本發(fā)明涉及一種軌道車輛側(cè)墻結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛車體領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

機(jī)械間是機(jī)車安裝集成各種車載設(shè)備的空間，因此，機(jī)械間需要密封，以防止雨雪飄入。機(jī)械間是由底架、司機(jī)室隔墻、后端墻、左右側(cè)墻和頂蓋所組成的封閉空間，其中底架、司機(jī)室隔墻、后端墻、左右側(cè)墻這些部件組焊在一起，頂蓋與其他部件之間通過螺栓聯(lián)接。

傳統(tǒng)的機(jī)車側(cè)墻是由立柱、橫梁、上弦梁、側(cè)墻上部結(jié)構(gòu)和蒙皮組焊在一起的固定式焊接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的側(cè)墻與底架之間進(jìn)行組焊時，常常會由于底架上方設(shè)備安裝骨架的遮擋導(dǎo)致側(cè)墻立柱與底架邊梁之間無法施焊的情況。而且，這種固定式的側(cè)墻結(jié)構(gòu)不便于機(jī)械間設(shè)備的安裝、檢修和維護(hù)。

中國實用新型專利CN201120008034.7公開了一種機(jī)車側(cè)墻，該專利的要點在于把機(jī)車每側(cè)的側(cè)墻都分為長度相當(dāng)?shù)膬蓧K，其中，一塊側(cè)墻為固定側(cè)墻，另一塊側(cè)墻為活動側(cè)墻，活動側(cè)墻底部安裝有滾輪，活動側(cè)墻被推向固定側(cè)墻這一側(cè)時，與固定側(cè)墻形成雙側(cè)墻結(jié)構(gòu)，這時活動側(cè)墻處于打開狀態(tài)，活動側(cè)墻被推回開口側(cè)時，機(jī)車機(jī)械間就處于封閉狀態(tài)。然而這種活動側(cè)墻有兩個很明顯的局限性：一是這種活動側(cè)墻的承載能力很弱，幾乎不能承受機(jī)車縱向力。二是這種活動側(cè)墻的設(shè)計初衷也是為了便于機(jī)械間設(shè)備的安裝維護(hù)檢修，但由于只能打開一半的側(cè)墻寬度，處于固定側(cè)墻那一側(cè)的機(jī)械間設(shè)備依然不便于安裝維護(hù)和檢修。

常規(guī)手段在遇到側(cè)墻立柱與底架邊梁之間無法施焊的情況時，習(xí)慣將施焊區(qū)域的固定蒙皮開挖成孔，然后進(jìn)行焊接，焊接完畢后，再將固定蒙皮上的孔封堵上。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種軌道車輛側(cè)墻結(jié)構(gòu)，該軌道車輛側(cè)墻結(jié)構(gòu)將側(cè)墻骨架組焊在底架邊梁、司機(jī)室立柱和后端墻立柱上，可以在車體外對側(cè)墻立柱和底架邊梁之間的焊縫進(jìn)行施焊，此外大大便于機(jī)械間設(shè)備的安裝、檢修和維護(hù)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種軌道車輛側(cè)墻結(jié)構(gòu)，包括用于固定在底架邊梁上的側(cè)墻骨架；其結(jié)構(gòu)特點是，所述側(cè)墻骨架包括若干側(cè)墻立柱、若干中間縱梁、側(cè)墻上弦梁，其中位于側(cè)墻前端部的立柱到司機(jī)室隔墻立柱之間設(shè)有位于前端部的側(cè)墻固定蒙皮，位于側(cè)墻后端部的立柱到后端墻立柱之間設(shè)有位于后端部的側(cè)墻固定蒙皮，所述側(cè)墻前端部的立柱、側(cè)墻后端部的立柱、側(cè)墻上弦梁與底架邊梁之間所圍區(qū)域內(nèi)安裝有可以拆卸的側(cè)墻活動蒙皮；優(yōu)選所述側(cè)墻固定蒙皮的縱向長度為100mm-500mm，更優(yōu)選所述側(cè)墻固定蒙皮的縱向長度為200mm-300mm。

