本發(fā)明涉及軌道交通監(jiān)測領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

計軸設(shè)備是一種位于軌道旁的設(shè)備，對通過它所在位置的列車輪軸進行計數(shù)。計軸區(qū)段是一種設(shè)計用來替代軌道電路的列車占用檢測方式。有計軸評估單元的系統(tǒng)，可以更智能地檢測列車占用/出清狀況，實現(xiàn)故障恢復(fù)，具有更完整的系統(tǒng)功能。計軸對于軌道交通系統(tǒng)的安全運營起到了關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)有的計軸系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中得到了廣泛的運用。隨著城市地鐵運能的逐漸提高，計軸系統(tǒng)的工作時長大大提高，這樣對于地鐵計軸系統(tǒng)維護的要求也越來越高。

目前，對于計軸系統(tǒng)的維護依然需要維護人員到達現(xiàn)場對現(xiàn)場出現(xiàn)的計軸系統(tǒng)問題進行下載日志后分析處理，大大延長了現(xiàn)場維護的時間和成本，同時也不利于快速解決故障問題恢復(fù)運營。因此，對于如何快速有效地解決計軸系統(tǒng)在運營過程中出現(xiàn)的各種故障，以及在地鐵停運后如何快速地對計軸系統(tǒng)進行維護和排故提出了新的挑戰(zhàn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)，能夠快速準(zhǔn)確的定位現(xiàn)場計軸故障問題和故障位置，提供計軸診斷信息進行遠(yuǎn)程故障分析和定位，實時采集計軸系統(tǒng)的日志信息和各區(qū)段的狀態(tài)信息。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：

本發(fā)明之一的一種計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括計軸評估子架(ACE)、計軸評估子架診斷機(IPC)、第三方監(jiān)測系統(tǒng)(MDS)、兩根RS232串口線和一根RS422串口線，其中，

所述計軸評估子架包括兩塊CPU(中央處理器)板，每塊CPU板通過一根所述RS232串口線連接所述計軸評估子架診斷機；

所述第三方監(jiān)測系統(tǒng)通過所述RS422串口線連接所述計軸評估子架診斷機；

所述計軸評估子架采集信息，并通過所述RS232串口線發(fā)送給所述計軸評估子架診斷機進行診斷，所述計軸評估子架診斷機將診斷后的信息通過所述RS422串口線發(fā)送給所述第三方監(jiān)測系統(tǒng)。

在上述的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)中，所述計軸評估子架采集得到的信息包括：

各計軸檢測點工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各計軸檢測點的磁頭告警信息；

各串口板工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段收到預(yù)復(fù)位操作的表示；

各軌道區(qū)段收到直接復(fù)位操作的表示；

各并口板工作狀態(tài)的正常/故障表示。

在上述的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)中，還包括連接所述第三方監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測終端。

本發(fā)明之二的一種計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括計軸評估子架、串口轉(zhuǎn)換模塊、交換機、維護終端、兩根RS232串口線和兩根RJ45網(wǎng)線，其中，

所述計軸評估子架包括兩塊CPU板，每塊CPU板通過一根所述RS232串口線連接所述串口轉(zhuǎn)換模塊；

所述串口轉(zhuǎn)換模塊通過一根所述RJ45網(wǎng)線連接所述交換機；

所述交換機通過另一根所述RJ45網(wǎng)線連接所述維護終端；

所述計軸評估子架采集信息，并依次通過所述串口轉(zhuǎn)換模塊和所述交換機傳送給所述維護終端。

在上述的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)中，所述計軸評估子架采集得到的信息包括：

各計軸檢測點工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各計軸檢測點的磁頭告警信息；

各串口板工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段收到預(yù)復(fù)位操作的表示；

各軌道區(qū)段收到直接復(fù)位操作的表示；

各并口板工作狀態(tài)的正常/故障表示。

在上述的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)中，還包括連接所述維護終端的監(jiān)測終端。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過兩種方式對不同站點的計軸系統(tǒng)進行中央的集中監(jiān)測，省去了各個站點采集計軸系統(tǒng)日志的人力物力。同時，對于計軸系統(tǒng)的遠(yuǎn)程維護也起到了一定的作用，可以通過遠(yuǎn)程采集到的計軸信息進行實時的故障分析，在不影響線路正常運營的同時快速準(zhǔn)確的定位到具體的計軸磁頭故障點，實現(xiàn)了快速排故的目的，為軌道交通信號系統(tǒng)的安全高效運營提供了更加可靠地保障。

