一種阻車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安全可靠的礦車阻車裝置。本發(fā)明包括卡槽和擋板，擋板位于卡槽之上，擋板與卡槽為一體式結構。由于本發(fā)明中采用卡槽和擋板的結構，卡槽直接卡在鐵軌上，通過擋板擋住礦車車輪的下滑。為進一步保險起見，卡槽內(nèi)側(cè)面上可粘接橡膠片，或者涂上防滑涂層，或者制成防滑齒等，通過上述多種方式達到較佳的防滑效果，進一步提高阻車的安全性。
【專利說明】一種阻車裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種阻車的輔助裝置。
【背景技術】
[0002]煤礦井下采用軌道運輸時，配用的礦車種類較多，如:固定車廂式礦車、底卸式礦車、材料車、平板車、人車等。為防止跑車事故發(fā)生，常見阻車器有自復試、抱軌式和聯(lián)動式，動力一般采用電液、氣動或手動。電液式，由電控裝置與礦用隔爆型液壓站組成，采用防爆電機為動力，液壓缸作為動力執(zhí)行部件，通過電液傳動來控制液壓缸的伸縮，從而實現(xiàn)阻車器阻爪的打開和關閉。氣動式原理與電液式基本相同，不同點是以空壓機風源為動力來源，氣缸為動力執(zhí)行部件。常見的抱軌式和聯(lián)動式阻車器往往因體形較大，安裝位置一般是固定在軌道上下山的坡頭和坡尾處，具有阻擋力矩較大的功能。在水平巷道因為不存在上下坡度，所以較少布置這兩種阻車器。目前，礦車在水平巷道需要臨時停放的時候，為防止礦車滑動出現(xiàn)意外事故，作業(yè)人員一般是把木料等物放置在礦車下的車輪前或后，起到臨時固定礦車的作用。由于井下運輸條件復雜，礦車經(jīng)常需要臨時停放，木料等物體在軌道上易滑動，導致礦車不能有效固定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種安全可靠的礦車阻車裝置。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:包括卡槽和擋板，擋板位于卡槽之上，擋板與卡槽為一體式結構。
[0005]卡槽內(nèi)側(cè)面上粘接有橡膠片。
[0006]卡槽內(nèi)側(cè)面上涂有防滑涂層。
[0007]卡槽內(nèi)側(cè)面設有防滑齒。
[0008]由于本發(fā)明中采用卡槽和擋板的結構，卡槽直接卡在鐵軌上，通過擋板擋住礦車車輪的下滑。為進一步保險起見，卡槽內(nèi)側(cè)面上可粘接橡膠片，或者涂上防滑涂層，或者制成防滑齒等，通過上述多種方式達到較佳的防滑效果，進一步提高阻車的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明結構的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明，但不構成對本發(fā)明的任何限制。圖1所示，本發(fā)明包括卡槽I和擋板2，擋板2位于卡槽I之上，擋板2與卡槽I為一體式結構?？ú跧內(nèi)側(cè)面上可粘接有橡膠片，也可在卡槽I內(nèi)側(cè)面上涂上防滑涂層，還可在卡槽I內(nèi)側(cè)面設置防滑齒。使用時，將卡槽I直接卡入“工”字型斷面鐵軌的上沿，使擋板2位于車輪朝向下坡方向一側(cè)。由于卡槽I卡在鐵軌上，不易滑落，進一步提高了阻車的安全可靠性。
【權利要求】
1.一種阻車裝置，其特征是:包括卡槽(I)和擋板(2)，擋板(2)位于卡槽(I)之上，擋板(2)與卡槽(I)為一體式結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的阻車裝置，其特征是:卡槽(I)內(nèi)側(cè)面上粘接有橡膠片。
3.根據(jù)權利要求1所述的阻車裝置，其特征是:卡槽(I)內(nèi)側(cè)面上涂有防滑涂層。
4.根據(jù)權利要求1所述的阻車裝置，其特征是:卡槽(I)內(nèi)側(cè)面設有防滑齒。
【文檔編號】B61K7/16GK103496383SQ201310405961
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權日:2013年9月9日
【發(fā)明者】楊旭彬, 許穎, 田清泉 申請人:楊旭彬