所述縱向是指軌道車輛的長度方向。

由此，本發(fā)明由于沒有側(cè)墻蒙皮的遮擋，在機(jī)械間內(nèi)無法對側(cè)墻立柱和底架邊梁之間進(jìn)行施焊時，可以在車體外對側(cè)墻立柱和底架邊梁之間進(jìn)行施焊。此外，由于蒙皮可以拆卸，可以同時在車體內(nèi)外對機(jī)械間設(shè)備進(jìn)行安裝、檢修和維護(hù)，因此，大大便于機(jī)械間設(shè)備的安裝、檢修和維護(hù)。

根據(jù)本發(fā)明的實施例，還可以對本發(fā)明作進(jìn)一步的優(yōu)化，以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案：

優(yōu)選地，可以將側(cè)墻前端部的立柱和側(cè)墻后端部的立柱之間以位于側(cè)墻中間位置的立柱為分界線，將側(cè)墻活動蒙皮的安裝區(qū)域劃分為若干區(qū)域，每個區(qū)域安裝一塊可拆卸的活動蒙皮。

優(yōu)選地，所述側(cè)墻活動蒙皮由多塊蒙皮單元組裝而成。

優(yōu)選地，在側(cè)墻骨架與底架邊梁的連接處，側(cè)墻立柱的外側(cè)板與底架邊梁搭接固定相連，且在底架邊梁上固定有縱向平板和固定在縱向平板上的縱向立板；所述縱向立板上安裝有密封條。

優(yōu)選地，所述縱向立板與側(cè)墻立柱的外側(cè)板之間形成的間隙小于密封條的厚度。

根據(jù)本發(fā)明的實施例，所述側(cè)墻活動蒙皮按照從下到上的順序安裝，其中最下方的側(cè)墻活動蒙皮的下邊緣插入安裝于縱向立板的密封條內(nèi)，左右兩側(cè)壓住位于相鄰兩個側(cè)墻立柱外側(cè)面的密封條，并通過緊固件將側(cè)墻活動蒙皮緊固在內(nèi)置于側(cè)墻立柱內(nèi)的活動螺母中。

進(jìn)一步，中間的側(cè)墻活動蒙皮下邊緣插入安裝在下方的側(cè)墻活動蒙皮上邊緣的密封條內(nèi)，并通過緊固件將中間的側(cè)墻活動蒙皮緊固在內(nèi)置于側(cè)墻立柱內(nèi)的活動螺母中；

進(jìn)一步，最上方的側(cè)墻活動蒙皮下邊緣插入安裝在中間的側(cè)墻活動蒙皮上邊緣的密封條內(nèi)，并通過緊固件將上部的側(cè)墻活動蒙皮緊固在內(nèi)置于側(cè)墻立柱和側(cè)墻上弦梁內(nèi)的活動螺母中。

優(yōu)選地，所述側(cè)墻活動蒙皮在與側(cè)墻立柱和側(cè)墻上弦梁搭接的位置開長度方向沿機(jī)車縱向設(shè)置的腰形孔，在與側(cè)墻活動蒙皮腰形孔對應(yīng)的側(cè)墻立柱和側(cè)墻上弦梁位置開長度方向沿機(jī)車垂向設(shè)置的腰形孔；優(yōu)選在側(cè)墻立柱和側(cè)墻上弦梁的腰形孔對應(yīng)位置的板內(nèi)側(cè)固定有螺母座，并在螺母座中內(nèi)置有活動螺母。

優(yōu)選地，所述側(cè)墻立柱的外側(cè)面和/或所述側(cè)墻上弦梁的外側(cè)面開設(shè)多條垂向設(shè)置的溝槽；優(yōu)選所述側(cè)墻上弦梁的外側(cè)面還開設(shè)兩條縱向設(shè)置的溝槽，縱向設(shè)置的溝槽內(nèi)安裝有密封條。

藉由上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的側(cè)墻結(jié)構(gòu)首先把若干立柱、若干中間縱梁和上弦梁組焊成側(cè)墻骨架。側(cè)墻兩端部的立柱分別至司機(jī)室隔墻立柱和后端墻立柱之間焊接固定蒙皮。