附圖說明

圖1是本發(fā)明之一的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明之二的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

請參閱圖1，本發(fā)明之一的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括計軸評估子架1、計軸評估子架診斷機2、第三方監(jiān)測系統(tǒng)3、兩根RS232串口線、一根RS422串口線和監(jiān)測終端4。

計軸評估子架1包括兩塊CPU板，每塊CPU板通過一根RS232串口線連接計軸評估子架診斷機2。

第三方監(jiān)測系統(tǒng)3通過RS422串口線連接計軸評估子架診斷機2。第三方監(jiān)測系統(tǒng)3連接監(jiān)測終端4。

計軸評估子架1采集以下信息：

各計軸檢測點工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各計軸檢測點的磁頭告警信息；

各串口板工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段收到預(yù)復(fù)位操作的表示；

各軌道區(qū)段收到直接復(fù)位操作的表示；

各并口板工作狀態(tài)的正常/故障表示。

計軸評估子架1將采集的信息通過RS232串口線發(fā)送給計軸評估子架診斷機2進行診斷，計軸評估子架診斷機2將診斷后的信息通過RS422串口線發(fā)送給第三方監(jiān)測系統(tǒng)3。采用異步傳輸?shù)姆绞?，波特率自動匹配并且定義為9600bps，發(fā)送周期：1秒。第三方監(jiān)測系統(tǒng)3利用這些數(shù)據(jù)來正確的更新顯示在第三方監(jiān)測系統(tǒng)3上的所有ACE設(shè)備的狀態(tài)信息，最后通過中央的監(jiān)測終端4進行集中監(jiān)測。

請參閱圖2，本發(fā)明之二的計軸在線監(jiān)測系統(tǒng)，包括計軸評估子架1’、串口轉(zhuǎn)換模塊2’、交換機3’、維護終端4’、兩根RS232串口線、兩根RJ45網(wǎng)線和監(jiān)測終端5’。

計軸評估子架1’包括兩塊CPU板，每塊CPU板通過一根RS232串口線連接串口轉(zhuǎn)換模塊2’。

串口轉(zhuǎn)換模塊2’通過一根RJ45網(wǎng)線連接交換機3’。

交換機3’通過另一根RJ45網(wǎng)線連接維護終端4’。維護終端4’連接監(jiān)測終端5’。全部采用全雙工方式進行通信。維護終端4’需要安裝GDI診斷軟件，并設(shè)置與串口轉(zhuǎn)換模塊2’采用一樣的端口號。

計軸評估子架1’采集以下信息：

各計軸檢測點工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各計軸檢測點的磁頭告警信息；

各串口板工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段工作狀態(tài)的正常/故障表示；

各軌道區(qū)段收到預(yù)復(fù)位操作的表示；

各軌道區(qū)段收到直接復(fù)位操作的表示；

各并口板工作狀態(tài)的正常/故障表示。

計軸評估子架1’采集的信息依次通過串口轉(zhuǎn)換模塊2’和交換機3’傳送給維護終端4’。監(jiān)測終端5’通過遠(yuǎn)程登錄維護終端進行遠(yuǎn)程收取本地ACE日志，實現(xiàn)ACE的在線監(jiān)測維護診斷功能。

以上實施例僅供說明本發(fā)明之用，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)該屬于本發(fā)明的范疇，應(yīng)由各權(quán)利要求所限定。