一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括H型構(gòu)架，所述H型構(gòu)架包括兩根中部下凹的側(cè)梁以及連接在二者之間的兩根橫梁，兩根橫梁兩端分別伸出側(cè)梁外并在端部設(shè)置二系彈簧座、垂向止擋座和磁軌制動器導(dǎo)向座，所述二系彈簧座一端設(shè)置垂向減震器座，所述側(cè)梁內(nèi)凹部分內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向止擋座，所述側(cè)梁在兩端與下凹部分之間的底面上設(shè)置一系彈簧座，所述側(cè)梁兩端的內(nèi)側(cè)均設(shè)置牽引拉桿座，外側(cè)設(shè)置制動夾鉗座二和制動夾鉗座一，且在一端的端面上設(shè)置橫向減震器座，所述各零部件分別以H型構(gòu)架中心對稱分布。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足100%低地板輕軌列車上各裝置等的安裝接口要求。
【專利說明】—種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輕軌列車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
【背景技術(shù)】
[0002]低地板輕軌列車是一種在國外廣泛運(yùn)用的新型中、低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，具有快捷方便、節(jié)能環(huán)保、安全舒適、占用道路資源少、造價便宜、建設(shè)周期短、運(yùn)營成本低等優(yōu)點(diǎn)，目前在國內(nèi)也得到了快速發(fā)展。其中，100%低地板輕軌列車以其無需設(shè)置站臺、上下乘客方便、舒適性好和安全性好等特點(diǎn)成為輕軌列車發(fā)展的重點(diǎn)。轉(zhuǎn)向架是100%低地板輕軌列車上重要的組成部件，而轉(zhuǎn)向架構(gòu)架又是轉(zhuǎn)向架的主體部件，起著聯(lián)接各功能組件、承受并傳遞載荷等作用。
[0003]100%低地板輕軌列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的要求是:自重輕，強(qiáng)度和剛度好，設(shè)備的安裝和檢修方便，小半徑曲線通過性好，通用性和互換性好。因此，100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架就是在這樣的技術(shù)背景條件下提出來的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對上述存在的問題，提供一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0006]一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括H型構(gòu)架，所述H型構(gòu)架包括兩根相互平行且中部下凹的側(cè)梁以及兩根連接在這兩根側(cè)梁下凹部分之間且相互平行的橫梁，兩根橫梁兩端分別伸出側(cè)梁外并在端部設(shè)置二系彈簧座、垂向止擋座和磁軌制動器導(dǎo)向座，所述二系彈簧座一端設(shè)置垂向減震器座，所述側(cè)梁內(nèi)凹部分內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向止擋座，所述側(cè)梁在兩端與下凹部分之間的底面上設(shè)置一系彈簧座，所述側(cè)梁兩端的內(nèi)側(cè)均設(shè)置牽引拉桿座，外側(cè)設(shè)置制動夾鉗座二和制動夾鉗座一，且在一端的端面上設(shè)置橫向減震器座，所述各零部件分別以H型構(gòu)架中心對稱分布。
[0007]作為優(yōu)選，所述磁軌制動導(dǎo)向座共有四個，分別設(shè)置在二系彈簧座兩端與側(cè)梁之間。
[0008]作為優(yōu)選，所述側(cè)梁兩端內(nèi)側(cè)的牽引拉桿座各自設(shè)有兩個。
[0009]作為優(yōu)選，所述垂向止擋座固定設(shè)置在橫梁一端伸出側(cè)梁的部分。
[0010]作為優(yōu)選，所述側(cè)梁分別在兩端與下凹部分之間的底面上設(shè)置兩組一系彈簧座。
[0011]作為優(yōu)選，所述制動夾鉗座一采用插接的方式與側(cè)梁連接。
[0012]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]具有結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足100%低地板輕軌列車上的一系懸掛裝置、二系懸掛裝置、牽引拉桿、垂向止擋、橫向止擋、垂向減震器、橫向減震器和制動系統(tǒng)等的安裝接口要求?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1為側(cè)梁，2為橫梁，3為橫向止擋座，4為垂向止擋座，5為二系彈簧座，6為垂向減震器座，7為牽引拉桿座，8為橫向減震器座，9為制動夾鉗座二，10為制動夾鉗座一，11為一系彈簧座，12為磁軌制動器導(dǎo)向座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0017]最佳實(shí)施例:
[0018]如圖1所示，一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，包括H型構(gòu)架，所述H型構(gòu)架包括兩根相互平行且中部下凹的側(cè)梁I以及兩根連接在這兩根側(cè)梁I下凹部分之間且相互平行的橫梁2。
[0019]所述兩根橫梁2兩端分別伸出側(cè)梁I外并在端部設(shè)置二系彈簧座5、垂向止擋座4和磁軌制動器導(dǎo)向座12，所述磁軌制動導(dǎo)向座12共有四個，分別設(shè)置在二系彈簧座5兩端與側(cè)梁I之間，所述垂向止擋座6固定設(shè)置在橫梁4 一端伸出側(cè)梁I的部分，所述二系彈簧座5 —端設(shè)置垂向減震器座6。
[0020]所述側(cè)梁I內(nèi)凹部分內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向止擋座3，所述側(cè)梁I在兩端與下凹部分之間的底面上各設(shè)置兩組一系彈簧座11，所述側(cè)梁I兩端的內(nèi)側(cè)均設(shè)置兩個牽引拉桿座7，外側(cè)設(shè)置制動夾鉗座二 9和制動夾鉗座一 10，且在一端的端面上設(shè)置橫向減震器座8，所述制動夾鉗座一 10采用插接的方式與側(cè)梁I連接，所述各零部件分別以H型構(gòu)架中心對稱分布。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:包括H型構(gòu)架，所述H型構(gòu)架包括兩根相互平行且中部下凹的側(cè)梁(I)以及兩根連接在這兩根側(cè)梁(I)下凹部分之間且相互平行的橫梁(2)，兩根橫梁(2)兩端分別伸出側(cè)梁(I)外并在端部設(shè)置二系彈簧座(5)、垂向止擋座(4)和磁軌制動器導(dǎo)向座(12)，所述二系彈簧座(5)—端設(shè)置垂向減震器座(6)，所述側(cè)梁(I)內(nèi)凹部分內(nèi)側(cè)設(shè)置橫向止擋座(3)，所述側(cè)梁(I)在兩端與下凹部分之間的底面上設(shè)置一系彈簧座(11)，所述側(cè)梁(I)兩端的內(nèi)側(cè)均設(shè)置牽引拉桿座(7)，外側(cè)設(shè)置制動夾鉗座二(9)和制動夾鉗座一(10)，且在一端的端面上設(shè)置橫向減震器座(8)，所述各零部件分別以H型構(gòu)架中心對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述磁軌制動導(dǎo)向座(12)共有四個，分別設(shè)置在二系彈簧座(5)兩端與側(cè)梁(I)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述側(cè)梁(I)兩端內(nèi)側(cè)的牽引拉桿座(7 )各自設(shè)有兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述垂向止擋座(6)固定設(shè)置在橫梁(4) 一端伸出側(cè)梁(I)的部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述側(cè)梁(I)分別在兩端與下凹部分之間的底面上設(shè)置兩組一系彈簧座(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種100%低地板輕軌列車非動力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架，其特征在于:所述制動夾鉗座一(10)采用插接的方式與側(cè)梁(I)連接。
【文檔編號】B61F5/52GK203753163SQ201420156554
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】舒斌, 劉強(qiáng), 駱順東, 黃永強(qiáng), 程娟娟 申請人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司