側(cè)墻兩端部立柱、上弦梁與底架邊梁之間所圍區(qū)域安裝可拆卸的活動蒙皮。以中間立柱為分界線，把活動蒙皮區(qū)沿垂向劃分若干區(qū)域，考慮拆裝方便沿縱向把每個區(qū)域再次劃分為若干更小的區(qū)域，每個區(qū)域安裝一塊可拆卸的活動蒙皮。

底架邊梁外側(cè)面在側(cè)墻立柱外側(cè)面搭接處沿縱向焊接一塊與底架邊梁外側(cè)面垂直的縱向平板，在縱向平板上再焊接一塊與縱向平板垂向的縱向立板。在縱向立板上安裝密封條。

側(cè)墻立柱外表面帶垂向溝槽，側(cè)墻上弦梁外表面帶垂向和縱向溝槽，溝槽內(nèi)安裝密封條。立柱外側(cè)面開若干長度方向沿垂向的腰形孔，內(nèi)側(cè)與腰形孔對應(yīng)的位置焊接螺母座，螺母座內(nèi)置活動螺母，上弦梁外側(cè)開若干長度方向沿垂向的腰形孔，內(nèi)側(cè)與腰形孔對應(yīng)的位置焊接螺母座，螺母座內(nèi)置活動螺母。

最上方的活動蒙皮左右兩側(cè)及上側(cè)開若干長度方向沿縱向的腰形孔，其他的活動蒙皮左右兩側(cè)開若干長度方向沿縱向的腰形孔。側(cè)墻活動蒙皮依次由下往上安裝，最下方的活動蒙皮的下邊緣插入安裝于縱向立板的密封條內(nèi)，左右兩側(cè)壓住位于相鄰兩立柱外側(cè)面的垂向密封條，用帶平墊圈和密封墊圈的螺栓把活動蒙皮緊固在內(nèi)置于立柱內(nèi)的活動螺母中，平墊圈和密封墊圈的直徑須大于活動蒙皮和立柱外側(cè)面所開的腰形孔的長度。中間的活動蒙皮下邊緣插入安裝在下方的活動蒙皮上邊緣的密封條內(nèi)，用帶平墊圈和密封墊圈的螺栓把中間活動蒙皮緊固在內(nèi)置于立柱內(nèi)的活動螺母中。最上方的活動蒙皮下邊緣插入安裝在中間的活動蒙皮上邊緣的密封條內(nèi)，用帶平墊圈和密封墊圈的螺栓把最上方的活動蒙皮緊固在內(nèi)置于立柱和上弦梁內(nèi)的活動螺母中。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明極大地便于側(cè)墻與底架之間的組焊，消除了由于機(jī)械間設(shè)備安裝骨架的遮擋而導(dǎo)致的無法在機(jī)械間對側(cè)墻立柱與底架邊梁之間進(jìn)行組焊的情況出現(xiàn)。同時，本發(fā)明極大地方便了機(jī)車機(jī)械間設(shè)備拆裝、檢修和維護(hù)。

相對于中國實用新型專利CN201120008034.7而言，本發(fā)明最大的區(qū)別在于活動側(cè)墻依然是機(jī)車縱向力的主要能承載者，而且能使整個機(jī)械間設(shè)備不留死角完全呈敞開狀態(tài)，十分便于機(jī)械間設(shè)備的安裝維護(hù)和檢修工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個實施例的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2是A-A剖視圖；

圖3是B-B剖視圖；

圖4是C-C剖視圖；

圖5是Ⅰ放大圖；

圖6是Ⅱ放大圖；

圖7是Ⅲ放大圖；

圖8是零件圖；

圖9是Ⅳ放大圖；

圖10 是Ⅴ放大圖。

在圖中

1-側(cè)墻上弦梁，2，18-側(cè)墻固定蒙皮，3-側(cè)墻活動蒙皮，4-側(cè)墻立柱，5-側(cè)墻橫梁，6-司機(jī)室隔墻立柱，7-底架邊梁，8,14,17-密封條，9-螺母座，10-活動螺母，11-螺栓，12-密封墊圈，13-平墊圈， 15-縱向立板，16-縱向平板，19-后端墻立柱。

