一種單軌吊臨時(shí)阻車(chē)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供的一種單軌吊臨時(shí)阻車(chē)裝置，其中，所述阻車(chē)裝置包括夾板、限位裝置、調(diào)節(jié)手把和螺桿，所述夾板與所述限位裝置活動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)手把和所述螺桿固定連接，所述夾板上設(shè)置有一個(gè)鉆孔，所述螺桿與所述鉆孔適配。所述阻車(chē)裝置還包括調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母固定在所述鉆孔的位置。所述限位裝置由螺栓和配套的螺母組成。所述的限位裝置上的和螺栓配套的螺母裝在夾板的一端。本實(shí)用新型利用了螺桿頂絲的原理，將所述阻車(chē)裝置固定在軌道上后，有效地固定了單軌吊行走裝置，便于超前支架的下放和安裝等作業(yè)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種單軌吊臨時(shí)阻車(chē)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種單軌吊臨時(shí)阻車(chē)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鑒于單軌吊占用空間小，運(yùn)行效率高，常用于煤礦綜采工作面順槽輔助運(yùn)輸。超前支架常用于順槽頂板支護(hù)，當(dāng)超前支架不是成組使用時(shí)，其前移就成了一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果采用絞車(chē)拖移，則容易傾倒；如果采用單軌吊作為運(yùn)行通道，由于單軌吊沒(méi)有機(jī)車(chē)，而是采用絞車(chē)?yán)茊诬壍跣凶叱型醒b置，當(dāng)拉移過(guò)程中或拉移到位后需停止下來(lái)，特別是巷道有坡度時(shí)，很難穩(wěn)定下來(lái)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題的不足，本實(shí)用新型提供了一種適用于單軌吊的臨時(shí)阻車(chē)裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型提供的一種單軌吊臨時(shí)阻車(chē)裝置，其中，所述阻車(chē)裝置包括夾板、限位裝置、調(diào)節(jié)手把和螺桿，所述夾板與所述限位裝置活動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)手把和所述螺桿固定連接，所述夾板上設(shè)置有一個(gè)鉆孔，所述螺桿與所述鉆孔適配。
[0006]進(jìn)一步，所述阻車(chē)裝置還包括調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母固定在所述鉆孔的位置。
[0007]進(jìn)一步，所述限位裝置由螺栓和配套的螺母組成。
[0008]進(jìn)一步，所述的限位裝置上的和螺栓配套的螺母裝在夾板的一端。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝和使用，將所述阻車(chē)裝置固定在軌道上后，有效地固定了單軌吊行走裝置，便于超前支架的下放和安裝等作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型圖1的左視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，如圖1、2、3所示。阻車(chē)裝置包括夾板1、限位裝置2、調(diào)節(jié)手把4和螺桿5，夾板I與限位裝置2為活動(dòng)連接，調(diào)節(jié)手把4和螺桿5為固定連接，夾板I上設(shè)置有孔，螺桿5與鉆孔適配，調(diào)節(jié)螺母3固定在鉆孔的位置;限位裝置2是由螺栓和配套的螺母組成，限位裝置2上的螺栓和配套的螺母裝在夾板I的一端。
[0015]本實(shí)用新型的工作過(guò)程及使用方法:首先將該實(shí)施例的夾板I扣裝在單軌吊預(yù)計(jì)停留位置的軌道上，安裝好限位裝置2，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手把4實(shí)現(xiàn)螺桿5在調(diào)節(jié)螺母內(nèi)3的不斷前進(jìn)，當(dāng)螺桿5緊緊頂住軌道上后，至此完成了臨時(shí)阻車(chē)裝置的安裝。本實(shí)用新型利用了螺桿頂絲的原理，將所述阻車(chē)裝置固定在軌道上后，有效地固定了單軌吊行走裝置，便于超前支架的下放和安裝等作業(yè)。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如下:為了臨時(shí)固定單軌吊行走裝置，便于超前支架的下放和安裝等作業(yè)。在夾板I的一側(cè)面上有一鉆孔，在鉆孔位置焊接調(diào)節(jié)螺母3，螺桿5通過(guò)調(diào)節(jié)螺母3旋進(jìn)，將螺桿5緊緊地頂在軌道上，至此完成了阻車(chē)裝置的安裝，有效地固定了單軌吊行走裝置。夾板I長(zhǎng)200mm，寬10mm，其中一側(cè)面鉆有Φ 32mm的鉆孔，并焊接了一個(gè)和螺桿5配套的調(diào)節(jié)螺母3;限位裝置2是由Φ 32mm的螺栓和配套的螺母組成并裝在所述夾板I的一端;調(diào)節(jié)手把4為長(zhǎng)I OOmm，直徑I Omm的圓鋼，調(diào)節(jié)手把4和螺桿5為固定連接，螺桿5通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺桿，將該臨時(shí)阻車(chē)裝置固定在軌道上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軌吊臨時(shí)阻車(chē)裝置，其特征在于:所述阻車(chē)裝置包括夾板(I)、限位裝置(2)、調(diào)節(jié)手把(4)和螺桿(5)，所述夾板(I)與所述限位裝置(2)為活動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)手把(4)和所述螺桿(5)為固定連接，所述夾板(I)上設(shè)置有一個(gè)鉆孔，所述螺桿(5)與所述鉆孔適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻車(chē)裝置，其特征在于，所述阻車(chē)裝置還包括調(diào)節(jié)螺母(3)，所述調(diào)節(jié)螺母(3)固定在所述鉆孔的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻車(chē)裝置，其特征在于，所述限位裝置(2)由螺栓和配套的螺母組成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的阻車(chē)裝置，其特征在于，所述的限位裝置(2)上的和螺栓和配套的螺母裝在夾板(I)的一端。
【文檔編號(hào)】B66C7/16GK205676022SQ201620595938
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月16日 公開(kāi)號(hào)201620595938.7, CN 201620595938, CN 205676022 U, CN 205676022U, CN-U-205676022, CN201620595938, CN201620595938.7, CN205676022 U, CN205676022U
【發(fā)明人】王晨輝, 聶濟(jì)剛, 劉宏, 匡中文, 郭連安, 李展
【申請(qǐng)人】永城煤電控股集團(tuán)有限公司