313
技術(shù)研發(fā)日：2016.09.06
技術(shù)公布日：2017.03.08