具體實施方式

以下將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。為敘述方便，下文中如出現(xiàn)“上”、“下”、“左”、“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對結(jié)構(gòu)起限定作用。

一種軌道車輛側(cè)墻結(jié)構(gòu)機(jī)車側(cè)墻結(jié)構(gòu)，如圖1所示，主要由側(cè)墻骨架、側(cè)墻活動蒙皮3、縱向平板16、縱向立板15、密封條8、密封條14、密封條17等組成，其中側(cè)墻骨架由側(cè)墻上弦梁1、側(cè)墻固定蒙皮2、側(cè)墻立柱4，側(cè)墻橫梁5，螺母座9、側(cè)墻固定蒙皮18等組焊而成。

側(cè)墻活動蒙皮3在與側(cè)墻立柱4和側(cè)墻上弦梁1搭接的位置開長度方向沿機(jī)車縱向的腰形孔，在與側(cè)墻活動蒙皮3腰形孔對應(yīng)的側(cè)墻立柱4和側(cè)墻上弦梁1位置開長度方向沿機(jī)車垂向的腰形孔，便于側(cè)墻活動蒙皮3的安裝。

在側(cè)墻立柱4和側(cè)墻上弦梁1腰形孔對應(yīng)位置的板內(nèi)側(cè)焊接螺母座9，同時，在螺母座9中內(nèi)置活動螺母10。

如圖3和圖7所示，在側(cè)墻骨架與底架邊梁7之間組焊時，側(cè)墻立柱4的外側(cè)板與底架邊梁7搭接焊接。緊貼側(cè)墻立柱4的外側(cè)板的下邊緣，在底架邊梁7焊接縱向平板16，然后在縱向平板16上焊接縱向立板15，縱向立板15與側(cè)墻立柱4的外側(cè)板之間形成的間隙略小于密封條14的厚度，以保證好的密封效果。

側(cè)墻立柱4外側(cè)面開設(shè)4條垂向溝槽，溝槽內(nèi)安裝密封條17。側(cè)墻上弦梁1外側(cè)面開設(shè)2條縱向溝槽，溝槽內(nèi)安裝密封條8。側(cè)墻上弦梁1外側(cè)面還要開設(shè)若干條垂向溝槽，溝槽內(nèi)安裝密封條17。

按照從下到上的順序安裝側(cè)墻活動蒙皮3，最下方的側(cè)墻活動蒙皮3的下邊緣插入安裝于縱向立板15的密封條14內(nèi)，左右兩側(cè)壓住位于相鄰兩個側(cè)墻立柱4外側(cè)面的密封條17，用帶平墊圈13和密封墊圈12的螺栓11把側(cè)墻活動蒙皮3緊固在內(nèi)置于側(cè)墻立柱4內(nèi)的活動螺母10中，平墊圈13和密封墊圈12的直徑須大于活動蒙皮3和側(cè)墻立柱4外側(cè)面所開的腰形孔的長度。中間的側(cè)墻活動蒙皮3下邊緣插入安裝在下方的側(cè)墻活動蒙皮3上邊緣的密封條14內(nèi)，用帶平墊圈13和密封墊圈12的螺栓11把中間的側(cè)墻活動蒙皮3緊固在內(nèi)置于側(cè)墻立柱4內(nèi)的活動螺母10中。最上方的側(cè)墻活動蒙皮3下邊緣插入安裝在中間的側(cè)墻活動蒙皮3上邊緣的密封條14內(nèi)，用帶平墊圈13和密封墊圈12的螺栓11把上部的側(cè)墻活動蒙皮3緊固在內(nèi)置于側(cè)墻立柱4和側(cè)墻上弦梁1內(nèi)的活動螺母10中。在用螺栓11緊固側(cè)墻活動蒙皮3的同時，側(cè)墻活動蒙皮3就把密封條8、密封條14、密封條17壓緊了，這樣側(cè)墻活動蒙皮3就把機(jī)車機(jī)械間密封了。

拆卸側(cè)墻活動蒙皮3的順與安裝側(cè)墻活動蒙皮3的順相反，按照從上到下的順拆卸側(cè)墻活動蒙皮3。

上述實施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本發(fā)明，而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落入本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。