技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種軌道交通列車(chē)的無(wú)線(xiàn)通信覆蓋方法。該方法主要包括:建立軌道交通列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)的地面無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò),所述地面無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)包括覆蓋方向相反的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)A和無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)B;檢測(cè)出軌道交通列車(chē)的運(yùn)行方向,根據(jù)所述軌道交通列車(chē)的運(yùn)行方向和所述無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)A、無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)B的覆蓋方向,確定所述軌道交通列車(chē)的車(chē)頭和車(chē)尾的車(chē)載無(wú)線(xiàn)設(shè)備所關(guān)聯(lián)的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)A或者無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)B。本發(fā)明實(shí)施例改變地面無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)雙向覆蓋為單向覆蓋,從而增強(qiáng)覆蓋強(qiáng)度且減少軌旁天線(xiàn)的數(shù)量,減少了一半軌旁定向天線(xiàn)的數(shù)量,同時(shí)增強(qiáng)了無(wú)線(xiàn)覆蓋的信號(hào)強(qiáng)度,傳輸距離更遠(yuǎn)。
技術(shù)研發(fā)人員:趙紅禮;唐濤;蔣海林
受保護(hù)的技術(shù)使用者:北京交通大學(xué)
文檔號(hào)碼:201610902604
技術(shù)研發(fā)日:2016.10.17
技術(shù)公布日:2017.02.22